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铁路检测相关的资讯

  • 我国具有自主知识产权道路检测车问世
    新华网哈尔滨12月16日电(记者曹霁阳)我国科研人员历经8年攻关,研制出具有自主知识产权的多功能道路检测车。它可取代价格昂贵的进口设备,并消除人工检测道路状况的种种弊端,为公路维护管理提供科学依据。   公路养护维修,离不开对公路技术状况的检测。以往,我国依靠人工步行完成这项工作,不但干扰公路上车辆的正常通行,对检测人员安全不利,而且工作量巨大,成本高,工作效率低,检测结果的科学性、准确性也难保证。   哈尔滨工业大学几位科研人员经过8年努力,攻克了公路自动化检测的核心技术,制造出这部名叫“国畅”的多功能道路检测车。检测车可以不分昼夜,以最高每小时100公里的速度完成路面状况全自动检测,形成道路检测报告。   这个名为“路面表面状况自动化采集与分析系统的研制与开发”的项目,最近通过了黑龙江省交通厅组织的省级鉴定。鉴定委员会认为,课题成果总体上达到国际先进水平。
  • 上海市计测院携手赛默飞共建集成电路检测技术示范实验室
    2023年3月23日,上海市计量测试技术研究院(以下简称:上海市计测院)与赛默飞世尔科技(中国)有限公司(以下简称:赛默飞世尔)共建的“集成电路检测技术应用示范实验室”揭牌仪式在上海张江举办。当前,集成电路已成为加速数字经济赋能升级、支撑新基建高质量发展的核心产业;随着芯片制程的不断缩小,集成电路相关材料检测的要求也达到了新的高度;长三角区域是我国集成电路产业实力最强、规模最为聚集的区域之一。   上海市计测院与赛默飞世尔凭借各自技术创新优势,聚焦集成电路材料检测,共建集成电路检测技术应用示范实验室,双方签订战略合作协议,围绕集成电路检测方法研究、技术交流等方面开展合作,共同开发集成电路材料的关键测量技术,将更好地服务集成电路产业的高质量发展。   揭牌仪式上,上海市计测院院长张丽虹表示,上海市计测院聚焦重点产业的发展,不断地提高集成电路材料检测的技术能级,技术水平逐步从成熟工艺制程延伸到先进工艺制程。共建的合作实验室将围绕集成电路材料的检测方法研究、技术交流,共同开发集成电路材料关键测量技术,共同推进集成电路产业发展。   赛默飞世尓色谱和质谱业务中国区商务副总裁沈严表示,赛默飞世尓与上海市计测院已开展了16年的友好合作,在集成电路检测领域, 赛默飞世尓能提供色谱质谱、光谱领域全面的分析解决方案,赛默飞世尓期待合作实验室的成立,能发挥双方在各自的优势领域,为客户带来全新价值!   上海市计测院是国家级分析测试中心、华东大区计量测试中心,围绕集成电路科技创新和产业发展需求建设的上海市电子化学品计量检测专业技术服务平台,以痕量和超痕量检测技术研究为支撑,致力于解决集成电路相关产业高精度测量难题,集研发服务、产品检测、设备计量、标准化研究、人员培训为一体,为集成电路全产业链提供一站式的计量检测整体服务。   赛默飞世尔能为集成电路及相关行业关键环节提供多层次的技术支撑,包括痕量和超痕量杂质检测解决方案,以及应对未知物探索和反应机理拓展的高端研发应用,覆盖从集成电路支撑材料、制造到封装测试等各个环节提供稳健可靠的分析方法,帮助半导体客户全面提升良率。
  • 严格!大连公路检测需30余套仪器每天检测90公里
    严格!大连公路检测需30余套仪器设备。速度!检测人员每天检测里程90公里。进入11月份,随着我市各地区气温骤降,许多工程项目陆续停工。然而,在普通公路和农村公路的交工质量检测现场,却是一片热火朝天的繁忙景象。10日,记者从花园口经济区内鹤肖线现场了解到,目前我市5个督查组共计60 余名检测人员已全部到位,交工质量检测正在有序开展之中,预计今年全市公路新建工程交工项目主体检测工作将于本周末全部完成。  现场:  30余套设备齐上阵 每天检测90公里  上午,记者跟随市交通局工程质量与安全监督站监督科的工作人员来到位于花园口经济区内鹤肖线上。在现场记者看到,在这条今年新建的通屯油路上,十几名检测人员按照分工不同,正在使用手中的仪器对路面参数进行测量。  据市交通局工程质量与安全监督站监督科科长王思远介绍,这条油路是由花园口经济区城建局负责组织第三方检测机构进行现场质量检测,市交通局工程质量与安全监督站现场进行监督和指导,检测人员需要现场检测路面弯沉、宽度、横坡、平整度、压实度等十几项指标。而本次交工质量检测,采用了车载式激光平整度仪、路面雷达厚度测试仪等30余套先进的检测仪器设备,最大限度减少人为因素干扰,确保检测工作的客观公正。值得一提的是,今年交工质量检测特别增加了对道路交通安全设施质量的检测,检测人员不放过任何一处标志、标线和防护栏的检测。  王思远透露,受到通屯油路交工时间晚等因素的影响,今年我市公路新建工程交工项目主体检测工作于今年11月2日正式启动,比往年晚了20多天。由于目前气温逐渐走低,为了能在上冻之前完成今年新建工程的质量检测任务,十几天来,检测人员加班加点工作,每天检测里程在90公里左右。按照计划,今年全市公路工程交工项目主体检测工作将于本周末全部完成。‘  监督站:  全部检测任务均由第三方检测单位完成  据悉,今年我市交工质量检测的项目共计1363公里,其中,国省干线188.1公里,县级公路77.5公里,乡村级公路1097.4公里,范围涵盖全市9个区市县。  尽管今年检测工作启动时间晚,但市质监站在检测方式、检测单位选定等方面较之往年有了新突破。王思远告诉记者,为做好本次交工质量检测,今年,市质监站突破常规,采取全部检测任务均由第三方检测单位完成的方式,公开招标选取了4家检测单位全程检测,市质监站对其检测行为进行监督,对检测结果进行抽查。  王思远表示,由于今年的冬季来的比往常年更早一些,冰点以下的温度无疑为交工质量检测带来了更大的难度。结合此次公路工程量大,点多,面广的特点,他们将采取“5+2”、“白+黑”的弹性工作制度,组织交工质量检测,保证数据的及时整理和反馈,第一时间出具检测报告,按期完成通车目标。

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  • 健研检测集团有限公司今日正在招聘,公路检测员,坐标厦门市,高薪寻找不一样的你!

    [b]职位名称:[/b]公路检测员[b]职位描述/要求:[/b]岗位职责:1、从事母体试验室综合参数检测工作任职要求:1、本科以上学历;2、具有交通部检测师(员)岗位证书3、具有道路智能化检测、交通安全设施检测、防水材料、橡胶支座、钢绞线等综合甲级参数检测技能[b]公司介绍:[/b] 检测机健研检测集团(JYT)为垒知集团核心子公司,是中国海峡西岸经济区建设综合技术服务的龙头企业,为工程全寿命周期提供测绘、勘察、设计、鉴定、检测、评估、认证、咨询和培训等技术服务,以及生态环境监测、电子电器检测等。服务领域涵盖建设工程、交通工程、水利工程、铁路工程及环境保护等。健研检测集团还是中国建筑行业信息化和智能化服务商。创新建立并提供基于互联网的“B2B+ERP”行业供应链大数据服...[url=https://www.instrument.com.cn/job/user/job/position/64756]查看全部[/url]

  • 【金秋计划】关于铁路专用线噪声检测及执行标准问题的回复

    来信: [font=&][size=16px][color=#4c4c4c]  (1)根据《铁路边界噪声限值及其测量方法》(GB12525-90),铁路噪声测量时间为昼间、夜间各选在接近其机车车辆运行平均密度的某一个小时;另外,《铁路沿线环境噪声测量技术规定》(TBT3050-2002)中也要求测量时段一般不应小于1小时,测量时段内通过的列车一般不应小于6列车。但是有些项目列车车次较少,昼间和夜间平均只有一趟列车经过,通过敏感点的时间只有不到一分钟,请问这种情况铁路噪声应该怎么检测,是读取列车经过时的瞬时值,还是按照要求测1个小时?(2)《铁路边界噪声限值及其测量方法》(GB12525-90)及《铁路边界噪声限值及测量方法》(GB12525-90)修改方案中规定了铁路边界30米处的噪声限值,对一既有铁路项目进行噪声检测时,发现铁路边界30米处噪声值满足铁路边界噪声限值要求,但是距离铁路30米以内的敏感点噪声检测值不能满足铁路边界昼间70dB(A)、夜间70dB(A)的限值要求,目前铁路相关标准中未曾有铁路边界30米内的噪声限值要求,请问这种位于铁路边界30米以内的环境敏感点应执行什么标准?[/color][/size][/font] 回复:   一、按照《铁路边界噪声限值及其测量方法》(GB12525-90),铁路边界噪声测量时间为“昼间、夜间各选在接近其机车车辆运行平均密度的某一个小时”,对于昼间和夜间平均只有一趟列车经过的情况,也应按照该标准要求测量1小时,必要时,昼间或夜间分别进行全时段测量。 二、距离铁路30米以内的环境敏感点噪声检测,建议按照《声环境质量标准》(GB3096-2008)的相关要求开展。按照《声环境质量标准》(GB3096-2008),铁路专用线不属于铁路干线(交通干线),按所属声环境功能区(0类、1类、2类、3类)执行相应的环境噪声限值。

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铁路检测相关的仪器

  • 系统方案介绍:厦门通创机动车路检执法及监督抽测系统 VRMS1000,结合目前市场上主流的汽油车尾气分析仪、 柴油车/非道路移动机械烟度计、柴油车快速氮氧化物分析仪、便携式林格曼黑度黑度仪、OBD 诊断仪、 便携式油品分析仪、手持式尿素分析仪等产品,实时采集分析检测数据,并运用先进的平台、大数据 分析及 4G/5G 互联网络技术,实现完全符合法规要求的排放检测技术方案,系统同时具有组合灵活、 检测数据内容大、检测报告合规、能自动上传所有相关检测过程及结果数据等特点,能够实时对移动 污染源及非道路移动机械设备进行执法监督检查。 现场的便携式尾气排放检测设备结合云端平台管理,能够对执法数据进行实时查询、分析、统计、 统计并实现一车一档,实时出具合规的执法检测工单,方便执法检查人员现场移动执法。系统功能特点:1.合规的检测报告打印功能:系统软件根据检测编号、车牌号码等自动匹配车辆检测结果并生成合标 检测报告,并可以在现场通过无线或有线 A4 打印机打印。2.预留系统对接接口功能:通过预留相应系统接口,方便与路检设备、移动执法检测车、移动遥感检 测车、机动车尾气遥感监测平台、交警部门机动车管理平台、I/M 检测维护管理平台、天地人车一 体化监管平台实现无缝对接; 3.双向系统对接功能:系统可以通过计算机终端和无线网络连接到市生态环境主管部门的监控系统平 台,实现计算机终端与网络监控中心的对接,对指定车辆进行现场检测;4.具备单机互联及局域网灵活组合功能:方便现场实际使用,提高现场检测工作效率;5.多种类型设备接入功能:通过 WIFI 信号及路由器接入,系统可同时接入的设备较多,包括尾气分 析仪、烟度计、OBD 诊断仪、林格曼黑度仪、尿素检测仪、油品分析仪等,方便未来路抽检系统 的升级及使用; 6.强大的统计管理功能:系统软件可以根据时间段、行政区域、排放阶段、合格数(合格率)与不合格 数(不合格率)、本地车辆及外埠车辆等对检测车辆进行汇总统计分析,并可通过多种统计图更加清 晰直观地展示出路检路查的结果统计情况;7.非道路移动机械管理功能:系统软件具有非道路移动机械档案信息管理、检测数据的监督抽测执法 管理和低排区监督管理功能,同时具备查询、统计、监控报警、检测数据上传等功能; 8.具备一车一档管理功能:系统能将车辆信息数据、OBD 数据、排放检测数据等按车辆实现归类统 一,方便直观地体现车辆统一的信息; 9.强大的数据管理功能:系统软件可以根据检测时间、车牌号等查询、统计、导出、打印检测结果; 10.系统管理功能:具备用户管理、多种用户权限管理、设备管理功能; 11.有无外网均能适应合规检测功能:执法现场实现在网络情况下通过平台方式打印合标检测报告,也 可以在无网络情况下通过配套测控软件打印合标检测报告,方便执法人员现场移动执法检测。 12.对远程设备的监督管理功能:系统方便实现监管部门对移动污染源机械设备的远程督查和执法工作, 实现监管部门对多个执法现场及区、县检测数据的远程监管查看,实现监管部门对便携式尾气排放 检测设备的远程督查管理。13. GIS 电子地图管理功能:系统具备 GIS 电子地图管理功能,直观方便监督管理。
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  • HNLC-RD发电机转子RSO匝间短路检测仪均仅可实现对转子金属性或非金属性匝间短路、以及稳定性或非稳定性匝间短路故障的高效、准确的诊断,是及早发现转子匝间绝缘缺陷、确保大型发电机转子安全运行的重要手段。 发电机转子绕组主要有接地、断路和匝间短路等故障是大型发电机转子的一种典型的故障,往往造成发电机转子轴颈磁化、转子振动异常增大、轴瓦损坏等故障,迫使发电机降负荷运行,严重的甚至造成转子线圈或护环烧毁、转子接地等恶性事故,给发电企业造成巨大的经济损失。 HNLC-RD发电机转子匝间短路故障脉冲(RSO)诊断仪是中德技术联合研究的结晶,它基于行波原理,利用高频重复脉冲信号,对转子绕组内部的匝间短路缺陷进行检测,具有操作简单、诊断结果清晰、准确度高、重复性好等特点。无论转子是在发电机定子膛内还是膛外、也无论转子是静止或是在高速转动,产品特征 1. 诊断结果清晰、准确度高、重复性好 2. 可以同时诊断多个匝间短路故障点 3. 诊断时的试验电压不超过10V,安全性好 4. 适用于金属性和非金属性的转子匝间短路故障诊断 5. 检测结果可以U盘形式输出至电脑 6. 操作简单、诊断过程快捷 7. 仪器结构紧凑、美观大方,携带方便 8. 既可对转子进行静态下的诊断,也可进行不同转速动态下的诊断产品别称转子匝间短路RSO分析仪、RSO分析仪、匝间短路测试仪、发电机RSO试验仪、发电机转子匝间短路测试仪、匝间短路RSO检测仪、匝间短路电流检测装置、RSO匝间短路试验技术参数信号输出:类型:方波和锯齿波可选双路电压脉冲(配备外同步信号)电压输出幅度:0~10V连续独立可调频率范围:1k~10kHz连续可调前沿上升时间 ≤ 1μs测量灵敏度:可调低至200mV档工作工作电源:AC 220V 50Hz仪器尺寸:255mm×308mm×145mm 武汉华能联创电气有限公司
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  • XY-101手持式林格曼黑度仪汽车黑烟识别器抓拍仪机动车检测站路检产品介绍XY-101林格曼黑度仪(又称黑烟车手持式抓拍仪,黑烟识别器),是用于检测压燃式(柴油)发动机排气 (排烟)中可见污染物的智能化仪器。用于判别机动车尾气是否有黑烟,并在显示屏上显示林格曼等级、车牌号等数据。广泛应用于道路机动车检测站路检、非道路机械检测、车检上线初检、环境生态局路检等单位使用。执行标准GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法》GB36886-2018《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法》产品特点1、符合国家GB3847-2018和GB36886-2018标准2、便捷性强,整个设备由采集摄像头及平板组成,安装简单、携带方便。3、分体式结构,采集与分析单元分开,设备轻巧,单人即可轻松操作。4、分析速度快,拥有强大软件加持,能即时计算出林格曼黑度等级值。5、加长2.1m伸缩连杆,采集孔尺寸≥9cm ×9cm适用多种排烟口位置,并使操作员远离尾气。6、采集摄像头自带8颗LED专业补光灯,可日夜进行烟气检测。7、0.3秒自动对焦、85°视角、30帧超高清采集摄像头,采集视频更清晰。8、全新安卓系统、多核处理器、超高清三防平板,操作方便流畅不卡顿。9、内置强劲算法软件,精确到0.01级,功能强大,识别精准。10、平板电池容量大,整机操作可连续使用 6小时以上。11、设备内置采集腔体,用于采集尾气及屏蔽环境干扰。12、采集腔体内置补光单元,补光单元发光面积≥20cm² 13、设备内置灰度参考板,且具有灵活结构,能快速对参考板进行清洁14、智能终端分析、显示,完整呈现整个证据链技术参数测量对象压燃式发动机机动车车辆和机械测量范围林格曼黑度 0-5 级测量误差±0.01 级测量时间≤1s显示屏 10.1寸电容式触摸屏采集腔800W像素超高清摄像头,0.3S自动对焦;内置灯光 8 颗 LED 灯,可调亮度;采集孔尺寸≥9cm ×9cm ;补光单元发光面积≥20cm² ;采集杆0.8-2.1m可伸缩可调操作终端安卓系统10.1寸工业级平板电脑;电 源AC220V 50Hz;1.5A打印机蓝牙热敏打印机证据链自动录制保存视频数据记录检测日期、检测时间、检测单位、被测单位、车牌号、检测地点、林格曼级别等标准配置平板电脑、采集杆、蓝牙打印机、锂电充电器、铝合金箱、移动电源
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铁路检测相关的耗材

  • 消防检测箱系列
    消防检测箱系列: 建筑消防设施检测箱、消防电气检测箱、消防工程检测箱、火灾探测器功能试验箱、火灾报警系统功能检测箱,自动喷水系统、消火栓系统功能检测箱,防排烟系统功能检测箱,火灾勘查仪器箱、火灾现场勘查工具箱、火灾原因调查器材箱、电器性能检查箱、消防监督检查箱、消防工程验收箱、消防监督技术装备箱、消防监督器材包装箱、消防检查辅助器材箱、消防电气性能检查箱、消防监督检查验收箱、消防监督技术装备产品、消防产品现场检测箱、消防产品现场检查判定箱、防火门破拆工具箱、防火涂料检测箱、常规新产品检测箱、专业测量仪器箱、地铁消防检测箱、防火检查仪器箱、派出所消防监督装备、机场、油田、军事设施、铁路地铁、港口码头、学校消防检查设备、智能建筑与安防工程检测仪器、
  • 岛津GC气路检漏液 670-11514
    产品信息:岛津超净气体过滤器 Shimadzu Super-Clean Gas Filter气路检漏液 Fluid for Leak Check (240 mL) 订购信息:检漏液部品号描 述670-11514Fluid for Leak Check (240 mL)
  • 易燃液体检测仪
    GYT-101易燃液体检测仪 在勘查放火嫌疑火声时,往往要寻找现场残留的易燃液体成份(包括汽油,煤油,柴油,油漆稀释剂及有机溶剂),同时需要对可以部位的样品提取后进行技术鉴定。 易燃液体检测仪 概述: 火灾调查人员在调查防火案件或爆炸现场时,往往要寻找现场残存的易然,可燃液体,从烟尘或残留物,尘土中提取样品进行技术鉴定。 最新研制成功的GYT-101易燃液体检测仪,具有极高的探测灵敏度。如使用易燃、可燃液体引起火灾,扑灭后在起火点附近的残留物中仍能探测出易燃液体的存在,为火调人员提取样品提供了重要的技术依据。 由于该仪器对易燃、可燃液体、气体具有极高的灵敏度,可供防火检测人员检测易燃气体、液体管道容器是否发生泄漏。亦可供铁路、民航、交通部门检查旅客是否违章携带易燃液体。该仪表具有工耗低、重量轻、携带方便等特点。 易燃液体检测仪 技术指标: 测量方式 :扩散式 测量范围: 0-1000PPM(导丁烷) 报警方式 红色发光二极管闪亮,蜂鸣断续急促声音 预热时间 1-2分钟 原理 气敏半导体式(采用专用进口元件) 测量气体 气、煤、柴油及各种有机溶剂 显示 3.5液晶数字显示(LCO) 使用温度 -10-40° C 电源 锂电池3.6V× 1 久压报警 绿色发光二极管亮,蜂鸣器发出响声 尺寸 125× 62× 26mm(H× D× W) 易燃液体检测仪 使用方法: 1.开启电源: 拨开电源开关,开机后,红绿指示灯均亮,经1-2分钟预热,有间隔蜂鸣声,表头数字由大刀到小变。待数字稳定后,在纯净空气中用螺丝刀调零电位器&ldquo 2&rdquo ,使液晶显示器为&ldquo 000&rdquo 。 2.电源电压检查: 电源接通后,或在仪器工作过程中,如蜂鸣器发出响声,绿色发光二极管亮,说明电源电压不足,应及时给电源充电。 3.火场勘查探测工作应在火场完全冷却后进行,烟和温度会干扰仪表读数。 探测前应先按火场勘查程序确定起火部位,起火点,在起火点附近详细探测,并在不同部位对比探测。由于火场中不可避免残存燃烧产生物气体,使用时可在火场空气中调零,可减少干扰。 探测物品的下面和侧面,将火场紧贴地面残留物翻起靠地面探测。护接板后边,地毯下边,火场中低凹处水面地面,陶瓷缝隙处,泥土残留物下面的灰。 探测仪探测火场中易燃液体是否存在,由于燃烧产物中含有易燃液体蒸汽成分。 在火场使用时进行对比探测,在火场中确定没有易燃液体处的残留物为参照在此处调零,之后对火场怀疑处仔细探测。 四.使用探测仪探测如寻找到怀疑处,有必要可提取样品,送到有关部门使用各种仪器可以确定易燃液体的种类,为确定火因提供技术鉴定结果。 五.防火检测时,可在空气中仪器调零。之后到检测处测量,该仪器灵敏度额定高于一般可燃气体检测仪,可用于微量可燃气体泄漏检测。 六.注意事项: 1.勿在可燃气体场所打开仪器的外壳或充电。 2.仪器应轻拿轻放,避免剧烈震动,以防损坏检测元件。 3.仪器用完后需关闭电源开关,以节省电池能量。 4.仪器不用时,应放在通风场所,不应放在潮湿的高温场所避免在日光下长时间暴晒。 规格 单位 厂价 10&mu L 支 600.00 25&mu L 支 600.00 50&mu L 支 600.00 100&mu L 支 600.00

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