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汽车安全相关的资讯

  • 中国最大汽车安全实验室建成
    11月9日,一辆崭新的宝马新3系以64公里的时速在激烈的对壁障碰撞后,碎片四溅,前胎爆裂。为庆祝中国汽车研究中心全新安全试验室启用,宝马新3系在目前国际最先进的汽车安全试验室进行了正面40%碰撞试验。该试验按照C-NCAP 2012年版管理规则实施,碰撞速度由2006年版管理规则的56km/h提升至64km/h,对汽车的结构耐撞性、车型安全设计的要求进一步提高。   中汽中心实车碰撞试验室1999年投入使用, 13年来实车碰撞试验室共进行各类实车碰撞试验5000余次,积累了丰富的实车碰撞经验。2006年,中汽中心推出C-NCAP(中国新车评价规程),至今试验室成功完成178款车型的C-NCAP评价试验。2012年8月31日,中汽中心历时3年、耗资20亿元的新院区建成,作为中汽中心的重点试验室——汽车安全试验室建筑面积超过4万平方米,呈扇形结构,可进行多角度车对车碰撞试验,是目前国际最先进的汽车安全试验室之一。汽车安全试验室总长310米,宽165米,共设置8条轨道,直线轨道长260米,角度轨道长135米。在直线轨道上,可实现2吨重车辆以最高140km/h的速度、7吨重车辆以最高80km/h的速度进行车对壁障碰撞试验,以及两辆3吨重车辆以最高80km/h的速度进行车对车正面碰撞试验。在角度轨道上,可实现3吨重车辆以最高80km/h的速度进行碰撞试验。直线轨道和角度轨道联合使用,可以实现车对车不同速度下多角度碰撞试验,更真实地模拟实际道路交通事故。此外,汽车安全试验室还拥有各类试验壁障及翻滚试验场,可以模拟实际交通环境中的各种事故形态。   中汽中心主任赵航表示,13年来,中汽中心积累了大量碰撞安全数据,这些数据将成为中国汽车工业发展的基础数据,并可以为中国自主汽车品牌分享,对于提高我们汽车工业水平产生积极影响。
  • 欧盟汽车安全新规生效
    2012年11月1日,欧盟汽车安全新规定正式生效。   新规定将对新生产的机动车提出新的安全要求,其中强制要求包括:   一是要求安全带提醒设置、电动车安全要求、操作简单的儿童安全座椅设置(ISOFIX)、在发生事故行李箱移位时对乘客的更好保护以及胎压监测系统。   二是要求汽车还需配备档位指示器,便于驾驶者省油、降低温室气体排放。   以上安全要求将成为新生产机动车的强制要求(例如2012年11月1日以后的车型认可汽车),自2014年所有欧盟市场上的新车需强制执行。
  • 吉利汽车安全技术试验室正式挂牌
    3月8日,位于杭州的吉利汽车安全技术试验室正式挂牌。这是继长安、长城、比亚迪等少数几家自主品牌之后,又一家自建安全技术试验室,进行整车安全碰撞试验的车企。   据了解,吉利汽车安全技术实验室,是集主被动安全技术为一体的全方位安全试验中心。该安全技术实验室规划占地面积达70亩。按规划分三期建设,目前实验室一期工程已建设完毕并投入使用,建成了实车碰撞试验室,可以满足整车安全开发的基本要求,拥有进行中国及欧盟体系下所有整车ncap法规碰撞试验的能力。实验室第二阶段正在建设中,完成后将拥有翻滚试验能力,能够模拟所有实际道路交通事故,并建成操纵稳定性试验场,还将开发完成自动驾驶仪。而第三阶段完工后,将拥有各种不同角度的碰撞相容性实验能力,最终形成集主被动安全技术于一体,具有国际先进水平的汽车一体化安全技术开发及实验平台。   不仅如此,吉利还成立了浙江省汽车安全技术重点实验室委员会,邀请了中国工程院院士郭孔辉、同济大学朱西产教授、华南理工大学兰凤崇教授、清华大学张金换教授、中国汽车技术研究中心刘玉光高级工程师等国内汽车界专家为学术会委员,为吉利安全技术提供方向建议和技术指导。   吉利汽车每年销售收入的10%,都会被用于研发工作。GTSM整车全方位安全管理系统已经成为吉利角逐中国汽车市场的核心竞争力。自主研发的BMBS爆胎监测与制动系统,能够即时监测汽车轮胎气压、温度变化,特别是在汽车轮胎爆胎后能够自动实施安全救助,避免爆胎后交通灾难的发生。2008年,BMBS一亮相就被评为世界汽车主动安全技术领域十大事件,2010年被汽车工业协会评为“年度创新技术大奖”。   据介绍,到2015年,吉利将有数十款新车上市,而安全作为吉利产品的一大卖点和技术吉利的核心内涵,将成为品质吉利的主标签。吉利集团副总裁、吉利汽车研究院院长赵福全在接受记者采访时表示,吉利将以“保四争五”为安全开发目标,也就是说,以后吉利包括经济型轿车在内的所有新开发的车型,都将至少达到C-NCAP碰撞四颗星成绩,其中80%的车型将争取达到C-NCAP碰撞五颗星成绩。赵福全表示,吉利完全有信心有实力完成这个庄重的承诺,吉利将说到做到。   在吉利汽车安全技术试验室挂牌当日,吉利在全国媒体面前举行了一场帝豪EC7(配置 图库 口碑 论坛 4S店)的正面碰撞试验。从几部分的碰撞来说,“头部”得到了4分,“胸部”得到3.8分,“腹部”和“骨盆”都是满分4分,这个总成绩截至目前还是自主品牌的最高分值。在去年第四批C-NCAP的碰撞测试中,帝豪EC7以46.8分的成绩斩获五星。据统计,从2008年到2010年的三年中,共有39款自主品牌车型参加C-NCAP碰撞测试,获得五星的只有5款,其中吉利熊猫、帝豪EC7均获得了5星安全评价。

汽车安全相关的方案

  • 如何避免新能源汽车爆炸,需要做哪些安全实验
    在近年来,新能源汽车越来越受到人们的关注,因为其环保性,能耗低等优点,越来越多的人开始考虑购买新能源汽车。但是,一些新能源汽车爆炸的报道让人们开始开始产生一定的担忧。事实上,新能源汽车在行驶过程中确实存在着爆炸的风险,而这也是需要认真对待的一个问题。那么,我们应该怎么做才能够避免新能源汽车爆炸呢?需要进行哪些安全实验呢?德瑞检测设备将介绍一些能够有效避免新能源汽车爆炸的方法以及需要做的安全实验。恒温恒湿试验箱、高低温试验箱、冷热冲击试验箱、快速温变试验箱、防爆试验箱
  • 汽车安全气囊质量检测解决方案
    汽车发生严重碰撞时,装置在方向盘内和前排座椅靠背、头枕内部的安全气囊会立即打开并迅速冲入氮气,从而避免驾驶员和乘员与仪表板或前排座椅发生碰撞,减少人员伤害。但在实际生活中,却并不一定像上述情况那样理想:有可能气囊表层涂覆的干粉不够,致使表层干涩,很难立即打开;可能打开以后与人员或周围器件发生严重挤压变形,导致整体胀破,气体四溢;也有可能因为密封性太差,刚充入气体便出现泄漏……以上种种问题不仅意味着生产企业对产品质量的不负责任,更意味着对广大消费者生命安全的轻视。因此在生产过程中,汽车安全气囊的表面摩擦系数和袋体整体耐破性、密封性等性能指标生产企业必须严格控制。Labthink兰光为了帮助广大汽车安全气囊生产企业获得最合理精确的工艺参数,可专业提供MXD-02摩擦系数仪和LSSD-01泄漏与密封强度测试仪,来帮助检测安全气囊的表面摩擦系数、耐破强度和密封性能。了解关于更多相关仪器信息,您可以登陆济南兰光公司网站查看具体信息或致电0531-85068566咨询。Labthink兰光期待与行业中的企事业单位增进技术交流与合作。
  • SMX-225CT FPD HR Plus观察汽车安全气囊气体发生器缺陷
    采用岛津公司的inspeXio SMX-225CT FPD HR Plus微焦点X射线CT系统检测汽车安全气囊气体发生器的内部结构,通过CT直观观察汽车安全气囊气体发生器内部孔隙、杂质、破损和裂纹。无损检测产品内部缺陷,有助于工厂品质管控和产品开发。

汽车安全相关的论坛

  • 汽车安全技术如何运用传感器

    汽车安全技术越来越受到重视,人们也从被动安全向主动安全转变。在汽车安全技术发展中,传感器的作用不可小觑,也是目前推动汽车安全发展的重要环节。同时在信息处理技术的推动和微处理器的广泛应用,传感器逐渐成为自动化系统和机器人技术中的重要部件,有着深远影响。 传感器就是感知外界信息,并将这些信息转换成可用信号。其实常用的传感器都是在模拟人类的感官。人类用偶遇视觉、听觉、嗅觉和味觉以及触觉等,而传感器对应就拥有光敏传感器、声敏传感器、气敏传感器、化学传感器以及压敏、温敏、流体传感器等。 当然传感器也具有人类感官所不具备的性能,如紫外、红外线辐射、电磁场、无色无味气体的探测感知等。就汽车安全领域来说,传感器有着广泛和重要的应用,如图像传感器的应用可以减少视觉死角,对于司机驾驶来说更具有安全性。同时声敏传感器应用在汽车领域,可以准确、及时、快速的发现目标。尽管目前气感传感器、化学传感器、压敏、温敏、流体传感器在车载电子方面应用还较少,但其应用潜力是十分大的。随着汽车和电子技术的发展,未来车载传感器将扮演更重要的角色。

  • 【讨论】提高汽车塑料制品安全性 确保整车质量

    提高汽车塑料制品安全性 确保整车质量塑料制品在汽车产品中有着举足轻重的地位,汽车塑料化当前的趋势是由作为普通的装饰件和软垫转向结构件和功能件,换言之,由汽车内部装饰扩展到汽车外部结构,因而由单一塑料转向塑料合金,纤维增强复合材料将登上汽车工业的宝座汽车检测专家告诉笔者, 高分子汽车材料有很多以往传统材料没有的优点。主要表现在重量轻、有良好的外观装饰效果、有多种实际应用功能、有良好的理化性能、容易加工成型、节约能源,可持续利用等各方面。当前汽车使用的塑料品种已经涵盖了PP、PU、PVC、ABS、PA、PC、PE、热固性复合材料等。与此同时,在全球节能环保理念的推动下,汽车轻量化已成为汽车材料发展的主要方向,汽车塑料化带来了汽车轻量化,汽车轻量化则带来了节约能源,所以,塑料——轻量化——节能三者关系相互依存。而塑料,铝合金和高强度钢都是汽车轻量化的方法和途径,其中以“塑料”和“高强度钢”进展很快,而尤以塑料最被汽车制造业所吸引。塑料制品的各种优良性为汽车的性能、节能、美观等各方面都作出了突出的贡献,而为了保证汽车质量的安全性,我国也出台了相关标准,例如QC/T15-1992《汽车塑料制品通用试验方法》,其中对塑料制品的耐温度性、耐湿性、耐冲击性、耐擦伤性、耐候性、耐化学介质性、活动式折叠车顶、刚性、耐水性、耐振动性、耐磨损性都规定了详细的要求。专家提醒各位汽车生产商,加强塑料制品的检测力度,确保汽车整机质量,以免整机组装完毕,检测不合格,而为企业带来更大的经济损失,失去客户的依赖。企业可借助具有资质的第三方检测机构,及时送检产品,保证产品质量,赢得客户信赖。

汽车安全相关的资料

汽车安全相关的仪器

  • 汽车安全带织带耐磨性能试验机产品描述一、产品说明:汽车安全带织带耐磨性能试验机适用于各种织带、汽车安全带耐磨性的测试,测试原理使织带在六角棒上之两棱角上往复磨擦一定次数后,观察耐磨程度后来判定产品质量.二、汽车安全带织带耐磨性能试验机产品用途:本机按照GB14166-2013 《机动车成年乘员用安全带和约束系统》要求专业设计,对汽车织带进行耐磨试验。三、汽车安全带织带耐磨性能试验机功能特点:操作更简单,自动测试、试件损坏自动停机、自动保存测试数据。四、汽车安全带织带耐磨性能试验机技术参数:控制系统:PLC 操作界面:彩色7寸触摸屏,中英文切换试验行程 :300±20mm织带测试宽度:108mm试验速度 :30次/±2min荷 重 :(大陆用)2.36± 0.05kg、1.5± 0.05kg各3组六 角 棒 :6.35±0.03 mm, radius 0.5±0.1 mm滚 轮 :¢400mm带动方式 :电机带动测试夹具 :3组同时可测 :三组试片磨擦角度 : 85±2°体 积 :1100×750×1000重 量 : 约160kg电 源 :AC220V 5A五、附件:中文说明书一份、保修卡一份、六角棒1根、六角锣丝刀一套
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  • 一、产品概述:  汽车安全气囊发生器爆破测试台压力范围0~250Mpa,采用的是介质为清水,等液体介质,是用于汽车气囊高压管,高压钢管、充气式安全气囊用气体发生器、混合式安全气囊用气体发生器的液压强度爆破试验设备,系统配有专门的气囊钢管用的是专用密封夹具,实现对钢管的高压无痕爆破的效果,没有外力对爆破压力进行影响。汽车安全气囊爆破试验机是可设定增压速率完成对其的动态爆破测试,爆破试验机可针对于整个的测试过程进行数据监测,输出压力曲线和测试报告,测试报告可自由填写。二、主要技术参数:1、试验介质:液体测试2、测试压力范围:0--250MPa3、测试介质:液体,清水4、升压模式:自动,可预设速率 100BAR/min-6000BAR/min5、泄压模式:自动6、高压出口:1路 (G1/4x600内螺纹)7、压力测量精度:0.5级 高精度压力传感器 8、电源要求:220V 50HZ 0.15KW9、驱动方式:压缩气体及电源10、驱动气体要求:压力:3-6.9bar 流量: 2M3/min11、外形尺寸:控制柜尺寸:800X700X1500 测试箱体:2000X900X1200 2mm+缓冲层三、主要特点:1、采用高低压双泵组合,低压时可快速充水,双泵均采用0.69Mpa压缩空气驱动。安全防暴,噪音低,具有高度稳定性和可操作性;2、能自动保压、补压,补压精度为±10BAR;3、加压可通过手动预设气压值,加压速度和压力大小均可随意控制;4、所有高压阀门,管件及接头均采用不锈钢材料,保证耐压等级,质量可靠;
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  • 品牌:久滨型号:JB-117A名称:汽车安全带拉力试验机 一、适用范围:   广泛应用于电线电缆、纺织物、防水材料、无纺布、安全带、橡胶、塑料、薄膜、钢丝绳、钢筋、金属丝、金属箔、金属板材和金属棒丝等金属材料和非金属材料及零部件产品进行拉伸、压缩、弯曲、撕裂、90°剥离、180°剥离、剪切、粘合力、拔出力、延伸伸长率等试验,以及一些产品的特殊力学性能试验。 二、设备概述:   汽车安全带拉力试验机,液晶数显主机与附具的设计融会了我公司的先进技术,外形美观,操作方便,性能稳定可靠。具有操作简单方便,尤其适合做生产线上、及实验室控制产品质量的检测仪器。三、主要功能:   主要对金属材料和非金属材料及零部件产品进行拉伸、压缩、弯曲、撕裂、90°剥离、180°剥离、剪切、粘合力、拔出力、延伸伸长率等试验,以及一些产品的特殊试验。 四、满足标准:   GB/T16491-1996,拉力试验机, GBT 16825.1-2008ASTM E8M-2013a 金属材料拉伸试验方法GB/T 228.1-2010 金属材料拉伸试验 第1部分:室温试验方法GB/T 7124-2008 胶粘剂_拉伸剪切强度的测定(刚性材料对刚性材料)GB/T 1040.1-2018 塑料拉伸性能的测定第1部分:总则GB/T 9341-2008 塑料弯曲性能的测定
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汽车安全相关的耗材

  • 汽车玻璃光栅校正片
    现在提供一系列图形畸变检测玻片,主要是针对汽车玻璃工业的应用。汽车挡风玻璃的检测常常要满足英国标准协会BSI、德国标准DIN、欧盟标准。这些标准主要集中在玻璃的光学性能检测,例如角偏差、折射本领、光畸变等等。服从和满足这些标准对汽车玻璃的制造者来说非常重要。利用特殊图形的玻璃来产生特定的图像,然后进行分析生产的玻璃。我们提供的标准玻璃片50*50mm大小,玻璃片安装在焦距90mm投影仪上,投影的像距8m,形成斑马幕。倾斜一定角度的平行线来检测角偏差,水平平行线来检测折射本领,特别圆点矩阵来满足欧盟检测标准的要求。请联系海德公司获取详细信息。 订购信息:货号产品描述规格06B01200Dot matrix slide for testing to ECE Regulation 43个06B01201Horizontal 12mm Lines fro testing to DIN 52305个06B0120230°12mm lines个06B0120345°12mm lines for DIN 52305个06B0120430°1.5mm lines for BSI857:1967个06B0120530°2.5mm lines for DIN 52305个价格仅供参考,详情请电询
  • 美国ACT福特汽车公司色卡
    美国ACT 福特汽车公司色卡 Color standards are used by materials and component suppliers to the automotive industry to manufacture products that visually duplicate, or match, a particular color. When a material or component is to be used directly on a car, it is necessary to match the color to a certified standard. Certified standards have been carefully measured and visually approved for color as compared to a “Master Standard” held by the auto company. For viewing the general color type, a display color standard is usually acceptable. Ford Motor Company 福特汽车公司 ACT has been designated by Ford Motor Company to sell and distribute the following types of annual program color standards: ACT销售福特认可的以下标准色卡 Certified Exterior Color Standards 外观色卡 Primer Color Standards 低漆色卡 DSO Fleet Display Exterior Color Standards 可视外观色卡 ACT Test Panels– Premium Grade 优等品面板 ACT TRU Panels– Utility Grade通用品面板 美国ACT克莱斯勒桔皮板 美国ACT福特桔皮板 美国ACT GM桔皮板 美国ACT PCI标准 粉末平滑性 美国ACT 福特汽车公司色卡 美国ACT GM腐蚀片 质量损失片 美国ACT GM腐蚀片支架 质量损失片支架
  • 汽车传感器模拟测试仪 传感器 型号:ZRX-24250
    传感器产品介绍:ZRX-24250是套专门为汽车维修师而设计的具有越性能的汽车故障诊断具,主要用来对汽车电控系统的各种传感器行测试和模拟。准确判断传感器的好坏,减少盲目更换配件,保证维修在购买配件之前,可以准确判断该配件的好坏。 ZRX-24250传感器模拟测试仪具有四大能:用表,氧传感器信号模拟 传感器信号模拟,传感器信号测试.术标模拟能: 电阻信号,电压信号,频率信号 测试能: 电阻,电压,电流,频率,占空比, 电容,二级管,通断应用: 1、测试汽车传感器信号 2、模拟汽车传感器信号 3、检查汽车电脑故障 4、减少盲目更换汽车传感器术标: 1、模拟电阻:0-5K 0-200K2、模拟电压:0-1V 0-5V 0-12V3、模拟频率信号:电压:0-5V /频率:0-4000HZ 占空比:0-99% 电压:0-12V /频率:0-4000HZ 占空比:0-99% 主要应用:测试汽车传感器信号:1.美的手持诊断具可以测试检查传感器,线路,电子接头,电脑控制系统,电压信号, lambda信号,频率信号,脉冲信号。数字显示模拟输出信号:频率 0- 4000 Hz, 电压:0-1V / 0-5V / 0-12v, 电阻0-5K / 0-200K.2.测量:直流电压DC:400mV,4V,40V,400V,1000V 交流电压AC:400mV,4V,40V,400V,750V直流电流DC:0mA ,400mA ,10A   交流电流AC:40mA,400mA,10A 电阻(Ω):00.4K,40K,400k,4M,40M 电容:40nF,400nF,4uF,40uF,100uF频率:10Hz-10MHz;占空比:0.1% -99.9% 二管和连续测试模拟汽车传感器:1.模拟温度传感器,节气门位置传感器,开关,空气流量计,lambda/氧传感器 2.模拟车速传感器(VSS), 曲轴位置传感器(CAM), 凸轮轴位置传感器 3.不需要拆下何传感器模拟传感器实际的作条件:A.B.S车速,曲轴位置,凸轮轴位置,冷却液温度,氧传感器,气温度气压力,气流量等.检查ECU的作情况:通过模拟传感器信号,可以在解码器(scan tool)上观察相关参数的变化 检查ECU的反映和运行情况,可以判断汽车故障位是在ECU 本身,还是ECU与传感器之间的线路

汽车安全相关的试剂

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