半挂牵引车

2018年是珀金埃尔默进入中国40周年，为了让广大用户更加了解我们，我们特从公司档案中搜集整理，汇集成10个“你所不知道的珀金埃尔默”系列故事。接下来的日子会一一与您见面，故事后还有关于本篇故事的有奖答题，快来了解我们，赢取自己的小幸运吧~“车手们，发动你的引擎！”赛车场上的指令总是令人热血沸腾，自十九世纪汽车发明以来，人们就在追求速度与激情的道路上不断突破；作为与F1摩纳哥大奖赛和勒芒24小时耐力赛并列的世界三大汽车大奖赛之一Indy500（印第500英里汽车大奖赛）保持其优良传统并按照其独特风格继续在赛车界吸引着众多车迷的目光。Indy赛事有什么独特之处？参赛者要以高达240英里/小时的速度，绕着椭圆形赛道跑200圈来完成500英里的赛程。为了第一个冲刺终点，需要卓越的技能、耐力、团队精神、勇气......以及足够的燃料。是的，燃料！更确切地说，是E85型乙醇汽油。胜负就在一瞬间，要知道：对于这些赛车来说，燃料同马力、性能一样重要。1那么Indy赛事认可的燃料有什么特别？首先，它不是传统的汽油。自1965年起，传统汽油被Indy 500赛事逐步淘汰，官方尝试了不同的配比，才有了今天的指定燃料E85。燃料配方由INDYCAR主办方密切监控，每个参赛车队都要从指定燃料箱中提取燃料，以确保没有人因为燃料差异获取竞争优势。另外，对于赛车本身来说，所有车都使用一样的碳纤维底盘、 V-6发动机。在Indy 500比赛期间，如果车手完成比赛，每辆车每圈将消耗约0.6加仑燃料，跑完全程需要消耗至少125加仑！2官方称，与世界上任何其他汽车赛事不同，INDYCAR比的是车手及其技能，而不是汽车的性能或燃料的优劣。3这是一段延续了50年以上的渊源珀金埃尔默在Indy赛事中发挥着怎样的作用？自上世纪60年代成为INDYCAR比赛官方分析仪器和燃料认证的供应商，珀金埃尔默移动燃料分析团队就为INDYCAR的17种赛事分析燃料样品。检测设备包括带有热导池检测器（TCD）的PerkinElmer Clarus580 GC（气相色谱）系统，该系统是设置在INDYCAR半挂牵引车后部的移动实验室的一部分。“我们的任务是，从赛道上的赛车中提取燃料，并在Clarus气相色谱仪上进行分析，以确保车中使用的燃料与INDYCAR的指定燃料一致。” 珀金埃尔默高级气相色谱服务专家Jesse Leonard说道，他曾参加多场Indy比赛的燃料认证。 “在官方提供的燃料中添加或减少任何物质都是违反规定的。”根据Leonard的说法，移动实验室在每场比赛最多检测20辆汽车，分析大约30个样品。因为Clarus GC可以在5分钟内分析燃料，珀金埃尔默是唯一一家在赛道上向官方提供调查结果的公司，以便他们立即采取必要的行动，而不是等到比赛结束后。检测中发现异常多年来，在参加INDYCAR活动时，珀金埃尔默检测团队一直收到车迷们的提问，是否有人试图修改燃料。INDYCAR工程/安全总监Jeff Horton表示，在2009年，有一家车队找到了“干化”标准燃料的方法，这为竞赛提供了一些优势。PerkinElmer的现场应用科学家Brett Boyer告诉Petro Industry News说：“当气相色谱图中反映，样品的水含量低于指定的燃料时，引起了我的怀疑，因为水被去除了。”经过进一步测试证实Boyer的调查结果后，该车队最终支付了巨额罚款。4在另一起事件中，INDYCAR的Horton说，PerkinElmer Clarus GC检测到燃料中本不应含有的化合物，但它的含量并不足以为赛车提供优势。根据Horton的观点，该物质来源于汽车的燃料箱，它的使用，有利于燃料箱承受来自燃料的化学侵蚀以及避免事故时燃料发生泄漏。“我们先是在色谱图中发现了未知的峰值，”Boyer回忆道。在珀金埃尔默位于芝加哥的实验室进行进一步分析后，使用质谱法识别未知化合物，发现这些峰是邻苯二甲酸酯产生的，这种物质可用于增加燃料箱的柔韧性、透明度和耐久性。“通过使用我们的产品和燃料测试知识，不但可以看到各个环节是如何融合在一起组成一场赛事，而且我们参与其中并为此做出了贡献，” Leonard说。 “很高兴能够帮助他们并成为技术检查团队的一员。”根据INDYCAR的发动机开发总监Marvin Riley的说法，这种感觉是相互的。 “Verizon INDYCAR系列和Indianapolis 500组织很自豪能与珀金埃尔默联系，我们与他们建立了50多年的关系，”他说。 “他们的GC仪器，以及技术专家的知识和专业知识，通过燃料表征确保所有团队都处于公平的竞争环境中，使我的工作更轻松。”感谢阅读完成“你所不知道的珀金埃尔默”系列的小故事， 为检验你是否认真阅读，赶快扫描二维码，来参加有奖答题吧！题目都来自这篇文章，只要答对三道问题，即可参加抽奖，100%中奖哦~

河北省市场监督管理局河 北 省 生 态 环 境 厅河 北 省 公 安 厅关于2022年度全省机动车检验机构专项监督检查结果的通报各市（含定州、辛集市）市场监督管理局、生态环境局、公安局，冀中公安局，雄安新区综合执法局、生态环境局、公安局，各资质认定审查部，各检验检测机构：按照《关于组织开展2022年度全省机动车、生态环境检验检测机构专项监督检查工作的通知》（冀市监发〔2022〕74号）安排，2022年8月至11月，省市场监管局、省生态环境厅、省公安厅联合组织开展了全省机动车检验检测机构专项检查。现将检查情况通报如下：一、基本情况省市场监管局、省生态环境厅、省公安厅共同抽取100家机动车检验检测机构进行现场检查，其中石家庄市（10家）、张家口市（10家）、承德市（5家）、秦皇岛市（5家）、唐山市（10家）、廊坊市（10家）、沧州市（10家）、保定市（14家）、衡水市（5家）、邢台市（10家）、邯郸市（10家）、雄安新区（1家）。2020、2021年，省市场监管局已对定州、辛集机动车检验检测机构实施了检查，未纳入本次检查范围。在检查过程中三部门根据全省疫情情况，实时对检查方式、时间进行动态调整，其中石家庄、承德、保定、邢台、邯郸、雄安新区辖区机构由省市场监管局、省生态环境厅、省公安厅联合检查组实施现场检查，张家口、秦皇岛、唐山、廊坊、衡水、沧州辖区机构由属地市场监管、生态环境、公安交管部门联合检查组实施现场检查。检查结束后，检查组将事实确认单反馈受检机构，并组织技术专家对发现问题进行分析研判。经综合研判，15家机动车检验检测机构涉嫌存在违法违规行为，16家机动车检验检测机构存在设备设施管理问题。二、主要问题（一）涉嫌违法违规问题。减少、遗漏标准规定应当检验检测的项目，改变关键检验检测条件，违反国家有关强制性规定的检验检测方法，未按照标准等规定传输、保存原始数据。唐山市桦忻机动车检测有限公司检测的三轴重型半挂牵引车未检验第二轴加载制动性能；涞源县盛创机动车检测有限公司检测的三轴重型仓柵式货车未检验第二轴加载制动性能，外检人员对未经检验的小型普通客车提前填写《机动车安全技术检验表》（人工检验部分）内容，且对无需检验的项目进行判定；邢台巨源机动车检测有限公司安检三条线侧滑检验台工作状态存在滑动受限，插入安全锁销，检验重型牵引车的检测线底盘间隙仪已损坏，检验过程未使用底盘间隙仪辅助检验；晋州交安机动车检测有限公司、无极县恒运机动车检测有限公司、邯郸市霍北机动车检测有限公司、石家庄畅通机动车检测服务有限公司、邯郸鸿骅机动车检测服务有限公司检测空车质量称重中未摘除挂车，另邯郸市霍北机动车检测有限公司检测的校车，未检查发动机舱灭火装置、车内外监控、校车标牌、轮胎规格、发动机号；邯郸市顺通机动车检测有限公司检测的轻型厢式货车，车厢内载有货物、厢体开裂、后防护装置右侧缺失；邯郸市丛台万合北环机动车检测有限公司检测的大型普通客车、大型专用校车，一、二轴制动曲线不能体现起始值和峰值，使用无效数据测算行车制动率、不平衡率；邢台运输集团汽车综合性能检测有限责任公司检测的轻型栏板货车前杠破损变形、车身多处有坑；晋州市盛晋机动车检测服务有限公司柴汽混合线柴油采样探头固定部位至探头末端不足400mm；安平县钧康机动车检测有限公司检验引车员驾驶证不满足实际受检车辆驾驶证要求，检测的10年车型未检验底盘动态和车辆底盘部件；承德市盛凯国腾机动车检测服务有限公司的检验引车员驾驶证不满足实际受检车辆驾驶证要求；保定市元正机动车检测有限公司检测车辆双怠速，实时过程数据显示该车怠速采样时发动机处于非怠速状态（转速在800-1900r/min范围）。（二）场所（环境）问题。检验工位缺少标识标牌、路试车道未标出中心线、路面破损、各种标线不清晰、业务大厅缺少检验流程、服务流程等公示内容、检验场地内与其它经营场地却少有效隔离。沧县鸿旺汽车检测有限公司驻车坡道缺少安全防护措施,监督台公示的举报电话不完整；石家庄新通机动车检测有限公司外观检验区标有“查验区”字样、对外公示的检验检测现行依据标准中含已作废或不适用标准；邯郸市丛台万合北环机动车检测有限公司检测场地内停放多辆无需检验的校车，与外部相邻区域无有效隔离设施。（三）车辆登录信息问题。后处理装置、驱动形式、额定转速等车辆基本信息登录错误。宽城汽车综合性能检测站填写环保报告单DPF信息错误；秦皇岛市山海关博光汽车检测有限公司填写基本信息额定转速错误；霸州市瑞安机动车检测有限公司录入环保报告单发动机排量、SCR型号、燃油型式错误；保定市安新汽车综合性能检测站填写的环检报告催化转化器型号内容缺项，额定转速与受检车型公告不一致。（四）人员能力问题。缺少关键岗位人员能力确认表、检验人员操作不熟练。邯郸市安行机动车检测服务有限公司缺少授权签字人岗位能力确认表；保定市保通机动车检测有限公司被抽查的部分外观检验人员，不准确或不熟悉回答机动车安全技术检验所依据的法律法规及技术标准。（五）人工检验记录和外检问题。安全性能检验原始记录表中检验项目结果应判定未判定或缺项、记录项未填写数值、检验人员不规范签字，尾气排放检验记录表的内容填写不规范、随意变更检验方法、缺少签字确认。检验项目漏检、检验操作不规范、未有效核查车辆信息。河北知己机动车检测服务有限公司车辆注册登记检验，安全技术检验表（人工检验部分）中轴距、栏板高度未填写检验结果；不适用项未划“-”；在用车检验，安全技术检验表（人工检验部分）中轮胎花纹深度填写不规范。唐山丰润区佳路汽车检测有限公司在用车检验的机动车安全技术检验表（人工检验部分），“联网查询 损伤情况”无信息内容，检验人员建议栏无填写意见，“方向盘自由转动量”无填写内容，备注栏无内容。涞水恒程机动车检测服务有限公司外检员查看仓栅式货车不规范，棚杆固定、间距未检查；邯郸市顺通机动车检测有限公司个别车辆缺少副制动视频照片，安全带未显示紧扣状态，轻型栏板货车车辆外观前脸破损，使用白色胶带遮盖。（六）视频录像问题。摄像头安装角度不能显示检验全过程、存储时间不符合要求。大厂回族自治县全顺机动车检测有限公司底盘动态检验摄像头未覆盖底盘动态检验区区域，无法完全显示检验全过程；玉田县玉一机动车检测服务有限公司视频截屏无法显示机动车尾气插入或拔出过程；保定市冀驰机动车检测有限公司视频资料保存不足1年。（七）资质能力问题。新标准变更后，不适用的旧标准未及时取消；未及时变更已更换的关键岗位人员；营业执照经营范围增加影响公正性的经营项目；透射式烟度计溯源单位资质不符合要求。滦州市中慧汽车检测有限公司办理变更GB38900-2020标准，未报送不适用方法撤销申请；邯郸市邯山区振山汽车检测有限公司2022年1月24日，变更营业执照经营范围，增加“二手车经纪、二手车经销；商务代理代办服务”；昌黎县众兴汽车综合性能检测有限公司未办理离职的授权签字人撤销申请。（八）设备设施问题。标准气体气瓶和砝码存放不符合要求、使用摄像头类型不符合要求、仪器设备性能不正常、仪器设备校准证书未确认或未明确确认依据、排气分析仪取样管长度不符合要求。武安市交运汽车检测有限公司存在底盘部件检验摄像头未按规定使用球机的问题；宁晋县茂晟机动车检测有限公司存在标准气体气瓶未固定分区存放，汽油车排气分析仪取样软管用三通连接；青县宝瑞通机动车综合性能检测有限公司2号线底盘间隙仪现场无法正常使用；安平县钧康机动车检测有限公司温湿度大气压力探测仪的校准证书仅对15、20、30℃三个点进行了校准；青县安通机动车安全检测有限公司透射式烟度计日常检查记录未使用校准证书给出的校准值，汽车尾气分析仪的日常检查记录中标准气体编号不规范。三、结果处理（一）移交公安交管部门行政处理机构。共移交9家机构。唐山市桦忻机动车检测有限公司、涞源县盛创机动车检测有限公司、邢台巨源机动车检测有限公司、邯郸市霍北机动车检测有限公司、邯郸市顺通机动车检测有限公司、邯郸市丛台万合北环机动车检测有限公司、邢台运输集团汽车综合性能检测有限责任公司、安平县钧康机动车检测有限公司、承德市盛凯国腾机动车检测服务有限公司。请辖区市级公安交管部门对机构涉嫌存在违法违规行为的问题调查处理。（二）移交生态环境部门行政处理机构。共移交2家机构。保定市元正机动车检测有限公司、晋州市盛晋机动车检测服务有限公司。请辖区市级生态环境部门对机构涉嫌存在违法违规行为的问题调查处理。另督促机构限期改正11家。石家庄畅通机动车检测服务有限公司、饶阳县路捷机动车性能检测服务有限公司、安平县西环机动车检测有限公司、安平县路安机动车服务有限公司、安平县钧康机动车检测有限公司、保定市冀驰机动车检测有限公司、涞源县盛创机动车检测有限公司、保定市元正机动车检测有限公司、邯郸市丛台万合北环机动车检测有限公司、邢台巨源机动车检测有限公司、青县安通机动车安全检测有限公司。请辖区生态环境部门跟踪验收机构尾气排放采样软管更换情况。（三）移交市场监管部门行政处理机构。共移交4家机构。晋州交安机动车检测有限公司、无极县恒运机动车检测有限公司、石家庄畅通机动车检测服务有限公司、邯郸鸿骅机动车检测服务有限公司。请辖区市级市场监管部门对机构涉嫌存在违法违规行为的问题调查处理。另责令机构限期改正5家。晋州交安机动车检测有限公司、晋州市盛晋机动车检测服务有限公司、无极县晋极机动车检测有限公司、邢台巨源机动车检测有限公司、保定华奔机动车检测服务有限公司。请辖区市级市场监管部门跟踪验收机构透射式烟度计检定情况。同时提醒各检验检测机构务必高度重视、重点关注，审慎选择计量、校准单位，从源头上有效消除质量偏离,使测量设备、标准物质能一直保持应有的技术性能和测量准确度,为出具高质量检验检测数据、结果提供基础性支持。四、工作要求（一）切实加强执法检查力度。各级市场监管、生态环境、公安交管部门要发挥各自职能作用，加强信息互通和联查联处，充分运用监督检查、信用监管等手段，严肃查处机动车检验机构在资质认定、出具数据及结果虚假或不实等方面存在的违规违规行为，进一步规范检验检测市场环境，提升检验检测公信力。（二）依法依规做好后处理。各市市场监管、生态环境、公安交管部门要严格落实通报要求，对于辖区内涉嫌存在违法违规行为的机构专项调查，依法依规进行处理；对于其他交办的处理意见，及时按照有关要求办理。对联合检查组移交的事实确认单其他问题，辖区市级市场监管部门、生态环境部门、公安交管部门要逐条逐项督促检测机构在规定时间内整改到位。（三）及时报送处理结果。各受检机动车检验检测机构要对照本单位事实确认单，及时梳理汇总整改情况，形成整改报告，按照问题涉及的领域，分别报送辖区市级市场监管、生态环境、公安交管部门验收。各市市场监管、生态环境、公安交管部门要按照“双随机、一公开”监管要求，依法做好信息公开公示，及时将查处的违法违规案件录入国家企业信用信息公示系统。相关处理结果于2023年01月13日前报送对应上级行业主管部门，并抄送同级相关行业主管部门。河北省市场监督管理局　河北省生态环境厅河北省公安厅2022年12月15日

杨先生2014年购买了一辆进口房车，车型是轻型旅居半挂车，采用电磁制动。因这种车型国内较为罕见，制动方式更为罕见，西安很多检测站都是第一次遇到这类车型，也拿不准按什么标准检测，今年4月以来，杨先生为房车年检屡屡碰壁，要么被拒绝，要么上线检测制动不合格。　　昨日，杨先生的车总算在一家检测站以路试的方式通过了制动检测，但他却高兴不起来。&ldquo 以后检测，还得这么折腾吗?&rdquo 　　多数检测站称没见过这类车型　　杨先生购买的这辆轻型旅居半挂车，是房车的一种，无发动机，类似&ldquo 房&rdquo ，需要在前面配置一辆牵引车，方能前行。2014年4月11日，杨先生在大连市一家正规的汽车经销商处购买了一辆美国进口杰克牌轻型旅居半挂车，并在大连市公安局交警支队车管所挂牌登记，购车发票、完税证明等手续俱全，杨先生使用一辆猛禽越野车作为房车的牵引车，相当于同时开着两辆车，平时上路需要携带两张行驶证。　　因为杨先生常年工作生活在西安，今年3月份，他在大连市公安局交警支队车管所开了一份委托通知书，委托西安市交警支队车管所受理其车辆年检申请。今年4月初，杨先生开始找检测站为车进行年检，从此便踏上囧途。　　&ldquo 给房车年检，咋就这么难!&rdquo 昨日下午，在一家检测站的停车场，杨先生望着自己的车无奈地说，从4月初开始，为了给车年检，他先后跑了博恒等多家检测站，大部分检测站都以&ldquo 没见过这类车型，拿不准按照什么标准对其进行检测&rdquo 为由拒绝为其检测，只有位于石化大道的西安外远汽车检测有限公司于近期接受了他的检测请求，但该检测站的技术人员也是头一回见到这类车型，只能将其划归为半挂车的类别，推上了检测线。令杨先生感到郁闷的是，先后进行了3次上线检测，结果均是制动不合格。　　&ldquo 我的房车是电磁制动，按照货车的标准检测，肯定行不通啊!&rdquo 杨先生说，他使用房车一年，刹车性能非常好，因此他对该检测结果表示质疑。随后，他前往西安市车管所咨询，相关部门负责人告知他，目前汽车检测站由省质监局负责，建议他向省质检部门咨询。　　昨在一家检测站路试检测制动终于合格　　昨日下午3时许，华商报记者与杨先生一同来到了西安外远汽车检测有限公司。该公司检测技术的一名负责人刘先生说，他从事汽车检测18年，第一次遇见轻型旅居半挂车这种车型，而且也是第一次听到电磁制动。他们公司现有的检测设备，只能将这辆车当做挂车进行上线检测，3次检测结果均显示制动方面不合格，为此，他们还专门开会讨论，但还是没有好的办法。因为他们检测站没有路试检测场地，建议杨先生到其他检测站碰碰运气。　　随后，在一处较为僻静的路段，华商报记者实际观察杨先生的房车制动效果，杨先生将车加速至时速40公里，然后踩刹车，房车的两个车轮抱死，目测制动效果很好。　　下午4时许，华商报记者与杨先生又一同来到了位于朱宏路附近的西安长城汽车检测维修有限公司，负责接待的检测人员看了杨先生房车的行驶证后，也摇头表示，自己从未检测过此类车型，只能请示公司领导。　　&ldquo 就是挂车嘛，不过是高级一点的挂车罢了。&rdquo 该公司领导说完，随即让检测人员对该车进行上线检测，结果仍然是制动不合格。幸运的是，该检测站有路试场地，随后，下午5时许，检测人员对该车进行了制动路试检测，检测结果为：合格。　　努力了近三个月，终于拿到检测合格单，杨先生却高兴不起来，他感叹道：&ldquo 以后检测，还得这么折腾吗?&rdquo 　　汽车检测专家：建议设置匹配的路试模式　　杨先生的疑虑主要是，为啥他的房车制动上线检测屡屡不合格，而路试却最终合格，难道他以后为车年检，都必须要找有路试场地的检测站?　　带着杨先生的疑虑，昨晚8是许，华商报记者采访了省质检局一位汽车检测方面的专家。　　该专家表示，在汽车检测领域，&ldquo GB21861-2014&rdquo 是检测要求，&ldquo GB7258-2012&rdquo 是检测要求，两者共同构成了目前的汽车检测标准。房车分为一体房车和挂车两大类，一般情况下，房车检测时，如果是一体房车，将其归类为客车进行检测 如果是挂车，则将其归类为挂车一类进行检测，轻型旅居半挂车这种车型确实比较少见，在我国北方更是极其罕见，但仍可将其归类为挂车进行检测。　　该专家说，常见的汽车制动主要是气压制动和油压制动，而电磁制动他也是第一次听说，对于同一辆车为何上线检测和路试检测制动方面会出现截然不同的结果，他分析说，目前上线检测的系统设置针对的是气压制动和油压制动，而电磁制动可能反应时间更多，检测时出现时间差，从而导致检测值与实际值出现误差。而路试检测与上线检测的系统设置无关，因此检测结果也出现不同。　　该专家表示，为了方便此类汽车检测，建议今后为检测站的检测线设置另一套匹配的系统，或者制定一套完全匹配的路试模式。　　外地同类型的房车是怎么检测的?　　那么，外地同类型的房车是怎么检测的?　　江苏的吴先生是一位房车超级发烧友，他说自己玩房车已经有19年了。　　在房车制动方面，美国主要是电磁制动，欧洲主要是碰撞制动。吴先生说，国内的汽车检测系统在检测电磁制动时经常会出现偏差，导致电磁制动的房车制动检测不合格。他很多朋友都遇到过类似问题，再加上轻型旅居半挂车这种车型在国内较为罕见，因此，这类车的年检总会遇到这样那样的问题。　　据他了解，目前在国内，江苏、浙江、上海、云南、贵州、沈阳、河南等地，这类车年检时，除其他常规项目比如外观灯光的检测外，制动一般都使用路试的方式进行检测，而在山西、陕西、四川、甘肃等地，这类车年检时就非常困难，因为比较罕见，检测单位不知如何对其进行检测。