汽油

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  • 影响其汽油安定性的根本的原因在于汽油的化学组成部分

    汽油氧化安定性测定仪完全按照标准 [url=https://www.antpedia.com/standard/7149388.html]GB/T 8018[/url] [url=https://www.antpedia.com/standard/1809584011.html]ISO 7536[/url] ASTM D525设计制造,可以自动对被测油样进行压力检测、数据记录、氧化时间计算、并能自动结束试验。本仪器的整个试验过程自动进行,无需人为参与,减轻了操作员的劳动强度,也提高了试验结果的准确性,是现代化企业首要选择的一种自动化仪器。汽油氧化安定性测定仪既可将试验曲线和结果显示在屏幕上,也可以将它们自动保存后按需要打印。汽油在常温和[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/5p][color=#3333ff]液相[/color][/url]条件下抵抗氧化的能力称为汽油的氧化安定性,简称安定性。安定性不好的汽油,在储存和输送过程中容易发生氧化反应,生成胶质,使汽油的颜色变深,甚至会产生沉淀。如使用过程中在油箱、滤网、汽化器中形成粘稠的胶状物,严重时会影响供油;胶质沉积在火花塞上在高温下会形成积炭而引起短路;沉积在进气门、排气门上会结焦,导致阀门关闭不严;沉积在气缸盖和活塞上将形成积炭,造成气缸散热不良、温度升高,导致发动机的压缩比增加,以致爆震燃烧的倾向增强。由此可见,汽油的安定性不好会严重影响发动机的正常工作。影响其汽油安定性的根本的原因在于汽油的化学组成部分。组成汽油的各种烃类的化学性质是不同的,汽油中的烷烃、环烷烃和芳香烃的化学性质非常稳定,一般不发生氧化变质反应,影响汽油安定性的主要是汽油中所含的烯烃尤其是二烯烃等不饱和组分非常容易发生氧化叠合反应,生成胶质等而导致汽油变质。另外汽油中各种非烃类化合物也是引起汽油氧化变质的重要因素。直馏汽油中不含不饱和烃,其安定性很好;部分二次加工汽油中含有大量不饱和烃及非烃化合物,其安定性较差。汽油安定性的指标主要有:碘值、硫含量、酸度、实际胶质、诱导期等。其中诱导期是指:汽油在一定条件下(100℃,氧气压力7*98.0665kPa)与氧气接触,从开始到汽油吸收氧气加速氧化、压力明显下降为止所经历的时间称为汽油的诱导期,单位为min。汽油的诱导期时间越短,安定性越差,生成胶质的速度越快,国标中规定诱导期不小于480min(480分钟)。

  • 原油之一汽油

    [color=#2f2f2f]一般来说,汽油按马达法辛烷值分为70号和85号二个牌号,按研究法辛烷值分为90号、93号、95号和97号车用汽油四个牌号,目前日常生活中大家习惯的汽油牌号就是按研究法辛烷值分类的。汽油通常用作汽油汽车和汽油机的燃料。车用汽油根据发动机压缩比的高低选用不同牌号的汽油;压缩比较高的,可选用较高牌的汽油;反之,则选用较低牌号的汽油。航空汽油则通常用作活塞式航空发动机燃料,按研究法辛烷值分为75号、95号、100号三个牌号,目前只在小型飞机尤其是军用飞机上使用。[/color][color=#2f2f2f][/color]

  • 汽油的使用安全

    汽油的使用安全  (一)理化性状和用途  无色或淡黄色、易挥发液体,密度:0.67~0.71,闪点:-58~10℃,沸点:50~150℃,自燃点:255~530℃,爆炸极限:0.76~6.9%,蒸汽密度:4。不溶于水。汽油是一种混合物,一般工业汽油含有丁烷到十二烷的烷烃和一些环烷烃,并含有不等量的芳香烃,按用途可分为航空汽油、车用汽油和溶剂汽油等。主要用作汽油机的燃料并用于橡胶、制鞋、印刷、油漆、洗染行业,也用作机器零件的去污剂。  (二)毒性  为麻醉性毒物,对皮肤、粘摸有刺激作用。最高容许浓度:300mg/m3。  (三)短期暴露的影响  吸入:大量吸入蒸汽可引起麻醉症状、兴奋、酒醉样,步态不稳并有恶心、呕吐等。吸入高浓度蒸汽后,很快出现昏迷。汽车司机加油时,误将汽油经口吸入肺内,则引起吸入性肺炎,当时就出现剧烈的咳嗽与胸痛。  眼睛接触:接触高浓度汽油蒸汽出现流泪、结膜充血。  皮肤接触:皮肤浸泡于汽油20—30分钟,可造成红斑、水疱等浅度灼伤。  (四)长期暴露的影响  长期吸入汽油蒸汽可出现头晕、头痛、失眠、乏力、记忆力减退、易兴奋,有的出现癔病症状,也称“汽油性癔症”。皮肤长期接触汽油,出现干燥、皴裂、角化性皮炎。妇女出现月经异常。  (五)火灾和爆炸  汽油极易燃,严禁明火、火花和吸烟,应有防爆设备和无火花工具。着火时可用干粉、泡沫灭火机、石棉毯灭火。  (六)化学反应性  极易溶于脂肪,易溶于苯、二硫化碳和醇。  (七)人身防护  吸入:如空气中汽油蒸汽超过暴露限值,应戴有褐色标志滤毒盒的防毒口罩。  眼睛:如空气中汽油蒸汽浓度较高时,可使用密封护目镜。  皮肤:使用涂有聚乙烯脂的手套、工作服和工作鞋。工作场所应有可用的安全淋浴和冲洗器具。  (八)急救  吸入:将患者移离现场至空气新鲜处,半卧位、吸氧,病情重者送医院治疗。对吸入汽油者,让患者咳嗽以便咳出一些汽油,并送医院诊治。  皮肤:脱去污染衣服,用大量清水冲洗,彻底清除皮肤污染。  眼睛:用清水冲洗。  口服:用水充分嗽口,给患者饮水约250ml,不可催吐。一切患者都应请医生治疗。  (九)储藏和运输  储存于阴凉处,防火。包装号2(甲)6(乙)、11。  (十)安全和处理  工作场所应有良好的通风设备,戴个人防护用品操作,泄露时戴氧气呼吸器收集漏夜密封,用沙土或其它惰性材料吸收残液并转移到安全场所,防止汽油进入下水道,以免污染环境。

汽油相关的方案

  • 在用汽油机油和柴油机油中稀释汽油、柴油含量的测定
    采用冷柱头进样方式,可以快速的分析汽油机油中稀释汽油,在用柴油机油中稀释柴油含量。整个分析过程,不需要添加内标物,分析结果通过中国石油化工科学院软件进行处理,可以自动计算得到机油的模拟蒸馏以及稀释汽油或是稀释柴油的含量。分析简单、快速结果准确度高,完全满足方法要求。
  • 汽油中甲缩醛分析方案
    甲缩醛做为汽油中的非法添加物,检测尚无国家或行业标准。我公司研究室以市场为导向,针对客户检测需求,及时开发了汽油中甲缩醛的检测方法,为相关汽油生产企业严把质量关起到了积极的促进作用。在汽油中加入醇类、醚类和其他含氧化合物可以提高辛烷值和降低挥发性。所加含氧化合物的类型和浓度都有规定,并应加以调整,以便保证达到商品汽油的质量要求。
  • 汽油和航空汽油中苯和甲苯检测方案(液相色谱仪)
    Agilent 6820气相色谱仪系统用于分析车用汽油和航空汽油中苯和甲苯前言 苯为有毒物质,得知这一组分的浓度,有助于判断在处理及使用汽油时可能对人体健康造成的危害。在欧洲和日本,汽油中苯含量必须小于或等于1% (W/W)。 中华人民共和国家标准车用无铅汽油GB17930-19991中要求汽油中苯含量不大于2.5% (V/V),该标准自2003 年1月1日起在全国范围内实施,标准中苯含量测定方法要求采用美国试验与材料协会ASTM D3606-992车用汽油和航空汽油中苯和甲苯含量测定法(气相色谱法), 与之相对应的中华人民共和国石油化工行业标准SH/T0713-20023是等效采用AsTMD3606-99。 本文的的应用是引用SH/T 0713-2002 标准在Agilent 6820GC 上实现的。

汽油相关的资讯

  • 车用汽油与乙醇汽油两项国家标准修订
    全国石油化工燃料和润滑油委员会近期进行了两项燃料油标准的制修订,来满足不断严格的机动车排放要求。鉴于车用汽油燃料的相关主要技术指标包括:硫含量、烯烃含量和芳烃含量、蒸气压、锰含量以及苯含量,这些修订主要包括这些方面。   1、GB18351—2004《车用乙醇汽油》的修订:   《车用乙醇汽油》发布于2005年。2005年5月国家环保局发布了GB18352.3—2005“轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)”国家标准,并于2008年7月在全国范围实施。为了提高车用乙醇汽油的质量水平,使之能够满足国家第三阶段的排放法规的要求,对GB18351—2004《车用乙醇汽油》进行修订。与GB18351—2004《车用乙醇汽油》相比主要技术参数有如下变化:   将夏季蒸气压限值由“不大于74kPa”修改为“不大于72kPa”   将硫含量限值由“质量分数不大于0.05%”修改为“质量分数不大于0.015%” 仲裁试验方法修改为“人间人 间 人SH/T0689《轻质烃及发动机燃料和其它油品的总硫含量测定法(紫外荧光法)》”。   将苯含量的限值由“体积分数不大于2.5%”修改为“体积分数不大于1.0%”   将烯烃的含量指标限值由“体积分数不大于35%”修改为“体积分数不大于30%”‘   将锰的含量指标限值由“不大于0.018g/L”修改为“不大于0.016g/L”。   2、GB17930—2006《车用汽油》的修订:   对GB17930—2006《车用汽油》的修订依据是在国内开展的“满足国家第四阶段排放要求的清洁燃油组成与排放关系研究”工作的基础上,借鉴国外车用汽油质量升级的发展趋势以及欧洲在实施第四阶段排放要求时对车用汽油的技术要求,考虑到我国环保的要求和炼油工业的实际情况,根据国家标准管理委员会“关于下达2007年第六批制修订国家标准项目计划的通知”对现行GB17930—2006《车用汽油》标准中的某些指标进行适当修订。与GB17930—2006《车用汽油》相比主要技术参数有如下变化:   汽油中的硫含量修改为:不大于50mg/kg   汽油中的烯烃含量修改为:体积分数不大于25%   汽油的夏季蒸发压修改为:不大于70kPa   汽油中的锰含量修改为:不大于0.014g/L。   3、GB17930《车用汽油》修订值的简要分析   硫含量是50mg/kg。考虑到全球降硫的发展趋势,借鉴欧盟在执行欧Ⅳ阶段排放要求对汽油中硫含量的要求,在标准修订中,建议将第Ⅳ阶段的车用汽油的硫含量控制为不大于50mg/kg。汽油中的硫含量测定方法可以采用SH/T0689《轻质烃及发动机燃料和其它油品的总硫含量测定法(紫外荧光法)》、GB/T11140《石油产品硫含量的测定X射线光谱法》和SH/T0253《轻质石油产品中总硫含量测定法(电量法)》方法。在测定结果又异议时,以SH/T0689《轻质烃及发动机燃料和其它油品的总硫含量测定法(紫外荧光法)》测定结果为准。   鉴于目前我国炼油装置的实际情况和汽油消费市场的需求,建议在第Ⅳ阶段的车用汽油中分别控制烯烃和芳烃体积分数不高于25%和40%。考虑到97号汽油生产的实际要求,对于97号汽油允许在烯烃和芳烃总含量控制不变的前提下,控制芳烃含量最大值为42%。北京车用汽油标准中的烯烃含量体积分数不大于25%,烯烃和和芳烃总的含量体积分数不大于60%。   修订中汽油的夏季蒸发压为不大于70kPa。北京车用汽油标准中夏季蒸气压为不大于65 kPa。鉴于目前我国炼油装置的实际情况和消费市场对汽油辛烷值的需求状况,在标准修订中,建议将第Ⅳ阶段的车用汽油中锰含量控制为不大于0.014 g/L,相信随着炼油装置的改造以及新型炼油企业的建成,汽油中的锰含量会逐渐降低。北京现行的DB11/238—2007《车用汽油》标准中锰含量为不大于0.006g/L。
  • 解密甲缩醛“汽油”
    图为央视3· 15晚会画面,经过检测,调和汽油甲缩醛含量占7.85%。   也许在央视3· 15晚会之前,没有多少人会知道甲缩醛这个纯化工专业的名称,直到晚会节目中,炼油商人用石脑油、甲缩醛等添加剂调和汽油全面曝光。   其实,在晚会曝光之前,这样的&ldquo 汽油&rdquo 已经以&ldquo 低廉&rdquo 的价格打开了不少市场,甚至还能屡屡顺利通过国家标准检测。   但是,这样的汽油,其真实的面目却是,&ldquo 易造成汽车线路漏油&rdquo ,还会&ldquo 挥发有害气体&rdquo ,被专家直指为&ldquo 毒汽油&rdquo 。   针对3· 15晚会曝光的&ldquo 甲缩醛调和汽油&rdquo ,《中国消费者报· 汽车周刊》通过一系列的调查采访,一步一步揭开了&ldquo 甲缩醛调和油&rdquo 的真面目。   &ldquo 混合油&rdquo 中的甲缩醛是什么?   在今年3· 15晚会前,除了化学圈的&ldquo 内行&rdquo ,知道甲缩醛的人几乎寥寥无几 一夜之间,消费者不仅知道了它的名称,还了解它近乎&ldquo 神奇&rdquo 的用途。   &ldquo 调和本身实际上是汽柴油生产过程中必不可少的加工环节,调和汽油主要原料包括催化汽油、混合芳烃、MTBE(甲基叔丁基醚)、C5、C9、石脑油(轻油)等。这类原料经过一定比例合理调配后,能够达到国家标准。&rdquo 中国化工集团蓝星(北京)化工有限公司研发部专员耿宁对《中国消费者报· 汽车周刊》表示。   虽然调和属于一种正常的加工现象,但是,必须按照严格的比例进行调和生产。而为了降低成本,追求更大利润,一些企业私自改变配方,在调和汽油中大量添加甲缩醛、甲醇、碳酸二甲酯、非芳烃等化学原料,导致了化工调和汽油质量问题频出。   央视3· 15晚会曝光的,实际上是把一部分90号汽油配上大量的石脑油、芳烃各种混合油料简单混合而成,并且标称为为93号汽油。   燕京理工学院兼职教授陈丙珍向《中国消费者报· 汽车周刊》透露,甲缩醛本是一种无色、澄清、易挥发可燃性液体,主要用于杀虫剂配方、皮革和汽车上光剂、空气清新剂等 甲醇则是主要用于农药(杀虫剂、杀虫螨)、医药(磺胺类、合霉素类)。但因为有些非法添加物目前并不在国标的检测范围内,所以一些企业为了赚取差价,采取了瞒天过海的手段,在汽油中添加非法添加物。   本是制造杀虫剂的原料,直接掺入会导致调和汽油的质量下降。一些车主也渐渐发现,原来好使的车,现在不那么随心了,但是哪里出的问题,他们也不知道。就算怀疑到油品问题,面对检测指标,结果也就是变得无从指责,虽然疑窦更深。   杀虫剂原料的&rdquo 聪明&ldquo 用法   非标准调和汽油出现的最主要原因,就是低成本。   据了解,以甲缩醛为例,它替换的是标准调和油中的MTBE。甲缩醛的市价是3500元/吨左右,而MTBE的市价通常要在6800元/吨左右,两者价格相差近一倍。   耿宁认为,化工调和汽油市场在最近几年一直处于一种恶性价格战的环境,这直接导致谁家的油价低廉就会吸引更多的消费者前来加油,造成一种&ldquo 价低者得天下&rdquo 的市场乱象。   据了解,调和汽油本是调油商采购大量的非标准油,加入一堆相应调整各个指标的其他化学产品组分或是添加剂后,调出后接近正常汽油标准。   调和工艺是炼油企业比较常用的工艺,调和汽油作为汽油一类分支,很早就存在于油品市场。一名中国石油(601857,股吧)天然气股份有限公司(以下简称中石油)内部人士告诉《中国消费者报· 汽车周刊》,这类原料本身存在一定的调和缺陷,并不适用于调和汽油,甲缩醛、甲醇等原本只应用在杀虫剂中,但这种搭配在行业内早已心照不宣。   &ldquo 甲缩醛油&rdquo 的伤害有多深   长期使用调和汽油的结果是什么?没有其他,只有危害。它不仅会给使用车辆和人体造成损害,还会造成环境污染,助推雾霾天气的产生。《中国消费者报· 汽车周刊》了解到,由于部分化工调和汽油的质量并不稳定,长期使用后会对汽车发动机、三元催化器等设备带来损害。&ldquo 便宜&rdquo 的调和汽油表面看上去很便宜,其实未必省钱。因为调和汽油会导致车辆油耗增大,说白了就是&ldquo 不耐用&rdquo 。长期用调和汽油直接影响汽油发动机正常工作。车子没劲、油也不经使,上坡上不去,严重时甚至会趴窝,车辆跑不起来的现象时常发生。   而用了这样的油,车辆损坏几率则会增大。   中国化工集团蓝星(北京)化工有限公司工程技术部王心指出,长期加调和汽油,会损坏汽车的三元催化器,会腐蚀汽车发动机系统和排放系统 在发动机燃烧过程中,使油路、喷嘴堵塞,产生沉积物,进气阀和汽缸产生胶质及积碳,直接影响汽油发动机正常工作。   不仅车会受到影响,人长期处于被甲缩醛包围的氛围中更是后果严重。由于调和汽油中含有甲缩醛等成分,长期使用不仅会使人体慢性中毒,造成呼吸系统和中枢神经系统的逐步病变,甚至严重时可能会衍变为癌症。   &ldquo 调和汽油质量是完全可以把控的。2011年时,中石油就已经明文规定外采汽油中不得含有甲缩醛。但目前市场多以利益为重,压价竞争形成的恶性循环,利益驱使很多调油商昧着良心,整个调和汽油市场也没有一个明确的行业规范,缺乏监管机制。这类加入甲缩醛的汽油原料价格便宜,且与正规汽油外观类似,使得整个调和汽油市场鱼龙混珠,普通消费者很难准确辨认孰优孰劣。&rdquo 对于调和油监控管理的问题,中石油内部人士对《中国消费者报· 汽车周刊》说道。
  • 中石化“问题汽油”事件为何频发
    从香港的士死火、河南问题乙醇汽油,到海南中石化疑似问题汽油,  前几年就已经频繁曝光的劣质汽油事件近期再度成为媒体和公众关注的焦点。不过颇为意外的是,前几年的事件卷入的大多数是民营加油站,而近期频频曝光的则是国内石油巨头中石化。从今年初的香港的士死火事件,到3月份的河南93号问题乙醇汽油事件,再到近日海南中石化疑似问题汽油事件,今年短短4个多月来,消费者针对中石化问题油的投诉已见第三桩。   尽管目前还未有确切证据证明,海南中石化汽油真的出了问题,但接二连三的负面案例却着实应引起中石化有关高层的思考,为什么近期中石化“问题汽油”事件频发?到底是油品质量、过程监管、运输渠道还是库站管理出了问题?   ■事情回放   问题汽油已送惠州国家检测中心检验   据新华社海口5月8日报道,自4月下旬以来,海口市出现多起品牌汽车由于“问题油”导致汽车损坏事件,海南省工商部门和质检部门已介入调查。   使用“问题油”导致损坏的汽车包括一汽丰田、长安铃木、别克、雪佛兰等多个品牌,其中,尤以一汽丰田车较为严重。   据海口丰正华一汽丰田特约店维修服务部技术主管邓先生称,自4月30日以来,丰正华一汽丰田已经接到19辆由于汽油质量问题导致汽车出现故障的情况。“主要由于汽油杂质过多,燃烧不完全,导致积碳过多,从而出现熄火、带速抖动、启动困难等故障。”   卷入投诉的有海南文昌一加油站、海口市永成加油站等民营油站和海口市龙华路中石化加油站。   目前海南省工商局和海南省质量技术监督局介入调查,包括卷入的中石化加油站和民营加油站已进行抽检,并送往国家石油化工产品质量检测中心(惠州)检验。   ■专家分析   运输储存监管均可能导致质量问题   对于此次海南问题汽油事件,由于卷入的对象包括一些民营加油站和国有的中石化一加油站,公众得以对民营加油站和中石化加油站进行比较,舆论认为,民营加油站反应相对更迅速,而中石化海南分公司相对更霸气。   在问题汽油事件发生后,永成加油站已明确表示,由加油站承担车主车辆维修损失,而中石化海南分公司刚开始则坚称,自查后其油品质量没问题。   5月7日,中石化海南公司就此事声明称,公司所有油库、加油站所经营的成品油均来自中国石化海南炼油化工有限公司,海南炼化产品优质,生产的成品油除供应中石化外,长期供应香港、广东等地区,均未出现过任何质量问题。目前公司未接到相关投诉,“有关报道的问题油导致海口部分车辆损坏的问题与我公司无关。”口气之强硬令车主难以接受。   其实,以前未出现任何质量问题的汽油不等于现在或未来就不会出现问题。一位接受采访的专家表示,成品油的质量安全要求很高,除了油品的质量本身,还涉及油品的运输配送、油库油站的储存、管理监管等环节,任何一个环节出问题都可能出问题,只是通过自查就早早剔除自身需负的责任未免显得草率。   已经过去的中石化香港的士死火事件和中石化河南“问题油”事件,都说明中石化在成品油质量安全方面并未十全十美、无可挑剔。   3月16日香港机电工程署公布的“石油气车辆事件”调查结果认为,由于中石化未能提供充分合理解释,项目小组有合理“怀疑”在重点调查时段内,中石化有违规操作的行为。中石化最后也表示,关注并考虑优化加强监察气库的“扽缸”运作的有关安排。   而中石化河南“问题油”事件,刚开始也是推托责任,最后被定性为一起“严重的质量事件”。   以上种种案例证实,油品质量问题不是民营油站的专利,关键是怎样对待之。有关专家表示,像今年的中石化问题汽油事件,实际上就是企业的危机公关事件,如何掌握对公众信息披露的尺度和艺术,不同的处理方式会有不同的效果,未来,中国的国有企业不妨在危机面前学习一些成功的外资企业低下高高的头颅,从国外汽车召回中获取经验,这样国有企业的品牌在消费者中会赢得更多的尊重。   暴利也是劣质汽油走俏市场根源之一   其实,劣质成品油行走市场并不是现在才有,早已是业内公开的秘密。在2005年前后华南“油荒”之际,成品油供应紧缺,国内外油价倒挂,一些无良民营加油站为了生存,不惜在合格成品油中兑入非标油,以次充好,以低标号油充高标号油。   “这些手法是为了牟取更高的利润。”广东业内人士称,去年下半年来,国内成品油供过于求,油品资源泛滥,再度催生一些民营加油站利用非标油品以次充好便宜卖给车主,以更好地跟正规油站竞争,“今年三四月份,国内成品油批发价和零售价差价达1000多元,本来利润就很高,以次充好销售的加油站牟取的是暴利。”该人士披露。   针对今年频繁发生的中石化问题汽油事件,有关专家分析,尽管现在海南中石化油品是否有问题还需更高层面的检测。但从企业监管的角度,中石化或可找到一些漏洞。业内人士都知道,中石化在各地的加油站中,只有一部分是自营油站,中石化系统外的联营油站占了很大比例,这些油站的油源是否完全由中石化提供,对联营加油站自购的油源监管是否严格到位,如果有少数联营加油站受利益驱动采购非标油销售,将会直接关系到成品油的质量安全,一旦这些方面出问题,危害的就是中石化自身的品牌,“如何加强联营加油站的监管将是摆在中石化面前的一道现实课题。”

汽油相关的仪器

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    ET-0404动力土壤采样器 动力最强劲!使用最轻便!动力(汽油)土壤采样器:是常州亿通经多方市场调研,在专家的引导下,开发出的一款动力(汽油)土壤采样器,采用汽油动力、以大幅减免土壤取样人员的劳动力,和快速、简便取样而著称。本土壤采样器,采用2016最新款动力发动机。提升至63CC 马力 更 强劲!主要用于植物根系采样,土壤采样。( 延长杆,砖头 )之间升级为插销连接,使用更省力!更简便!汽油动力根钻。汽油动力根钻,土壤采样器简要介绍:规格:采样直径500px、采样深度:2米。延长杆插销链接。特点:汽油驱动,省人力。筒型钻头带有锯齿,入土容易。筒型钻头独特可拆卸裁口设计,取样容量。采样量大。插销连接,易于拆卸。心形钻头,取土方便,易于拆卸。标准配置:汽油机1台、1米延长杆一根,1250px延长杆1根、筒型钻头1个,心形钻头一个,刮刀1把、手套1副、1个铝箱
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    TPLQ-Q汽油动力土壤采样器是一款土壤采样工具,以汽油为动力,使用快速,大幅减免土壤取样人员的劳动力,简便安全取样。有着振动小、油耗低、作业效率高的优点。汽油动力土壤采样器土壤三普理化性状检测必备仪器之一!技术参数发动机形式:风冷单缸二冲程发动机排量:62cc发动机功率:1.4kw/7000r/min齿轮箱配置:采用齿轮二级变速、轴承转动传动方式:齿轮变速传动启动方式:手拉自回绳起动燃油比例:93号汽油与二冲程机油25:1(汽油25:二冲程机油1)燃油箱容积:1200ml标准配置1、一台汽油动力锤2、不锈钢钻头:钻头内直径50mm,外直径54mm、长度350mm、304不锈钢材质、特殊硬化处理。3、50厘米304不锈钢延长杆1根更多详情:汽油动力土壤采样器 农业仪器网
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  • 汽油动力土壤采样器 400-860-5168转4365
    动力(汽油)土壤采样器(汽油动力土钻)土壤采样器是本厂汲取广大客户意见、经多方用户需求和市场调研,开发出的一款动力(汽油)土壤采样器。仪器采用汽油机驱动、以大幅减免土壤取样人员的劳动力和快速、取样简便而著称。  一、汽油动力土壤采样器用途:  1. 土壤结构描述  2. 调查根系情况,获取深度和密实度对根部影响  3. 检测原状土的成分和密度  4. 对长期作业的土壤研究其含水量和溶解物质情况  5. 对水的流动和溶解物质的研究,如土壤中水分快速流失现象  6. 考古调查  二、汽油动力土壤采样器仪器特点:  1、旋转式,上下没有扰动,不会破坏土壤剖面结构  2、采样量大,插销连接,易于拆卸。  3、钻头带有锯齿,通过冲击锤钻入土壤,入土容易。  4、筒型钻头独特可拆卸裁口设计,取样容易。  5、样品处于比较宽松的柱状圆筒中,取出十分容易  6、状土壤很难被压缩(保持原状)  7、采集一个样本就可以研究整个土壤剖面情况  8、比开挖一个采样坑要节约时间和减少样本破坏  9、可有效地用于所有类型的土壤  三、技术参数:  规  格: 采样直径5.1cm、一次采样长度25cm(钻头可根据要求定做)  采样深度:2米,延长杆插销连接。  发动机形式:风冷单缸二冲程  发动机排量:52CC  发动机功率:1.9kw/7000r/min  齿轮箱配置:采用齿轮二级变速,轴承转动  传动方式:齿轮变速传动  启动方式:手拉反冲起动  燃油比:93号汽油与二冲程机油25:1  燃油箱容积:1200ml  净 重:20kg  四、FT-QY02汽油动力土壤取样器 (装箱清单)  1.汽油机(动力增至52CC,马力更强劲!) 一台  2. 砖头(插销连接、开口设计) 一个  3.延长杆(长:50CM,插销连接) 4根  4.刮刀 一把  5.钢卷尺(3米) 一个  6.手套 一双  7合格证 一份  8.说明书 一份  9.杠杆(辅助提取设备) 一只  10.便携包 一支  11.铝箱 一个
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