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《交流输变电工程电磁环境监测方法(试行)》(HJ 681-2013)自2014年1月1日起实施。该标准规定了交流输变电工程产生的工频电场、工频磁场的监测方法。标准适用于110kV 及以上电压等级的交流输变电工程。其他电压等级的交流输变电工程电磁环境监测可参照本标准执行。
英国辐射保护委员会官网设定0.4μT为危险值广州某变电站3米内电磁辐射强度为0.7μT雪佛兰这款车被车主检出车内辐射高达19μT 近日,一则题为《震惊,科鲁兹车内电磁辐射非常之大》的帖子在多家车汽论坛上引起热议:多位雪佛兰科鲁兹车主检测出车内辐射超标。据检测,科鲁兹行驶中主驾驶位置的电磁辐射强度达到19μT,而专业机构检测的广州某变电站3米范围内的电磁辐射强度仅0.7μT,也就是说,车内的电磁辐射强度是变电站的近30倍。 据了解,我国目前尚无公众环境下工频电磁辐射强度安全范围的国家标准,而英国国家辐射保护委员会官方网站上把危险值设定在0.4μT,瑞典更是率先正式承认强度在0.2μT以上的工频电磁场对人体有害。 http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2012/02/201202132322_349177_1603372_3.jpg在主驾位排挡杆下部左侧面,记者录得辐射高达19μT。
2015年计量流言揭秘之:变电站电磁辐、儿童胸透可能导致癌症 谣言止于智者,流言止于知者。2015年年终,我们总结并揭秘一些近年来流传于坊间的有关计量的流言。其中有的流言,十多年间反复冲击人们的眼球、强化着人们的记忆,大有不上头条不收兵之势。计量流言披着“科学”的外衣,让人难辨真假,人们对其往往抱着“宁可信其有,不可信其无”的心态,以讹传讹。然而真相有且只有一个——变电站对人体产生电磁辐射危害(社会认同度★★★★) 谈“变电站色变”是大多数人的第一反应,“担心有辐射,会非常影响健康”。 揭秘:国际上通常用“工频电场”与“工频磁场”来分析输变电设备环境,并不存在“电磁辐射”,更妄谈“核辐射”。据世卫组织(WHO)公布,保护公众健康的工频电场强度暴露限值为5千伏/米,工频磁场强度暴露限值为0.1毫特斯拉。我国的要求分别为4千伏/米、0.1毫特斯拉,比国际标准严苛。 现实生活中,电磁场无处不在,并无危害。据测算,当我们在家中打开电视时,身边的电磁场强度已远高于输电线路。