油品润滑脂

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  • 真空润滑脂
    03968006 SAAR241 Vacuum Grease 真空润滑脂 150g 天津欧捷科技有限公司&mdash 进口元素分析耗材供应商 保证质量天津欧捷科技是一家高科技企业，公司集贸易、科研、服务一体化。公司从精密仪器设备及配件、耗材、试剂、标准对照品、实验室常用耗材的销售，到仪器调试、维护、样品的分析测试。 实验室耗材 元素分析耗材 色谱分析耗材 质谱耗材样品容器 Labco顶空进样瓶 色谱瓶 石英棉 石英燃烧管 进样隔垫 催化剂 标准品 试剂 玻璃碳产品 仪器配件这些耗材可用在Thermo、Elementar、Agilent、Analytikjena、Sercon、Shimadzu、leco、Varian、Perkin Elmer、waters 、Euro Vector等仪器。
    供应商： 天津欧捷科技有限公司
    品牌： 德国元素
    价格： ¥100
  • 气体样品采集容器用非吸附性润滑脂
    产品信息：气体样品采集容器用非吸附性润滑脂Non-Adsorbing Grease to Hydrocarbons该润滑脂不会溶解于任何有机溶剂或碳化氢、芳香族化合物。而且，其溶水性强，因此较容易清洗。在采集大气中的碳化氢或有机溶剂等时，除了上述混合容器以外，涂敷于注射筒或玻璃阀等上使用也将会更为有效的。最高使用温度为50℃。内装1盎斯。玻璃制气体样品采集混合容器 构造图订货信息：非吸附性润滑脂 Cat.No. 3001-18920
    供应商： 北京谱朋科技有限公司
    品牌： 岛津-GL
    价格： 面议
  • APIEZON AP100超高真空润滑脂
    不含硅（silicone-free），一款专门为超高真空设计的润滑脂，其在20℃时饱和蒸汽压小于10-10 Torr。 Apiezon AP100含聚四氟乙烯微球，具有极强的润滑能力。该脂四球润滑能力测试值为450公斤，是常规石油基脂润滑能力的八倍。Apiezon AP100是一款专为室温环境设计的超高真空润滑脂。如需更高温度，推荐使用Apiezon AP101或Apiezon H真空脂。优点：l 防粘附anti-seizel 超高真空l 非硅类脂，对“蔓延”现象有很好的抑制l 室温下使用l 易清除，用一块干净软布擦掉后残余的部分，用热水（大于50℃）和液态的玻璃清洗剂冲洗掉应用：非常适合步进马达和变速箱的润滑，可以减小这些部件的磨损和腐蚀。在高负载情况下润滑效果尤为显著；AP100也可用来防止玻璃接头、活塞、或者阀门被卡死或者小金属紧固件的腐蚀。防“蔓延”特性使得AP100在科研和半导体领域使用者获益，极大提高分析技术精度和半导体制造产率。另外，硅类脂会从使用区域扩散开产生“蔓延”，造成邻近表面污染，导致表面粘附力减小，镀膜存在缺陷，而使用AP100可以克服以上缺陷。 订购信息：货号产品名称规格60709APIEZON AP100超高真空润滑脂100g/管 欢迎登陆海德公司网站或来电获取详细信息。
    供应商： 海德创业（北京）生物科技有限公司
    品牌： EMS
    价格： 面议
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  • Sealweld西维尔阀门密封脂5050润滑脂80
    Sealweld西维尔阀门密封脂5050润滑脂80 润滑密封脂其拥有更高的粘度和更好的密封性能。容易操作阀门增强润滑，润滑密封脂有不同粘度的环保产品。厦门泉球机械设备有限公司 刘工： 扣 :阀门清洗液不密封，他是一个组合的溶剂和半合成润滑油，配方是直接注入阀座密封系统清洁密封面和密封的重要通道，循环阀（如果允许）确保全覆盖，使得阀门清洁软化旧密封剂和密封点去除残余积聚，严重或持续的泄露可能需要更多的等待时间的阀门。结果是通过移动阀具有相等数量的润滑剂/密封剂的清洁剂后取得，推荐使用的球，闸阀或旋塞阀和喷嘴配件。适用于炼油厂，井口，泵或压塑机站和配气系统。清洁剂这是无害的，环境友好的产品用于清洗重要的阀门密封表面和内部密封剂通道。在许多情况下，只需清洁座椅密封胶系统和/或阀体将松开卡住的金属。部件，清除堆积物和碎片关键密封面。在许多情况下，这可能解决问题。总是从清洁开始。说明阀门清洁剂PLUS不是密封剂，它是溶剂与半合成相结合直接注入的润滑油进入座椅密封胶系统以清洁重要密封面和密封剂通道。循环阀门（如果允许）确保完全覆盖让阀门清洁剂软化旧的密封剂和清除密封点上的残余堆积物。阀门严重或持续泄漏可能需要等待时间更长。最好的结果是通过等量置换阀门清洁器清洁后的润滑剂/密封剂。本产品建议用于阀球、闸门或阀塞。阀门和孔板配件。它也是为用于炼油厂、井口、泵或压缩机加油站和配气系统。球阀密封5050提供了一种润滑油不溶膜保护密封面和减小转柜的要求，经过特殊处理的颗粒聚四氟乙烯将密封划痕封面达到0.030.不会硬化或塞子常规大圆头密封胶注射配件。#5050适用于天然气，水，油的理想，和相关的副产品，使用球阀，闸阀和旋塞阀，孔板配件和阀座密封有轻微到严重的渗漏问题，用在炼油厂，进口，泵或压缩机站和配气系统，适用于原油，天然气，二氧化碳，水，盐水溶液，和成品油管道。球阀密封剂5050这是一种合成应急密封剂，适用于严重泄漏问题的球阀和闸阀，以及极端使用条件下的管道阀杆。在使用更重、更具腐蚀性的密封剂之前，务必使用最轻等级的密封剂，以避免密封剂接头和内部通道。密封剂5050这是一种用于球和有严重泄漏问题的闸阀和在极端使用条件下的管道阀杆。在使用前务必使用最轻等级的密封剂。向更重、更具侵略性的方向发展密封剂以避免与密封剂发生并发症配件和内部通道。说明较重等级的5050设计用于仅限合格技术人员。接触SealWeld用于在使用这些产品之前进行咨询。不建议使用这些重密封剂。插塞阀，紧急情况除外。优秀的这种化合物的密封能力可能会限制内部密封通道和/或完全堵塞。使用后清除系统中的密封剂。这些不建议将产品用于小型直径旋塞阀。密封润滑脂主要用于各种气体、液体介质的密封，同时也进行润滑。密封润滑脂的主要性能要求是：对所接触的介质有耐受性，良好的橡胶相容性，良好的耐压密封性，良好的润滑性及防护性。而对于阀门润滑脂来说，阀门是液体输送系统中的控制部件，具有截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能。用于流体控制系统的阀门，从简单的截止阀到极为复杂的自控系统中所用的各种阀门，其品种和规格繁多。阀门可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。阀门润滑脂不仅有密封作用，还有润滑作用，特别是对一些冲击振动的部位和旋转密封部位，它可以起到其它材料无法比拟的作用。通过以上对密封润滑脂与阀门润滑脂的介绍，从而得出阀门润滑脂包括密封作用，而密封润滑脂起到密封的同时加润滑作用，没有阀门润滑脂的用途广泛。清洗液VALVE CLEANER PLUS Sealweld阀门清洗液 Valve Cleaner Plus阀门润滑脂型号80,S-EQ-SGC,SEAIWEID阀门密封脂型号5050，S-VS-SGC,SEAIWEIDSerck Audco润滑密封脂733 Sealweld西维尔80润滑脂 S-EQ-10P Sealweld西维尔80润滑脂 12支装Serck Audco斯克奥德克733润滑脂 旋塞阀用5Q注脂泵 Sealweld西维尔阀门清洗液 S-VCP-9P 9磅/桶Sealweld西维尔阀门密封脂5050 S-VS-SGC SealweldSealweld西维尔阀门密封脂5050Sealweld阀门密封脂，型号：#5050，S-VS-SGC产品标准：16oz/can 12can/boxSealweld阀门润滑脂，型号：#80，S-EQ-SGC产品标准：16oz/can 12can/box
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    厂商： 厦门泉球机械设备有限公司
    品牌： 未知
    型号： 5050
    价格： 1,805,010.78万元
  • 全氟聚醚润滑脂,德国润滑脂标准
    全氟聚醚润滑脂,烨为YW888,严格按德国润滑脂标准生产,上海品牌润滑脂产品描述 High-temperature long-term greases严格按德国润滑脂标准生产,上海品牌润滑脂烨为型号YW888 是一款白色、均质的长效高温润滑脂。该产品以全氟聚醚 (PFPE) 为基础油，聚四氟乙烯(PTFE)为增稠剂。烨为型号YW888 具有优异的抗腐蚀性和蒸发稳定性，即使在高温工况下，也拥有优异表现。能够为运行在高温高压下的滚动和滑动轴承提供长效的润滑效果。精细的增稠剂和高基础油含量能够使轴承在高速运转下平稳运行以及保证润滑零件有更长的工作寿命。典型的应用: 瓦楞造纸设备, 密封装置, 输送装置, 无尘室控制设备和半导体技术, 真空应用设备, 薄膜拉伸行业, 拉幅定型机, 精密制造行业, 无尘洁净环境应用（例如，芯片制造）产品参数NLGI grade，德国标准DIN 51818等级: 2 号Chemical composition, type of oil化学成分，基础油类型: PFPE全氟聚醚Chemical composition, solid lubricant化学成分，固体润滑剂: PTFE 聚四氟乙烯Lower service temperature使用温度: -30 °CUpper service temperature使用温度: +300 °C Colour space颜色范围: white白色Texture质地: homogeneous均质的Density at 20 °C approx. 密度: 1.96 g/cm3Kinematic viscosity of the base oil, 德国标准DIN 51562 pt. 01/ASTM D-445/ASTM D 7042, 40 °C approx. 运动粘度: 420mm2/sShear viscosity at 25 °C, shear rate 300 s-1, equipment: rotational viscometer, lower limit value剪切粘度/25 °C，剪切率300/秒，设备：旋转粘度计，下限值 8 000 mPasShear viscosity at 25°C, shear rate 300 s-1, equipment:rotational viscometer, upper limit value剪切粘度/25 °C，剪切率300/秒，设备：旋转粘度计，上限值 12 000 mPasMinimum shelf life from the date of manufacture - in a dry, frost-free place and in the unopened original container, approx.最小保质期 - 放置于未开封原装容器中置于干燥无霜处: 60 月months行业俗语： 氟素润滑脂,全氟聚醚润滑脂,氟醚脂,氟聚醚润滑脂,氟醚润滑脂,全氟聚醚脂,氟素脂,氟素润滑剂,含氟润滑脂,氟润滑脂,氟脂,抗化学介质润滑脂,四氟脂,含氟脂, 抗燃润滑脂，耐酸碱润滑脂,耐腐蚀润滑脂,氟化润滑脂,氟化脂,氟油,长寿命润滑脂, 高温润滑脂,特种氟素工业润滑剂,特种氟素工业级润滑脂。 蒸汽压力低，也非常适用于高真空甚至超高真空环境下的润滑。纺织行业拉幅机滚子链条的高温润滑剂,耐活泼化学介质，包括软化剂和成浆剂,为高性能纺织拉幅机的滚子链条滚动轴承的长寿润滑而设计。拉幅机链条的寿命决定其性能及该机器的总体收益率。在干燥、后处理、热定型及热分离过程中，温度可达200℃甚至更高。而且链条和润滑剂会和活泼介质，包括软化剂和成浆剂接触。应用于在人造板连续压机行业,为连续压机中高温重载滚动轴承的长效高温润滑脂.
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    厂商： 上海烨为润滑剂有限公司
    品牌： 未知
    型号： YW888,
    价格： 290元
  • MRG GREASE THIEF© 在用润滑脂取样器、采样器 400-860-5168转0390
    油品分析预测维护有一套完善的做法，润滑剂分析通常为红外热成像、震动分析和超声分析，然后世界上的轴承仅20%用润滑油，其他的80%都是润滑脂。因为难以从轴承中取得有代表性的样品，所以通常不会对这些轴承进行润滑的分析，这意味着，绝大多数的轴承都没有做到状态监控。然而GREASE THIEF及其润滑脂分析仪提供了所有脂润滑设备可靠的分析解决全面监控的方案。1、使采样过程变得简单容易2、通过工具包，可以享受高效且定制的应用套件，（包括风力涡轮机，机械手驱动级，轴承，电动马达和齿轮箱套件）3、使实验室工作更加方便，一旦收到样品，无需接触样品即可对1g样品进行状态、磨损、污染及氧化试验。4、ASTM 润滑脂取样批准的标准方法
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    厂商： 上海邦安检测工程有限公司
    品牌： MRG
    型号： GREASE THIEF
    价格： 面议
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  • 打黄油猫腻多，小心劣质润滑脂伤害卡车

    [color=#666666]说起润滑脂相信大家都不陌生，包括卡车在内的所有机械设备，大部分都离不开它的润滑保护，但你真的了解它们吗？[/color][color=#666666]润滑脂的作用[/color][color=#666666]降低机械摩擦防止金属腐蚀[/color][color=#666666]我们经常用到的润滑脂其实就是稠化剂加基础油做成的一种润滑油，它相比普通润滑油而言更加粘稠，所以比较容易粘到需要润滑的表面而不会轻易流淌，主要起降低机械摩擦，防止机件磨损．同时还能到起到防止金属腐蚀的作用。[/color][color=#666666]普通锂基润滑脂[/color][color=#666666]普通锂基润滑脂因为性能稳定耐候性好，已经被我们广泛用来取代钙基润滑脂，我们全车的各个润滑点都有它的身影，比如牵引车的鞍座就会经常用到它，但是在一些运行温度较高的地方性能还是略显不足。[/color][color=#666666]高温锂基润滑脂[/color][color=#666666]高温锂基润滑脂主要用在一些温度比较高、速度比较快的机械结构里，比如我们卡车的车轮轴承上，它在高温下的性能也比较稳定，是车轮轴承润滑的不二之选。[/color][color=#666666]那我们是不是只要保证经常到一些路边店去给车辆[/color][color=#666666]“[/color][color=#666666]打黄油[/color][color=#666666]”[/color][color=#666666]就可以高枕无忧了？[/color][color=#666666]答案是不可以。[/color][color=#666666]因为除了要经常进行[/color][color=#666666]“[/color][color=#666666]打黄油[/color][color=#666666]”[/color][color=#666666]外，本身[/color][color=#666666]“[/color][color=#666666]黄油[/color][color=#666666]”[/color][color=#666666]的质量也影响着我们的润滑效果，现在大多数路边店给我们用到的润滑脂都是一些三无产品，夏季非常的稀容易流淌，冬季又非常的稠导致流动性变差，经常出现[/color][color=#666666]“[/color][color=#666666]黄油[/color][color=#666666]”[/color][color=#666666]打不进去的现象。[/color][color=#666666]最可怕的是这些油品为了减少成本而添加一些非常有害的东西，比如滑石粉。[/color][color=#666666]我们一旦使用了这种润滑脂往往就会出现[/color][color=#666666]“[/color][color=#666666]打黄油[/color][color=#666666]”[/color][color=#666666]的时候各种打不进去，因为这种油品的耐候性非常差容易干涸，而一旦干涸里面所混杂的滑石粉就会结成块状堵塞油道，导致一些部位失去润滑的保护出现故障。[/color][color=#666666]这里面最明显的就是转向桥立轴了，我自己的车就曾经因为立轴打不进油导致方向沉重，最后不得不拆开维修更换立轴和压力轴承，耽误时间不说还要花费更多的金钱。[/color][color=#666666]为了避免这些不必要的损失那我们应该怎样[/color][color=#666666]“[/color][color=#666666]打黄油[/color][color=#666666]”[/color][color=#666666]呢？[/color][color=#666666]第一、尽量找一些信誉好的修理厂，一般情况下信誉好的地方质量会比较有保证。[/color][color=#666666]第二、实在找不到的情况下我们就只有自己选择购买，拿到修理厂加注，实在不行还可以自己买油枪加注。[/color]

  • 【原创大赛】浅谈润滑脂滴点

    [align=center][b]浅谈润滑脂滴点[/b][/align][align=center][b]西安国联质量检测技术股份有限公司[/b][/align][align=center][b]油品室：杨春娟[/b][/align] 滴点是润滑脂耐温性能的指标，一般润滑脂应在低于滴点20～30℃温度下工作。根据润滑脂滴点和外观，一般可以判断润滑脂的品种。那么什么是润滑脂的滴点呢？润滑脂的滴点是对润滑脂组成赋予的数值，表示润滑脂从脂杯中滴落的第一滴并达到试管底部时的温度，该温度值需要修正。润滑脂的测定方法一般有以下几种：润滑脂和固体烃滴点测定法SH/T0115-1992、润滑脂滴点测定法GB/T4929-1985(2004)和润滑脂宽温度范围滴点测定法GB/T3498-2008，前两种只能测定250℃以下的滴点，但实际一般测定温度为230℃以下的，而宽温度范围滴点可以测定到330℃各类型润滑脂的滴点。一、测定润滑脂滴点时应注意的问题： 1.脂杯、支架、试管和温度计应彻底清洗干净时方可使用； 2.脂杯内的电镀层有磨损时应停止使用； 3.调节好温度计与脂杯之间的距离； 4.向脂杯中装入样品时不可有气泡，否则影响结果； 5.试管组合件在脂杯支架中要垂直； 6.在装满样品的脂杯中，用铁棒旋转完后，脂杯中的脂要光滑均匀； 7.润滑脂滴点测定法升温要控制适当，不要太快也不要太慢，接近滴点时两个温计之差控制在2℃之内（GB/T4929-1985(2004)），润滑脂宽温度范围滴点测定法，铝块的温度要升到规定的温度范围之内，在开始测定样品（GB/T3498-2008）； 8润滑脂滴点测定法中搅拌的速率不能太快，否则，对试样滴下时有影响，影响结果的准确； 9.使用的温度计是仪器专用的，不可使用其他温度计。二、异常问题出现及解决办法 1.脂杯中的试样有气泡时，应重新装样，否则影响最终结果； 2.温度计的感温泡上不能沾有脂杯中的脂，也不可堵住脂杯的孔，也不可距脂杯底部太高，调节距离为3mm； 3.一些润滑脂在滴出时呈线状，它可能断裂也可能保持直到滴落到试管的底部为止；在后一种情况下，记录流体到达试管底部时的温度； 4.有些润滑脂，随着老化而滴点下降，这种滴点变化比在不同实验室里所得结果的允许误差大的多，因此，实验室之间的对比试验必须在六天内完成。三．结果处理 1.结果都为整数，精确到1℃，在计算过程中，计算结果时取整数，平均值计算时结果取整数，温度计修正计算完取整数； 2.润滑脂的滴点结果只能写到330℃，如果试样滴点值超过330℃，结果表示为大于330℃。

  • 汽车用润滑脂之轮毂轴承润滑脂

    汽车用润滑脂之轮毂轴承润滑脂

    [align=left]汽车使用润滑脂的部位主要有轮毂轴承、底盘、操纵系统、发动机、电器系统及车身附件等。根据汽车使用润滑脂部位的不同，润滑脂的种类又可以进一步细分。今天要与大家分享的是用在轮毂轴承部位的润滑脂需要具备哪些性能。[/align][align=center][font='calibri'][size=13px]轮毂轴承[/size][/font][/align]汽车轮毂轴承是汽车上使用润滑脂的主要部位。轮毂轴承是汽车行驶系的一个非常重要的元件，其主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导。如果轮毂轴承出现润滑故障，可能会引起噪声、轴承发热等现象，容易导致方向失控等危险。在工作过程中，它既承受轴向载荷又承受径向载荷。随着汽车向前轮驱动、四轮驱动车型发展，为减少部件数量和小型轻量化，轮轴轴承正向组合型过渡。这使轮毂轴承负荷更大，温升更高，同时也为了保证单元中各部分具有尽量相同的寿命，对润滑脂提出了更高的要求。[align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090949251357_6573_5650439_3.png[/img][/align][align=center][font='calibri'][size=13px]性能要求[/size][/font][/align][font='calibri'][size=13px]耐热性 [/size][/font]润滑脂分别填充到轴承和轮毂内，行驶时受到剪切或制动器发热等，引起温度升高，由此产生润滑脂软化、基础油分离、轮毂内的润滑脂泄漏或水、粉尘的混入等各种问题。汽车在一般的车速和路况下，轮毂轴承的负荷和温度都不高，但在山区下坡道或车速过快刹车时制动鼓的摩擦热会传到轴承，温度能达130～150℃，因此需要润滑脂具有优良的耐热性。[font='calibri'][size=13px]抗微动磨损性[/size][/font]抗微动磨损是轮毂轴承润滑脂的重要特性之一。两接触表面间没有宏观相对运动，但在外界变动负荷影响下有小振幅的相对振动，接触表面间产生大量的微小氧化物磨损粉末，因此造成的磨损称为微动磨损。微动磨损会造成轴承疲劳强度降低和产生噪声，有时非常严重甚至会造成轴承损坏，所以对于组合型轮毂轴承来说，润滑脂抗微动磨损性非常重要。从基础油的角度来说，一般合成油的抗微动磨损性比矿物油好。在合成油中，二烷基苯或聚α－烯烃的抗微动磨损性较好；而矿物油中，石蜡基油的抗微动磨损性优于环烷基油。另外，低黏度的基础油抗微动磨损性较好。[font='calibri'][size=13px]剪切安定性[/size][/font]汽车轮毂轴承用润滑脂在车轮的高速运转中遭受强烈的机械剪切，要求润滑脂长时间使用不软化流失，具有良好的触变性。[font='calibri'][size=13px]抗水性和防锈性[/size][/font]轮毂轴承的损坏大多是由于外界的污物、水等的进入导致润滑不畅所引起，其中水汽的进入是润滑失败的一个主要原因。另一方面，由于密封不严，润滑剂泄漏使制动系统失灵引起的事故也有发生。因此，为了避免润滑脂与水接触时出现软化，耐水性也很重要。汽车户外行驶受天气情况、路况影响，润滑脂不可避免与雨水、尘土接触，破坏润滑脂的胶体结构，同时造成轴承腐蚀，所以要求润滑脂具有良好的抗水性和胶体安定性和优良的防锈性。[font='calibri'][size=13px]低温性[/size][/font]汽车在严寒区行驶时，要求润滑脂具有理想的低温转矩，以满足低温润滑的需要。[font='calibri'][size=13px]极压抗磨性[/size][/font]汽车在行驶尤其是运输过程中受车速、路况和承载影响易产生摩擦、磨损，要求润滑脂具有一定的抗磨性。[font='calibri'][size=13px]使用寿命[/size][/font]长寿命是由于密封型轮毂轴承和组合型轮毂轴承终身不维修的要求。汽车速度不断提高和ABS制动盘的应用，轮毂轴承温度不断升高。如果润滑剂在高温的影响下造成泄漏，不但会降低润滑剂本身的寿命，而且会对环境和安全形成不利影响。汽车行驶或制动时产生的摩擦热使润滑脂较长时间处在一个较高的温度，会加速润滑脂的氧化变质，影响润滑脂和轴承的使用寿命。因此要求润滑脂抗氧化能力强、使用寿命长。[font='calibri'][size=13px]粘附性[/size][/font]汽车轮毂轴承润滑脂为适应车辆运行高速化需要，提高了脂的基础油黏度，并添加增黏剂以改善脂的粘附性。[font='calibri'][size=13px]橡胶适应性[/size][/font]为防止轮毂轴承进入污物、水等，造成润滑失败，采用橡胶圈密封。这对润滑脂与橡胶圈匹配性提出了更高的要求。[align=center][/align][align=center][font='calibri'][size=13px]汽车通用锂基酯[/size][/font][/align]本次以汽车通用锂基酯的各项技术标准为大家做参考。[align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090949254971_7024_5650439_3.png[/img][img=,690,383]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207090949590552_1050_5650439_3.jpg!w690x383.jpg[/img][/align]

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    润滑脂，俗称黄油，由名字我们可以看出来是用来润滑的。很多有经验的老师傅都知道，无论大车小车还是工厂里电机转轴等，只要涉及到滚动和摩擦的地方都需要润滑，润滑脂由于其耐高温、抗氧化、长寿命特点和的粘附性膏状物特性被广泛使用。下面，我们针对车用润滑脂使用过程中容易产生的疑点进行一些分享吧！　　1、车用润滑脂有哪些要求？　　车用润滑脂主要用于车辆轴承的润滑脂。车辆运行的环境条件多变，轴承经常受到高低温、水淋、粉尘、重负荷、冲击、摩擦等各种作用，所以润滑脂为应对这些工况需具备以下几个基本特点：　　①耐极压或冲击负荷，四球机极压性好。　　②耐高温性好，滴点高（260℃），耐低温性能优良。　　③抗水性、防锈性、防腐性、抗氧化性好，防尘。　　④良好的粘附性能，高速不甩油。　　2、润滑脂在轴承中的填充量多少为适宜？　　润滑脂的填充量对轴承运转和润滑脂的消耗量影响很大。轴承中填充过量的润滑脂会使轴承摩擦转矩增大，引起轴承温升过高，并导致润滑脂的漏失，反之，填充量不足或过少可能会发生轴承干摩擦而损坏轴承。　　一般来讲，对密封轴承、润滑脂的填充量以轴承内部空腔的1/3-2/3，当轴承中填满润滑脂，温度升高。填充过量的脂还会造成多余的润滑脂从润滑部件漏失，给机械运转带来不良的影响，所以润滑脂填充不宜过多也不宜过少。　　3、润滑脂在使用中为什么要补充和更换，有无规定？　　润滑脂在使用中会发生氧化变质，基础油减少，有时因混入外界杂质更加恶化而失去润滑作用，或在工作过程中逐渐消耗。因此，必须定期补充和更换润滑脂，以满足部件的润滑要求。轴承润滑的周期依轴承大小、相对运动速度、负荷、操作温度以及轴承的密封效果等因素而异，各轴承制造厂大都以dn值为计算标准。　　4、润滑脂在使用中质量会有哪些变化？如何直观判别？　　润滑脂在工作部件中由于受到外部环境（如空气、水、粉尘或其他有害气体等）的影响，及工作部件相对运动产生机械力（如冲压、剪断等）的作用，将发生两方面的变化：　　①化学变化：润滑脂组分（基础油、稠化剂）因受光、热和空气的作用，可能发生氧化变质，基础油遭受氧化后生成微量的有机酸、醛、酮及内酯等组分，稠化剂中脂肪酸、有机的金属盐有可能发生分解而形成微量的有机酸等，因此，产生酸性物（润滑脂酸值增大）导致被润滑的部件腐蚀，及至锈蚀，并失去润滑、防护作用。　　②物理变化：由于机械作用使润滑脂结构变差乃至破坏，润滑脂稠度下降，润滑效果变差，或是由于机械润滑部件密封条件不好，导致润滑脂中混入灰土、杂质和水分而使润滑脂质量变差。　　判别的方法：润滑脂用肉眼或手感有灰尘、机械杂质，或因混入水分润滑脂乳化而变白、变浅，或稠度明显变小，或有明显油脂酸败的臭味等，都能说明润滑脂变质。　　5、润滑脂在储存中要注意哪些事项？　　润滑脂是一个胶体，在使用和储存中脂的结构将会受各种外界因素的影响而变化。在库房存储时，温度不宜高于35℃，包装容器应密封，不能漏入水分和外来杂质。当开桶取样品或产品后，不要在包装桶内留下孔洞状，应将取样品后的脂表面抹平，防止出现凹坑，否则基础油将被自然重力压挤而渗入取样留下的凹坑，而影响产品的质量。　　6、如何判断润滑脂的使用温度上限？它受那些因素影响？　　润滑脂的滴点是一种条件试验结果，只能表示在统一的试验条件下，某种润滑脂熔化或变软而滴落的温度，并不能表明它的使用温度。对皂基润滑脂而言，一般可以在滴点以下30℃左右使用不会有问题，脂的结构不会破坏。　　一种润滑脂的使用温度上限受两种制脂材料的制约，一是基础油，在温度升高时会发生氧化变质，同时伴有蒸发损失；二是稠化剂是否在高温下变质。一般讲，润滑脂的使用温度上限受基础油性质的制约性较大，矿物润滑油的最高使用温度上限为120-150℃，短时间可以承受180℃（对高黏度而精制较好的产品）。大多数润滑脂都是使用矿物油为基础油的，使用温度不能太高。　　7、润滑脂储存后变硬（稠度增大），可否加入基础油稀释后再使用？　　大多数润滑脂在储存一段时间后，稠度（即指锥入度测定值）变大，即有变硬情况，若不超过1个稠度号，即可直接使用，不影响作一般润滑用。若稠度变化很大，即表明基础油分出过多，可能会增大机械部件润滑时摩擦阻力、增加机械动力的消耗，不宜直接使用。　　有的用户在已变硬（或变稠）的润滑脂中加入基础油调稀，使脂的稠度变小（即变软）后使用，此办法用户不宜采用，因缺少必要的均化处理工序，润滑脂胶体安定性变差，分油增大会影响使用。已变稠的润滑脂，其他理化性质变化不大时，在生产厂可以加入相同的基础油，再经过均化工序处理后并分析检测合格后，是可以使用的。　　8、不同类型的润滑脂能否混合使用？　　如果基础油类型相同（如都是石油润滑油或其他同一种基础油）的脂，不同皂基或稠化剂制成的脂，一般不宜简单地混用。对某些类型的脂，如钙基脂与钠基脂，或锂基脂与复合锂基脂等，可以相互混合使用，一般不会导致性能变化太大，也不影响使用。　　但是极压型润滑脂，因含有各种活性组分，相互混用时，会发生添加剂相互干搅，致使脂的胶体安定性或机械安定性变差，影响其使用性能。在不同类型脂互相混合之前，应作混合后脂的性能测定，确认无明显影响时再使用。　　9、如何判断轴承润滑脂在使用中失效？　　轴承润滑脂性能要求的指标很多，主要是胶体安定性（分油量）、机械安定性（10万次剪切试验）和氧化安定性，这三个指标综合结果，即是轴承寿命。　　在轴承中运转的润滑脂遭受机械力的破坏使稠化剂的纤维变碎裂、变短、降低了维系润滑脂结构的能力，即稠度变化，如果稠度变化很大会产生从工作表面流失的现象，同时在运转工作时润滑脂将受到温度升高的影响，基础油会产生蒸发而减少或部分基础油由于脂的胶体破坏分油损失使脂的含油量减少，也有产生氧化变质的可能。　　因此，对轴承润滑脂来说，若工作后脂内基础油含量低于60%-70%时（即基础油由于蒸发或分油而损失30%-40%）将降低甚至丧失润滑能力导致轴承运转失败，同时脂的稠度下降和氧化而变质更将影响运转中的轴承工作。
    时间： 2022-01-11
    作者： 得利特
  • 润滑脂粘度测定
    一、润滑脂简介润滑脂是将一种或几种稠化剂分散到一种（或几种）液体润滑油中形成的一种固体或半固体状的产物，润滑脂实质上是一种稠化了的润滑油，由稠化剂以胶团或纤维形式均匀地分散在基础油中，形成胶体分散体系。稠化剂胶团或纤维结构通过范德华力和毛细管作用吸附住基础油，形成脂。润滑脂在常温和静止状态时能够保持一定的形状而不流动, 可以粘附在金属表面而不滑落,而当其受到高温或超过一定限度的外力作用时，又能够像液体一样流动。因其具有良好的润滑、抗水、防锈、抗磨、保护和密封等性能，被广泛应用于航空、汽车、食品、仪表、铁路等行业的轴承、齿轮、涡轮及其他机械部件上。二、粘度测定及流变学研究的意义润滑脂属于典型的非牛顿流体，润滑脂的粘度和流变学特性在一定程度上决定了润滑脂的使用性能。润滑脂的流变特性直接影响润滑脂工作过程中表现出的摩擦磨损性能、轴承启动性能、振动噪声等性能，与轴承流失、漏油、泵送流动性等使用性能密切相关。大量的研究和实践表明，在润滑脂的生产制备过程中，基础油粘度、稠化剂种类、稠化剂含量、温度和添加剂、制备工艺、纤维结构等因素均会对润滑脂的粘度和流变学特性产生影响。因此，在润滑脂的生产加工工艺中，必须注意对粘度的控制和流变学特性的研究。根据不同的应用行业及使用用途，合理调节润滑脂各组分的种类、含量及配比、微观纤维结构等参数，优化和改进制备工艺，生产出满足不同行业及不同用途的产品。
    时间： 2021-12-27
    作者： 得利特
  • 得利特更新润滑脂万次剪切实验仪参数
    在20世纪前些年，经典的分析技术现代产业大生产服务，主要为了适应分析、监控工农生产，保证产品质量，保障大生产流程安全术和分析仪器的“用武之地”已经大大拓展，最引人注目的是在生物、环保、医学等有关人的生存、发展领域的应用日新月异，现代高科技在军事方面的发展也促进了分析技术和分析仪器的应用拓展(例如生物武器、化学武器战争中调整、灵敏、准确的现场毒物检测、生命保障任务也大大扩大了分析仪器的应用领域)。 可以肯定:在新世纪到来后，分析技术和分析仪器的应用由“物”到“人”的拓展趋势将更加显著。我们必须看准这个发展潮流，分析仪器事业的发展思路中摆正位置、选好方向。润滑脂万次剪切实验仪用于在测定润滑脂的锥入度前，使试样在润滑脂工作器中往返工作多次（通常是60次、1万次或10万次），以便于测定出润滑脂的延长工作锥入度或工作锥入度。执行标准：适用标准：GB/T 269《润滑脂和石油脂锥入度测定法》及ISO 2137、ASTM D217、FED-STD-791/313.3技术参数：• 工作次数：10次～99.99万次• 安放工作器个数：2个• 孔板规格：3圈51个孔（GB/T 269、ISO 2137、ASTM D217）或6圈270个孔（FED-STD-791/313.3）• 工作速度：每分钟60±10次• 报警：达到设定次数后有蜂鸣报警• 使用电源：AC220V±5%，50Hz±1Hz• 额定功率：约600Ｗ
    时间： 2021-10-12
    作者： 得利特
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