典型参数

☆ 导读 ☆近年来，随着塑料的大量生产与使用，环境中的（微）塑料浓度不断增加，微塑料污染已成为与臭氧耗竭、海洋酸化、气候变化等并列的全球性环境问题。微塑料本身含有增塑剂等添加剂，加之具有较大表面积，容易吸附海水中的多氯联苯（PCBs）、多环芳烃（PAHs）等疏水性污染物，并产生富集作用。有研究表明，微塑料吸附有机污染物的浓度较周围沉积物高100倍，较海水高100万倍(Mato et al. 2001)。而这些疏水性污染物基本都是持久性有机污染物，大都具有较大生物毒性，能在环境中持久存在，并通过生物食物链进行累积。 ☆ 微塑料小知识 ☆ 什么是微塑料？微塑料是指所有直径小于5毫米的塑料颗粒，其中直径小于100纳米（比病毒还小）的颗粒被称为纳米颗粒。迷你尺寸意味着它们可以轻松在河道和海水中游走。 微塑料来自哪里？微塑料的来源主要有两方面：一是大块塑料随时间的碎裂分解；二是工业产品中本身含有的微塑料（如牙膏、洗面奶中的微塑料研磨剂）。 微塑料有什么危害？生物摄入微塑料主要造成生物体的物理损伤，而微塑料中的有毒有害添加剂和其表面吸附的有机污染物则对生物体具有更深的毒理学危害。 ☆ 微塑料中多氯联苯（PCBs）、多环芳烃（PAHs）快速筛查方案 ☆使用热裂解-气质联用仪（PY-GCMS）、气相色谱三重四极杆质谱仪（GC-MS/MS）对微塑料中多氯联苯（PCBs）、多环芳烃（PAHs）进行筛查。方法简单高效，可以快速筛查微塑料中典型有机污染物。GCMS-TQ8040 NX PY+GCMS-QP2020 NX ☆ 方法介绍 ☆样品前处理 仪器参数 标准谱图图1. 28种PCBs和16种PAHs色谱图（50 μg/L，MRM模式采集） 表1 目标组分信息 样品分析图2. PY-GCMS分析微塑料样品总离子流图 对10份微塑料样品进行分析，其中7份样品不溶于丙酮，使用PY-GCMS筛查。7份样品中两份样品检出菲，一份样品检出苊。3份可溶于丙酮样品中PCBs类化合物均未检出，一份样品检出包括萘、芴等10种PAHs，一份检出苯并（a）蒽和䓛两种PAHs。 图3. GC-MS/MS分析微塑料样品总离子流图 ☆ 结语 ☆万物生灵息息相关，可持续发展必须实现人与环境和谐共处。抗击微塑料污染的道路道阻且长，科学研究必须走在前面，利用先进的分析手段及早发现潜藏在微塑料外衣下凶险的有毒有害物质，有助于更好的了解微塑料的危害，从而为微塑料污染治理指明方向。 【参考文献】[1] Mato Y , Isobe T , Takada H , et al. Plastic resin pellets as a transport medium for toxic chemicals in the marine environment.[J]. Environmental Science & Technology, 2001, 35(2):318-24.

大气环境立体走航观测车（以下简称“走航车”）是由中国科学院安徽光学精密机械研究所（以下简称“安光所”）的核心技术团队带领聚光科技（杭州）股份有限公司下属子公司无锡中科光电技术有限公司（以下简称“中科光电”）的小伙伴们一起自主研发的新一代产品。　　走航车搭载遥测设备，结合三维高精度电子地图，可实现边走边测，既能说清污染成因、污染来源、污染趋势，也能起到及时发现来源、精确定位污染源位置的作用，为管控和监督污染源排放发挥重要作用，真正可以做到“测管”协同，在环境监测和环境监察系统都有广泛应用。在往期的文章中，小编就曾介绍过神一样存在的走航车，经过中科光电小伙伴一年多的技术论证、设计、试验，现在推出了三款不同功能的典型车系。这次小编卯足了劲，一口气向大家推荐现有的三款经典走航车。大气环境快速溯源监测车　　配备高能扫描雷达和DOAS，走航和扫描相结合的方式，边走边测，快速溯源，精确定位源位置，判别污染的类型及趋势。大气综合遥感监测车　　集成主要的遥感监测设备，如高能扫描雷达，风廓线雷达，微波辐射计等，形成一个可移动的遥测站点。可探测颗粒物及气象要素的垂直时空分布特征，在满足快速溯源，走航的基础上，联合风廓线雷达可计算污染物的输送通量，定量评估外来输送影响。多参数大气环境监测车　　多参数移动监测车配备完整的地面站点式监测设备和空间遥测设备，如常规六参数，质谱，颗粒物雷达，臭氧雷达等，在满足监测气溶胶微物理化学特性外，还可监测污染的成因，过程及趋势，是一个综合性的移动超级监测站。　　走航车主要功能有：环境监察，快速执法；快速溯源，空气保障；应急监测，科学评估；追霾行动，气团追踪；重大赛事，空气安保等。监测结果可通过网络传输，用户可第一时间在任何位置通过互联网，查看监测数据变化趋势，及时响应。走航车的开发小伙伴们具有多年立体监测设备应用和研发经验，对车体改装、仪器装车、监测应用等技术掌握熟练。

大气环境立体走航观测车（简称“走航车”）是由中国科学院安徽光学精密机械研究所（简称“安光所”）的核心技术团队带领中科光电的小伙伴们一起自主研发的新一代产品。走航车搭载遥测设备，结合三维高精度电子地图，可实现边走边测，既能说清污染成因、污染来源、污染趋势，也能起到及时发现源、精确定位污染源位置的作用，为管控和监督污染源排放发挥重要作用，真正可以做到“测管”协同，在环境监测和环境监察系统都有广泛应用。在往期的文章中，小编就曾介绍过神一样存在的走航车，经过中科光电小伙伴一年多的技术论证、设计、试验，现在推出了三款不同功能的典型车系。这次小编卯足了劲，一口气向大家推荐咱们中科家现有的三款经典走航车。 大气环境快速溯源监测车 配备高能扫描雷达和DOAS，走航和扫描相结合的方式，边走边测，快速溯源，精确定位源位置，判别污染的类型及趋势。 大气综合遥感监测车 集成主要的遥感监测设备，如高能扫描雷达，风廓线雷达，微波辐射计等，形成一个可移动的遥测站点。可探测颗粒物及气象要素的垂直时空分布特征，在满足快速溯源，走航的基础上，联合风廓线雷达可计算污染物的输送通量，定量评估外来输送影响。 多参数大气环境监测车 多参数移动监测车配备完整的地面站点式监测设备和空间遥测设备，如常规六参数，质谱，颗粒物雷达，臭氧雷达等，在满足监测气溶胶微物理化学特性外，还可监测污染的成因，过程及趋势，是一个综合性的移动超级监测站。 走航车主要功能有：环境监察，快速执法；快速溯源，空气保障；应急监测，科学评估；追霾行动，气团追踪；重大赛事，空气安保等。监测结果可通过网络传输，用户可第一时间在任何位置通过互联网，查看监测数据变化趋势，及时响应。我们走航车的开发小伙伴们具有多年立体监测设备应用和研发经验，对车体改装、仪器装车、监测应用等技术掌握熟练。