高铁检测

[b][color=#cc0000]我国高铁发展迅猛，轨道质量必须要得到保障，高铁轨道成分分析检测是否是的是直读光谱？或着还是ICP？[/color][/b]

据中国铁路总公司消息，全国铁路将于9月21日实施新的列车运行图。届时，“复兴号”动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营，我国将成为世界上铁路商业运营速度最高的国家。根据网上售票提前30天预售的规定，昨日(8月23日)已可以购买9月21日的火车票。　　[b]纯正中国血统[/b]——新亮相的“复兴号”动车组，除了寿命更长、能耗更低、乘坐更舒适等优点外，还有两大突出的特点，一是新标准动车组主要采用中国标准，全部254项重要标准中，中国标准高达84%之多 二是整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是中国自主研发，具有完全自主知识产权。　　[b]加快中国高铁“走出去”[/b]——“复兴号”的亮相，不仅为中国动车组实现全面自主化、标准化打下坚实基础，而且还将促进中国高速铁路可持续发展，全面系统掌握高速铁路动车组及关键装备的核心技术。　　高铁作为复杂的巨系统，任何子系统、设施、设备受自然和人为作用，可能出现病害或故障，因此对高铁、高速铁路等的各项检测就显得尤为重要。近年来，随着我国科学仪器设备行业的快速发展，越来越多国产仪器设备开始在各行各业的检测岗位上充当起重要角色。高铁作为国之重器，更是少不了国产测试仪器设备的身影。[img]http://simg.instrument.com.cn/bbs/images/default/em09505.gif[/img]　　由中国仪器仪表行业协会指导，仪器信息网主办“国产仪器腾飞行动”自2013年启动以来，成功连续举办两届“国产好仪器”。2017年，以“物性测试仪器”为主题，开展的[url=http://www.instrument.com.cn/activity/goodcn/gchyq/Experpoint?id=782][b][color=#00b0f0]“第三届国产好仪器”[/color][/b][/url]正在火热开展。借此机会，仪器信息网发起[color=#ff0000][b]“‘复兴号’运营在即，那些高铁检测中的国产物性测试仪器”[/b][/color]征文约稿活动。所有来稿均有机会在仪器信息网资讯相关版块展出，并择优刊载在仪器信息网首页资讯相关版块。[align=center]~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~[/align]　[b]　一、征稿时间及征稿对象[/b]　　即日起至2017年9月30日，面向物性测试仪器企业或用户。　　[b]二、投稿方式[/b]　　投稿直接发送至邮箱[color=#00b0f0]yanglz@instrument.com.cn[/color]，并以“投稿”作为邮件主题重要关键词，以免耽误。　　[b]三、内容及格式要求[/b]　　内容主题为“高铁相关检测过程中用到的国产检测仪器设备”，可围绕对应一款或多款仪器设备生产、研发、使用过程进行故事阐述，也可就设备参数、提供解决方案、设备优势等具体介绍。　　要求语句通顺，主题明确，体现国产检测设备在高铁检测中的重要作用，促进中国科学仪器产业健康发展。　　请用WORD文档提交稿件，稿件长度不得超过2000字，须同时提交撰稿人单位、姓名、联系方式。(发布时可据作者意愿隐去个人信息)　　仪器信息网拥有对稿件的编辑修改权。稿件通过审核后，将进行适当的编辑，并体现于仪器信息网资讯栏目。　　[b]四、咨询热线[/b]　　010-51654077-8032，杨编辑

买了高铁物理检测仪器，紫外线耐黄变测试仪器。两台有一台坏了，是震流器的问题，结果换了一个震流器，型号不一样。结果原来的灯管换上去立马就烧了。但是用他们日本产的灯管，就不会。可是用我们的灯管插到原来另外一台，就没问题。后面他们硬说是灯管的问题可是又不能解释为什么灯管在另一台为什么能用。后面就叫我们一定要买他们的灯管。其实很多物理测试仪器结构都很简单，要是懂的人，可以自己到外面订做。便宜多了。因为一些物性测试的仪器，没有什么技术含量。也没有精密度可言。不像分析仪器。进口的比国内的好