燃油油品检测

一、行业背景及需求 中国汽油质量问题： 2010年： 4月，中石化河南安阳、信阳、新乡、焦作等地众多汽车用户（一汽丰田、上海奔腾、北京现代、上海通用、上海大众、东风日产）发动机损坏，出现尾气管排出红色液体、不能启动、发动机异响、积碳等故障； 5月，中石化海南海口、文昌等地数千汽车用户发动机损坏，频繁出现频繁熄火、怠速不稳、提不起速、发动机严重积碳等故障，涉及长安铃木、丰田、雪佛兰等多个品牌； 2011年： 近期，关于&ldquo 两桶油&rdquo 油品质量的话题持续发酵。云南、贵州、广西等地的多位车主同时向媒体反映，他们的汽车集体&ldquo 抱病&rdquo ，病征皆为：怠速抖动、加油熄火，甚至是发动机故障。不同型号的车辆同时出现同样的问题，这种情况比较罕见。经过检测，车主及车辆维修人员都将矛头指向了油品质量，更有一些地方的加油站因此而暂停营业。 我们已经不记得这是&ldquo 两桶油&rdquo 第几次深陷&ldquo 质量门&rdquo 了，每年总有这样的事情让&ldquo 两桶油&rdquo 身处舆论的风口浪尖。事件发生后，中石油、中石化均坚称旗下加油站销售的成品油&ldquo 无问题&rdquo 。然而值得注意的是，目前两巨头开始从进货渠道上加大质量把控力度，收紧外采流程。中石油内部已要求销售公司自2月15日起暂停从社会单位外采汽油。而在去年6月，中石化也曾出台外采&ldquo 限购令&rdquo ，全面停止汽油外采。停止外采与&ldquo 熄火门&rdquo 有没关系不好下定论，但是，油品质量问题频发确实是不争的事实。有关调查资料显示，目前汽车故障中有6%是由油品问题直接引起的，有50%是由燃油质量间接引发的。 2月29日，在广西壮族自治区质量技术监督局的官方网站上，广西质监局发布的一则关于应急处置加油站涉嫌销售&ldquo 问题汽油&rdquo 事件的公告。公告称，广西质量技术监督部门已开始调查油品质量问题，并已着手进行相关的油品检测工作 近期诸多汽车在加满93号汽油后，出现积炭过多、怠速抖动、加油熄火等状况，一时间，汽车&ldquo 熄火门&rdquo 矛头直指93号汽油&ldquo 油品问题&rdquo ，闹得人心惶惶。而加油站负责人则声称相信油的品质。2月26日，广西省自治区区工商局、南宁市工商局与广西质检院联合行动，开始对南宁市加油站汽油展开抽检行动，预计一周后可出结果。据了解，仍出现汽车&ldquo 熄火&rdquo 或者坚信93号汽油引起发动机故障的车主，可自行委托检测机构进行检测。 中国空气质量问题： 低劣油品：PM2.5&ldquo 幕后黑手&rdquo 近日中国多城市深受雾霾天气困扰，有关PM2.5污染的成因分析成热门话题，但官方分析中极少数涉及燃油品质与污染的关系。事实上，长期以来，中国汽车排气污染物排放标准与欧洲标准差距大，油品中的硫含量偏高而质量升级滞后，使得机动车尾气排放的污染程度一直居高不下，成PM2.5污染的主要来源。 2012年1月，国家环保部发布消息称，将柴油发动机车辆的环保标准提升到国Ⅳ标准的日期延后至2013年7月1日。而延后的原因是：&ldquo 鉴于目前满足国Ⅳ标准需求的车用柴油供应仍不到位，严重制约国Ⅳ标准实施进度。为保证标准实施效果，根据车用燃料供应实际，决定分车型、分区域实施国Ⅳ标准。&rdquo 因为符合国Ⅳ标准的油一直供应不到位，即使有符合国Ⅳ的车辆产品产出，油品不行，也排放不出清洁的废气 。可见，油品才是问题关键，而与机动车排放相关的油品关键指标中最主要的是硫含量。因此，在国际上通行的尾气排放管理方法，可以说就是限制燃油中的硫含量，即所含硫越少，油品质量就越高，那么所排放尾气就相对越清洁。但这对于中国的炼油企业而言，油品质量升级需要增加炼厂的基建投资和生产成本，加上油品升级提质不提价，没有实施优质优价，炼油企业动力不足。 目前，全国实施的大部分还是车用汽油国Ⅲ标准阶段，含硫量不超过150ppm，车用柴油硫含量不超过350ppm。可这时的欧盟和日本已经将汽油和柴油中的含硫量降至10ppm，美国是30ppm。这意味着中国当前的汽油标准是欧洲、日本的15倍，美国的5倍，柴油则是欧日标准的30余倍。 据清华大学环境与工程学院贺克斌的观测研究，即使在执行国V标准的北京和上海，其PM2.5颗粒来源中仍有超过20%来自机动车尾气。 中国油品检测市场目前现状 1、随着最近几年汽车用户的迅猛增长，国内石化企业的汽柴油供不应求，一直有10%缺口需通过外采，即通过其他地方炼油企业供应，产品质量无法保证； 2、汽柴油分析能力主要集中在石化企业内部，并在一线发达城市具备检测能力，在相当多的二线、甚至三线不发达城市无法配备高昂的检测用发动机及全套汽柴油检测设备；实际上大部分城市没有检测手段，处在不检的空白监管状态； 3、成品油零售市场一旦出现质量问题，需要现场采集足够多的问题油品（至少需要1.5L-2L），进行送检。而汽柴油属于易燃易爆品，需要专门资质的危险品运输企业进行运输，不但周期长，而且费用高昂；2010年海南市场出现93号汽油问题时，一个93#汽油全检项目，需花费数万人民币； 4、汽柴油仍然需要按照传统方式进行送检，无法在问题现场进行初步筛查和判定，检测周期通常在2周以上，效率低下； 5、汽车制造企业、4S销售网点面对突如其来的众多用户发动机损坏，无法判定质量问题责任方，是汽车质量问题还是市场油品问题； 国内油品检测单位能力 1、生产企业：中石化、中石油、中海油三大集团公司下属炼厂质检中心、销售公司质检中心；具备全套检测技术手段，但不对外进行汽柴油油品检测，主要用于产品内部质量监控； 2、第三方检测机构： SGS、国家油品仲裁机构如：惠州国家油品检测中心、中石化石科院等，可以做用户来样委托检验，费用高昂、周期长； 3、汽车制造企业：外资、合资企业品牌的研发中心，主要用于行车试验和发动机运行评价，不对外进行委托检测； 4、无车载移动检测车对油品进行现场分析和质量控制，国内尚属空白；类似的环保监测车在国内已经普及 国内市场需求 1、需要快速、可现场检测的设备或者车载实验室，短时间内就可以出报告结果或者作初步筛查，对问题严重样品带回实验室进行进一步复核检验； 2、需要有国内外先进的油品现场检测方案可供参考； 3、各省一级或直辖市可以配备联合车载移动检测车，或者经济结合紧密的行政地区如珠三角、长三角、东北经济区、西部经济开发区等； 二、燃油移动检测车解决方案（MOBILE FUEL LAB） 引进Grabner国际领先的燃油移动检测车解决方案 1、Grabner公司属于国际上领先的石油石化产品分析仪器制造商，专注于石化产品分析25年，全线产品主要针对汽柴油产品主要特性指标测试，测试样品量少、速度快、测试过程安全、废液少、数据准确可比性强； 2、Grabner自2003年起，即开发并销售车载油品检测车（移动检测实验室）至欧洲、美国等各国家。最近几年，逐步扩大到南美洲、非洲、中东以及东南亚国家。 Grabner总计销售94套移动检测车至全球各地，配备超过500套仪器产品；国内市场尚属空白。 3、Grabner公司车载移动检测车用户主要由炼化企业及售后服务部门（70%）、第三方检测公司（15%）、军队（15%） 4、国外采购车载移动检测车的用途主要分为两类：先进发达国家（欧美企业）主要用于产品的质量内控和售后服务；发展中国家如非洲、南美、东南亚、中东等国家主要用于油品的防掺假和零售网点的质量监控。 方案应用的客户群 1、中石化，中石油，中海油销售和检测部门 2、检测机构：化工研究院，出入境检验检疫局，质监和环境检测部门 3、汽车行业用户行车试验及4S店服务 4、军队油品保障单位 5、航空油料检测服务 方案优势 1、世界上首部石化产品移动检测车制造商 2、解决油品现场无法检测的困难，快速响应油品质量检测需求； 3、石化企业内部质控加强管理，可以定期或不定期抽查下属油品运输、装卸、和零售加油站； 4、国家质量抽检单位和质量技术监督部门可以进行市场突击抽查或用户质量投诉处理；监控油品的掺假，防止不良油品混入市场； 5、汽车制造企业和其下属的4S服务店可以第一时间对发动机使用的油品进行质量判定，区分责任，加快服务进程，避免用户等待时间过长； 6、第三方检测部门可以开展更多的检测服务内容，增加检测业务品种和创收，并满足市场日益增长的检测需求。 7、车载移动检测车不但可以车载Grabner公司的产品，还可以配备其他品牌的仪器产品，形成不同要求的综合检测能力，例如：汽油检测能力、柴油检测能力、航煤检测能力、润滑油检测能力等 8、适合野外和现场长时间巡回抽检和检测，配有不同的检测车方案，备有实验室、实验人员休息室、会议室、更衣室等多功能区域 实施图纸与产品配置组合 【车载配备共有设施】 1、整车装配玻璃纤维整流罩，双层高级玻璃窗； 2、车身侧开门配有玻璃窗和高强度铝合金步梯； 3、空调系统； 4、灵活的布线系统，可配接110v或230v车载电源系统； 5、2个舱壁灯、4组双插孔13A插座； 6、2.9kW柴油发动机，内置于车身外部区域（通常在尾部）； 7、2个12v插座和2个12v灯； 8、2个泡沫灭火器，内置于废液罐或者用户油样瓶放置区域； 9、15mm厚防油台面及整体实验室橱柜； 10、冷水、热水龙头和水槽； 11、实验室区域及车尾部区域的火灾检测和报警系统； 12、管机输送热风至实验室区域和工作人员休息室； 13、热水供应系统； 14、内置工作台，可放置打印机和计算机；可折叠座椅； 15、4.8米长移动车配有独立隔开的休息室，并有独立的扶梯可进出； 16、仪器固定底板和绑带，避震块等； 【可选设施】 1、 带抽风机的通风柜套装； 2、 12v/230v带蓄电池充电器的60L冰箱； 3、 根据用户要求定制或设计车身图案和Logo标志； 4、 不间断电源系统； 【两种标准移动车版本】 1、 标准型：车身长3.8m a) 菲亚特或标致车型，可选左侧驾驶或右侧驾驶； b) 车重3.5吨，车长3.8m 2、 加长型：车身长4.8m，带休息室 a) 菲亚特或标致车型，可选左侧或右侧驾驶； b) 车重3.8吨，车长4.8m c) 含独立休息室； 您是否需要更大的规格？ 【产品组合】 MINIVAP VPXpert 全自动饱和蒸汽压 MINIFLASH FLP/H TOUCH Flashpoint Tester 全自动微量闪点仪测试仪 MIMINISCAN IRXpert Fuel Analyzer 全自动汽柴油中近红外分析仪0 0 1 16 96 print021.com 1 1 111 14.0 96 800x600 Normal 0 10 pt 0 2 false false false EN-US ZH-CN X-NONE $([{￡￥‘“〈《「『【〔〖〝﹙﹛﹝＄（．［｛￡￥ !%),.: ?]}￠¨°ˇˉ―‖’”…‰′″› ℃∶、。〃〉》」』】〕〗〞︶︺︾﹀﹄﹚﹜﹞！＂％＇），．：；？］｀｜｝～￠ ?]}￠¨°ˇˉ―‖’”…‰′″› ℃∶、。〃〉》」』】〕〗〞︶︺︾﹀﹄﹚﹜﹞！＂％＇），．：；？］｀｜｝～￠ 欲了解更多信息，请致电人和科仪咨询专线：400-820-0117

2018年的初雪给申城披上了一层温柔的白纱，处处银装素裹分外妖娆，出门一看，真的是“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”。1月26日，踏着瑞雪我们迎来了PerkinElmer第53期CKC开放日活动，此次活动的主题是“油品检测技术”，来自长三角地区以及福建等地的几十位客户冒着风雪和严寒前来参加了活动。随着车用汽油国V 和更严格的京VI 标准的出台，国家各相关部门及检测单位针对汽油的检测日益严格，检测项目也更加全面；与此同时，对于燃油、润滑油新品及在用油的日常监测也提出了更高的要求。PerkinElmer 拥有全面的分析产品，致力于为油品分析提供全方位的检测产品，为清洁油品保驾护航，特此推出《PerkinElmer油品分析全面解决方案》和《PerkinElmer润滑油品分析解决方案》供用户参考。点击如下封面即可下载解决方案样本：在此次活动中，资深工程师焦晨佳首先由为大家介绍了“ICP-OES测定炼化行业样品——汽油、燃料油、渣油、原油等解决方案”。在介绍中，焦工从ICP-OES测定炼化产品的现状分析出发，根据国标的要求为大家推荐了相应仪器的配置，展示了PerkinElmer公司等离子发射光谱仪Avio 200检测汽油样品的进样装置及效果，然后总结了国标中各样品前处理（稀释）方法的优缺点，并分享了利用Avio 200进行汽油检测的几个实例。接着焦工还为大家介绍了“润滑油中添加元素Ca Mg Zn P Ba等元素与磨损金属元素的检测”报告，在报告中为大家介绍了润滑油检测的作用、重要性以及需要进行润滑油检测的领域，ICP-OES在润滑油检测中的用途以及PerkinElmer公司大量关于润滑油分析的资料。资深工程师焦晨佳做报告接着带来的是资深技术支持孙明经理的报告“使用红外光谱仪进行在用润滑油检测暨车用汽油中典型非常规添加物的识别与测定”，报告从油品的分类、润滑油生产过程中的QA和QC、用过油（Used Oil）分析——润滑油使用过程中状态分析、车用汽油中典型非常规添加物的识别与测定四个方面层层递进的方式深入浅出地为大家做了介绍。PerkinElmer服务于油液监控（OCM）市场已经有超过40年的悠久历史，PerkinElmer的油品状况手动监测系统为客户提供高性能的红外主机、触摸屏分析软件、润滑油分析知识库、专利ZnSe液体池与专用采样工具；PerkinElmerOilExpress 4 家族-全自动油液监控系统油品状况自动监测系统能够充分满足润滑油采样方式的要求，分析步骤可实现全自动无人值守分析，为客户的检测带来便利。资深技术支持孙明经理做报告最后由色谱工程师徐勇为大家带来了“气相色谱在燃油和润滑油检测中的应用”报告，报告中展示了PerkinElmer公司Clarus气相色谱仪在燃油和润滑油检测中的大量实例，介绍了基于 PerkinElmer Clarus气相色谱仪平台、为满足用户特殊分析需求、按照工程色谱的运行要求而设计、组装并在工厂完成所有方法设定、仪器调试的专用气相色谱仪。下午，各位客户在技术支持的陪同下进入实验室，近距离地参观了实验的演示。实验室参观关于珀金埃尔默：作为全球领先的科研仪器和服务提供商，珀金埃尔默公司致力于为创建更为健康的世界而不懈努力。我们的业务涵盖医学诊断、科研和分析仪器等。我们在全球拥有9000名专业技术人员，时刻准备着为客户提供最优质的服务，帮助客户解决各项科学难题。我们在分析检测、医学成像、信息技术和售后服务方面的专业知识，以及深入的市场洞察力，可协助客户为改善我们的生活环境而不懈探索。2016年，珀金埃尔默年应收达21亿美元，为超过150个国家和地区提供服务，为标准普尔500指数中的一员，纽交所上市代号1-877-PKI-NYSE。了解更多有关珀金埃尔默公司的信息，请访问PerkinElmer官方网站。

酥脆可口、香气扑鼻，油炸食品好像有种魔力，想吃，就是想吃！然而油脂在高温煎炸过程中会发生一系列的物理、化学变化，并会产生大量有害物质，也是一个不争的事实。若不是专业人员，各种煎炸的食用油品质到底怎么掌控？油炸食品，该如何放心吃？OS-260油品检测仪保障食用油品质安全，2016海能新品“第八弹”：OS-260油品检测仪“极简”上市！目前，针对煎炸食用油的检测方法多为传统化学方法：这些方法必须由实验室专业人员操作，耗时费力，化学试剂的使用可能会伤害检测人员健康，实验化学废剂会对环境造成污染。煎炸食用油中极性组分含量是我国的一项标准，常被用来作为判断煎炸食用油品质的一个指标。OS260是一款快速，安全，高效食用油品质检测仪，能够快速检测食用油中的极性化合物组分含量。本产品可在高油温环境下使用，适用于各种煎炸食用油的品质检验，也可用于地沟油的快速筛选。主要特点与优点操作便捷 可在各种使用环境下测量快速 测量15秒钟便可得到测量结果，三色LED灯指示油品质量小而美 体积小，重量轻；一个主机配有三种颜色硅胶套，随心情更换拒绝二次污染 探头所选材质均为食品级环保材料，拒绝二次污染有耐力 采用锂电池供电，可连续测量500次左右易清洁 探头外形采用梭形流线型设计，减少测试完成后存液挂液，擦拭清洗很容易安全 采用硅胶保护套，防止高温烫伤，更不会轻易从手中脱落应用领域即使在家中，检验油品品质、节省食用油、保证产品质量、保证食品安全，OS-260也能帮你轻松做到！OS-260油品检测仪适用于国家市场监督管理、质检等执法部门、学校企业食堂、连锁快餐店、食品加工企业、油炸食品制造商、面包房等行业使用，也可以用户实验室对食用油品质的初步筛选。油炸食品放心吃，你只需这个“小而美”！