桩基检测是地基检测

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桩基检测是地基检测相关的仪器

  • 既有建筑的桩基,由于在地震、滑坡等自然灾害或车船冲撞等外力作用影响下,引起地基荷载与桩基承载力的变化,从而导致桩身和上部结构发生倾斜、变形、沉降、开裂等质量问题,急需对其进行检测,同度小编今天分享的正是解决以上问题的一项技术PST法。PST成桥桩检测技术采用检波器串进行接收,通过波场分离技术对上行波、下行波进行分离,再以波速分析确定桩身混凝土波速和以偏移成像技术对反射界面进行追踪定位,通过结合地质资料进行综合分析,从而达到桩长检测和完整性检测的目的。01技术特点1.在桩身(柱身)侧面布置激发点和接收点:采用锤击激发,以横波为主,采用快速耦合的16道检波器拖缆等间隔接收;2.多道记录内,桩底/盖梁/系梁/缺陷/地层等结构表现为在不同时间处出现的上/下行波;3.资料处理中,在上下行波场分离的基础上,采用偏移成像技术,计算、描绘各反射界面的位置和反射波强度。02PST现场检测采用北京同度工程物探技术公司开发的成桥桩检测系统,主要包括32通道采集主机,以及专用的检波器拖缆,如下图所示。成桥桩检测仪检波器拖缆图1 波在桩基内传播与波场示意如图1所示,在桩身侧面布置,采用16道线性排列接收,在接收排列的上部激发,偏移距1m,道间距0.1m。采用锤击震源进行激发,每个排列多次采集保证数据质量。每根桩检测2~4组,排列之间呈90°布置,排列布置避开系梁,如图2所示,俯视图中数字为排列序号。图2 具有系梁的桩排列设计(俯视图)03PST法应用案例分享1、某高架桥99#桩某高架桥受洪水冲击影响,其中99#桩附近边坡岩石垮塌,并发现桩基础明显出露。为避免对其承载力产生影响,遂采用PST成桥桩检测技术对其桩长及完整性进行检测。该桩基设计长度为38m,设计强度为C30,桩型为嵌岩桩。检测时按照上述方式在柱身侧壁布置排列,偏移成像结果如图3所示,检测结果见表1。桩基外观及检测现场表1 PST桩基检测结果图3 PST偏移图像成果图PST检测方案对既有桩基长度及完整性检测的具有高度可行性,结果准确。2、广东省某桥基病害PST检测我司于2023年2月28日对广东省某桥匝道桥的 3-1#桩和4-1#桩基础进行PST检测。检测结果:1、3-1#桩均在-3~-3.3m处存在缺陷。2、4-1#桩均在-3~-3.4m处存在缺陷。其中3-1#所测得缺陷与已知缺陷相吻合。3、徐州某桥桩基病害PST检测桩基础长期受河道河水冲刷,可能会受到影响,为保证通车安全,本次现场共检测12根桩,分别为19#右幅1、2、3#桩,19#左幅1、2、3#桩,93#右幅1、2、3#桩,93#左幅1、2、3#桩。 检测结果:全部12根桩均没有发现明显缺陷反射,桩身完整。4、陕西省某高架桥桩长PST检测陕西省某高架桥,受洪水冲击影响,99#桩、106#桩和107#桩附近边坡岩石垮塌,并发现桩基础明显出露。我公司对该高架桥99#桩、106#桩和107#桩3根桩基长度进行检测。检测结果:99#桩桩长为23.3m;106#桩桩长为22.5m;107#桩桩长为22.3m。5、浙江某2号桥异常位移应急检测评估项目成桥桩基检测浙江省某2号桥出现桩体倾斜,通过PST成桥桩完整性检测。结论:桩身没有病害,位移是其他原因导致的,非桩基本身质量问题。
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  • 既有建筑的桩基,由于在地震、滑坡等自然灾害或车船冲撞等外力作用影响下,引起地基荷载与桩基承载力的变化,从而导致桩身和上部结构发生倾斜、变形、沉降、开裂等质量问题,急需对其进行检测,同度小编今天分享的正是解决以上问题的一项技术PST法。PST成桥桩检测技术采用检波器串进行接收,通过波场分离技术对上行波、下行波进行分离,再以波速分析确定桩身混凝土波速和以偏移成像技术对反射界面进行追踪定位,通过结合地质资料进行综合分析,从而达到桩长检测和完整性检测的目的。技术特点1.在桩身(柱身)侧面布置激发点和接收点:采用锤击激发,以横波为主,采用快速耦合的16道检波器拖缆等间隔接收;2.多道记录内,桩底/盖梁/系梁/缺陷/地层等结构表现为在不同时间处出现的上/下行波;3.资料处理中,在上下行波场分离的基础上,采用偏移成像技术,计算、描绘各反射界面的位置和反射波强度。PST现场检测采用北京同度工程物探技术公司开发的成桥桩检测系统,主要包括32通道采集主机,以及专用的检波器拖缆,如下图所示。成桥桩检测仪检波器拖缆图1 波在桩基内传播与波场示意如图1所示,在桩身侧面布置,采用16道线性排列接收,在接收排列的上部激发,偏移距1m,道间距0.1m。采用锤击震源进行激发,每个排列多次采集保证数据质量。每根桩检测2~4组,排列之间呈90°布置,排列布置避开系梁,如图2所示,俯视图中数字为排列序号。图2 具有系梁的桩排列设计(俯视图)PST法应用案例分享1、某高架桥99#桩某高架桥受洪水冲击影响,其中99#桩附近边坡岩石垮塌,并发现桩基础明显出露。为避免对其承载力产生影响,遂采用PST成桥桩检测技术对其桩长及完整性进行检测。该桩基设计长度为38m,设计强度为C30,桩型为嵌岩桩。检测时按照上述方式在柱身侧壁布置排列,偏移成像结果如图3所示,检测结果见表1。桩基外观及检测现场表1 PST桩基检测结果图3 PST偏移图像成果图PST检测方案对既有桩基长度及完整性检测的具有高度可行性,结果准确。2、广东省某桥基病害PST检测我司于2023年2月28日对广东省某桥匝道桥的 3-1#桩和4-1#桩基础进行PST检测。检测结果: 1、3-1#桩均在-3~-3.3m处存在缺陷。2、4-1#桩均在-3~-3.4m处存在缺陷。其中3 -1# 所测得缺陷与已知缺陷相吻合。3、徐州某桥桩基病害PST检测桩基础长期受河道河水冲刷,可能会受到影响,为保证通车安全,本次现场共检测12根桩,分别为19#右幅1、2、3#桩,19#左幅1、2、3#桩,93#右幅1、2、3#桩,93#左幅1、2、3#桩。检测结果: 全部 12 根桩均没有发现明显缺陷反射,桩身完整。4、陕西省某高架桥桩长PST检测陕西省某高架桥,受洪水冲击影响,99#桩、106#桩和107#桩附近边坡岩石垮塌,并发现桩基础明显出露。我公司对该高架桥99#桩、106#桩和107#桩3根桩基长度进行检测。检测结果: 99# 桩桩长为 23.3m ; 106# 桩桩长为 22.5m ; 107# 桩桩长为 22.3m 。 5、浙江某2号桥异常位移应急检测评估项目成桥桩基检测浙江省某2号桥出现桩体倾斜,通过PST成桥桩完整性检测。结论:桩身没有病害,位移是其他原因导致的,非桩基本身质量问题。
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  • 功能:适用于大体积混凝土例如风电,地基,地下室等混凝土内部密实性检测。原理:Cscan是一种混凝土声波扫描技术,利用声波的反射与散射原理检测混凝土的质量与内部结构,包括内部界面与密实性。Cscan检测可以提供混凝土结构图像和波速图像,探测深度超过10m。技术指标:仪器通道:32/64通道最高采样率: 1 微秒A/D动态:16位典型案例索引1.大体积混凝土CT2.LNG罐基础无损检测工程案例:1.大体积混凝土CT检测现场检测布线由下至上的三个高度分别进行截面CT成像。红色为高速区,蓝色为低速区。发现三个截面混凝土都存在边缘部分的局部低速区,与施工工艺有关,应予以改进。检测成果及取芯验证2.LNG罐基础无损检测测线NS偏移图像测线NS速度剖面图像测线取芯芯样(2.2-2.6m处)
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  • 洗地机流量检测

    洗地机流量检测

    [font=&][size=18px]小型液体流量计通常有2种,霍尔流量计、光电流量计。[/size][/font][align=center][img=,605,375]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/12/202112031023141088_1249_4008598_3.jpg!w605x375.jpg[/img][/align][align=center][size=18px] [/size][/align][font=&][size=18px] 霍尔流量计是利用霍尔效应,把带有两极磁铁的叶轮置于垂直于磁场中,通过叶轮转动产生GS值后转换成脉冲信号输出。[/size][/font][font=&][size=18px] 光电式流量利用光电位置传感,当叶轮转动时,传感器计算转数形成相对的脉冲输出。[/size][/font][font=&][size=18px] 这两种流量计都可用于连接管道测试流量使用,但因通常洗地机的管道都较小,通常内径为3~4mm,因此通常洗地机上所使用流量计流量较小。如能点所研发的FM-PS2130每分钟流量为几十至一百多毫升,适用于咖啡机、洗地机管道流量检测。[/size][/font][size=18px] 这款流量计适用于检测清水,因其采用的是光学原理,内部不含磁铁,不会污染水质,且可靠性高、精度高。将流量计安装于连接洗地机清水箱的管道上,当洗地机启动时,水泵启动抽水,水流经过流量计时,流量计根据叶轮转动次数输出对应的脉冲数据。在洗地机上增加流量计不仅可以控制流量,还能判断水泵是否空抽,从而实现洗地机缺水检测。 [/size]

  • 扫地机器人如何实现缺水检测

    扫地机器人如何实现缺水检测

    [align=left][font=宋体][color=#1E1F24]扫地机器人是一种智能家居清洁设备,它可以通过自动巡航和清扫地面来减轻人们的家务负担。扫地机器人在工作时,需要确保水箱中有足够的清水进行清扫。当水箱缺水时,扫地机器人需要停止工作并发出缺水提示,以便及时为水箱加水。[/color][/font][/align][align=left][font=宋体][color=#1E1F24]扫地机器人实现缺水检测的方法之一是使用管道光电液位传感器。管道光电液位传感器是用来检测水管缺水的,当检测位置是无水状态时,传感器会输出高电平信号。利用光在液体中的折射原理来检测液位高度。传感器内部有一对发射器和接收器,发射器发出的光经过折射后到达接收器。当液面高度发生变化时,折射角度也会发生变化,从而改变接收器接收到的光信号强度。通过比较光信号强度和预设阈值,可以判断液位是否低于一定高度,进而实现缺水检测功能。[/color][/font][/align][align=center][img=管道光电液位传感器,598,369]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/11/202311081614474313_9465_4008598_3.png!w598x369.jpg[/img][/align][align=left][font=宋体][color=#1E1F24]管道[url=https://www.eptsz.com]光电液位传感器[/url]是实现扫地机器人缺水检测的重要元件之一。通过正确安装和使用传感器,可以确保扫地机器人在工作时能够及时检测到水箱中的水位情况,并采取相应的缺水处理措施,提高扫地机器人的工作效率和使用寿命。[/color][/font][/align]

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  • 快速气体检测管 103 低级烃
    产品信息:快速气体检测管系列订货信息:被检物质型号及名称检测范围抽气次数颜色变化保存期限备注低级烃103 低级烃1.2-2.4%1/2黄褐色→绿褐色2双管0.1-1.2%①0.05-0.1%21,3-丁二烯CH2:CHCH:CH2174 1,3丁二烯50-800ppm1淡黄→白色3温度校正174L 1,3丁二烯5-100ppm④淡黄→白色32.5-5ppm8174LL 1,3丁二烯0.5-5ppm1粉色→淡黄色3年冷藏1,4-丁二胺见四亚甲基二胺丁烷CH3(CH2)2CH3 104 丁烷25-1400ppm1橙色→深绿色3103 低级烃0.84-1.68%1/2黄褐色→绿褐色2九支检测管/一支预处理管0.07-0.84%10.035-0.07%21-丁醇CH3CH2CH2CH2OH114 1-丁醇10-150ppm3黄色→淡蓝色3温度校正2-丁醇CH3CH2CH2CH2OH115 2-丁醇5-150ppm3黄色→淡蓝色3温度校正 2-丁酮见甲乙基酮丁胺CH3(CH2)3NH2180 胺类8-160ppm1粉色→灰红色到褐色3温度校正180L 胺类0.55-11ppm1粉→黄色或淡橙色2温度校正丁硫醇CH3(CH2)3SH70L 硫醇6.4-12.8ppm1/2黄色→红色20.8-6.4ppm10.32-0.8ppm20.16-0.32ppm4丁酸CH3CH2CH2CO2H81L乙酸0.325-13ppm1粉色→淡黄2年冷藏温度校正丁腈CH3CH2CH2CN191L 丙烯腈6-180ppm1黄色→粉色3丁基硫醇CH3(CH2)2SH70 硫醇22.5-540ppm1白色→黄色3温度校正70L 硫醇4.8-9.6ppm1/2白色→红色20.6-4.8ppm10.24-0.6ppm20.12-0.24ppm4氮氧化物NO+NO211HA 氮氧化物(总浓度)50-2500ppm1白色→绿色211S 氮氧化物(总浓度) 250-625ppm1/2白色→浅绿色210-250ppm①5-10ppm211L 氮氧化物(总浓度) 5-16.5ppm1白色→橙黄色30.2-5ppm②0.08-0.2ppm40.04-0.08ppm8对乙基苄氯C6H4(C2H5)CH2Cl131La 氯乙烯2.5-50ppm2黄色→红褐色2年冷藏双管碘I29L 二氧化碳0.2-122白色→黄橙色380 酸性气体0.12-2.42浅蓝紫色→亮蓝灰色2
  • 日本GASTEC103低级烃C5-C10气体检测管
    日本GASTEC103低级烃C5-C10气体检测管,日本GASTEC103低级烃C5-C10气体检测管检测范围0.05-0.1%0.1-1.2%1.2-2.4%抽气次数211/2 修正系数1/212取样时间2 分钟/次检测限度0.01% (n=2)颜色变化黄褐色→ 绿褐色反应原理Hydorocarbon (C2 + C7) + Cr6+ + H2S2O7 → Cr3+误差10% ( 0.1-1.2 %)保存期2 年温度湿度修正不需修正阴凉干燥处保存干扰及影响物质浓度影响颜色变化一氧化碳无无甲烷,乙烷无无有机溶剂+绿褐色可以检测的其他物质物质修正系数抽气次数检测范围乙炔1.51/2, 1, 20.075-3.6%丁烷,庚烷,异丁烷0.71/2, 1, 20.035-1.68%乙烯71/2, 1, 20.35-16.8%己烷0.51/2, 1, 20.025-1.2%异戊烷0.91/2, 1, 20.045 -2.16%戊烷0.751/2, 1, 20.0375-1.8%丙烷11/2, 1, 20.05- 2.4%
  • 快速气体检测管 104 丁烷
    产品特点:快速气体检测管系列检测范围25-1400 ppm抽气次数1修正系数1取样时间4 分钟/次检测限度5 ppm (n=1)颜色变化橙色 → 暗绿色反应原理C4H10 + Cr6++ H2SO4 → Cr3+误差10% ( 25- 400 ppm), 5% (400-1400 ppm)保存期3 年温湿度修正不需修正阴凉干燥处保存干扰及影响物质浓度影响本身变化有机溶剂+暗绿色可以检测的其他物质物质修正系数抽气次数检测范围异丁烷2.2155 - 3080 ppm戊烷1.2130-1680 ppm订货信息:被检物质型号及名称检测范围抽气次数颜色变化保存期限(年)备注正戊烷CH3(CH2)3CH3104 丁烷30-1680ppm1橙色→暗绿色3103 低级烃0.9-1.8%4黄褐色→绿褐色 29支检测管1支预处理管0.075-0.9%1/20.0375-0.075%12

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  • 会议通知丨2020桩基检测及岩土工程检测监测新技术研讨会
    2020桩基检测及岩土工程检测监测新技术研讨会2020年12月17日 丨中国广州诚挚邀请您的莅临INVITATION主办单位:欧美大地仪器设备中国有限公司会议时间:2020年12月17日(全天)会议地点:广州建国酒店海陆建设工程不断地向着“高、深、重”方向发展,对工程检测和监测的技术也提出了更高的要求。桩基检测技术、无损检测技术、原位测试技术和岩土监测技术贯穿于海陆建设工程设计、勘察、施工的全过程。桩基质量检测是保证工程质量的第一步,配合先进的无损检测技术和岩土结构监测技术将大大提高施工质量。随着国外先进原位测试技术的发展,在解决海陆工程勘察的问题中也发挥了重要的作用,应用前景十分广阔。 为深入推动行业发展,由欧美大地仪器设备中国有限公司主办的“2020桩基检测及岩土工程检测监测新技术研讨会”,定于2020年12月17日,在广州建国酒店举办。诚邀各位业内专家和朋友参会光临,各抒己见,切磋交流。 01 会议日程INVITATION 02 主要议题INVITATION 议题一桩基检测技术/徐晓林 NO.1 低应变的正确应用与分析摘要:低应变作为一种桩基无损检测方法,能够快速方便地对桩基的完整性进行定性评价,是桩基质量普检的一种重要手段。本次主要介绍低应变测试原理,并结合工程实例,阐述低应变现场信号采集要点,以及后期处理分析的注意事项。 NO.2 高应变测试简介摘要:高应变是一种利用动力学原理测算桩基承载力的方法,相比于静载而言,操作更加简单,造价更低,尤其对于水上打入桩,更有着不可替代的优势。本次主要简单介绍高应变原理,承载力计算方法,以及现场实测过程中的重点事项等。 NO.3 钻孔桩质量控制新技术摘要:目前,我们对于钻孔桩的质量检查主要都是在成桩以后进行,对于成桩之前的成孔质量则关注相对较少。本次主要介绍PDI公司最新研发的成孔质量控制设备,孔底沉渣厚度测试设备,以及通过测温方式来评价桩身完整性的新方法,帮助用户提高成孔质量控制的精度及可靠性。现场展示设备 议题二桥梁隧道工程结构监测解决方案/景洪摘要:岩土工程与结构安全监测涉及到传感设备、采集设备、传输设备及处理平台,各级子系统正常发挥模块功能,提供准确而可靠的数据分析是监测的目的。利用目前已建或完建的桥梁与隧道监测案例,分享各类传感器系统在监测系统建设过程的方式方法。现场展示设备 议题三无损检测先进技术及应用/张晓燕 NO.1 先进无损检测技术-阵列式超声波横波检测和超宽频步进频率雷达检测介绍摘要:新的设备使得检测方法能落地实施,带来全新的检测体验。阵列式超声波断层扫描仪,采用DFA数字聚焦、横波检测、干点接触传感器等先进技术,实现1m深度范围的钢筋混凝土单面检测,且无需现场涂耦合剂,大大节约检测时间。超宽频步进频率雷达,通过独特的步进频率连续波SFCW技术,覆盖0.2-4GHz的雷达波范围,测试深度可达到70cm,突破了现有传统手持雷达的测试深度局限。本次着重介绍这两种新技术的原理、方法和特点,并分享一些检测案例。 NO.2 木结构应力波三维成像法及其应用介绍摘要:木结构应力波三维成像主要应用于城市树木、木结构、古建筑的安全性评价,检测木材内部的孔洞、腐朽及真菌侵蚀等病害。“ArborSonic 3D 应力波断层扫描系统”可以在不损伤木材结构的情况下,在结构周围布置多个传感器,通过橡胶锤敲打传感器尾部的撞针,产生的应力波数据被实时传输到电脑上,通过软件形成木结构横截面的彩色波速图,从而可判断结构内部的健康状况。通过不同断层面的扫描,可以形成三维图。现场展示设备 议题四岩土原位测试新技术新应用/郑江 NO.1 土体原位测试新方法与新设备摘要:在岩土工程勘察过程中,为了取得工程设计所需要的且能反映地基土体物理、力学、水理性质指标,以及含水层参数等定量指标,仅靠勘探中采取岩土样品在实验室内进行实验往往是不够的,需要在土体原来的位置上进行测试。为了弥补室内土体试验测试的不足,国内现已经引入了国外先进土体原位测试技术和方法,本次将重点介绍静力触探、扁铲、旁压、十字板剪切等技术和应用。 NO.2 岩体原位测试新方法与新设备摘要:近些年来,岩土工程原位测试技术在国内得到了越来越多的应用,也受到了越来越多的重视,原位测试技术水平不断得到了提高。但是与欧美发达国家相比,我国的岩土原位测试技术还是存在较大的差距,因此,重点介绍国外各种岩体原位测试技术和设备,供国内的同行参考。03 会议报名INVITATION本次免收会议注册费,会议期间,就餐由主办方负责,住宿费用自理。
  • 广东21地级市将配检测车 食品检测不收费
    今后,广东21个地级市都将配备渔业质量安全检测车。食品安全监督对食品不得实施免检,必须进行抽样检验,且不收取检验费用……这是记者昨日从省食品药品监督管理局给政协委员的提案答复中获悉的。   委员:食品安全检测很薄弱   今年省两会期间,省政协委员刘立平、省人大代表朱列玉都向两会提交了提案和议案,督请政府尽快在全省范围内建立高效有力的食品安全检测网络,并在全省每个区设立有毒有害食品检测中心,将食品安全的威胁扼杀在进入百姓餐桌前。   刘立平做了细致的调研工作。在三个城市“买”了一个月的菜之后,他发现,在调查的6个青菜零售点中,老板都表示所售青菜从来没有进行“药物残留检测”,而所有菜都是菜贩从周边菜农手中直接批发而来,“是否有毒他们根本不知”。至于海鲜鱼类等产品销售,所调查的经销老板均表示在多年的经营过程中,从来没有执法人员前来对他们的产品进行抽检。而一些小型鱼类饲养农户则表示,从来没有执法人员上门“检测鱼塘的安全和鱼类的健康”。   结束调研后,刘立平向省政协提交了《尽快建立高效有力的覆盖全省食品安全终端检测网络》的提案,他指出:“到目前为止,广东还没有一个地方政府提供免费的食品安全检测机构,而相关质检部门拥有的高科技检测设备也是少之又少,县级质检、卫生部门几乎都不具备食品检测的能力。”刘立平建议尽快建立覆盖全省的食品安全终端检测监控网络,以弥补在日常食品监督过程检测中的空白。   答复:21地级市将配检测车   近日,省食品药品监督管理局答复表示,委员代表们针对省食品安全检测体系存在的问题提出的一系列合理化建议都是非常及时和必要的。据透露,接下来广东将每年投入约2000多万元建设安全检验检测网络。在建设好省渔业质量监督检测中心的基础上,继续加大流动实验室建设和投入,争取在全省21个地级市都配备渔业质量安全检测车,初步形成广东省渔业质量现场应急检测网络。   此外,省食品药品监督管理局还承诺,将认真贯彻新颁布的《食品安全法》,在食品安全监督上不对食品实施免检,而对所有食品均进行定期或不定期的抽样检验,并在抽样检验时,自行购买抽取样品,不收取检验费和其他任何费用。
  • 全国已有324个地级及以上城市开展噪声监测
    生态环境部26日召开5月例行新闻发布会,生态环境监测司副司长蒋火华在会上介绍,目前,全国已有324个地级及以上城市开展噪声监测,共设置监测点位76273个。2021年,324 个地级及以上城市各类功能区昼间总点次达标率为95.4%,夜间达标率为 82.9%。会上有记者提问:《噪声污染防治法》将于6月5日起施行,请问目前我国噪声监测站点设置情况如何?公众如何了解自己身边的噪声水平是否超标?对此,蒋火华表示,“所谓噪声,简单来说,就是干扰我们工作学习生活的声音,人们不需要的声音。高考临近,大家高度关注噪声问题。新修订的噪声污染防治法对噪声监测提出了明确要求,要求我们组织开展全国声环境质量监测,推进噪声监测自动化,统一发布全国声环境质量状况信息。2021年,中共中央、国务院关于深入打好污染防治攻坚战的意见要求,到2025年,地级及以上城市全面实现功能区声环境质量自动监测,全国声环境功能区夜间达标率达到85%。”蒋火华透露,目前,全国已有324个地级及以上城市开展噪声监测,共设置监测点位76273个。其中,用于反映城市各类功能区声环境质量的监测点位3521个、用于评价整个城市环境噪声总体水平的区域声环境监测点位51046个、用于反映道路交通噪声水平的监测点位21706个。2021年,全国已有21个城市的312个功能区声环境监测点位实现了自动监测并与国家联网。蒋火华表示,为方便公众了解声环境状况,目前,国家、各省份和多数地级及以上城市均在生态环境状况公报中发布了声环境质量的相关内容,公众可以通过公报了解所在城市声环境质量的总体情况,也可以通过查看功能区监测结果,了解城市特定功能区声环境质量是否达标。2021年,324 个地级及以上城市各类功能区昼间总点次达标率为95.4%,夜间达标率为 82.9%。昼间区域声环境平均等效声级为54.1分贝;昼间道路交通声环境平均等效声级为66.5分贝。
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