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目前在新能源汽车中,驱动电机部分是比较多,很多乘用车、商用车领域对于电机系统都有着一定的要求,所以,新能源汽车电机综合测试系统中是非常符合大家的需求。 新能源汽车的驱动电机主要包括直流电机、交流电机和开关磁阻电机三类,其中在乘用车、商用车领域应用较为广泛的电机包括直流(无刷)电机、交流感应(异步)电机、永磁同步电机、开关磁阻电机等。其他特殊类型的驱动电机包括混合励磁电机、多相电机、双机械端口能量变换器,目前市场化应用较少,是否能够大规模推广需要更长时间的车型验证。 新能源汽车所使用的电机以交流感应电机和永磁同步电机为主。其中,日韩车系目前多采用永磁电机;欧美车系则多采用交流感应电机,主要原因是对于稀土资源匮乏,以及降低电机成本考虑。 新能源汽车电机综合测试系统告诉大家,从我国不同种类新能源汽车驱动电机的应用来看,目前交流异步感应电机和开关磁阻电机主要应用于新能源商用车,特别是新能源客车,但是开关磁阻电机的实际装配应用较少;永磁同步电机主要应用于新能源乘用车。 新能源汽车产业链由四大环节组成,即上游原材料、关键零部件、整车制造和售后增值服务,驱动电机是关键零部件环节中的一个细分行业,行业产业链上游是电解铜(电磁线)、硅钢、钢材、铝材、绝缘材料、永磁材料等原材料供应商以及轴承、换向器、冷却器等配件供应商,下游是整车厂。驱动电机属于定制产品,电机供应商的产品通过下游汽车制造厂商、电控生产企业的检测、试验等考核后,进入客户的供应商体系。所以,在进行检测以及试验中,新能源汽车电机综合测试系统是比较重要的存在。
开关电源综合测试仪 主要特色: ◆大型LCD显示荧幕,可显示测试机种、项目及测试数据、测试结果; ◆单机一体,内建所有测试所需的硬体及软体,可单独或连结电脑来执行全电脑测试; ◆自带USB接口,可随机读取外部ROM设置之测试程序; ◆采用电子式校正:系统软体版本的更新可直接经由RS232下载; ◆可与8300AC SOURCE联机使用,内含300VA的程控电源,实现输入电源调整测试功能; ◆备有针对生产线测试所设计的整合式双测试治具可供选购; ◆可多台联机组合成自动测试系统。 测试项目: ◆输入电压、电流、功率(效率), 输出电压、电流、纹波、功率等参数 ◆Hold on Adjust(输出电压调整) ◆Load Regulation(负载调整率) ◆Line Regulation(电源调整率) ◆Combine Regulation(综合调整率) ◆Efficiency(效率) ◆CEC测试(平均效率) ◆OCP(过电流测试) ◆Short(短路测试) ◆PARD(输出杂讯)
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