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就在“地沟油”因危害餐桌安全而成为国内社会公害时,在地球的另一端,地沟油在别人眼里却可以“飞上天”。不让地沟油上桌,那就让它们上天吧! 荷兰航空将在中国购买2000吨地沟油,转化成航空用油,其一年需求量为12万吨 就在“地沟油”因危害餐桌安全而成为国内社会公害时,在地球的另一端,地沟油在别人眼里却可以“飞上天”。 网友纷纷说,如果废弃油都“上天”了,能实现大规模推广,岂不是地沟再无油可捞?到那时,地沟油就真的能消失无踪影。 7月中旬左右,2000吨产自上海的废弃油就将开始它们的“飞天之旅”,在通过报关等手续后,这些油将被荷兰航空的技术人员加工成航空生物煤油,供飞机使用。 在2011年11月,荷兰航空就来中国采购样品,提出从山东青岛带走20吨地沟油样品回去试飞。如果可以使用,将每年从中国采购12万吨地沟油。去年来考察 带走20吨地沟油样品 据介绍,荷兰航空使用的地沟油燃料是由DynamicFuels公司通过SkyNRG提供。SkyNRG成立于2009年,是由荷航、北海集团和春协合作组成的一家生物燃油公司。 2011年6月,荷兰皇家航空一架波音737飞机搭乘着171名乘客,从阿姆斯特丹飞往巴黎,荷兰航空成为全球首家使用生物燃料进行商业飞行的航空公司。 为了拓展货源。2011年11月23日,荷兰地沟油航班运营方委派商务代表赴中国采购样品,提出从青岛带走20吨地沟油样品回去试飞。 SkyNRG公司的董事、总经理德克·克罗内梅杰在接受记者采访时介绍,从去年开始荷兰方面已经在中国积极寻找废弃油原材料的供应,且对来自中国很多样品进行了测试,测试结果非常满意。目前公司主要关注中国的大中型城市,这些城市的人口比较多、食用油消费量高,废弃油的产量也相对较多。除了中国,公司还从北美以及欧洲其他国家进口废弃油原材料。 地沟油“上天” 英国航空公司也在尝试 据相关人士介绍,随着地沟油航班的开始起航,荷兰国内对地沟油原料制成的航空燃油需求量非常大,远远超出当地的提供能力。
序号http://61.164.36.250:8001/CSTJ/IMAGES/kanwu.gif 刊名ISSNCN核心期刊1飞行力学1002-085361-1172/V★2航空学报1000-689311-1929/V★3航空动力学报1000-805511-2297/V★4航空材料学报1005-505311-3159/V★5空气动力学学报0258-182551-1192/TK★6流体力学实验与测量1007-312451-1499/V★7南京航空学院学报1000-195632-1293/V★8气动实验与测量控制1001-164151-1192/V★9推进技术1001-405511-1813/V★10宇航材料工艺1007-233011-1824/V★
现代航空航天系统内电子设备越来越多、越来越复杂,武器系统的数字化、信息化程度也在迅速提高,系统内各种设备之间非常需要获得具有高传输速率,高管理效率和高可靠性的数据互联方式。MIL-STD-1553B总线作为一种具有较高数据传输性能和管理效率、传输可靠的数据总线,已经发展为十分成熟并被广泛应用的通用化数据传输技术,在航空航天、武器装备等系统中广泛应用。 航天测控公司已掌握了1553B总线控制器数据链路层芯片内核技术,研制出了具有自主知识产权的1553B总线控制器芯片。该芯片能够工作在BC、RT、BM三种模式下,主要功能与DDC公司的BU-61580芯片兼容,但其数据传输速率比国外芯片大幅度提高,大大提高了数据传输性能和系统实时性,应用范围更加广阔。该芯片的研制成功将彻底改变1553B芯片及控制器产品依赖进口的局面,为建立新型武器装备机内高效率、高可靠总线信息传输与控制提供了技术支撑和保障。