航空座椅燃烧试验装置

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航空座椅燃烧试验装置相关的厂商

  • 400-860-5168转1567
    莫帝斯燃烧技术(中国)有限公司成立于2008年,是一家年轻并极富创新性的国际化科技公司。 公司从事于代理、研发、制造并销售最可靠的、安全易用的燃烧测试产品及提供优质专业的服务,帮助全球客户和合作伙伴取得成功。 我们秉承的理念是尊重科学、尊重不同的价值观、并尊重我们的用户。 我们成功的基础是让客户实现他们的目标:工作高效、测试数据准确。 我们的价值观:   公司及员工郑重承诺,以下四个核心价值观是我们一切工作的基础:   成就客户—我们致力于每位客户的满意和成功;创业创新—我们追求对客户和公司都至关重要的创新,同时快速而高效地推动其实现; 诚信正直—我们秉持信任、诚实和富有责任感,无论是对内部还是外部;多元共赢—我们倡导互相理解,珍视多元性,以全球视野看待我们的文化。 我们的客户:公安部四川消防研究所、公安部天津消防研究所、公安部上海消防研究所、公安部沈阳消防研究所、中国建筑科学研究院、上海建筑科学研究院、中国标准化研究院、中国航天员科研训练中心、中国航天材料及工艺研究所、中国铁道科学研究院、上海电缆研究所、国家电线电缆质量监督检验中心(江苏)、中国船级社远东防火检测中心、国家船舶材料质量监督检验中心、青岛海洋化工研究院、江苏质量技术监督检验研究院、新疆质量技术监督检验研究院、中国科技大学、北京理工大学、上海同济大学、北京化工大学、浙江理工大学、TUV 南德意志集团、SGS 通标标准技术服务有限公司、杜邦(中国)研发管理有限公司、拜耳材料科技(中国)有限公司、亨斯迈化工贸易(上海)有限公司、中国南车株洲时代新材有限公司等。 公司网址:www.motis-tech.com
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  • 《仪器研制》温湿模拟设备、光老化类设备、防尘防水设备、盐雾腐蚀设备、气体腐蚀设备、阻燃性能设备、机械力学设备、理化分析设备、精密测量设备、非标设备研发制造。如:冷热冲击试验箱、温湿度试验箱、恒温恒湿箱、步入式试验箱、三综合试验箱、盐雾试验箱、复合盐雾试验箱、氙灯试验箱、UV紫外试验箱、臭氧试验箱、砂尘试验箱、IP等级防水试验装置、UL防水试验装置、周期浸润试验箱、冷凝露试验箱、蒸煮试验箱、低气压试验箱、霉菌试验箱、气密性测试装置、振动试验台、冲击试验机、跌落试验机、、电池挤压测试、电池针刺测试、电池翻滚测试、电池碰撞测试、电池浸水测试、水平垂直燃烧仪、灼热丝仪、漏电起痕仪、针焰燃烧仪、材料喷火燃烧装置、推拉力试验机、扭力试验机、插拔力试验机、LED积分球、灯具防风罩、灯具结温测试及寿命评估装置......
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  • 中正试验仪器销售处坐落于试验仪器之乡,专业于新标准仪器开发,依据国家标准最新研发电工套管检测设备、塑料管材检测设备、电气安装导管检测设备、砌墙砖检测设备、混凝土试验仪器、水泥砂浆试验仪器、公路土工试验仪器、防水卷材试验仪器。主要产品有电工套管量规、塑料管材划线器、电工套管压力试验机、电工套管冲击试验机、电工套管弯曲试验机、水平垂直耐燃烧试验机、氧指数测定仪、电缆用导管耐热试验装置、电缆导管弯曲试验机、砌墙砖试模、砌墙砖磁力振动台、砌墙砖搅拌机等电工套管、电缆用导管、电气安装用导管及塑料管材检测、砌墙砖试验设备,生产要求符合JG3050-1998国家标准,适用于建筑物或构筑物内的塑料绝缘电工套管的内外径的检测,抗压性能,抗冲击性能,弯曲性能,弯扁性能,耐热性能,阻燃性能测定,氧指数测定、电气性能的测定及GBT 6671-2001塑料管材纵向回缩率测定。砌墙砖试验设备符合GB20544-2010、GB/T2542-2012等标准。我们可为公路、铁路、桥梁、搅拌站、市政、大专院校、工程质量检测中心提供试验室全套试验仪器与检测仪器设备。
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航空座椅燃烧试验装置相关的仪器

  • 仪器介绍:美国联邦航空管理局FAA认可的NexGen航空燃油燃烧器,可适用于众多航空材料燃油燃烧测试。由于FAA之前所认可的Park DPL 3400、Lennox Model OB-32, 以及Carlin Model 200 CRD 均已经停产,FAA发展了下一代航空燃油燃烧器NexGen燃烧器。NexGen燃烧器采用了上一代燃烧器的操作原理,同时可以精确的测量输入气体及燃油的试验参数,同时仪器可便于FAA未来的升级。 通过配置不同的试验装置,可满足众多航空燃油燃烧测试标准,如座椅燃烧测试、隔热隔音材料耐烧穿试验、货舱衬板耐烧穿试验、软硬管组件、电动引擎装置及电气连接件的防火试验等。可满足的标准为FAR 25.853、FAR25.855、FAR25.855、FARs 25.863、FARs 25.867等,同时可满足国内MH/T 6086、HB 7263、MH/T 6041、GB/T 25352、HB 7044等测试方法。 技术特征:1、燃烧器锥形筒采用耐腐蚀、耐高温的合金制作。2、NexGen航空燃油燃烧器包含扰流器、燃油喷嘴、点火器、燃油轨、固定片、通风管及壳体、消声器、声阻等部件。3、配备燃油压力表,燃油电磁阀、燃油温度检测装置、空气调压阀、空气温度检测装置。4、配备体积不低于2 x 0.14m3的燃气及空气温度控制装置冰浴槽,可对燃油温度进行控制。5、通过改变燃油喷嘴及空气压力输入,可满足不同的测试标准要求。6、燃烧器覆盖用保温毯,对燃油管路及机身进行覆盖。7、油压调节器应能将燃油流量调至0.126 L/min。8、可调节空气挡片,使空气流量约为1.89 m3/min。9、NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰温度不低于:2000±50℉。10、NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰热流量不低于: 10.6w/cm2。11、NexGen燃烧器支持系统的模块单元。12、粉末涂层钢框架,包含一体化的数字尺。13、可通过校准的称重单元。14、可移动座椅垫试验装置,可移动滴落收集盘。15、校准时应采用七根直径为1.6 mm的陶瓷包封、金属护套、接地式K型(镍铬-镍铝)热电偶,其导线应为外径0.254 mm,截面积0.0507 mm2,电阻361 Ω/km(美国线规30 AWG)。应将热电偶固定在一个角钢支架上,形成一个热电偶梳,以便校准时放置在试样架上。16、热辐射通量传感器,并配备冷却装置,并安装在固定支架上。
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  • 飞机座椅垫燃烧试验装置FAA oil burner(modified gun) seat cushion/power plant fire penetrationDetermines Fire Degredation Resistance of Seat Cushions and Fire Penetration Resistance of Power Plant Components.Note: Due to the configuration limits that are imposed by the test standards, a separate oil burner would be necessary to perform the Oil Burner cargo liner test. See FAA oil Burner (Modified Gun) cargo liner test.? FAR Part 25 Appendix F Part II、AITM 2.009、BSS 7303、FAA Handbook Chapter 12 AC 135飞机座椅垫燃烧试验装置用途:用于飞机座椅垫燃烧测试。飞机座椅垫燃烧试验装置符合标准:FAR Part 25 Appendix F Part II、AITM 2.009、BSS 7303、FAA Handbook Chapter 12 AC 135飞机座椅垫燃烧试验装置技术特征:1、燃烧器锥形筒采用耐腐蚀、耐高温的合金制作。2、NexGen航空燃油燃烧器包含扰流器、燃油喷嘴、点火器、燃油轨、固定片、通风管及壳体、消声器、声阻等部件。3、配备燃油压力表,燃油电磁阀、燃油温度检测装置、空气调压阀、空气温度检测装置。4、配备体积不低于2 x 0.14m3的燃气及空气温度控制装置冰浴槽,可对燃油温度进行控制。5、通过改变燃油喷嘴及空气压力输入,可满足不同的测试标准要求。6、燃烧器覆盖用保温毯,对燃油管路及机身进行覆盖。7、油压调节器应能将燃油流量调至0.126 L/min。8、可调节空气挡片,使空气流量约为1.89 m3/min。9、NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰温度不低于:2000±50℉。10、NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰热流量不低于: 10.6w/cm2。11、NexGen燃烧器支持系统的模块单元。12、粉末涂层钢框架,包含一体化的数字尺。13、可通过校准的称重单元。14、可移动座椅垫试验装置,可移动滴落收集盘。15、校准时应采用七根直径为1.6 mm的陶瓷包封、金属护套、接地式K型(镍铬-镍铝)热电偶,其导线应为外径0.254 mm,截面积0.0507 mm2,电阻361 Ω/km(美国线规30 AWG)。应将热电偶固定在一个角钢支架上,形成一个热电偶梳,以便校准时放置在试样架上。16、热辐射通量传感器,并配备冷却装置,并安装在固定支架上。
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  • HB7263飞机座椅垫燃烧试验装置FAA oil burner(modified gun) seat cushion/power plant fire penetrationDetermines Fire Degredation Resistance of Seat Cushions and Fire Penetration Resistance of Power Plant Components.Note: Due to the configuration limits that are imposed by the test standards, a separate oil burner would be necessary to perform the Oil Burner cargo liner test. See FAA oil Burner (Modified Gun) cargo liner test.? FAR Part 25 Appendix F Part II、AITM 2.009、BSS 7303、FAA Handbook Chapter 12 AC 135HB7263飞机座椅垫燃烧试验装置用途:用于飞机座椅垫燃烧测试。HB7263飞机座椅垫燃烧试验装置符合标准:FAR Part 25 Appendix F Part II、AITM 2.009、BSS 7303、FAA Handbook Chapter 12 AC 135HB7263飞机座椅垫燃烧试验装置技术特征:1、燃烧器锥形筒采用耐腐蚀、耐高温的合金制作。2、NexGen航空燃油燃烧器包含扰流器、燃油喷嘴、点火器、燃油轨、固定片、通风管及壳体、消声器、声阻等部件。3、配备燃油压力表,燃油电磁阀、燃油温度检测装置、空气调压阀、空气温度检测装置。4、配备体积不低于2 x 0.14m3的燃气及空气温度控制装置冰浴槽,可对燃油温度进行控制。5、通过改变燃油喷嘴及空气压力输入,可满足不同的测试标准要求。6、燃烧器覆盖用保温毯,对燃油管路及机身进行覆盖。7、油压调节器应能将燃油流量调至0.126 L/min。8、可调节空气挡片,使空气流量约为1.89 m3/min。9、NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰温度不低于:2000±50℉。10、NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰热流量不低于: 10.6w/cm2。11、NexGen燃烧器支持系统的模块单元。12、粉末涂层钢框架,包含一体化的数字尺。13、可通过校准的称重单元。14、可移动座椅垫试验装置,可移动滴落收集盘。15、校准时应采用七根直径为1.6 mm的陶瓷包封、金属护套、接地式K型(镍铬-镍铝)热电偶,其导线应为外径0.254 mm,截面积0.0507 mm2,电阻361 Ω/km(美国线规30 AWG)。应将热电偶固定在一个角钢支架上,形成一个热电偶梳,以便校准时放置在试样架上。16、热辐射通量传感器,并配备冷却装置,并安装在固定支架上。
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航空座椅燃烧试验装置相关的资讯

  • 中航工业沈阳发动机设计研究所采购航空燃油燃烧器
    中航工业沈阳发动机设计研究所(简称中航工业动力所,代号六O六所),始建于1961年8月,首任所长为刘苏少将,是国内大中型航空发动机设计研究中心,先后研制11种型号的涡喷、涡扇发动机。昆仑、太行两大发动机的成功研制,走出了一条中国自主创新研制航空发动机的道路,更实现了我国航空发动机研制历史上的伟大跨越。近年来所产品研制实现了历史性突破,改革调整进一步深化,研制能力和手段得到大幅提升,人才队伍建设进一步加强,职工工作生活条件持续改善,所的综合实力显著增强。在新的历史机遇期,中航工业沈阳发动机设计研究所确立了“突出主业,做大做强军机、民机、燃机‘三大主业’;拓展领域,围绕产品的全价值链发展,围绕主业的相关多元化发展,围绕核心技术的体系发展;提升能力,不断夯实设计能力、研保能力、人才支撑、管理创新‘四个平台’;和谐发展,全面建设一流科研队伍、一流产品服务、一流管理体系、一流研制手段、一流工作生活环境的‘五个一流’现代化和谐研究所,推动我国航空发动机产业又好又快发展”的总体发展思路。  今年,莫帝斯所提供的美国MarlinEngineering FAA NEXGEN燃油燃烧器,中标中航工业沈阳发动机设计研究所该类项目测试项目。美国MarlinEngineering FAA NEXGEN燃油燃烧器,是美国联邦航空管理局FAA认可的NexGen航空燃油燃烧器之一,可适用于众多航空材料燃油燃烧测试。由于FAA之前所认可的Park DPL 3400、Lennox Model OB-32, 以及Carlin Model 200 CRD 均已经停产,FAA发展了下一代航空燃油燃烧器NexGen燃烧器。NexGen燃烧器采用了上一代燃烧器的操作原理,同时可以精确的测量输入气体及燃油的试验参数,同时仪器可便于FAA未来的升级。通过配置不同的试验装置,可满足众多航空燃油燃烧测试标准,如座椅燃烧测试、隔热隔音材料耐烧穿试验、货舱衬板耐烧穿试验、软硬管组件、电动引擎装置及电气连接件的防火试验等。可满足的标准为FAR 25.853、FAR25.855、FAR25.855、FARs 25.863、FARs 25.867等,同时可满足国内MH/T 6086、HB 7263、MH/T 6041、GB/T 25352、HB 7044等测试方法。
  • 中国民航局第二研究所订购NEXGEN燃油燃烧器
    民航二所全称中国民航局第二研究所,是我国民航行业内专业从事高新技术应用开发的科研机构,其前身为中国民航总局科学研究所,1958年12月11日在北京成立,位于四川省成都市二环路南二段17号。中国民航局第二研究所主要从事民航信息管理系统、空中交通管理系统、机场弱电系统、航空物流系统、航空安全管理系统、航空化学产品、农林航空产品的设计、研究、开发及科技成果产业化推广,同时还承担了航化产品适航性能、飞机非金属材料阻燃性能、农林航空喷洒设备、空管自动化系统、空管雷达系统的技术测试及航油适航审定、民航节能减排监测等民航行业技术支持工作。中国民用航空局第二研究所(测试中心)防火实验室主要为局方和企业服务,检测飞机舱内材料的阻燃和防火性能是否符合适航要求。他们检测的涉及面十分广泛,烟密度毒性检测、隔热隔音材料热辐射检测、客舱内座椅垫的可燃性实验以及热释放实验等。近日民航二所从莫帝斯订购美国MarlinEngineering FAA NEXGEN 燃油燃烧器,用于提升该类项目测试能力。美国MarlinEngineering FAA NEXGEN燃油燃烧器,是美国联邦航空管理局FAA认可的NexGen航空燃油燃烧器之一,可适用于众多航空材料燃油燃烧测试。由于FAA之前所认可的Park DPL 3400、Lennox Model OB-32, 以及Carlin Model 200 CRD 均已经停产,FAA发展了下一代航空燃油燃烧器NexGen燃烧器。NexGen燃烧器采用了上一代燃烧器的操作原理,同时可以精确的测量输入气体及燃油的试验参数,同时仪器可便于FAA未来的升级。通过配置不同的试验装置,可满足众多航空燃油燃烧测试标准,如座椅燃烧测试、隔热隔音材料耐烧穿试验、货舱衬板耐烧穿试验、软硬管组件、电动引擎装置及电气连接件的防火试验等。可满足的标准为FAR 25.853、FAR25.855、FAR25.855、FARs 25.863、FARs 25.867等,同时可满足国内MH/T 6086、HB 7263、MH/T 6041、GB/T 25352、HB 7044等测试方法。
  • 国家重大科技基础设施“仲华”热物理试验装置开建
    12月27日,“十四五”国家重大科技基础设施“仲华”热物理试验装置在青岛西海岸新区举行项目建设推进会,项目正式启动建设。“仲华”热物理试验装置是全国首个获得国家批复、首个启动建设的“十四五”国家重大科技基础设施项目。据悉,“仲华”热物理试验装置主要针对吸气式发动机开展复杂多变条件下的工程热力学及循环系统、气动热力学、燃烧学、传热传质学等热物理学科及其交叉学科基础理论和试验研究。该项目位于青岛西海岸新区古镇口核心区,总投资约29.2亿元,建设单位为中科院工程热物理研究所。“仲华”热物理试验装置的建设与运行,将有效支撑现有吸气式发动机设计体系的完善和未来新原理吸气式发动机设计体系的建立,为我国先进吸气式发动机自主创新发展提供坚实的条件支撑。2021年,经山东省、青岛市积极争取,“仲华”热物理试验装置成功纳入“十四五”国家重大科技基础设施,落地青岛西海岸新区。2022年以来,“仲华”热物理试验装置前期手续加快办理,可行性研究报告、初步设计及概算相继获得国家发改委批复。下一步,青岛市及西海岸新区将不断提升服务效能,推动“仲华”热物理试验装置早建成、早运营、早见效。

航空座椅燃烧试验装置相关的方案

航空座椅燃烧试验装置相关的资料

航空座椅燃烧试验装置相关的试剂

航空座椅燃烧试验装置相关的论坛

  • 溅水试验装置和冲水试验装置的工作原理和作用是什么

    溅水试验装置的工作是什么呢,什么又是冲水试验装置呢,它的作用又是什么呢?下面请跟小编一起来看看溅水实验装置的工作原理是什么,冲水试验装置的作用又是什么。首先我们一起看看冲水试验装置用途是什么。冲水试验装置主要用于考核电工电子产品外壳、密封件在水试验后或者在试验期间是否能保证该设备及元器件良好的工作性能及技术状态,同时产品在运输过程或使用中可能受到侵水的影响,为产品技术标准提供引用依据,适用以自然条件为基础所进行的人工淋雨试验。那么溅水试验装置的工作原理又是什么呢?溅水装置的莲蓬式喷头,采用全不锈钢精密烧焊制成,喷孔采用激光打孔。孔腔光滑无毛刺,喷头前方有一挡板(SUS304)。可调节喷头喷出雨滴的覆盖面,此种装置可对产品在做水试验时从各个不同角度进行喷洒,此时可将挡板拆下。

  • 箱式淋雨试验装置品牌树立

    箱式淋雨试验装置在自然界雨水对产品和材料的破坏,每年造成难以估计的经济损失。所造成的损害主要包括腐蚀、褪色、变形、强度下降、膨胀、发霉等,特别是电器产品因雨水造成短路而极易酿成火灾。因此针对特定的产品或材料进行外壳防护水试验是必不可少的一道关键程序。 箱式淋雨试验装置为标准型设备,需安装在特设的实验室内对产品进行人工模拟淋雨试验,实验室内的进水和防水设施必须安装到位。设备可以用来考核和确定电工、电子产品,各种电器及各种照明灯具的外壳和密封件在水试验后或在试验期间能否保证设备和元件良好的工作性能。设备能完全模拟外界淋雨环境,充分再现外界淋雨环境对产品所造成的影响。随着时代的发展,箱式淋雨试验装置企业数量也日益壮大,箱式淋雨试验装置行业正逐渐进入品牌纠纷期,中小型企业纷纷想树立自己的品牌,在环试行业中站稳脚跟,但成功案例并不多见,这其中还是有一定企业自身原因的。箱式淋雨试验装置企业若真想做大品牌,不仅动口更要动手。难关一:箱式淋雨试验装置企业需明确变革方向现在的很多箱式淋雨试验装置企业缺少学习,想变革却找不到变革的路径。80%以上的企业都在寻求变革,并期望通过变革来促进企业在新一轮的竞争者减轻压力,增长利润。但是,企业总是找不到真正能为企业带来健康变革的路径。常有很多企业,他们不是不想变革,只是不知道如何进行变革。难关二:中小箱式淋雨试验装置企业缺少改革的胆识很多中小型箱式淋雨试验装置企业深知自己目前已经走入了困境,但由于或资金或人才的问题,不能大胆的对企业进行变革,惧怕变革会给企业带来不少的风险。可以这样说,没有风险的变革应该是不存在的。箱式淋雨试验装置企业可从如何评估风险、把控风险方面下手,把风险降到最低的程度。难关三:中小箱式淋雨试验装置企业创新意识相对薄弱现代社会日新月异,中小箱式淋雨试验装置企业应与时俱进,树立创新的意识。没有创新的意识就没有创新的模式,没有创新模式的箱式淋雨试验装置企业就难以快速增长。因为所有的模式都有极限,市场有极限,而只有创新没有极限。所以,箱式淋雨试验装置企业要想要成为大品牌就需要有:更新思维,突破极限,改变模式。箱式淋雨试验装置接线时应注意哪些事项:1、电源装配时,必须由专业电工进行操作;2、请确认总开关的电容量是否符合设备要求;3、请不要将其他的用电设备与本机电源合用一个总开关,以防其他设备短路而影响箱式淋雨试验装置的正常使用;4、请将试验箱的接地线(黄绿线)切实可靠的连接在接地端子上,以便漏电开关能够在设备发生漏电时,切断总电源,从而防止人员触电;5、不得将地线接到电源的中性线上;6、不得将箱式淋雨试验装置的电源与其他设备共用;7、艾思荔箱式淋雨试验装置不得将接地线接在气管或水管。

航空座椅燃烧试验装置相关的耗材

  • 航空部品燃烧测试仪一体机CCAR-25
    产品介绍:本款产品根据航空标准CCAR-25 附录F 第一部分b(4),b(6),b(7)设备整合附录F第一部分b4项 垂直燃烧及b 6项45°燃烧及b7项 60°燃烧对箱体的要求而设计;以及b2项对是试样夹的要求而定制的针对各类实验使用的试样夹及相应独立的试验程序; 本款产品由PLC配合触摸屏控制系统,实现试验更加自动化,数据更易提取;并提供垂直燃烧及45°,60°各自独立的试验程序;产品型号:TTech-CCAR25-A 符合标准CCAR-25 附录F 第一部分 b 4和6、7项 参考:GB/T 5455 垂直型燃烧测试主要特点:1、 箱体喷漆,配备透明观察窗;2、 燃烧箱内尺寸:长800mm x宽 450mm x 高640mm3、 电子自动点火;4、 点火时间0~99.99秒任意设定,续燃时间、阻燃时间均自动记录,数码显示;5、 火焰高度可调整;6、 "推拉式"样架固定装置;7、 燃烧器固定在滑动的轨道上,方便操作,推到燃烧位置时,自动计时。8、 进口针阀精确控制气体流量并精确调节标准火焰高度38.1mm 9、 根据不同的测试样品,多种样品支架可供选择;定制BWF试样尺寸试样夹。10、进口品牌压力表及调压阀,调节燃气压力;11、两套安装试样架;垂直燃烧试样夹:试样暴露尺寸 50.8mm X 305mm 45°燃烧试样夹:试样暴露尺寸:203mm X 203mm12、 进口本生灯 灯管内径9.5mm;试验下端必须高出灯的顶部19.1mm13、 配置热电偶进行火焰温度验证最高 1000℃;火焰中心测得焰温不得低于843℃14、 点火时间自由设定,并自动到时提醒;15、 PLC 配合触摸屏微电脑控制系统;实验过程更加自动化;数据自动记录并存储; 16、 系统提供6~8个试样数据存储;试验报告系统可查询;17、系统提供垂直燃烧及45°燃烧两套试验程序;技术指标 1、点火器计时:0~99.99秒任意设置; 2、续燃时间和阻燃时间计时器:0~99.99秒,精度:±0.01秒 3、火焰高度测量装置:标尺高38.1mm 4、使用气体:甲烷、丙烷或丁烷或石油液化气或其他可燃性气体 5、工作电源:AC220V,50Hz,50W 6、重量:约70kg
  • 安徽透水性试验装置建筑涂料透水性试验装置
    别名:建筑涂料透水性试验装置(漏斗)、卡斯通管
  • 医用注射器拉拔试验装置
    医用注射器拉拔试验装置 英斯特朗5544电子万能材料试验系统和标准的压盘装置可以测试医用注射器拉拔性能
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