数字轨道电路故障测试仪

2010年4月23日，莫帝斯技术(中国)有限公司同通标标准技术服务有限公司顺德阻燃试验室，签订了部分轨道交通阻燃测试仪器的采购合同，货物将于2010年7月前交付使用。 此次采购协议主要涉及英国BS 6853 及法国NF F16-101轨道交通机车阻燃测试项目，仪器所涉及的标准号为BS 476 Part 6、NF P92-501、NF P92-505，在完成这些测试仪器的研发工作后，莫帝斯将继续完成其他测试标准，如BS 476 Part 7、DIN 5510-2、ASTM E162 等世界各国轨道交通机车阻燃测试仪器，计划于2010年内，提供英国BS 6853、德国 DIN 5510-2、法国 NF F16-101、美国NFPA 130等轨道交通机车阻燃测试的全套解决方案！ 2010年，莫帝斯技术（中国）有限公司已经向通标标准技术服务有限公司顺德阻燃试验室供应了纺织品阻燃测试用45度燃烧测试仪、电子电工阻燃测试用UL94燃烧测试仪、建筑材料阻燃测试用可燃性测试仪等，莫帝斯所生产的仪器，工艺优良，质量稳定，受到了客户的赞许，莫帝斯再次用实践证明，莫帝斯出品，必属精品！ SGS通标标准技术服务有限公司简介： 总部位于瑞士的SGS集团创建于1878年，是全球检验、鉴定、测试及认证服务的领导者和创新者，也是公认的品质与诚信的全球基准。SGS集团在全球拥有1,000多个分支机构和实验室、近60,000名员工，服务网络遍及全球。 SGS通标标准技术服务有限公司是SGS集团和隶属于原国家质量技术监督局的中国标准技术开发公司共同建成于1991年的合资公司，在中国设立了50多个分支机构和几十间实验室，拥有近8,000名训练有素的专家。 SGS的服务能力覆盖农产、矿产、石化、工业、消费品、汽车、生命科学等多个行业的供应链上下游。近年来，我们在环境、新能源、能效和低碳领域不断创新、锐意进取，致力于以专业的检测和认证服务推动经济、环境和社会的和谐共赢，为国内外企业、政府及机构提供全方位可持续发展解决方案。 www.motis-tech.com

新型 Thermo Scientific MaxQ HP 数显轨道式摇床可提供 24/7 的精准性能 2012 年2 月3 日，中国上海 &ndash 科学服务领域的世界领导者赛默飞世尔科技(以下简称：赛默飞)有限公司，日前推出了Thermo Scientific MaxQ 高性能 (HP) 数显轨道式摇床。该设备型号包括户外和台式培养型摇床及培养或冷冻板型摇床，MaxQ® HP 摇床的振幅很适合在敏感培养应用。固件震荡速度范围为 25 至 525 rpm，可为细菌提供&ldquo 强有力的震荡&rdquo ，而无刷直流电机的应用可使设备免于维护，实现长时间连续运行。MaxQ HP 摇床易于进行运行设置，且该设备还具备一项功能，能够限制对主要功能系统进行未经许可或不慎的更改。 MaxQ HP 空气浴和台式摇床的操作平台有多种尺寸，因而只需改变操作平台就能增加样品容量。台式培养摇床包括有同类产品中领先的+/-0.3º C 的温度均匀性，可实现最佳生长 ，而宽敞的操作室可容纳6个2L的锥形瓶。MaxQ HP 培养摇床和冷冻板摇床都配有 HEPA 过滤器，能提供最大限度的保护，防止污染，气流系统可使温度均匀性达到 +/-0.2 º C ，实现理想培养条件，符合人体工程学的设计可方便使操作人员操作设备内部。温度可选范围广，几乎可以满足任何要求，培养摇床内部温度为5 º C 至80 º C，冷冻摇床的内部温度为4&ndash 60 º C。 背光显示屏使 MaxQ HP 数显轨道式摇床具备了多项功能，可同步显示温度、速度及时间的运行值和设置值，还可在设置运行状态时减少误差。设计先进的平衡机械和耐用的部件能够消除摇床在震荡过程中所产生的振动，保障其使用寿命。实时报警提示（包括温度传感器故障和电力中断），加强了操作人员控制设备操作的信心。 新型 MaxQ HP 摇床免维护，具备高端性能，是为严苛的分子生物学应用而设计的，该设备现已作为摇床产品中的最佳型号增加到了赛默飞的产品手册中。 获取更多有关新型Thermo Scientific MaxQ HP 数显轨道式摇床系列产品的信息，请登录www.thermo.com.cn/shaker。 关于赛默飞世尔科技 赛默飞世尔科技（纽约证交所代码： TMO）是科学服务领域的世界领导者。我们致力于帮助我们的客户使世界更健康、更清洁、更安全。公司年销售额接近 110 亿美元，拥有员工约37000人。主要客户类型包括：医药和生物技术公司、医院和临床诊断实验室、大学、科研院所和政府机构，以及环境与工业过程控制行业。借助于Thermo Scientific 和 Fisher Scientific 两个首要品牌，我们将持续技术创新与最便捷的采购方案相结合，为我们的客户、股东和员工创造价值。我们的产品和服务有助于加速科学探索的步伐，帮助客户解决在分析领域所遇到的各种挑战，无论是复杂的研究项目还是常规检测或工业现场应用。 欲了解更多信息，请浏览公司网站：www.thermofisher.cn

中广网北京11月1日消息 神舟八号飞船于北京时间11月1日5时58分发射升空，并顺利进入预定轨道。飞船将在两天内与天宫一号进行首次空间交会对接。目前天宫一号运行稳定，满足交会对接任务要求。 　　神舟八号起飞瞬间 中广网记者路林强摄 　　中国载人航天工程新闻发言人武平表示，与以往飞船发射不同，这次交会对接任务要求飞船“零窗口”发射。为确保将飞船发射到与目标飞行器共面的轨道，神舟八号必须在天宫一号轨道面经过发射点后的一定时间内准时点火起飞，否则就需要消耗很多的推进剂来修正两者之间的轨道面偏差。 　　点火瞬间：轰鸣声震动大地 橘红色火焰照亮夜空 　　记者：让我们直接进入最激动人心的点火时刻，现场点火时间是5点58分07秒，这与此前预设的火箭发射零窗口时间分秒不差。我的位置是距离发射塔架15 公里的指控大厅里，当零号指挥员发出最后的点火口令时，我看到火箭底部两边喷出火焰。几秒钟之后火箭升空，橘红色的火焰把黑色的黎明照亮，天空好像变成一幅桔红色的泼墨画，我甚至能看清云彩的轮廓。 　　还有一个有意思的现象是，火箭升空的开始，我听不到任何的声音，过了一段时间以后指控大厅才传来轰隆隆的轰鸣声，玻璃也开始明显的颤抖。神舟八号打入云层之后就消失在了我的视线里，但是巨大的轰鸣声和玻璃的颤抖仍然持续了数十秒，这种感觉非常奇妙。[详细] 　　3日凌晨与天宫首次交会对接 　　据北京飞控中心副总工程师周建亮介绍，神八这次任务的重点是完成交会对接。也就是为接下来的飞船能够载人上天而进行模拟飞行，所以在神八的前端加装了交会对接装置，同时神八入轨轨道也与前几次有很大的不同。 　　周建亮：神舟七号飞船入轨的轨道高度是近地点高度200公里，远地点高度350公里，现在神舟八号入轨远地点高度是330公里，之所以采取这样一个轨道的方案，主要是出于交会对接的需要。 　　周建亮：后面有两次交会对接工作，第一次是在3号凌晨，另一次是在14号。也正是因此，神八升空之后的控制动作将非常的密集，在今天中午12点左右，神八运动到第五圈届时将进行第一次轨道控制，抬升它的近地点高度。此后在明天当它运行到第13圈、16圈、19圈、24圈时，还将进行4次轨道控制。这样经过5次远距离的导引控制，在3号凌晨时就可以进行第一次交会对接。然后进行锁紧，也就是我们之前所说的让天宫和神八的接吻能够更加紧密更加严丝合缝。 　　此后在天宫一号与神舟八号组合飞行12天之后，也就是在本月14号时，神八将撤离天宫一号，然后再进行对接，他们共同飞行2天之后，16号神八将第二次撤离天宫一号，17号返回地面，这样天宫其神八交会对接工作就算圆满完成。 　　“成都造”仪器将控制神八飞船安全返回 　　备受关注的神舟八号飞船于今日5时58分发射。“神八”飞天，而“成都造”的“静压高度控制器”，则控制着其安全着陆。记者10月31日获悉，由中航工业成都凯天电子股份有限公司研制生产的静压高度控制器，从“神一”一直应用到“神八”! 　　据专家介绍，静压高度控制器是飞船回收系统的核心部件之一，被定为飞船的A级产品，是飞船回收舱打开降落伞系统的关键控制单元。飞船返回舱进入大气层，到达距地面11公里高度时，安装在返回舱内壁的静压高度控制器发出开伞指令，飞船的控制操作系统收到信号后，拉出引导伞、降落伞、减速伞和主伞。飞船下降到6公里和5公里高度时，静压高度控制器再次发出信号，监测主伞是否工作正常，如果主伞出现意外，静压高度控制器将再次发出指令，启动备份伞，确保飞船回收舱百分之百安全降落。 　　除此之外，该公司还为“神八”提供了两种型号的压力信号器，主要使用于飞船对接压控装置和目标飞行器供氧组件。作为对接压控装置的功能部件，这两种信号器安装于运输飞船轨道舱内 作为供氧组的功能部件，安装在目标飞行器实验舱内。其主要功能是感受并指示组件的压力变化，为飞船的控制系统提供有力的压力数据保证。(成都日报) 　　神八天宫交会对接系统上海研制 　　与以往神舟系列飞船单独飞行不同，神八肩负着“交会对接”新任务，因此在它的轨道舱和天宫的实验舱前面，都各有一个对接机构，分别称为主动对接机构和被动对接机构。主、被动两套对接机构上，总共有13个电机、243个齿轮、680个轴承、5个电磁拖动机构、5个电子单机和2套结构本体，各自承担着他们的重要角色。 　　十多分钟的空间对接，却让上海航天人忙了12年。从1999 年开始，对接机构就进行了方案论证，以及大量研制、试验工作，神八和天宫两套对接机构在上海航天人“老中青”三代的目睹下成长起来。樊萍回忆道，“从方案论证到正样产品出厂，对接机构的结构外形没有变动过，但是里面部件几乎全部被改进了。” 　　记者获悉，上海航天技术研究院作为承担我国载人航天工程任务的主要单位之一，承担了神舟八号对接机构分系统、电源分系统、推进舱结构与总装、测控通信子系统以及总体电路分系统相关设备的研制工作。 　　据悉，天宫与神八此次要完成两个重要任务，一是完成交会对接 二是完成组合体运行，收集遥测数据、大气环境以及温度控制。试验结束后，神八返回舱将返回地面，天宫继续在太空服役，等待神九和神十飞船前来对接。只有三次都对接成功，中国的载人航天工程第二步战略目标才全部达到。 　　1992年，中国就正式确立了载人航天工程分三步走。第一步，发射两艘无人飞船和一艘载人飞船，开展空间应用实验。第二步，在第一艘载人飞船发射成功后，突破载人飞船和空间飞行器的交会对接技术，并利用载人飞船技术改装、发射一个8吨级的空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题。第三步，建造载人空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。 　　据外媒报道，有美国学者认为，天宫一号相当于美国1973 年发射、1979年坠落的首个空间站天空实验室。这个载人空间站上拥有“阿波罗”望远镜和其他仪器，主要观测太阳和地球，还从事人类在失重状态下生理和心理反应等各种科学研究工作。对此，《国际太空》杂志副主编庞之浩却打趣道，与国外20吨级以上的同类试验性航天器相比，天宫一号在功能和用途方面有相似之处，但质量较小，只有8吨，因此称为“迷你空间实验室”更妥当。 　　下一步，中国还将建造较大规模的空间站。有消息称，中国空间站预计在2020年左右建成。（东方网）