柴油滤清器

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柴油滤清器相关的厂商

  • 上海欧定机电设备有限公司
    上海欧定机电设备有限公司（JEA ASIA） 是帕金斯柴油发动机公司的指定特约经销商 专业销售纯正帕金斯发动机配件优势：我司备有大量库存，能直接采购缩短供货周期；保证所供配件为帕金斯全新原厂配件，按原厂质量保证标准执行；提供技术支持信誉保证、质量第一、用户第一；为用户提供高质量、高效率的维修服务。特约经销项目: Perkins 珀金斯发动机配件特约经销品牌系列：Perkins珀金斯发动机系列 100,200/300,400,500,700/800,900/3.152,1000/4.236,6.354,540/640,1100,1300,2000/3000,2300,2500,2800,4000等系列英国Perkins发动机零部件销售： 机油格(机油滤清器)、柴油格(柴油滤清器)、风格(空气滤清器)、水格、冷却液（防锈水）、风扇皮带、充电机皮带、上修包、下修包、连杆瓦、主轴瓦、止推片、充电机、起动马达、活塞(含活塞销)、活塞环、缸套、缸套胶圈（四配套）、中缸总成、气门 、气门导管、气门座圈、连杆、曲轴、风扇叶、前油封、后油封、气门油封、机油冷却器、摇臂轴、增压器总成、增压器修理包、机油泵总成、高压油泵、水泵总成、水泵轴、手摇泵、冷却器总承、柴油冷却器、机油压力感应器、水温感应器…… 产品优势帕金斯(PERKINS)系列，英国Perkins (帕金斯)公司正式注册于1923年，先后合并了世界著名的劳斯莱斯（ROLLS-ROYCE）集团下属的2000、3000系列柴油机及多盟（DORMAN）柴油机公司，拥有三个生产基地和4000余家分布全球的售后服务网络，Perkins柴油发动机和天然气发动机功率5-2500马力，其中1300、2300和2800系列电喷型柴油发动机便符合经济环保趋势。目前，帕金斯公司与美国卡特彼勒集团合并，共同研制开发了2300和2800系列电喷型 英国帕金斯发动机有限公司是世界大型的发动机制造商之一，创立于1932年，年产量近40万台发动机。1998年，帕金斯公司被美国克莱斯勒公司控股，成为卡特彼勒集团一成员。帕金斯公司较晚进入中国发电机市场，但在卡特彼勒公司的大力推广下以非常快的速度被广大客户所接受，并迅速占领一部分市场份额，在发电机组市场取得了令人瞩目的成就。021-5614579917321192970 施先生sales@jea-group.com
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  • 深圳市恒驰机电设备有限公司
    深圳市恒驰机电设备有限公司是集柴油发电机组及配套零部件的销售、维修、保养服务为一体的一站式服务。深圳市恒驰机电设备有限公司在发电机行业二十多年营销实践中，积累了丰富的市场信息和管理经验，具有网络全球化的零件采购体系和网络,并因货物品种齐全、品质纯正、价格低廉、服务迅捷而深得用户信赖。主要经营进口柴油发电机组维修保养配件：瑞典沃尔沃Volvo、德国奔驰MTU、底特律Detroit Diesel、美国康明斯Cummins、珀金斯Perkins、德国MAN、日本三菱Mitsubishi、美国强鹿John Deere、德国道依茨Deutz、美国卡特彼勒Caterpillar柴油发动机典型配件：缸套、活塞、活塞环、进气门、排气门、前后油封、曲轴、曲轴瓦、连杆身、连杆瓦、涡轮增压器、喷油泵、密封圈、油底壳、上止推片、下止推片、气缸体、气缸盖、气缸垫、挺杆、推杆、轴承、机油泵、摇臂、充电机、起动马达、支架、皮带轮、凸轮轴、凸轮轴齿轮、水泵、回油管、飞轮壳、电子调速器的执行器、电子调速器、停车电磁铁、水套加热器、中冷器、机油冷却器、风扇、螺栓、柱塞、O型密封圈、上部修理包、下部修理包、水泵修理包等发电机配件：斯坦福系列、马拉松系列、英格系列、利莱森玛系列 发电机组易损件：空气滤清器、柴油滤清器、机油滤清器、滤芯、油水分离器 、CD、CF、CG级润滑油、防锈剂等 控制器模块：科迈ComAp控制器、深海DeepSea控制器、DST4600A控制器 调速控制器：GAC电子调速器、调速板、调速模块、速度控制模块 电压控制器：电压板、电压模块、电压AVR、调压板 加热器：发电机组水套加热器、机油加热器 配电输电设备：发电机并机柜/并网柜/并联柜、高低压并机柜、ATS自动转换柜、高低压配电柜，采用品牌开关 电器开关：ABB、西门子Siemens、施耐德Schneider等品牌断路器和塑壳开关用于发电机组控制和发电机组并联。韩光电器、SOCMEC索高美电器、LK电器等先进自动转换开关（简称ATS）用于发电机组和市电自动转换。附：供国产ATS开关 传感器及仪表：压力传感器、温度传感器、速度传感器、机油压力表、水温表、转速计时表等 发电机组租赁服务：提供50KW-1600KW柴油发电机组中短期租赁业务（联系人：罗先生 手机：18926497081 电话：0755-29078851 http://www.szhengchi.com ）
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  • 深圳市业诚动力机电设备有限公司
    深圳市业诚动力机电设备有限公司成立于1992年3月属于国内一家专业从事进口柴油发电机组销售与服务的公司，本公司常年大量批发库存纯正原厂柴油发电机配件。业诚人以独具的特色服务，先进的管理理念，在国内取得的优异成果已创造了发电机行业良好口碑及社会效益。主营项目：发电机配件批发；发电机专业大、中小维修，保养；发电机保修及电控安装等。销售品牌：(沃尔沃VOLVO)、(美国康明斯Cummins)、(珀金斯Perkins)、(卡特彼勒CAT)、(三菱Mitsubishi)、(大宇DOOSAN)、（奔驰MTU）、（底特律DETROIT）、（多盟DORMAN）、（强鹿JOHN DEERE）、（德国曼MAN）柴油发电机配件畅销消费者市场，在消费者当中享有较高的地位，公司与多家零售商和代理商建立了长期稳定的合作关系。品种齐全、价格合理。深圳市业诚机电有限公司实力雄厚，重信用、守合同、保证产品质量，以多品种经营特色和薄利多销的原则，赢得了广大客户的信任。主营产品：缸套，活塞，活塞环，缸套阻水圈，连杆，进气门，排气门，进气门座圈，排气门座圈，气门导管，连杆瓦，曲轴瓦，止推片，气缸垫，前油封，后油封，大修包，进气摇臂，排气摇臂，喷油摇臂，传感器，水温表，油压表、启动机、修理包、曲轴油封、机油、水箱宝、滤清器、启动马达，充电发电机、充电机，增压器，水泵，水箱，喷油器，风扇皮带、充电机皮带，风扇，机油泵，机油冷却器、散热器，柴油泵、输油泵，曲轴，凸轮轴、控制器。特色项目：本司配有大型先进调校设备，可专业调校各种进口柴油发电机油泵，油咀，PT泵等；常年库存各种柴油发电机油泵柱塞偶件、喷油器油咀柱塞偶件。
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柴油滤清器相关的仪器

  • 机油滤清器综合性试验台
    简介ZH-JY50 机油滤清器综合性试验台（以下简称试验台），试验台主要执行GBT 14041.3-2010液压滤芯 第3部分：抗压溃(破裂)特性检验方法，机油滤清器的压差特性。试验台试验系统主要由变速油泵组、压力传感器、流量计、控制阀、回油阀、旁通阀、压差传感器及其附件组成。执行标准GB/T 14041.3-2010 液压滤芯 第3部分：抗压溃(破裂)特性检验方法。ISO 4548.1—1997 内燃机全流式机油滤清器试验方法 第1部分 压力降/流量特性测试项目机油滤ZH-JY50 机油滤清器综合性试验台芯抗破裂特性即内部强度压力特性；机油滤芯流量阻力特性。主要技术参数1. 工 作 介 质： CC30号柴油机油 （在74℃时运动粘度为24mm2/s）。2. 试验系统流量范围：5～50L/min3. 额 定 压 力：0～2MPa。4. 介 质 温 度：常温～100℃ 。注：主要控制方式为加热、散热器装置和制冷机组。5. 控制方式：自动和报告。
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    厂商： 新乡天翼过滤技术检测有限公司
    品牌： 天翼检测/tianyijiance
    型号： ZH-JY50
    价格： 面议
  • 机油滤清器综合性能试验台
    简介 ZH-30 机油滤清器综合性能试验台（以下简称试验台），试验台主要用于测试机油滤清器的压差-流量特性、滤芯旁通阀特性、耐高压降、原始效率、堵塞寿命。试验台主要由变速油泵组、流量计、压力及压差传感器、控制阀、温控装置、蠕动泵、附助装置、电控装置等组成。主要依据标准 GB/T 8243-2003 《内燃机全流式机油滤清器试验方法》参考标准1. JIS D 1611-1：2003 《汽车部件.内燃机的润滑油滤清器.第1部分；基本测试方法》 2. TB/T 1436-2013 GB/T 8243.1-2003《内燃机车机油滤清器.第2部分；试验方法》3. JB/T 5088.2-2008 《内燃机旋转式机油滤清器 第2部分：试验方法》4. JB/T 5089.3-2010《 内燃机纸质滤芯机油滤清器 第3部分：试验方法》5. QC/T 919-2013《汽车用机油滤清器试验方法》测试项目1. 压差-流量特性2. 滤芯旁通阀特性3. 耐高压差4. 寿命和累积效率5. 堵塞寿命6. 原始滤清效率7. 即时滤清效率8. 储灰能力主要技术参数1. 试验系统流量范围：Qv 5 L/min～30L/min 2. 工作介质： 机油SAE303. 压力降范围： 0～500kPa及0～1MPa（耐高压降）4. 介质温度： 常温～90℃5. 压差测量范围： 0～500kPa6. 试验粉尘： SOFTC-2A7. 试验油箱容量： 30L8. 污注油箱容量： 10L9. 加灰速率： 0.06*Qv g/h (0.3～1.8 g/h ) 10. 蠕动泵添加灰浆，参考流量 4mL/min 取 （4～250mL/min ）调节范围通过更换蠕动泵软管实现。11. 配旁通阀工装、旋装滤工装各1套12. 试验系统加热热方式：电加热13. 试验系统冷却方式：制冷机组（与DT-200共用）14. 试验台功率：＜10 KW15. 试验台电源：AC380V AC220V 50Hz16. 台体尺寸：2100×1500×1950（长×宽×高）（以会签图纸为准）
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    厂商： 新乡天翼过滤技术检测有限公司
    品牌： 天翼检测/tianyijiance
    型号： ZH-30
    价格： 面议
  • 机油滤清器综合性能试验台天翼检测
    简介机油滤清器综合性能试验台 ZH-30 机油滤清器综合性能试验台（以下简称试验台），试验台主要用于测试机油滤清器的压差-流量特性、滤芯旁通阀特性、耐高压降、原始效率、堵塞寿命。试验台主要由变速油泵组、流量计、压力及压差传感器、控制阀、温控装置、蠕动泵、附助装置、电控装置等组成。主要依据标准 GB/T 8243-2003 《内燃机全流式机油滤清器试验方法》参考标准1. JIS D 1611-1：2003 《汽车部件.内燃机的润滑油滤清器.第1部分；基本测试方法》 2. TB/T 1436-2013 GB/T 8243.1-2003《内燃机车机油滤清器.第2部分；试验方法》3. JB/T 5088.2-2008 《内燃机旋转式机油滤清器 第2部分：试验方法》4. JB/T 5089.3-2010《 内燃机纸质滤芯机油滤清器 第3部分：试验方法》5. QC/T 919-2013《汽车用机油滤清器试验方法》测试项目1. 压差-流量特性2. 滤芯旁通阀特性3. 耐高压差4. 寿命和累积效率5. 堵塞寿命6. 原始滤清效率7. 即时滤清效率8. 储灰能力主要技术参数1. 试验系统流量范围：Qv 5 L/min～30L/min 2. 工作介质： 机油SAE303. 压力降范围： 0～500kPa及0～1MPa（耐高压降）4. 介质温度： 常温～90℃5. 压差测量范围： 0～500kPa6. 试验粉尘： SOFTC-2A7. 试验油箱容量： 30L8. 污注油箱容量： 10L9. 加灰速率： 0.06*Qv g/h (0.3～1.8 g/h ) 10. 蠕动泵添加灰浆，参考流量 4mL/min 取 （4～250mL/min ）调节范围通过更换蠕动泵软管实现。11. 配旁通阀工装、旋装滤工装各1套12. 试验系统加热热方式：电加热13. 试验系统冷却方式：制冷机组（与DT-200共用）14. 试验台功率：＜10 KW15. 试验台电源：AC380V AC220V 50Hz16. 台体尺寸：2100×1500×1950（长×宽×高）（以会签图纸为准）
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    厂商： 新乡天翼过滤技术检测有限公司
    品牌： 天翼检测/tianyijiance
    型号： 滤清器检测试验台
    价格： 面议
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  • Palas®助力同济大学空气滤清器课题研究
    在空气滤清器性能试验装置中多分散相气溶胶发生器是不可或缺的。为了测试空气滤清器的计数效率，需要均匀、稳定的浓度及粒径分布可控的多分散相气溶胶，因而有必要分析气溶胶的制备及其影响因素。一直以来，Palas® 致力于为高效科研项目和团队提供精准稳定的气溶胶表征设备。同济大学机械与能源工程学院的林忠平教授在《空气滤清器性能试验台气溶胶特性》项目中，选择了Palas® Promo® 2000气溶胶粒径谱仪。Promo® 2000凭借其独特的粒径测量范围宽、通道多、浓度上限高等特点，为同济大学研究团队提供技术助力。高校科研团队的选择同济大学是中国的国立大学之一，是教育部直属并与上海市共建的全国重点大学。经过115年的发展，同济大学已经成为一所特色鲜明、在海内外有较大影响力的综合性、研究型、国际化大学，综合实力位居国内高校前列。林教授此次的科研项目是针对空气滤清器性能试验台气溶胶特性的实验研究。在该实验项目中根据《道路车辆－乘驾室用空气滤清器》的相关要求。针对一种新型多分散相气溶胶发生喷嘴，采用Palas® Promo® 2000气溶胶粒径谱仪，进行雾化效果对比实验。探讨了压缩空气与喷雾溶液之间的气液比、喷雾溶液的动力粘度、表面张力等物理性质以及压缩空气的压力、速度、密度等参数对发生气溶胶浓度、粒径分布及其分散度的影响。通过理论分析计算，验证了实验得到的雾化液滴sauter平均直径及其粒径分布的经验公式。不同气液比条件下的粒径分布不同液体工质的雾化粒径分布不同液体工质的雾化粒径分布趋势线借助Promo® 2000 提供精准稳定的监测数据，此次研究的最终实验结果表明：对于气、液二流外混式轴针喷嘴，雾滴sauter平均直径随着气液比的增加先增大经过拐点后减小。当气流速度相对较小时，sauter平均直径随着气流速度的提高而增大。当气流速度提高到一定程度后气液比趋近于恒定，sauter平均直径显著降低。多通道和浓度范围监测的Palas® 仪器Palas® Promo® 2000气溶胶粒径谱仪是用于过程测量技术和光波导体技术监测应用的单颗粒光散射法粒径谱仪。每个测量量程多达128个尺寸通道及浓度质量范围，从小于1颗粒/ cm3 到106 粒子/ cm3 。同时，仪器的触摸显示屏确保用户友好操作，测量简单。所有颗粒物分布和数量浓度以及24个更进一步的统计值，都可以实时评估和显示。Promo® 可以作为独立的测量设备（即无需外部计算机）连续进行测量，并以1s 的最大时间分辨率存储所有传入的数据。Promo® 2000提供了20 MHz速度的信号处理器，可以分析每个粒子信号进程。这样就可以识别光散射测量技术中单个信号的并发事件并进行纠正。仪器可测量的最大浓度高达106 颗粒/ cm3（welas® 2070传感器）。作为一家专注于气溶胶监测设备的制造商，德国Palas® 能为高校科研提供快速、多样的数据分析解决方案。如果您的研究课题也需要气溶胶表征验证，Palas® 可提供实时的基于4nm – 1200nm 或 0.2μm – 100μm粒径范围的气溶胶表征设备，满足研究者不同类型的对气溶胶粒径分布、数量浓度和质量浓度的测试需求，希望在您未来的研究工作中提供技术支持。Palas® Promo® 2000气溶胶粒径谱仪产品优势测量范围为 0.2 至 100μm（在一台设备中可选择 4 个测量范围）仅在一台设备中最多四个测量范围： ‒ 0.2µm‒ 10µm ‒ 0.3µm‒ 17µm ‒ 0.6µm‒ 40µm ‒ 2μm‒ 100μm（附加传感器 2300 和 2500）每个测量范围多达 128 个尺寸通道 浓度范围为 1 颗粒 / cm3 至 106 颗粒 / cm3不同折射率的校准曲线从 0.2μm 开始的非常高且可重现的计数效率耐压达 10 bar（可选）可加热至 250°C（可选）光纤技术大触摸屏、简单操作校准、清洁和光源更换均可由客户独立执行通过 RS 232 或以太网进行外部控制带有分析软件 PDAnalyze_可选：可通过 welas® digital 进行操作的软件 PDControl低维护功能可靠减少您的运营费用应用领域排放监控研磨和分类过程控制食品，制药和化工行业的生产过程监控测试完整的过滤器，惯性和湿式分离器或静电除尘器
    时间： 2022-09-20
    作者： 理加联合
  • “硬科技”斩断柴油车超排“黑尾巴”
    p 　　环境保护部《中国机动车污染防治年报》显示，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源。据统计，载重柴油车排放的氮氧化物与颗粒物分别接近机动车排放总量的70%和90%，已成为治污减霾中需要啃下的“硬骨头”。 /p p 　　作为铁腕治霾的重要抓手，去年10月下旬，西安市设立了全国首个柴油车尾气净化治理示范区。其采用的“主动维护+柴油净化”源头治理技术，不仅成效斐然，而且政企合作、院企协同的推广示范模式也备受关注。为此，记者前往蹲点调研，一探究竟。 /p p 　　自主创新 硬科技“新药”有特效 /p p 　　日前，渣土车车主郭雷早早地来到位于西安临潼区骊峰四路的柴油车尾气治理示范区秦陵治理点，排队等候给自己载重15吨的柴油车做尾气净化“手术”。在现场技术人员的指挥下，郭雷将车开进检测区。随着一脚油门，浓浓的黑烟喷涌而出。检测显示，该车烟度值平均值为5.28m-1，远远超出国家标准1.39m-1。示范区治理点负责人刘海军说，“烟度值是PM颗粒物排放指标。车冒黑烟，根本原因是供油系统中柴油的杂质导致油泵柱塞磨损、油嘴雾化性能下降”。 /p p 　　清洗油箱、维修喷油嘴、调校油泵、更新柴油净化器……在技术人员的引导下，郭雷的车子开始接受一项名为“主动维护+柴油净化”的“治疗”。 /p p 　　“主动维护+柴油净化”综合治理技术是西安天厚滤清技术公司针对柴油车尾气污染首创的系统解决方案，是指通过使用独特的油品体外净化装置清洗净化供油系统，调校维修更换关键零部件，提升运行效率 同时，依据车况选配更新自主研发的柴油净化器，利用高分子深层过滤技术，确保燃油清洁。 /p p 　　经过前后约2个小时的治理，这辆曾经长期拖着“黑尾巴”的载重车神奇“断尾”重生。再上自检台，烟度值显示为0.33m-1，污染颗粒物排放骤降93.75%。 /p p 　　“顽症”得愈，疗效如何?下午2点，记者随郭雷驾车来到第三方检测机构——西安市顺安车辆检测线，复检结果显示该车的烟度值平均为0.23m-1，几乎仅为国Ⅲ新车排放最高限值0.8m-1的四分之一。 /p p 　　治理示范 让“秘方”成“验方” /p p 　　西安临潼区是闻名中外的旅游胜地，减排任务重，压力大。如何找到铁腕治霾的突破口?天厚公司的“硬科技”引起了临潼区的密切关注。经过反复调研，在市政府的支持下，去年临潼区率先出台《柴油车尾气排放治理示范项目工作方案》，以财政供养及政府部门监管车辆为先期试点，全面启动治理示范工作。 /p p 　　为引导超排车辆由被动治理变为主动治理，临潼区以奖代补，对在规定期限一个月内完成治理的柴油车，每车给予5000多元奖励，此后财政补贴逐步递减。同时，动员环保、交警、质监、城管等部门通力协作，街办社区环保网格员负责动员宣传工作 凡是纳入治理的排放超标车辆，不经过治理严禁上路营运，逃避治理的给予重罚。 /p p 　　“示范区采用的这种治理技术，就是一项针对黑尾‘病车’的‘微手术’。”在西安临潼区区长刘三民看来，“简便，省时，投入少，回报快”是柴油车主接受与积极参与的关键。“首先，不改变车辆及发动机的任何形态 其次，平均单车治理耗时不过两三个小时 第三，车均治理费用1万元左右，仅为目前市场已有的颗粒捕捉等‘后处理技术’费用的三分之一。” /p p 　　多方协同 让“特效”变“普效” /p p 　　“黑尾巴”斩断了，颗粒物排放骤减。但是氮氧化物、碳化合物等其他排放物指标到底怎样?不久前，中科院地球环境研究所的科研人员拉来了一大车检测设备，连续5天5夜完成了5类排放指标效率检测试验。 /p p 　　中科院地球环境研究所博士后薛永刚告诉记者：“通过对6辆柴油车5大类105种排放物检测实验，初步数据显示：治理后的车辆尾气浓度和排放物总量呈现双下降。其中，一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物浓度分别下降了30%以上。” /p p 　　“柴油车尾气排放污染治理是世界性难题，需要各方协同创新攻克难关。”西安空气质量保障研究方案项目群负责人、中科院地球环境研究所副所长曹军骥表示，天厚公司这种前端综合治理技术具有显著的先进性。 /p p 　　记者了解到，2014年，国务院发布《关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》，要求推动环境污染治理市场化，鼓励在环保等领域推广政府和社会资本合作(PPP)模式。此后，相关部委也颁行了一系列规范性文件。有关专家认为，上述政策环境为柴油车尾气治理技术的大范围推广打开了新空间。 /p
    时间： 2018-02-27
    作者： Yanan
  • 哪些方法可以测定柴油的氧化性？
    1、按SH/T0175方法进行测定　　方法概要：将以过滤过的350mL试样，注入氧化管，通入氧气，速率为50 mL /min在93℃的温度下氧化16h。然后将氧化后的试样冷却到室温，过滤得到的可过滤的不溶物。用三合剂把粘附性不溶物从氧化管上洗下来，把三合剂蒸发除去，得到的粘附性不溶物。可过滤不溶物和粘附性不溶物的量之和为总不溶物量硫含量2、按GB/T 380方法进行测定　　方法概要：将适量样品在灯中燃烧，用0.3%碳酸钠水溶液吸收燃烧生成的二氧化硫，并用0.05N的盐酸标准溶液滴定吸收液，用溴甲酚绿甲基红作滴定指示剂酸度3、按GB/T 258方法进行测定　　方法概要：容量法，本方法系用沸腾的乙醇抽出轻柴油中的有机酸，然后趁热用0.05N氢氧化钾乙醇溶液滴定，中和100亳升石油产品所需氢氧化钾的毫升数称为酸度十六烷值4、按GB/T 386方法进行测定　　十六烷值是指与柴油自燃性相当的标准燃料中所含正十六烷的体积百分数。标准燃料是用正十六烷与2-甲基萘按不同体积百分数配成的混合物。其中正十六烷自燃性好，设定其十六烷值为100，α-甲基萘（1-甲基萘）自燃性差，设定其十六烷值为0。也有以2、2、4、4、6、8、8-七甲基壬烷代替α-甲基萘（1-甲基萘），设定其十六烷值为15，十六烷值测定是在实验室标准的单缸柴油机上按规定条件进行的。十六烷值高的柴油容易起动，燃烧均匀，输出功率大；十六烷值低，则着火慢，工作不稳定，容易发生爆震。一般用于高速柴油机的轻柴油，其十六烷值以40-55为宜；中、低速柴油机用的重柴油的十六烷值可低到35以下。柴油十六烷值的高低与其化学组成有关，正构烷烃的十六烷值高，芳烃的十六烷值低，异构烷烃和环烷烃居中。当十六烷值高于50后，再继续提高对缩短柴油的滞燃期作用已不大；相反，当十六烷值高于65时，会由于滞燃期太短，燃料未及与空气均匀混合即着火自燃，以致燃烧不完全，部分烃类热分解而产生游离碳粒，随废气排出，造成发动机冒黑烟及油耗增大，功率下降。加添加剂可提高柴油的十六烷值，常用的添加剂有硝酸戊酯或已酯。
    时间： 2021-10-18
    作者： 得利特
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  • 【简讯】四项滤清器行业新标准即将实行

    与滤清器打了一辈子交道的林进修老人现在可以稍稍松口气了。近日，他参与制定的四项滤清器行业新标准已经通过了国家发改委批准，将从今年5月1日起实行。 这四项新标准分别是“汽车用干式空气滤清器总成技术条件”、“汽车柴油机纸质滤芯柴油细滤器总成技术条件”、“汽车用柴油滤清器试验方法”、“汽车用空气滤清器试验方法”。其中“汽车用空气滤清器试验方法”为修订1992年版本的相应标准，其他三项均为新制定标准。 新标准更向汽车靠拢 林进修现在是全国汽车标准化技术委员会滤清器分技术委员会副主任委员，虽然已经过了退休年龄，但依然参与了多项滤清器行业标准的制定工作。他对记者说，汽车行业尤其是柴油机行业快速发展，对相关配件的要求越来越高。滤清器行业缺少相应的生产和评价标准，现存的一些标准也多属于农机领域，并不适合汽车领域，现在制定的新标准就是要向汽车领域靠拢。 中国汽车工业协会车用滤清器委员会秘书长葛德义告诉记者：“这四项新标准对规范市场和提高行业产品水平有积极作用。”这些新标准一方面为主机厂选用滤清器产品提供参考，另一方面可以指导滤清器企业进行生产。 有关专家称，目前很多主机厂并不熟悉滤清器的所有知识，尤其没有专门的试验台，又缺乏统一的评价标准，很多主机厂和滤清器厂家都在使用自己的标准。其中一些标准根本就不合理，甚至是笑话。新的行业标准出台，有利于主机厂选择更高标准的滤清器。无论是主机厂，还是滤清器生产企业，按照新标准进行生产和采购，必然有助于提高行业水平。

  • 柴油滤芯（柴油过滤器滤芯）

    柴油滤芯（柴油过滤器滤芯）是确保压缩空气品质的重要过滤环节，高质量的空气过滤器（过滤器滤芯）能够有效地隔离空气中的粉尘，并能高效提高压缩机及其过滤元器件的生命周期。立式折叠油气分离滤芯是决定喷油螺杆压缩机及浸油滑片压缩机排出压缩空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量的关键部件。出来的压缩空气中掺杂随机分布油滴，较大油滴通过油气分离器易于分离，细小油滴（悬浮油微粒）则必须通过油气分离滤芯的微米级玻纤层过滤。当正确选择玻纤直径及厚度时，滤料对气体中油雾进行拦截、扩散和聚合，可达最佳效果。细小油滴很快聚成大油滴，在气动及重力推动下通过滤层，积聚在油过滤器滤芯底部，再通过油过滤器滤芯底部凹槽的过滤器回油管进口返回润滑系统中，使得压缩机排出干净、无油的气体。旋装机油滤清器是当今生产制造、机械加工领域广泛应用的新型机油过滤（油过滤器）装置，特性是便于安装、易更换、耐压高、密封佳、油过滤精度高诸多优点。其广泛应用 于油润滑螺杆压缩机、活塞式压缩机、发电机组、各种国产及进口重载汽车、装载机及工程机械设备等。 旋装机油滤清器总成配有高强度铝合金滤头，用于油润滑螺杆压缩机润滑油循环系统和工程液压系统作为过滤装置。并装有压差发讯器，当滤清器需要更换时，压差发讯器能及时发出指示信号

  • 润滑油系统中不同种类的机油滤清器的作用

    [color=#666666]润滑系统中机油滤清器为了使润滑系油流畅通无阻，避免杂质刮伤、拉毛零件表面，机油在送到摩擦表面前，必须经过严格地滤清。为达到掷意的滤清效果，又不使油路阻力增大，一般把粗滤器与主油道串联，细滤器与主油道并联。[/color][color=#666666]1[/color][color=#666666]、浮子式机油集滤器，为使机油泵很好地工作，必须把润滑油中的大颗粒杂质在进入机油泵之前除掉，这个任务由集滤器承担。它联接在机油泵进油口，机油泵工作时，机油从罩子与浮子间的狭缝被吸入，通过滤网滤去粗大的杂质后、经焊在浮子上的油管进入机油泵。当滤网被淤塞时，进油管的吸力增大，克服滤网的强力而使坏口离开罩，机油便不经滤网而直接从环口进入吸油管。[/color][color=#666666]2[/color][color=#666666]、粗滤器串联在机油泵和主油道之间，故又称之为全流式滤清器，用来清除机油中较大的杂质。目前国内外使用较普遍的是纸质滤清器。主要由上盖、外壳、纸滤芯及旁通阀等组成。当发动机工作时，带有压力的润滑油送入滤芯周围入滤芯周围的空腔内，油中较大的杂质被纸滤芯挡住，而干净的润滑油进入滤芯的内腔，然后经出油口进入气缸体的主油道。[/color][color=#666666]3[/color][color=#666666]、细滤器：其作用是滤掉润滑油中更小的杂质，通常与主油道并联，有离心式和纸板式两种。[/color][color=#666666]4[/color][color=#666666]、离心式细滤器的结构：空心的转轴固定在外壳上，转子体及端套连成一体，座落在止推轴承上，可绕转子轴自由转动。压紧螺母将转子盖与转子体紧固在一起，上面用弹簧压紧，以限制转子轴向移动，转子下面装有两个互成反向的喷嘴。发动机运转时，从机油泵泵出机油的一小部分，经油口进入滤清器。当油压低于[/color][color=#666666]9s[/color][color=#666666]千帕时，进油限压阀关闭，细滤器不起作用。当油压超过[/color][color=#666666]98[/color][color=#666666]千帕、限压阀逐渐开启，机油经转子轴中心孔，自出油孔下喷出。随后又经油孔进入转子体，并从两个喷嘴喷出，于是喷射反作用力即推动转手旋转。当油压升到[/color][color=#666666]294[/color][color=#666666]千帕时，转子的转速可达[/color][color=#666666]5000r/min[/color][color=#666666]以上，转子内腔润滑油中的杂质的比重比润滑油的大，在旋转离心力的作用下，被抛向转子壁，并附盖在壁上。中心处干净的润滑油，从中心进入两喷嘴，不断地向外喷射，喷出的润滑油流回下曲轴箱。[/color]

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