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近年来，我国汽车工业和汽车消费均呈现持续、高速增长的趋势，汽车进入家庭的步伐不断加快。人们对于汽车的安全性、环保性、整车质量等方面的要求不断提高。 构成汽车的零件约有两万多个，在这些零件中，使用了各种各样的材料。其中 86%约是金属材料，对于金属材料的选择很大程度上决定了一辆汽车的质量。而汽车涂层不仅能提高车辆的美观性，更决定了车辆的耐候性、耐水性和抗划伤能力，从而决定了车辆的使用寿命。 天瑞仪器为分析仪器的领导者，一直致力于为客户提供更加先进的产品和更加满意的服务。天瑞仪器针对汽车行业四大测试需求（有害元素分析、有机污染物分析、合金材料分析、涂覆层厚度测试）给出相应的测试方案。方案
汽车涂层中有害元素、有机污染物、检测方案(ICP-AES)
汽车涂层和镀层 | 理化分析
检测仪器 天瑞仪器LC-310液相色谱
天瑞仪器ICP2060T单道扫描电感耦合等离子发射光谱仪
检测仪器 ICP2060T -
本文建立了气相色谱质谱联用法测定车辆涂料中11种卤代烃和8种乙二醇醚及酯类化合物的分析方法。涂料样品用甲醇溶液稀释后，经GCMS进行定性定量分析。该方法采用内标法定量，在1-100 μg/mL的范围内，各组分线性相关系数均在0.999以上，线性良好。对10、20和50 μg/mL水平的标准溶液重复进样6针，各组分的保留时间、峰面积与内标峰面积比的相对标准偏差均小于0.02%和5.0%。平行处理6份加标浓度为0.2 mg/g的样品，各组分加标回收率在80.22~ 111.59%之间，加标回收的相对标准偏差在0.69 ~ 7.59%之间，回收及精密度良好。该方法操作简捷，为车辆涂料中11种卤代烃和8种乙二醇醚及酯化合物含量的分析提供很好的参考。方案
车辆涂料中11种卤代烃和8种乙二醇醚及酯类化合物检测方案(气质联用仪)
汽车涂层和镀层 | 理化分析
检测仪器 岛津GCMS NX系列智能钟技术
岛津四极杆型气相色谱质谱联用仪GCMS-QP2020 NX
检测仪器 GCMS-QP2020 NX -
优质车用尿素是由高纯度尿素和去离子水按照科学比例配比而成的尿素混合溶液，如果使用劣质产品，超标的金属杂质会导致SCR催化剂中毒、氮氧化物排放超标、造成发动机限扭限速、车辆无法正常行驶。 现行的《GB 29518-2013柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液》标准中对于杂质金属离子、有效成分含量做出了严格限定。 电耦合等离子体发射光谱仪（ICP-OES）是标准中规定的多金属元素检测设备，但车用尿素中杂质限量低、盐分含量高，对仪器灵敏度、耐盐性都提出了较高要求。方案
车用尿素中含量检测方案(ICP-AES)
汽车涂层和镀层 | 理化分析
谱育科技 EXPEC 6500系列 高灵敏型电感耦合等离子体发射光谱仪 (ICP-OES)
检测仪器 EXPEC 6500 -
过去几十年里，汽车制造中最常用的涂装预处理技术就是3种阳离子（Ni、Zn和Mn）的磷酸盐镀膜。但是，这种磷化工艺会造成废水废渣和有害气体排放带来的环监污染问题。随着锌、镍价格的上涨以及环保政策的日益严格，磷化处理技术的发展受到了限制。随之而来的是锆化技术具有环保、节能、简便等优点，而且提高了耐腐蚀性并降低了环境影响。方案
汽车涂装车间的锆转化膜中锆的膜重检测方案(能散型XRF)
汽车涂层和镀层 | 涂层和镀层性能
Niton XL3t GOLDD+ 手持式XRF分析仪
检测仪器 XL3t GOLDD+ -
在交通事故的刑事案件中，获得油漆碎片中信息的证据是非常重要的。油漆痕迹可以从车辆转移到其他物体的表面或其他材料中，例如，受害者的衣物等。因为车辆的油漆都是有多层材料组合而成的多层结构，因此可以通过匹配这些油漆查找响应的肇事车辆类型。油漆的层数、类型、颜色和生产年份对于汽车来说是特定的。红外光谱法是测量油漆样品标准方法，ASTM中法医油漆检查的标准方法E2937 – 13是红外光谱法。显微红外通常用于测量微小油漆样品，甚至单层油漆小到几微米都可以被检测。这个应用文章描述了Spotlight 200i 显微红外系统中的不用采样方式和自动化功能用于交通事故中的汽车油漆碎片的检测。对于固体样品，红外光谱有三种采样方式：透射、反射和衰减全反射（ATR）。标准（宏观）样品可以通过红外附件来实现这几种采样方式，对于微小样品可以通过显微红外来实现。显微红外技术已经应用于这些样品的测试，每种采样方式的相对优势和不足将在文章中被描述。方案
汽车油漆中形貌及成分分析检测方案(红外显微镜)
汽车涂层和镀层 | 理化分析
傅里叶变换红外显微镜系统PerkinElmer Spotlight 150i/200i
检测仪器 Spotlight 150i/200i -
汽车工业中涂漆层用来防腐及避免外界损伤，这些漆层暴露在环境当中承受诸如剧烈的温度变化，水蒸气以及盐等因素的影响。除此之外，汽车工业中的涂层还要具备一定的韧性能够承受石屑等的刮擦，如洗车当中。因此，这需要漆层在硬度和弹性之间达到平衡。 Fischer的HM2000可以快速、准确、定量的测量和分析漆层的马氏硬度（一种专门衡量软性材料的塑性和弹性的通用硬度）、弹性模量、蠕变、松弛、弹性功等机械性能，以这种方式，一些化工工艺可以在制造过程当中或喷涂硬化过程中快速制定。 更多详细信息请联系Fischer！方案
汽车漆层中马氏硬度，弹性模量，蠕变，松弛，弹性功检测方案(纳米压痕仪)
汽车涂层和镀层 | 涂层和镀层性能
菲希尔HM2000微纳米压痕仪
检测仪器 HM2000 -
本文建立了气相色谱法测定车辆涂料中苯、甲苯、乙苯和二甲苯的分析方法。涂料样品经稀释后，用气相色谱仪进行定性定量分析。苯、甲苯、乙苯和二甲苯在10～500 μg/mL浓度范围内线性良好，标准曲线的相关系数为0.995以上；对50、100和200 μg/mL水平的标准溶液重复进样6针，各组分的保留时间、峰面积与内标峰面积比的相对标准偏差均小于0.01%和5.0%，重复性良好；平行处理6份加标浓度为2 mg/g的样品，各组分加标回收率在99.00~ 108.65%之间，加标回收的相对标准偏差在2.48~3.36%之间，回收及精密度良好。该方法操作简捷，为车辆涂料中苯、甲苯、乙苯和二甲苯含量的分析提供很好的参考。方案
车辆涂料中苯、甲苯、乙苯和二甲苯检测方案(气相色谱仪)
汽车涂层和镀层 | 理化分析
岛津气相色谱仪 GC-2010 Pro
检测仪器 GC-2010 Pro -
本文建立了气相色谱法分析车辆涂料中挥发性有机物含量的分析方法。涂料样品经稀释后，用气相色谱仪进行定量。该方法采用二乙二醇二甲醚作为标准样品，建立单点校准曲线，对车辆涂料中的挥发性有机物进行定量分析。平行制备5份样品，进行重复性实验, 5个平行样VOCs峰面积和含量的相对标准偏差分别为5.4%，重复性良好。该方法简单快速，可有效的监控涂料车辆涂料中的挥发性有机物。方案
车辆涂料中挥发性有机物检测方案(气相色谱仪)
汽车涂层和镀层 | 理化分析
岛津气相色谱仪 GC-2010 Pro
检测仪器 GC-2010 Pro -
这个应用文章描述了Spotlight 200i 显微红外系统中的不用采样方式和自动化功能用于交通事故中的汽车油漆碎片的检测。方案
汽车油漆碎片中厚度等表征检测方案(红外显微镜)
汽车涂层和镀层 | 尺寸测量
傅里叶变换红外显微镜系统PerkinElmer Spotlight 150i/200i
检测仪器 Spotlight 150i/200i -
某铝合金轴瓦部件进行了表面涂层处理，具有良好的无油自润滑性，为了研究其实现方案，借助岛津电子探针显微分析仪（EPMA）、能量色散X射线荧光分析仪（EDX）、傅里叶变换红外光谱仪（FTIR）进行了综合分析，推断了其实现方案。方案
汽车零部件中铝合金轴瓦及表面涂层检测方案(电子探针)
汽车涂层和镀层 | 涂层和镀层性能
电子探针EPMA-1720系列
检测仪器 EPMA-1720系列 -
汽车涂料作为一种装饰及功能材料，已广泛应用与现代工业和生活中。涂料中的有毒重金属主要通过在使用过程中干涂膜与人体接触，如误入口中、皮肤渗入，对人体造成危害重金属侵入人体后，会逐渐在体内蓄积，并转化成毒性更强的金属有机化合物使人出现不同程度的中毒状态，涂料的安全使用成为人们十分关心的问题。微波消解法具有加热速度快，消解能力强，溶剂用量少，元素损失少等优点，本文采用微波消解方法能够将将汽车涂料消解。方案
涂料中重金属检测方案(微波消解仪)
汽车涂层和镀层 | 理化分析
PreeKem屹尧M6微波消解仪
前处理设备 M6 -
本文件规定了汽车漆面保护膜的术语和定义、分类和标记、要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输和贮存、样品制备方法及施工技术规程。QCT 1171-2021汽车漆湎保护膜剥离强度测定。方案
汽车漆湎保护膜中剥离强度检测方案(拉力试验机)
汽车涂层和镀层 | 涂层和镀层性能
ETT-AM多功能电子拉力试验机
检测仪器 ETT-AM -
奥林巴斯VANTA手持式光谱分析仪（HHXRF）的镀层模式能够分析多层镀层材料，基体可以是任何类型的材料，不局限于金属。方案
汽车镀层中厚度分析检测方案(能散型XRF)
汽车涂层和镀层 | 涂层和镀层性能
奥林巴斯 手持式XRF分析仪 Vanta
检测仪器 Vanta
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