太阳能汽车中温度检测方案(红外热像仪)

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Solar Team Twente由来自萨克逊应用科学大学(Saxion University of applied sciences)和屯特大学(the University of Twente)两所荷兰大学的一群16岁学生组成。作为这两所大学自2005年起第五届参赛的代表队,这些学生休学一年半,全身心投入本次比赛,希望取得史上第一次胜利。 对团队而言,技术进步和创新至关重要。各团队为制造一辆太阳能汽车必须将多种技术应用到一套复杂系统中。而热成像技术就是应用于太阳能汽车研发的技术之一。 寻找热像仪萨克逊大学和屯特大学以前的一支代表队在参观当地贸易展览时发现了热像仪。他们立刻意识到这项技术能用于研发太阳能汽车,但他们参加竞赛的汽车制造已经到了最后阶段,所以他们只在赛前和比赛过程中通过热像仪监测太阳能电池板的使用情况。有了上一支团队的经验,现在这支团队便从太阳能汽车研发的最初阶段开始使用这项技术。因此,他们找到FLIR Systems公司为他们团队的这个雄心壮志的项目打造适合的红外热像仪。

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应用案例FLIR FLIR应用案例www.flir.com 学生利用红外热像仪研发太阳能汽车 OFLIR 自1987年起,每隔一年,来自世界各地的队伍会相聚澳大利亚参加太阳能汽车挑战赛(World Solar Challenge)。在友好的竞争环境下,参赛团队开着本队伍设计并制造的太阳能汽车,从达尔文市 (Darwin) 出发向南行进3000千米左右,力争第一个到达阿德莱德市(Adelaide)。 Solar Team Twente由来自萨克逊应用科学大学(Saxion University ofapplied sciences) 和屯特大学(the University of Twente) 两所荷兰大学的一群16岁学生组成。作为这两所大学自2005年起第五届参赛的代表队,这些学生休学一年半,全身心投入本次比赛,希望取得史上第一次胜利。 Solar Team Twente团队全部由学生组成并独立运作。团队成员自己设计、制造并测试汽车,并独立地寻求与商家、教育机构和媒体合作的机会。然而,这项比赛除了16岁学生组成的团队外,还包括由合作伙伴和顾问组成的团队以及大学生组成的大团队,他们都希望通过参加比赛获得新体验,赢得挑战。 对团队而言,技术进步和创新至关重要。各团队为制造一辆太阳能汽车必须将多种技术应用到一套复杂系统中。而热成像技术就是应用于太阳能汽车研发的技术之一。 寻找热像仪萨克逊大学和屯特大学以前的一支代表队在参观当地贸易展览时发现了热像仪。他们立刻意识到这项技术能用于研发太阳能汽车,但他们参加竞赛的汽车制造已经到了最后阶段,所以他们只在赛前和比赛过程中通过热像仪监测太阳能电池板的使用情况。有了上一队从支团队的经验,现在这支团队便从太阳能汽车研发的最初阶段开始使用这项技术。因此,他们找到FLIRSystems公司为他们团队的这个雄心壮志的巧目打造适合的红外热像仪。 制动测试后的制动钳 负荷状态下的蓄电池箱 启动电路 于我们在不同地点进行不同测试十分方便。这是我们第一次使用热像仪,其产生的热图像清晰、精确,我们十分满意。' FLIR T450sc红外热像仪能区分0.04°C的细微温差,运用最新探测器技术和最先进的数学计算法,能精确测量-20°C到+1,500°C范围内的温度。 总结 De Wit继续说道: “红外热像仪的使用让我们在太阳能汽车研发过程中获益良多。没有它,我们就无法确定汽车上的零部件是否按照我们预计的情况运行。”红外热像仪的使用不仅仅在太阳能汽车研发过程,也在比赛过程中提供了有益的技术支持。Wagenvoort补充表示: “我们的目标是在四天内结束并赢得比赛。比赛中,我们要检修太阳能汽车几次。用红外热像仪除了检测太阳能电池板,还会用来确认需要冷却的电子元件。”元件只能使用常温水降温。Wagenvoort最后总结道:“由于没有任何人工降温方法,尽快检测出过热元件可以防止汽车损耗带来的减速。有了红外热像仪的帮助,我们确信我们的太阳能汽车在比赛一开始就能取得领先。”负荷状态下的电池管理系统 应用 参赛团队使用热像仪研发太阳能汽车的主要原因在于:确保太阳能汽车的各个部件能按照团队所计算的情况运行,并且符合赛事组织者制定的规章制度上规定的规格。 热像仪可以检测太阳能汽车的刹车系统,这是需要检测的重要部分。Solar Team Twente的首席产品开发员Chiel De Wit表示:“要以50千米/小时的速度均速行驶,汽车必须经过刹车测试。刹车测试中,为安全考虑,汽车必须做到能在一定距离内完全停止。为进行此项测试,我们把太阳能汽车的实物模型带到附近的一个飞机场,在那里进行秘密测试,因为这项技术是我们获得比赛胜利的保证,我们不希望出现该项技术泄露风险。”通过热像仪可以拍摄下不同速度行驶下刹车盘的升温情况,以此证实其是否符合比赛规定的规格。此外,我们还可以利用热像仪检测汽车发动机的最大功率。“尽管发动机安装了热传感器,但热图像可以提供更多信息。 节能 节能对比赛获胜至关重要。SolarTeam Twente的技术经理和管理人员JelleWagenvoort解释道:比赛时,汽车各部件的使用耗能越少越好,这样才有更多的能源用于汽车行驶。我们使用热像仪测试汽车电子元件,检测哪些部件耗能最多,以决定是否需要替换或更改它们。”7太阳能电池板太阳能电池板无疑是太阳能汽车上最重要的部件,它把太阳能转化成电能,然后转化为汽车动能。而光伏管又是电池板上最重要的部件,必须保证它的可靠性,能在比赛中为汽车持续供能。而热像仪对于确保太阳能电池板的质量,对评估电池板具有重要作用。在热图像中,异常现象清晰可见。与其他手段不同,热像仪 可以扫描已安装好的正在运行的电池板。De Wit表示:“太阳能电池板上一根或多根光伏管的损坏会导致所产生电能的名义上的损失。不仅在比赛前保证太阳能电池板状况良好,而且在比赛中检查这些电池板,以确保我们能对出现问题的电池板进行及时修理或替换,做到这两点具有重要意义。 便携式热像仪 FLIR红外热像仪广泛应用于全球多个领域,通过热像仪开发了许许多多的新产品。依据热像仪实时拍摄并记录的热分布与热变化,工程师和研究人员能准确查看并测量设备、产品和工艺过程中的热模式、热损耗、热渗漏等的温度系数。 Solar Team Twente团队使用的FLIRT450sc便携式红外热像仪具有旋转光学装置、触屏界面及320*240像素的分辨率。在这个领域中,像FLIRT450sc这样的便携式热像仪十分适用于动态测试中。Wagenvoort说道: “这款热像仪对 负荷状态下的电池管理系统 如需了解有关红外热像仪或此应用的更多信息,请联系: FLIR中国公司总部: 前视红外热像系统贸易(上海)有限公司 全国咨询热线:400-683-1958 邮箱: info@fir.cn www.flir.com

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