【讨论】也拿“上海车展”新车的力学性能，安全性能说事！！

一：揭秘沃尔沃S80L安全 后排强度不亚于前排?


　S80L同样拥有精密设计的车身结构。在这台被解剖的S80L之下，我们就能够看到沃尔沃通过多达6种金属材料组成了S80L坚实的车身结构。

　　首先在车头部分高强度钢材料的保险杠与大梁组成了一个碰撞吸能区域，在保障较高的结构强度之外还能够提供碰撞时的车身吸能，而在其之后则是坚实的驾驶室。

在沃尔沃S80L的车身侧面由高强度钢材组成了笼型的驾驶室，为车内乘员提供保障。而除此之外前车门的侧面防撞钢梁为全车强度最高的特高强度钢材料，而令我们比较困惑的是车辆的后门防撞钢梁使用了强度略低的钢材料而非与前排相同的钢材。

　　除了正面和侧面之外车顶的结构也使用了强度极高的钢材料，其强度仅次于车门侧面和车尾的钢材料，相比前保险杠和车身侧面钢结构而言还要高出许多。

S80L的前保险杠为高强度钢材料，而在车尾部分则使用了全车最高水平的特高强度钢材料，由此可见S80L的设计更加注重车辆被追尾而造成的损失。

安装在这些钢筋铁骨里的座椅，装配了沃尔沃独有的头颈部保护系统（WHIPS）能够在车辆发生后部撞击时保护车人乘员的头颈部免受损伤。而安装在侧窗的侧撞保护系统（SIPS）的充气帘（IC）则充分提供侧面的保护。

以上我们通过一台沃尔沃S80L解剖车了解了它的被动安全设计，而对于每一位驾驶员来说再安全的设计也不必上驾驶者的正确驾驶，遵守限速规定以及在自己驾驶技术控制范围之内的操作才是万无一失的安全之道。

2：为何钢筋铁骨 迈腾“解剖车”实拍解析


在09款迈腾的上市活动现场，发现了一台与众不同的迈腾。为了让大家真实的了解到迈腾在整车安全性上的一些优势，厂家特意安排了一台解剖车出现我们面前，平时的确很难有机会从这样的角度去观察它。

我们都知道迈腾的PQ46平台使用了非常多的激光焊接技术，在A柱和C柱部分的激光焊接类似我们平常缝纫中针脚的样子，并不是一条连续的直线，不过技术人员讲解这样的焊接方式仍然要比传统的焊接方式强度更高！