两个零件的宏观断口

好漂亮的疲劳弧线！

有什么分析结论？曲轴材料和工艺是什么呢？球铁＋滚压？调质钢＋感应淬火？还是非调质钢＋感应淬火？我也经常遇到之类问题，对于球铁＋滚压的曲轴在连杆经位置发生疲劳断裂，感觉连杆经位置滚压可能存在问题，但很难找到有关的证据，对此有何高见？
切切地问一句，tgl在哪家汽车公司高就，有机会到你哪取经，欢迎不？

疲劳弧线？

调质 圆角感应淬火，圆角感应淬火层不够，没到规定的位置，导致使用过程中该处强度不够，产生疲劳裂纹。

如果是球铁的曲轴，该处出现疲劳裂纹，首先要确定裂纹源处是否有缺陷，因为铸造的东西有时是免不了有缺陷的，其次，要看疲劳裂纹是单源还是多源，如果是多源，要考虑是否有应力集中现象。
我在汽车及零部件质量监督检验站工作。

均为疲劳裂纹，螺栓是双向弯曲疲劳，最后断裂部分在中间，三个螺栓最后断裂的面积都不同，说明断裂的时间先后不一样，也说明这中间有一个最先断裂件，而这个件才是最关键的，经过分析，知道这个件是因为一开始就没有紧固到位，导致以后出现一系列的问题。

单源就没应力集中吗？

零件设计不合理，热处理过烧

一般来说，单源说明应力集中很小。