【讨论】想不明白，一个蒸汽弹射器就那么难制吗？

应该是技术含量很高的，不太容易突破

看来是难度比较高。有篇介绍前苏联情况的文章中讲得比较详细：

苏联不是没有弹射器,在乌克兰的Nikta训练中心就有弹射装置,前苏联海军航空兵曾成功弹射过Su-33和Mig-29K在Nikta,但技术不过关.


一、原苏联没有采用弹射起飞确实是因为技术不过关，而不是什么在北冰洋无法使用。不过当时原苏联的蒸汽弹射器已经接近完成了，并且确定用在瓦良格的后续舰乌里扬诺夫斯克号核动力航母上。技术上的困难导致了原苏联只得在库舰上用滑跃起飞，而只能把弹射起飞用于后续舰。可惜的是，苏联一解体，就一切完蛋了。

二、蒸汽弹射器的最大难点在于开槽漏汽和密封问题，这依靠一个国家的治金工业水平。美国主力装备的C13蒸汽弹射器用柔性钢带作为密封材料。这几年电磁弹射器逐渐成形，而我国在这方面也有一定的研究。我想，如果我国确定用弹射起飞方式，倒是可以考虑直接用电磁的，避免出现化了大笔钱和人力搞攻关，最后弄出个落后东西。毕竟蒸汽弹射和电磁弹射没有多少继承性。电磁弹射器与电磁炮倒是一脉相承，电磁炮肯定是未来火炮发展的主流。


三、航母舰载机用弹射起飞最早是美国人想出来的，蒸汽弹射器则是英国人的发明。大家一听到弹射器，马上就想到是蒸汽的。其实在蒸汽弹射器出现之前，有压缩空气、火药、液压等各类弹射器。第一代弹射器是气动转盘式弹射器。

四、对滑跃起飞，许多人有个误解。就是滑跃起飞比弹射起飞要消耗更多燃油，因此航程就要短很多。这和垂直起降飞机用垂直方式起飞比滑跃起飞要耗油的误解一样。虽然滑跃起飞的常规战斗机在起飞时要开加力，但这个时间很短，耗不了多少油。再说了，早期的F14A弹射起飞也要开加力呢。滑跃起飞的飞机比弹射起飞的航程要短的真正原因是，为了满足达到起飞条件，舰载机要减重。像苏33，它的最大起飞重量达到33吨，但在航母上，它的最大起飞重量只有26吨。

五、对于弹射起飞与滑跃起飞孰优孰劣，这几乎是板上钉钉的事了。俄罗斯人早就想用弹射，只是由于赫鲁晓夫等白痴的阻挠，最后到原苏联解体时还没有搞出来。蒸汽弹射器虽然技术上有难点，但也不是除美国人外，其它地方人就做不到的。只是需要时间和金钱去攻克这个难题。要是原苏联从蒸汽弹射器发明之日，甚至于到上世纪七十年代，就开始从事蒸汽弹射器的研究，也不至于出现后来年三十养肥猪的局面。

六、滑跃起飞的航母最大的缺陷之一就是不能装固定翼预警机。固定翼预警机无法滑跃起飞。像卡31和海王之类的预警机能部分地解决问题，可其效能与E2C没法比，所起的作用很有限。另外，不能装载固定翼反潜机也大大削弱了反潜力量。滑跃起飞的航母的反潜能力仅和直升机航母相当，只能载反潜直升机。参考