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标准对比---冷却系统胶管规范

国家标准GB

  • 《标准对比---冷却系统胶管规范》

    一、前提

    今天对比的两个标准分别是

    GB/T18948 《内燃机冷却系统用纯胶管和橡胶软管规范》

    HG/T2491《汽车用输水橡胶软管》,

    为什么要对比两个标准?因为他们所规范的是同一类物品:汽车冷却系统胶管。

    两个标准都对汽车用冷却系统胶管进行规定限值、性能指标以及检测方法。

    那这两个标准到底有什么关系?有什么相同点?有什么不同之处?




    下面由我来带领大家学习两个标准,同时找出他们的关系。

    注:

    1.HG/T2491定义为汽车用输水橡胶软管,这里的“输水”不是指传输纯水的胶管,输水软管在汽车行业中,“水”是指“水+冷却液”,在实际的输水管路中传输的是冷却液与水的混合液。

    2.标准未提及标准年份,均按照最新版标准为准。

    3.比对思路
    范围明确---检测项目比对---结果分析---标准应用总结

    一、 对比

    2.1 范围比对

    首先我们看下两个标准的适用范围

    GB/T 18948 规定了自重为小于等于3.5t轿车和轻型商用车辆内燃机使用的含有12-乙二醇的冷却液冷却系统用的胶管。

    此标准根据使用范围温度将胶管分为四个型号:


    Ⅰ:工作温度在
    -40---+100以下使用胶管。

    Ⅱ:工作温度在-40---+125以下使用胶管。

    Ⅲ:工作温度在-40---+150以下使用胶管。

    Ⅳ:工作温度在-40---+175以下使用胶管。

    HG/T2491则是适用于汽车发动机冷却系统及取暖系统用输水软管。

    从胶管应用范围来看,HG/T2491规定的范围要比GB/T 18948广,温度范围限值低温与高温的区间,轿车用胶管范围:-40---120。高温值较GB/T 1894830且没有提出对耐油气性能的描述。

    2.2 检测项目比对
    先了解下HG/T2491规定检测项目如下:

    检测项目

    技术指标

    纯胶管

    增强胶管

    内胶管

    外胶管

    胶料 的物 理性

    硬度,邵尔A,度

    70±5

    拉伸强度,MPa

    7.0

    8.0.

    扯断伸长率,%

    250

    300

    脆性温度,-30(轿车-40

    无裂纹

    耐臭氧,(50±5mPa,(70±2h×(40±2)℃

    不龟裂

    热空气老化110℃×72h

    (轿车120℃×72h

    拉伸强度变化率,%

    ±25

    扯断伸长率变化率,%

    +10

    -30

    硬度变化

    +20以下

    软管物理性能

    粘合强度。kN/m

    1.2

    爆破压力,MPa

    0.2

    0.3

    试验压力,0.1MPa,外径变化率,%

    1.5

    外观

    符合HG/T 2185

    尺寸

    符合标准规定尺寸要求






    注:内径19mm19mm以下的软管不做粘合强度试验。

    上述是HG/T2491标准涉及胶料、成品件的性能,下面我们看下GB/T 18948标准中涉及的性能。

    1

    成品检测项目

    单位

    纯胶管

    软管

    爆破压力,最小

    纯胶管

    软管

    直径小于等于18mm

    直径18大于mm---小于等于35mm

    直径大于35mm

    MPa

    0.2

    ---

    ---

    1.2

    ---

    0.9

    ---

    0.5

    2

    粘合强度 ,最小

    未老化

    老化、侵油、震动疲劳后

    kN/m

    ---

    1.75

    ---

    1.25

    3

    耐吸扁性

    %

    30

    4

    压缩永久变形

    %

    50

    5

    耐弯折性,变形系数T/D

    0.7

    6

    机械疲劳试验,循环次数Ⅰ型:

    Ⅱ型:最低次数

    Ⅲ型:

    5000

    5000

    5000

    5000

    5000

    5000

    7

    低温曲挠性(-40±2

    内径小于为25mm

    -----

    放大2倍检查不应出现龟裂现象

    低温曲挠性(-40±2

    内径大于为25mm

    放大2倍检查不应出现龟裂现象,弯曲试验后,满足爆破强度。

    8

    耐膨胀性

    %

    12

    ---

    9

    耐电化学降解性

    ---

    内表面不应出现龟裂或“条痕”

    10

    耐臭氧性

    ---

    不应出现龟裂现象

    11

    耐热老化性

    ---

    符合粘合强度、低温曲挠性、耐臭氧性

    12

    耐润滑油的表面污染性

    ---

    符合粘合强度

    13

    压力/振动/温度试验

    ---

    符合粘合强度、低温曲挠性、耐臭氧性、外径的变化应小于15%



    2.3结果分析

    从检测项目可以看出HG/T2491中涉及材料、成品两类指标。GB/T 18948则侧重于胶管成品检测,没有提及材料性能。HG/T2491中虽然提及到成品项目但是项目较少,只是提及较为重要的几个指标,无法模拟、覆盖整个成品性能。对于成品性能分析贡献不多。而GB/T 18948重点描述成品试验,试验覆盖整个胶管试验系统,较系统模拟在整个行驶过程中胶管的状态与环境。同时将胶管系统分的较细致,涉及到温度试验,都划分为温度区间,明确区间限值。在数值上,GB/T 18948HG/T2491数据要求更为严格。

    三、总结

    综上所述,如确定汽车冷却系统胶管性能、材料性能,材料性能参考HG/T2491中对材料要求,成品性能、试验参考GB/T 18948
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  • sunjun0620

    第1楼2011/12/23

    希望国标能够采纳HG的标准的相关要求。

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    +关注 私聊
  • zmljs-001

    第2楼2011/12/23

    我国标准打架太多,两个标准整合一个多好,省得使用者费劲。

0
    +关注 私聊
  • 穿越时空

    第3楼2012/01/04

    中国标准打架的好多呀,冰山一角。

0
    +关注 私聊
  • 穿越时空

    第4楼2015/12/23

    我就见到一个国标和一个行业标准中的合格数值不同,你说听谁的.

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