一、检测指标
环保部与国家质检总局日前联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》对苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8种常见的车内空气污染物的浓度设定了限值(具体数值如下)。
表1 车内空气中有机物浓度要求
据了解，目前知名的检测机构，如SGS、TUV、华测检测等机构，设立的车内空气质量相关的实验室的检测项目并不局限于以上指标(请参见表2)。
表2 车内空气质量主要检测指标
注：带*为《乘用车内空气质量评价指南》中8 个组分
二、检测项目：
各检测机构根据检测对象的不同将检测项目大致分为以下三类：
(1)汽车整车测试：检测整车VOC和醛酮类物质浓度，测试方法主要参照《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法(HJ/T 400-2007)》。
(2)汽车零部件/内饰/总成测试：检测汽车零部件、内饰、总成(如汽车的仪表盘，由各零部件组成)散发的VOC和醛酮类物质浓度。
检测此类物质主要有两者方法：
·Tedler Bag法(袋子法)：气体采样袋经过净化处理后，根据标准方法或客户指定方法的要求将特定大小的样品放入采样袋并密封，在一定温度下加热一定的时间后，根据检测项目分别用不同的采样管进行采样(醛类物质用DNPH 采样管、VOCs 类物质用Tenax 采样管)，捕集了醛类物质的DNPH 采样管经过洗脱后利用HPLC 法进行分析;捕集了VOCs 类物质的Tenax 采样管利用TD-GCMS 法进行分析(请参见图1)。
该种方法是在日本汽车制造商中比较普遍的测试方法，可以用于测定车内的总成、零部件、材料的挥发性有机化合物。
图1 Tedler Bag法(袋子法)工作流程
·VDA法：主要参照VDA276进行，该方法在欧美车企中使用较多。
(3)汽车材料测试：检测汽车生产相关材料释放的VOC和醛酮类物质的浓度，也是采用Tedler Bag法和VDA法。不过在VDA法中，参照的标准不一样。
表3 汽车材料测试VDA法参照的标准
汽车生产商(整车厂)、汽车供应商有不同的检测需求，测试机构设置的以上检测项目能满足他们差异化的检测需求。
图2 汽车生产商、汽车供应商与测试机构之间的检测业务关系图
三、仪器配置
根据《乘用车内空气质量评价指南(GB/T 27630—2011)》，结合《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法(HJ/T 400-2007)》、《汽车内饰零部件挥发性有机物限值要求(Q/FT A203-2010)》以及欧美、日本相关标准的相关规定，建造一个车内空气质量检测实验室所需的仪器、消耗品以及主要供应商如下：
表4 车内空气质量检测实验室主要仪器设备、消耗品及其供应商
(备注：带﹡的仪器为《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法(HJ/T 400-2007)》中未涉及的项目，如果筹建的实验室仅检测《乘用车内空气质量评价指南》指定的8种污染物，可以不采购带﹡的仪器。)
便携式有机物气体检测仪器由于其体积小、重量轻、易于携带的特点，可用于现场检测，可依具体情况采购。
表5 部分便携式有机物气体检测仪供应商
此外，SGS等检测机构还配置了一些有机物在线监测仪器，比如德国Testa GmBH公司的汽车内饰件挥发性有机物连续监测系统(由帕莫瑞科技有限公司代理)，用于连续监测车内的空气质量变化情况。
mali8
第9楼2012/01/17
2012车内空气污染控制、检测与环保材料应用学术年会
2012年3月2日-3日 中国。南京市曙光国际大酒店
论文征集/报名联系/会议赞助/嘉宾推荐/演讲和会议咨询
电话：021-60526017 负责：马丽（13482811775）
邮箱:mali60526017@163.com,
主办单位： 中国室内环境监测工作委员会
中国汽车会议网www.made.com.cn
协办单位： 国家室内环境与室内环保产品质量监督检验中心
承办单位： 上海雷尼会展服务有限公司
一、活动概况
中国业已成为世界汽车制造和消费第一大国，2011年更是达到史无前例的产销量突破1800万辆，这种长期的高速度增长是世界汽车工业史上没有过的。这就为中国汽车市场迎来了新的机遇，也极大的刺激了汽车技术的发展，从而保持国产汽车的安全性和高品质。在汽车快速成型领域，与日递增的机遇和拓展空间，无不显现出中国汽车市场的良好商机和发展前景。
目前车内环境污染严重己越耒越受到汽车主机厂和众多配套厂家的重视，如何净化车内环境，保障车主及乘客的身心健康，已然成为整个汽车行业迫切需要解决的问题。环保部和质监总局关于车内环境标准己于近日公布，并将于2012年3月1日执行。作为行业首个关注车内环境安全的学术会议，中国汽车会议网愿意与汽车整车厂及零部件企业共同探寻最新的趋势、开发、材料、产品、工艺和生产技术，推进环保、安全、美观、舒适和节能的汽车产业升级和发展。
二、主要议题
车内环境现状及目前国内外研发及实施上所做的工作
车内有害物质的检测及对人体的危害的研究进展和成果
国外先进技术、标准及材料的应用
对车内环境标准设置的探讨
专门实验舱建设必要性与实施情况研究
绿色环保材料与技术推荐
三、部分拟邀演讲单位（排名不分先后，以实际到场为准）
国家室内环境与室内环保产品质量监督检验中心••••解读我国首部《乘用车内空气质量评价指南》标准
中国环境科学学会室内环境分会••••••••••••••••••车内空气净化及车内环境安全保护
中国室内环境监测工作委员会••••••••••车内有害物质的检测及对人体的危害的研究进展和成果
国家质监总局专家•••••••••••••••••••••••••《指南》的制定细则与实施要求
长城汽车技术研究院••••••••••••••••••••••长城汽车车内空气质量控制经验探讨
山东邹平鲁狮汽车阻尼材料有限公司••••••••••••••热熔型无沥青环保阻尼片的研制与应用
北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室••••••••••纳米光催化技术的车载空气净化
泛亚汽车技术中心有限公司••••••••••••••••••••••环保汽车零部件的设计与选用
上海大众汽车有限公司••••••••••••••••••••••汽车内饰产品开发与环保技术应用
郑州宇通客车股份有限公司•••••••••••••••••••宇通客车的车内环境保护实施与管理
上海汽车集团股份有限公司•••••••••••••••••••••上汽实验舱建设情况与实践经验
重庆长安汽车股份有限公司••••••••••••••••••••环保材料的选择与生产链技术管理
谱尼测试集团•••••••••••••••••••••••••••车用材料的有害物质检测及控制
浙江吉利汽车研究院有限公司••••••••••••••••••车辆研发环节的国标限值控制与管理
••••••
四、与会对象
1、中资、中外合资及独资汽车整车生产企业
2、汽车零部件和汽配制造企业
3、内饰产品和材料供应商
4、环境检测技术服务提供商
5、科研院所和汽车设计单位
6、其他相关企业和技术部门
五、参会费用（2月28日为初截止日）
□ A：普通听众会议费
12月31日之前付款 ◇2000/人（3人及以上团队价格） ◇2400/人（3人以下价格）
12月31日之后付款 ◇2500/人（3人及以上团队价格） ◇2900/人（3人以下价格）
2012年2月28日之后及因特殊情况需要参加一律按照3500元/人收取报名费
□ B:参展单位 （请选择展位规格，听众此处可不填）
□6800元（非搭建，普通展位，提供1桌2椅）
□9800元/9平方米（专业标准搭建，VIP展位）
指定账户：
上海雷尼会展服务有限公司
帐号：439059233692
开户行：中国银行上海市曹安路支行
六、论文征集和出版（截稿时间：2012年1月31日）
会议正在征集高质量、有内涵、新颖、适时的技术论文，论文集结后将在国家正式刊物上（或国家级电子期刊）统一发表并出版。
交付物的要求
(1) 摘要部分必须包含一个上述建议的主题，这部分必须简洁明了，概括文章的精髓。
简述（不多于150~200字）论文中所阐述的关键技术，让与会者受益。
(2) 论文要求围绕主题内容充实、数据准确、文字通顺，字数控制在6千字以内。
(3) 文稿录入请用Word系统，版面为A4纸规格，通栏排版，上下左右页边距均
取30mm，文章不留打印页码。
(4) 正文后列出参考文献和第一作者简介及通讯方式。
(5) 论文必须是自创的、非商业性的,不接受任何带销售倾向的文章。
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