SGS实验室模拟： 汽车外饰油漆件表面老化发雾

SGS实验室模拟：

汽车外饰油漆件表面老化发雾

当有一天，我们突然发现，自己的爱车喷漆部位出现了发花、发雾的现象，并且这种现象用清洁剂简单擦洗，怎么擦都擦不掉，影响了美观，什么原因引起的呢？不同的人有不同的意见，有人说是表面被其他什么东西污染了，有人说是老化了，到底是什么原因，请看实验室再现模拟解析。

汽车所暴露的外界环境是相当复杂的，受光、热、水以及其他因素的影响，会产生多种多样的现象，发雾的现象也是漆膜老化的现象之一。在实验室中，参考SAE J2527的方法（详见下面引用参数），我们发现一些汽车外饰零件上，经过一段时间后也有测试样品陆续出现了发花发雾的现象，是否这个现象是汽车外饰的油漆零件开始或者已经老化了？
实验室SAE J 2527试验循环：
辐照度： 0.55W/(m²·nm)@340nm
黑暗加喷淋（前喷和背喷）：60min，黑板温度： (38±3)℃ BPT，相对湿度：(95±5)% RH
光照（无喷淋）：40min，黑板温度： (70±3)℃， 相对湿度：(50±5)% RH
光照加喷淋（前喷）：20 min ，黑板温度：(70±3)℃
光照（无喷淋）：60min，黑板温度： (70±3)℃ ，相对湿度：(50±5)% RH
滤镜：Quartz/ Boro
实验设备：

老化试验前后样品对照：

通过实验室再现模拟，3000H氙灯光老化后样品表面出现发雾发白现象，同市场上汽车外饰出现的缺陷几乎一致。我们进一步将失效后样品放在显微镜下观察分析：
实验室设备：Carl Zeiss显微镜

100X的显微镜下，没有做测试的位置样品表面照片

100X显微镜下，3000h老化测试后样品表面照片

从对比样张上面明显看到，样品表面已经老化，如同大地的干裂一样，出现了明先的表面裂纹。

我们发现其他颜色的外饰漆也出现了类似情况。
蓝色油漆零件，
在100X显微镜下，没做实验的样品表面照片

在100X显微镜下，3000h老化测试后样品表面照片

红色油漆零件，
在500X显微镜下，没做实验的样品表面照片

在500X显微镜下，3000h老化测试后样品表面照片

几种参与测试的样品均出现了不同程度的老化现象，经过实验室再现分析，可以确定产品本身耐老化机理出现变化，样品表面已经出现裂纹缺陷，并非污渍使产品表面被污染。针对产品出现发白发雾，常见处理方式为表面进行抛光，恢复样品表面光泽。实验室同样对失效后样品进行抛光处理，肉眼下样品几乎看不出任何变化，但在显微镜下进一步观察分析：
50X显微镜下没有做老化和处理的产品表面照片

50X显微镜下抛光处理后的样品表面

从目视上面看，表面的发雾虽然已经被清理，从抛光样品的表面可以看到表面已经有很多微观的划痕，已经破坏油漆的保护功能、抛光处理只是将最外层漆膜抛光打磨薄了。如何解决？显而易见，从户外影响产品的因素看，从产品的长期使用看，最根本要求还是要从产品本身去提高油漆的抗耐候老化性能。