汽油车污染物排放新国标中推荐的标准气体浓度

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2019/08/21

私聊

新手上路

自2019年5月1日起，新国标《汽油车污染物排放限值及测量方法》正式实施。随着该标准的颁布，我国对机动车污染物排放的要求越来越严格。本文主要总结了该标准中推荐的检测仪用标准气体浓度，供大家参考。
一. 双怠速法
零点标准气体：
O2=20.8%
HC<1×10-6THC
CO<1×10-6
CO2<2×10-6
NO<1×10-6
其余为N2

		低浓度标气	高浓度标气
丙烷	C3H8	100ppm	500ppm
一氧化碳	CO	0.50%	2%
二氧化碳	CO2	8%	16%
		N2 平衡

为保证测量结果的准确性，每天开始检测前都应使用低浓度标准气对CO、HC、CO2进行精度检查，如果经检查精度不满足表AA.2的要求，需要使用高浓度标准气进行标定，然后使用低浓度标准气体进行检查，直到精度满足为止，至少每月向管理部门上报一次检查结果。

如果多次低浓度检查结果都不能满足精度要求，则需要对分析仪重新进行调整和线性化，然后重新进行五点精度检查。
使用化学电池原理进行O2浓度测量的双怠速分析仪，至少每月进行一次O2传感器响应时间的测定，一旦发现O2传感器的响应时间超过标准规定，应立即进行更换。
二. 稳态工况法
零点标准气体
O2=20.8%
HC<1×10-6THC
CO<1×10-6
CO2<2×10-6
NO<1×10-6
其余为N2，纯度99.99%

		低浓度标气	中低浓度标气	中高浓度标气	高浓度标气
丙烷	C3H8	100ppm	300ppm	600ppm	1000ppm
一氧化碳	CO	0.50%	2.0%	4.0%	5.0%
二氧化碳	CO2	6.0%	8.0%	12.0%	16.0%
一氧化氮	NO	300ppm	800ppm	1200ppm	2000ppm
		N2平衡

检查用标准气体（量距气体）和零空气的配气偏差应在规定值的2%以内，配比容许度为5.0%。
三. 瞬态工况法
纯气体
应备有下列纯气体供检查和运行用：
——纯氮气：（纯度：±1ppmC, ±1ppmCO, ±400ppmCO2, ±0.1ppmNO）
——纯合成空气：（纯度：±1ppmC，±1ppmCO，±400ppmCO2，±0.1ppmNO）; 氧含量的体积分数在18%-21%之间
——纯氧气：（纯度：O2>99.5%体积分数）
——纯氢气（以及含氨的混合气体）：（纯度：±1ppmC，±400ppmCO2）
——一氧化碳（CO）：（体积分数不低于99.5%）
——丙烷（C3H8）：（体积分数不低于99.5%）
量距气体
应备有下列组份的各种混合气体：
C3H8和纯合成空气;
CO和纯氮气;
CO2和纯氮气;
NO和纯氮气（在此标定气中，NO2含量不超过NO含量的5%）。
标定气体的实际浓度应在标称值的±2%以内。
四. 简易瞬态工况法
零点标准气体
O2=20.8%
HC<1×10-6THC
CO<1×10-6
CO2<2×10-6
NO<1×10-6
NO2<1×10-6

		低浓度标气	中低浓度标气	中高浓度标气	高浓度标气
丙烷	C3H8	100ppm	300ppm	600ppm	1000ppm
一氧化碳	CO	0.50%	2.0%	4.0%	5.0%
二氧化碳	CO2	6.0%	8.0%	12.0%	16.0%
一氧化氮	NO	300ppm	800ppm	1200ppm	2000ppm
二氧化氮	NO2	50ppm	100ppm	180ppm	250ppm