汽车流量传感器

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汽车流量传感器相关的厂商

  • 合肥力智传感器系统有限公司,专门从事传感器、变送器、智能仪器、仪表等方面的科研开发与制造。公司成立十多年来,力智测控以雄厚的技术、科技开发力量及精湛的生产工艺水平,研制、开发、制造上百种力敏传感器、压力变送器、智能仪表及计算机控制系统。广泛应用于冶金、化工、油田、军工、航空航天、各大科研所、院校、汽车、交通、能源、机械制造、建材等行业的计算机和自动化过程控制。产品遍布全国,创新、诚信、奋进为企业精神,坚持以优质的产品,真诚的服务和卓越的信誉,共同创造和见证您我共同的辉煌历程。你的需要就是我们的服务。我们愿和国内外客商真诚合作、共同发展。我们等待着你的到来。
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  • 安徽天光传感器有限公司创建于1991年,占地面积22000平方米。主要研发、生产、销售:称重传感器,电力覆冰检测传感器,扭矩传感器,拉力传感器,轴销传感器,压力传感器,拉压力传感器以及相配套测控仪表等产品。二十多年来天光不断吸取国内外的先进技术,引进国外领先的设备与工艺,学习与吸收现代企业管理理念,先后研发、生产了百余种测力传感器及配套仪器仪表,产品广泛应用于军工、航空航天、油田、交通、医药、冶金建材、教学等行业的计量与自动化过程中的检测等方面,其半导体应变计的生产工艺、设备及产量为国内领先,已申报发明专利。2008年我公司荣幸为北京奥运会主体育场鸟巢提供专用传感器,并获得好评。 陈圆圆180 5523 0933
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汽车流量传感器相关的仪器

  • 非接触式路面传感器 400-860-5168转4652
    非接触式路面传感器利用先进的激光雷达、微波雷达或红外线等技术,能够在不接触路面的情况下,实时、准确地检测道路的各项参数,如路面平整度、裂缝、车流量等。与传统的接触式路面传感器相比,非接触式传感器具有更高的精度和更强的适应性,能够更好地应对各种复杂的环境和天气条件。产品介绍  TH-LM2是一款非接触式路面传感器,它采用遥感技术,避免了对道路的破坏,从而不会因为安装道路气象站引起的对交通的干扰。多光谱测量技术使得能准确检测道出道路表面结冰、积雪和积水的厚度。  在埋入式路面传感器不便或不能安装的路面条件下,TH-LM2检测器是最理想的选择。遥感安装,意味着不需要封闭道路、不需要切割路面,安装工作既安全又方便。维护量少,是道路气象系统组成中一项理想选择。它既可以安装在现有的气象站上,也可以安装在路面视野无遮挡的其他建筑物上。  非接触式路面传感器TH-LM2检测器被安装在一个全天候、耐久的外壳中,以保证承受恶劣天气,这使得它在任何天气条件下能提供精准数据。功能   远距离遥感检测路面状况   维护成本低应用   桥面   车流量大的区域特点   测量路面状态   非埋入式设计   红外检测最远15米主要指标型号TH-LM2监测距离2-15米检测直径23cm角度30-90度电源输入220VAC、24VDC最大功耗5W(包含镜头加热)工作温度-38 º C 至 +70 º C工作湿度度0 至 100%路面状态参数输出路面积水厚度: 0.00—10mm分辨率:0.01mm精度:0.1mm路面覆冰厚度: 0.00—10mm路面积雪厚度: 0.00—10mm路面湿滑程度: 0.00—1分辨率:0.01(*)路 面 温度: -38 º C 至 +60 º C (*)路 面 湿度: 0-100%(*)环境温湿度: -40 º C 至 +70 º C(*)大 气 压力: 150 - 1100 hPa路面状态报告干燥、潮、湿、雪、冰、冰水混合 (*霜)镜头污染检测光学镜头的污染等级测量及内部自动污染补偿路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232平均无故障10年安全无安全问题 – 红外遥感测量技术
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  • 一、产品介绍WN-402遥感式路面传感器,采用了遥感技术,避免了对道路的破坏,从而不会因为安装道路气象站而引起对交通的干扰。利用多光谱测量技术能够准确检测出道路表面状态,比如结冰、积雪和积水,以及对应的厚度。在埋入式路面传感器不便或不能安装的路面条件下,遥感式路面传感器是最理想的选择。遥感安装,意味着不需要封闭道路、不需要切割路面,安装工作既安全又方便。维护量少,是道路气象系统组成中一项理想选择。它既可以安装在现有的气象站上,也可以安装在路面视野无遮挡的其他建筑物上。遥感式路面传感器被安装在一个全天候、耐久的外壳中,以保证承受恶劣天气,这使得它在任何天气条件下能提供准确数据。通过提供路面条件信息,遥感式路面传感器为道路管理部门提供准确的监测数据,在道路安全出现险情之前,采取相应措施。二、功能及其特点2.1、功能检测路面积水、积雪、结冰厚度、路面温度、路面湿滑系数远距离遥感检测路面状况非埋入式安装快捷简便融入现有公路自动气象监测网络2.2、应用桥面事故多发区域车流量大的区域雨雪多发地区2.3、特点远距离测量路面积水、冰和雪测量路面状态测量积水、冰面、湿滑程度非埋入式设计抗锈蚀红外检测最远 10 米无需封闭车道,安装维护简单坚固设计,全天候测量维护成本低三、安装建议 安装路面传感器推荐使用直径8cm以上立柱,高度大于3m。传感器与杆角度100 ~ 700 。 直射距离2m~10m。确保直射光路无遮挡,红色激光指示位置为沥青路面,无其他遮挡 物,安装示意如图2所示。
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  • 路面状况传感器 400-860-5168转4986
    一、产品介绍  WX-LM13系列非接触式路面状态检测器,它采用遥感技术,避免了对道路的破坏,从而不会因为安装道路气象站引起的对交通的干扰。多光谱测量技术使得能准确检测道出道路表面结冰、积雪和积水的存在状态和厚度,同时还能实时监测影响交通安全的大雾、雨和雪等天气现象。  二、功能  l检测路面积水、积雪、结冰状态  l远距离遥感检测路面、桥面状况  l非埋入式安装快捷简便  l车流量和事故多发区域  l雨雪多发区域  l维护成本低  三、产品尺寸图  四、主要指标型号WX-LM12(停售)WX-LM13检测距离及检测区域直径2-8米;23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V; 0.6W工作温度和湿度温度:-40 oC 至 +60 oC ; 湿度:0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01(湿滑)-0.82(摩擦强)路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象(选配) 路面温度: -40 oC 至 +60 oC天气现象: 雨;雪;大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232
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汽车流量传感器相关的资讯

  • 33台梅特勒托利多汽车衡,守护港珠澳大桥
    33台梅特勒托利多汽车衡,守护港珠澳大桥 ? 2018年10月24日上午9点,历时9年建造的港珠澳大桥正式通车。 港珠澳大桥是超级跨海工程,主体工程集桥、岛、隧于一体,是世界最长的跨海大桥,总长约55公里,西接广东珠海和澳门,将从珠海、澳门到香港的距离大幅缩短,通车后,港珠澳将形成“一小时生活圈”,广阔的伶仃洋,将由天堑变为通途。 120秒航拍带你了解港珠澳大桥: https://v.qq.com/x/cover/qb819fknvr5kmcl/v07601n4r2t.html?start=4 港珠澳大桥与梅特勒托利多 在港珠澳大桥成功通车的背后,有许许多多默默无闻建设者的辛劳付出。很荣幸,梅特勒托利多也参与其中。作为全球领先的车辆称重设备及系统制造商,梅特勒托利多为港珠澳大桥提供了33台最大称量80吨的汽车衡,这些汽车衡将会支撑起每一道车辆查验通道,确保所有车辆的高效称重和验放。 每辆汽车的过桥收费,尤其是货柜车辆,都是以梅特勒托利多汽车衡的称重结果作为结算标准,我们的汽车衡分布在珠海关口、澳门关口、检验场、货柜车辆X光查验通道等多个岗位,精确称量每一辆车的重量。 梅特勒托利多VTS系列数字式汽车衡POWERCELL PDX® 数字式称重传感器 梅特勒托利多服务数据表明,PDX 传感器的性能高出大多数旧式传感器的 10%。不仅消除了对接线盒的使用,而且经过密封,可在最恶劣的环境中使用。 坚固耐用的秤台结构由梅特勒托利多率先采用的正交各向异性设计与世界上一些车流量最大的高速公路采用的设计类似,可很好的应对大量车辆造成的压力,与标准工字梁平台结构相比,可更有效地分布重量。 超强防雷击通过国际权威机构的测试验证,能够承受高达80k安培的浪涌电流,内置式防雷系统为数字称重传感器和称重仪表提供保护,抵御二次雷击侵害,消除因此而增添的计划外维护费用。 经验证的性能 梅特勒托利多独有的疲劳试验机对每一款新产品都进行了整秤满负荷的寿命测试,这模拟了 20 年期间汽车衡承受的巨大车流量,以确保长久的操作性能。 梅特勒托利多的产品和服务将会在未来几十年中为港珠澳大桥保驾护航,当您通过港珠澳大桥过关通道时,欢迎低头看向地面,那里朴实无华,却有来自梅特勒托利多的力量! 在港口、自贸区、高速公路、桥梁等各类大型工程项目中,MT一直都在,感恩客户信任,梅特勒托利多产品和服务必将不负所托!
  • 德国汉堡成功优化城市交通,FLIR智能红外交通传感器“功不可没”!
    道路交通,是城市的血液循环系统,正所谓道路兴则城市兴,交通安则民心安。然而,随着经济社会的发展,交通拥堵、市民“出行难”等“城市病”,也困扰着各地的公安交管部门,成为影响人民群众获得感、幸福感的重要因素。目前,智能交通系统(ITS),被看作是缓解交通拥堵、提高交通安全性、改善交通污染程度的重要技术手段。今天,小菲就来给大家说一个FLIR红外传感器帮助德国汉堡优化城市交通管理的案例,我们从中可以得到哪些启发呢?01:交通拥堵严重,亟需科学改善汉堡是德国的第二大城市,也是该国北部的主要港口城市,通过易北河与北海相连。汉堡声名远播,正迅速成为德国最创新精神的智慧城市。为应对畅通和可持续发展挑战,该市已启动60余项智慧城市计划。根据导航技术公司TOMTOM® 2018年对德国城市进行的一项调查,汉堡的拥堵情况超过德国任何其他城市,甚至超过柏林。该研究显示,2018年,汉堡的通勤者在33%的驾车路途中都会遇到交通拥堵,这意味着驾车者每年因交通拥堵平均损失113小时。汉堡深感时间紧迫,希望能早日解决畅通问题。深入了解城市交通状况有助于汉堡减少拥堵作为欧洲具雄心的智慧城市项目之一,德国汉堡决定迎难而上,直面在城市交通和可持续性发展领域面临的诸多挑战。为了更好地了解城市状况,汉堡坚定地选择了交通数字化方案。采集交通数据,科学规划交通汉堡市政府相信,可以通过更好地了解交通状况来缓解拥堵问题。城市里哪些地方交通畅通,哪些地方经常堵车?如何交通分流才有意义?道路工程对交通畅通性有何影响?基于此类交通数据,汉堡交通管理局希望能更好地预测交通流量,更合理地进行实时决策。为了满足对高质量交通数据的迫切需求,汉堡市交通控制和基础设施公共服务提供商Hamburg Verkehrsanlagen GmbH (HHVA)采购了3,000多台FLIR红外传感器,用于车辆和自行车检测,并计划到2021年底全部安装在交通灯和路灯上。根据道路交通的繁忙程度,这些FLIR红外传感器可以帮助交通信号控制机(近乎)实时地调整交通信号。此外,海量交通数据还可以帮助交通管理者改善长期规划,减少拥堵。汉堡将在交通灯和路灯上安装3,000多台FLIR红外传感器,用于采集车辆和自行车数据其中,汉堡市选择FLIR ThermiCam2智能红外交通传感器用于车辆和自行车的检测。FLIR ThermiCam2在工作时不需要光线,而是利用车辆和骑行者散发的热能。这样,红外传感器就能远距离地检测车辆和自行车,即使光线不足、天气恶劣、漆黑的夜间也能应付自如。想要了解更多信息,扫描下方二维码领取:汉堡市HHVA使用FLIR的Thermicam2 V2X让救护车、公交车等特殊车辆实现了实时信息交互,将特殊车辆安装了OBU(车载单元),这样等它们驶近路口时,路侧的FLIR Thermicam2 V2X通过无线通讯获取到车辆即将到达停车线的信息,随机将绿灯请求信号发送给交通信号机,实现特殊车辆信号优先。此外,FLIR Thermicam2 V2X可以检测和跟踪进入路口等待区的行人和自行车并获取其地理坐标的位置信息,感知信息通过无线通讯传输给即将右转的公交车,避免公交车司机由于视觉盲区导致人车相撞的事故。FLIR Thermicam2 V2X智能红外传感器既完成了采集交通数据的任务,还扮演着车路协同RSU(路侧单元)的角色!想要更详细的了解它,扫描下方二维码:FLIR红外传感器采集的数据都可以被发送到云端平台——汉堡城市数据平台,使用户能实时评估数据。作为该平台的用户之一, 汉堡交警可以使用这些数据来优化交通信号灯的控制,加快了解决异常拥堵、道路施工等交通问题的速度。选择FLIR智能红外传感器的优势0124/7全天候红外监测,还保护用户隐私 汉堡可以在任何天气条件下全天24小时密切监控交叉路口的交通流另一个重要优势在于,FLIR红外传感器不存在隐私问题,而这正是可见光相机面临的主要障碍。尽管FLIR红外传感器能提供足够的细节用于分辨车辆类型(FLIR ThermiCam2可以区分5种车型), 但它们无法看到驾驶员面部或车牌,很好地保障了市民的隐私。
  • 开车回家太堵车?FLIR智能红外交通传感器从根源处解决问题
    今年春节假期(1月31日至2月6日)高速公路将继续实施7座以下小型客车免费通行的政策届时堵车又要“如期而至”源于网络,侵删随着国内智能交通系统的不断发展智能交通传感器为解决堵车问题做出了巨大贡献今天,小菲就来给大家推荐三款FLIR智能红外交通传感器一起来看看它们是如何在交通领域发光发热~堵车的原因造成堵车的原因有很多,除去路面施工或一些突发及特殊状况,主要有以下几个原因:1. 红绿灯是造成交通拥挤的主要原因。等待红灯排队的每一辆车都有各自加速的过程,因为加速不同时,所以车与车之间就存在间隔。因此降低了所有车通过红绿灯的效率。2. 交通事故容易造成交通堵塞。3.交通流波动很容易造成堵车。车辆形成的车流叫交通流,在一个连续交通流系统中,本来是一个小的扰动,就像道路上有个小坎儿,或司机开了一下小差然后轻触刹车,就很容易造成拥堵。要想解决道路拥堵问题可以试着从这三个方面来突破让小菲用案例给你解说下FLIR智能交通红外传感器是如何应用哒~智能控制交通信号灯FLIR的智能交通传感器可优化十字路口的交通信号灯配时,缓解城市交通拥堵。此外,FLIR交通传感器还有助于优化行人和骑车人的交通流量,改善他们在繁忙交通场景中的安全问题。FLIR ThermiCam AI 是一款面向复杂城市环境交通监测的智能红外成像传感器,用于可靠地检测和区分道路的使用者。ThermiCam AI 配备了基于25年以上交通检测经验的AI算法以及同类的红外成像,能够提供连续的视频流和数据采集,让城市更加安全、更加高效。基于边缘计算的高级AI技术能够在任何光照条件下追踪目标,进而高效地区分和采集机动车、非机动车和行人的详细数据,用于做出更好的城市规划决策。案例分享:交通拥堵问题难治理?FLIR人工智能交通传感器轻松解决减少交通事故,提高安全性快速识别和响应道路上和隧道中的交通事件是任何高效交通管理系统必须具备的能力。FLIR交通用红外热像仪和传感器能够在富有挑战性的光照和天气条件下可靠地检测交通事件,包括碰撞、停驶车辆和逆行车辆,这就使得十字路口、人行横道和隧道变得更安全、更有效。FLIR ThermiCam V2X是一款集成V2X技术的智能红外传感器,采用多核处理器架构,可同时支持红外检测和V2X消息处理。V2X基于车辆和基础设施之间的通信,从而警告驾驶员可能导致碰撞的潜在危险情况,例如前方存在刹车困难的车辆,使他们能够相应地调整速度并以更省油的方式驾驶。车载装置和路边装置(车辆和基础设施)不断发送和接收信息。V2X在为连接驾驶和自动驾驶铺路方面也起着重要作用。案例分享:德国汉堡成功优化城市交通,FLIR智能红外交通传感器“功不可没”!交通数据分析,智能规划线路FLIR的热分析和可视化分析能生成有价值的交通数据,包括停车线处或交叉口之间的计数、占用率和分类。FLIR传感器将监测数据和车流数据上传到云端,根据连续的数据流生成详尽、直观的报告。通过FLIR智能红外传感器得到的分析结果,有助于做出明智的城市规划决策,从而减少事故易发区域和交通瓶颈。FLIR ThermiCam2是一款智能红外传感器,可以检测车辆、骑行者和行人,实现动态交通信号控制和数据采集。集成Wi-Fi技术,可同时进行红外检测、旅行时间和延迟时间计算。ThermiCam2依靠热能工作,不依赖光,因而能实现24/7全天候交通流监控,还可以在夜间、眩光和恶劣天气条件下检测道路使用者。ThermiCam2通过Acyclica云平台融合数据,生成高分辨率、高质量的十字路口数据,然后智能分析系统将数据转化为有意义的交通洞见,还可帮助人们了解交通控制系统的性能。案例分享:交通事故频发?FLIR ThermiCam传感器助力保障新西兰骑行安全FLIR热像仪、传感器和软件彻底改变了世界各地的道路交通管理方式我们久经现场验证的独特解决方案可帮助世界各地的汽车、行人和自行车在复杂的城市环境中安全平稳地行驶FLIR智能交通红外传感器让我们回家的路更畅通一点~小菲祝大家回家顺顺利利虎年大吉,阖家团圆!

汽车流量传感器相关的方案

汽车流量传感器相关的资料

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  • 交通噪声车流量应测量多久

    根据hj640-2012,交通噪声测量20分钟,然后同时记录20分钟的车流量。但是附表8中车流量统计的时间为:辆/小时,请问是需要记录一个小时的车流量吗?

汽车流量传感器相关的耗材

  • 汽车传感器模拟测试仪 传感器 型号:ZRX-24250
    传感器产品介绍:ZRX-24250是套专门为汽车维修师而设计的具有越性能的汽车故障诊断具,主要用来对汽车电控系统的各种传感器行测试和模拟。准确判断传感器的好坏,减少盲目更换配件,保证维修在购买配件之前,可以准确判断该配件的好坏。 ZRX-24250传感器模拟测试仪具有四大能:用表,氧传感器信号模拟 传感器信号模拟,传感器信号测试.术标模拟能: 电阻信号,电压信号,频率信号 测试能: 电阻,电压,电流,频率,占空比, 电容,二级管,通断应用: 1、测试汽车传感器信号 2、模拟汽车传感器信号 3、检查汽车电脑故障 4、减少盲目更换汽车传感器术标: 1、模拟电阻:0-5K 0-200K2、模拟电压:0-1V 0-5V 0-12V3、模拟频率信号:电压:0-5V /频率:0-4000HZ 占空比:0-99% 电压:0-12V /频率:0-4000HZ 占空比:0-99% 主要应用:测试汽车传感器信号:1.美的手持诊断具可以测试检查传感器,线路,电子接头,电脑控制系统,电压信号, lambda信号,频率信号,脉冲信号。数字显示模拟输出信号:频率 0- 4000 Hz, 电压:0-1V / 0-5V / 0-12v, 电阻0-5K / 0-200K.2.测量:直流电压DC:400mV,4V,40V,400V,1000V 交流电压AC:400mV,4V,40V,400V,750V直流电流DC:0mA ,400mA ,10A   交流电流AC:40mA,400mA,10A 电阻(Ω):00.4K,40K,400k,4M,40M 电容:40nF,400nF,4uF,40uF,100uF频率:10Hz-10MHz;占空比:0.1% -99.9% 二管和连续测试模拟汽车传感器:1.模拟温度传感器,节气门位置传感器,开关,空气流量计,lambda/氧传感器 2.模拟车速传感器(VSS), 曲轴位置传感器(CAM), 凸轮轴位置传感器 3.不需要拆下何传感器模拟传感器实际的作条件:A.B.S车速,曲轴位置,凸轮轴位置,冷却液温度,氧传感器,气温度气压力,气流量等.检查ECU的作情况:通过模拟传感器信号,可以在解码器(scan tool)上观察相关参数的变化 检查ECU的反映和运行情况,可以判断汽车故障位是在ECU 本身,还是ECU与传感器之间的线路
  • 流量传感器
    PM10,PM2.5用流量传感器
  • 美国coleparmer流量传感器、流量累计器32700-18
    美国coleparmer流量传感器、流量累计器
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