国五标准

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国五标准相关的资讯

  • 国五标准实施日期提前 东部11省4月起实施
    p   为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》,严格控制机动车污染,全面实施《轻型 a title=" " target=" _self" href=" http://www.instrument.com.cn/application/SampleFilter-S02005-T000-1-1-1.html" strong 汽车污染物排放 /strong /a 限值及测量方法(中国第五阶段)》(GB18352.5-2013)和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》(GB17691-2005)中第五阶段排放标准(以下简称国五标准)要求,经国务院同意,环保部根据油品升级进程,要求分区域实施机动车国五标准。 /p p   (一)东部11省市(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)自2016年4月1日起,所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途),须符合国五标准要求。 /p p   (二)全国自2017年1月1日起,所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途),须符合国五标准要求。 /p p   (三)全国自2017年7月1日起,所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车,须符合国五标准要求。 /p p   (四)全国自2018年1月1日起,所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车,须符合国五标准要求。 /p
  • 国五标准:轻型汽车再减排颗粒物82%
    连日来,我国中东部遭“毒霾”笼罩,全国74个监测城市中,有33个城市的部分检测站点检测数据超过300,空气质量达到了严重污染。为呼应空气污染治理的诉求,16日,受到社会各界广泛关注的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》(简称“汽车国五标准”)向全社会第二次公开征求意见。该标准适用于汽油车、柴油车等轻型汽车,将颗粒物粒子数量纳入了污染物控制项目。   据环保部披露,与现行第四阶段标准相比,二次征求意见稿大幅度加重了污染物排放限值,轻型汽车单车将在现有基础上进一步减排氮氧化物25%-28%,减排颗粒物82%。另外,轻型汽车第五阶段排放标准的实施,将促进国内车用汽油和柴油品质的提升,不但对新车污染物减排发挥作用,还将改善大量在用汽车的污染物排放状况。   “十二五”将新增轻型汽车约8000万辆   《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》二次征求意见稿将颗粒物粒子数量纳入了污染物控制项目,增加了车载诊断系统的实际监测频率要求,并改进了生产一致性检查判定方法,实施时间改为视满足《轻型车国五标准》的燃油供应情况而定。   随着汽车越来越多地走入普通家庭,我国轻型汽车得到了快速发展,2011年底产销量约1600万辆,连续三年居世界首位,保有量达到8264万辆。汽车在给生活带来便捷的同时,也带来了严重的环境问题。研究表明,2011年轻型汽车排放氮氧化物80.7万吨、颗粒物(PM)6.5万吨、碳氢化合物166.2万吨、一氧化碳1621.7万吨,已成为北京等城市空气污染物的主要来源。未来几年我国汽车保有量仍会快速增长,最新统计数据表明,2012年我国汽车产销量已超过1900万辆(其中轻型汽车约1700万辆),预计“十二五”期间,将新增轻型汽车约8000万辆。   对此,环保部有关负责人表示,去年颁布的《环境空气质量标准》增加了细颗粒物(PM2.5)和臭氧8小时项目,收紧了可吸入颗粒物(PM10)等污染物的浓度限值,要求加强主要行业大气污染防治,因此有必要进一步提高轻型车污染物排放控制水平、降低单车的污染排放量。   与现行的轻型汽车第四阶段污染物排放标准相比,二次征求意见稿加重了污染物排放限值,其中氮氧化物加严25%-28%,颗粒物加重82%,大幅削减了新生产汽车的单车排放量 增加了颗粒物粒子数量这一污染物控制项目,可促使汽车采用更有效的排放控制技术,降低颗粒物尤其是细颗粒物的排放量 车辆达标排放考核里程增加一倍,即由原来的8万公里增加到16万公里 提高车载诊断系统的排放控制要求,更有利于对在用车辆实际排放状况进行监控 增加催化转化器和碳罐等关键排放控制零部件的检查要求,确保车辆实际生产中采用性能好的零部件 改进生产一致性检查判定程序,更符合我国机动车环保管理的实际需要 进一步完善车辆在用符合性检查项目,确保汽车使用过程中的排放达标 考虑到实施《轻型车国五标准》需要供应相应的燃油,标准的实施时间需待燃油供应时间明确后才能确定。与国外汽车排放法规标准相比,二次征求意见稿的排放控制水平和欧洲正在实施的第五阶段轻型车排放法规相当。   1989年来已先后4次提高轻型汽车排放标准   为适应汽车保有量高速增长过程中环境保护的需要,我国从1989年发布《轻型汽车排气污染物排放标准》以来,已先后4次提高轻型汽车排放标准,分别是2001年发布的第一和第二阶段以及2005年发布的第三、四阶段的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》。由于油品供应的问题,目前轻型柴油车执行第三阶段排放标准,轻型汽油车执行第四阶段排放标准。与1989年标准的排放控制水平相比,第三阶段标准排放限值加严了75%—92%,第四阶段标准排放限值加严了91%-96%。由于及时实施了相应汽车排放标准,“十一五”期间,在轻型汽车保有量增长了129%的情况下,氮氧化物排放量仅增加了4.6%。   据悉,《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》标准适用最大总质量小于3.5吨的汽车。从燃料类型来看,包括了汽油车、柴油车、气体燃料车(如天然气、液化石油气)、两用燃料车及混合动力车等。。   轻型汽车第五阶段排放标准的实施,将促进国内车用汽油和柴油品质的提升,不但对新车污染物减排发挥作用,还将改善大量在用汽车的污染物排放状况。研究表明,车用燃料从第四阶段升级到第五阶段,国一、国二阶段汽车的氮氧化物排放将降低3%左右,而国三、国四阶段汽车将降低10%左右。从这个意义上说,早日供应满足第五阶段排放标准的燃油,争取尽快实施新标准,对进一步降低氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物等一次污染物排放,以及削减PM2.5、臭氧等二次污染物,改善空气质量具有重要意义。
  • 国五汽油标准发布实施 硫含量降低80%
    12月18日,国家标准委对外发布了我国第五阶段车用汽油国家标准,即&ldquo 国五汽油标准&rdquo ,自发布之日起实施。从2018年1月1日起,全国范围内将供应国五汽油。新标准的发布实施,将有助于减少机动车排放污染物,对保护环境、改善空气质量具有重要意义。   硫含量降低80%   国五汽油标准,是由全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会组织专家试验验证,参考欧洲标准起草的。国家标准委有关负责人表示,与第四阶段汽油标准相比较,新标准的主要变化可概括为&ldquo 三降两调一增加&rdquo 。   &ldquo 三降&rdquo ,是指降低了硫含量、锰含量、烯烃含量的指标限值。   其中,硫含量是车用汽油中最关键的环保指标。为进一步提高汽车尾气净化系统的能力,硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm,即每公斤硫含量不高于10毫克,降低了80%   考虑到锰对人体健康不利的潜在风险和对车辆排放控制系统产生的不利影响,新标准从对健康和环境负责角度,采取预防原则,将锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L降低为2mg/L,并禁止人为加入含锰添加剂   为进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染,减少汽车发动机进气系统沉积物,烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。   &ldquo 两调&rdquo ,是指对蒸气压和牌号进行了调整。   冬季蒸气压下限由第四阶段的42kpa提高到45kpa。夏季蒸气压上限由第四阶段的68kpa降低为65kpa。国五汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号。   &ldquo 一增&rdquo ,是指为进一步保证车辆燃油经济性相对稳定,新标准中首次规定了密度指标,其值为20℃时720&mdash 775kg/m3。   生产技术升级需要4年过渡期   汽油新标准实施后,会给空气质量带来怎样的改善,是人们最为关注的问题。&ldquo 从&lsquo 国四&rsquo 到&lsquo 国五&rsquo ,车辆污染排放量将大幅减少。&rdquo 中国环境科学研究院副总工程师鲍晓峰告诉记者,油品升级后,目前在用车的总体排放污染物可减少10%&mdash 15%,而新车的氮氧化物排放量则可减少25%左右。国家标准委测算,标准实施后,预计在用车每年可减排氮氧化物约30万吨,新车5年累计可减排氮氧化物约9万吨。   国家标准委有关负责人表示,从现在到全国范围内供应国五汽油,留出了4年过渡期,&ldquo 一是考虑到各地环保压力、要求和进度有所不同,二是考虑到油品生产企业技术升级、设备改造的需要&rdquo 。   4年过渡期,会否有些长?&ldquo 新标准最关键的在于硫含量的降低。对油品生产企业来说,光是增加脱硫的主要设备&mdash &mdash 加氢反应器就需较长周期,有时订购以后,得等一年半左右才能到位。&rdquo 来自中国海洋石油总公司的炼油专家张国相认为,设置过渡期是必要的,&ldquo 不过,在2018年1月1日前,油品生产企业应该能保证生产,确保全国供应国五汽油&rdquo 。   京沪苏实施国五油价涨4分钱   国家发展改革委今年9月公布了各地车用汽、柴油质量升级至第四、第五阶段的价格调整标准。各地车用汽油质量升级至第四阶段每吨加价290元(约每升0.21元),2017年底后升级至第五阶段每吨加价170元。   目前,北京、上海、江苏等部分地方已先期实施相当于国五标准汽油。汽油价格平均每升上涨约4分钱。   国务院常务会议提出,按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则合理确定成品油价格。发展改革委此前也表示,油品质量升级加价标准是按照炼油企业消化一部分成本、消费者承担一部分成本的原则确定的,企业约承担三成左右成本提升。   石化标准委秘书长徐惠说,汽油质量升级需要炼油企业进行生产装置改造增加、生产工艺调整以及催化剂升级,这都需要大量投入,并且需要几年的过渡时间。   对已完成升级改造炼厂的调查表明,炼油企业设备更新改造投入少则十几亿元,多则几十亿元。&ldquo 不同炼厂成本增加不同,很难准确核算。&rdquo 中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成说,政府只能通过核算寻求相对折中的数值,并就此在生产者和消费者之间进行分摊。

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国五标准相关的论坛

  • 【转帖】环保部:机动车国五标准正在制订

    环保部污染防治司处长任洪岩在9月5日举行的“2009中国汽车产业国际论坛”上透露,环保部正在制订第五阶段的机动车排放标准,同时推动国标委加紧制订国四国五的成品用油标准。  目前我国汽车保有量达到1.77亿,里面有不少“黄标车”,使得环保压力很大。任洪岩表示,在鼓励加速淘汰黄标车并腾出空间发展新能源车的同时,将首先通过法律体系和监管制度来控制环境污染。“明年可能颁布《大气污染防治法》,我们正在配合国务院法制办起草。”任洪岩称。  任洪岩还透露,环保部有计划征收环境税。“现在所得税法有些调整,财政部和税务总局也在跟我们商量,考虑把机动车排放污染环境税纳进去。”  据介绍,为了配合法律法规的出台,相关部门正在加快制订两个新标准,一是第五阶段的机动车排放标准,二是国四国五的成品用油标准。  此外,全国政协副主席、科技部部长万钢昨日表示,新油耗法规将于2015年全面实施。

  • 汽油国五标准蓄势待发 车辆PM2.5排放量有望大减

    国五标准诞生在即,与国三、国四汽油标准比较起来,国五最大的变化就是硫含量,这也被认为是PM2.5的最大元凶。国三汽油和国四汽油的硫含量分别为不大于150PPM和50PPM,而国五汽油的硫含量拟定不大于10PPM。 据报道,今天,第五阶段《车用汽油》国家标准委委员会报批稿公开征求意见截止。虽然还是征求意见阶段,但业内普遍认为,国五汽油标准报批稿的颁布将带动油品升级产业链。 与国三、国四汽油标准比较起来,国五最大的变化就是硫含量,成品油分析师张斌说硫含量的降低,将使汽车尾气排放中的有害物质大幅减少。因为二氧化硫被认为是PM2.5的最大元凶。国五标准为不大于10PPM,这在理论上将减少80%的二氧化硫的排放。汽油将告别“锰时代”是国五汽油的另外一大特点。作为一种神奇的添加剂,锰的添加能让油品质量轻松升级,张斌透露,不过这样的油品对汽车发动机却伤害不小。 标号降低是否影响油品质量? 很多朋友知道,国三汽油和国四汽油分为90号、93号和97号三个牌号。而国五汽油将汽油标号从90号、93号和97号分别降至89号、92号、95号。标号越高,汽油相对的燃烧能力更好些。 但由于油品升级会经历脱硫的过程,而在加氢过程中,辛烷值会有一定的降低,这就使得标号有所降低。在欧美国家并没有97号油的牌号,最高就是日本的96号,所以降标号对油品质量没有影响。不过根据试验,原来使用97号汽油的车辆在使用95号汽油后,油耗稍有上升,但不会太明显。降低硫含量是制定汽油国五标准的主要目标。但标准的提高,意味着设备的更新、工艺的改进,这些支出的成本谁来负担,成为新的问题。 新标出台技术指标将有提高 据悉,《车用汽油》国家标准最早发布于1999年,2006年和2011年分别发布了第二版、第三版《车用汽油》标准,本次为第三次修订,完成修订程序后发布的将是这项标准的第四个版本。与2011版标准相比,新版标准正文首页增加了“警告”内容:“如果不遵守适当的防范措施,本标准所属产品在生产、运输、装卸、贮运和使用等过程中可能存在危险。本标准无意对与本产品有关的所有安全问题提出建议。用户在使用本标准之前,有责任建立适当的安全和防范措施,并确定相关规章限制的适用性”。 据征求意见稿,修订后的标准,对车用汽油的技术指标提出了更高的要求。而产品分类是能够让消费者直观感受最明显的变化,规定车用汽油(Ⅲ)和车用汽油(Ⅳ)按研究法辛烷值分为90号、93号和97号3个牌号,车用汽油(Ⅴ)按研究法辛烷值分为89号、92号和95号3个牌号,也就是说,按本次修订后的国家标准,车用汽油的牌号为89号、92号和95号3个牌号,同时标准要求加油机和容器都应明确标示产品的名称、牌号和等级(Ⅲ、Ⅳ或V)。 另外一个重要的变化是,修订后的标准要求车用汽油中所使用的添加剂应无公认的有害作用,并按推荐的适宜用量使用。车用汽油中不应含有任何可导致车辆无法正常运行的添加物和污染物。车用汽油中不得人为加入甲缩醛、苯胺类、卤素以及含磷、含硅等化合物。 修订后的标准增加车用汽油(Ⅴ)技术要求和试验方法,对车用汽油产品的标志、包装、运输和贮存及交货验收以及警示说明进行了相应的修订。新的国标即将出台,您觉得能真的做到减少PM2.5的排放吗?

  • 【转帖】联合国推动制订电子废弃物循环利用国际标准

    新华网东京3月7日电(记者钱铮)联合国环境规划署和总部位于东京的联合国大学7日起着手与世界各国合作制订电子废弃物循环利用的国际统一标准。这是联合国首次以资源的有效利用和安全处理为目标,努力推出一套世界通用的循环利用标准。   新标准取“解决电子废弃物问题”英文的首字母,命名为“StEP ”。微软、戴尔等国际大企业、政府机关、学术研究机构等将参与新标准的制订工作。   相关统计数据显示,信息产业的迅速发展使全球每年丢弃的电子废弃物达到4000万吨,在许多发展中国家,人们采取焚烧、丢弃的方式处理废旧电脑等电子产品。这些废弃物一经焚烧就会排放出有害的二恶英,其中包含的铅、汞、镉、铬等重金属也会污染环境并危及人体健康,因此制订统一的电子废弃物安全处理标准刻不容缓。   另一方面,液晶显示器使用的稀有金属——铟的价格已上涨到5年前的6倍,此次制订国际统一标准的目标之一是实现从电子废弃物中高效回收铟等特殊金属。   联合国大学是在联合国大会决议下设立的机构,它没有传统的大学概念,没有校址,也不招收学生,而是作为工商人士间进行开发、研究、进修的协调组织,通过设置在世界范围的联络网和研究培训中心展开人员培训工作。

国五标准相关的资料

国五标准相关的仪器

  • 薄膜透气性测试标准膜片 气体透过测试仪设备校准用标准物质薄膜透气性测试标准膜片是由Labthink兰光研制的标准膜,标准膜片是一个外译词,英文名称 Reference Film,来源于美国ASTM,属于标准参考材料的范畴,用于对各种透气性测试方法的统一化和标准化。聚碳酸酯PC标准膜片聚碳酸酯是分子主链中含有—[O-R-O-CO]—链节的热塑性树脂,按分子结构中所带酯基不同可分为脂肪族、脂环族、脂肪一芳香族型,其中具有实用价值的是芳香族聚碳酸酯,并以双酚 A型聚碳酸酯为最重要,分子量通常为3-10万。 聚碳酸酯,英文名Polycarbonate, 简称PC。 PC是一种无定型、无臭、无毒、高度透明的无色或微黄色热塑性工程塑料,具有优良的物理机械性能,尤其是耐冲击性优异,拉伸强度、弯曲强度、压缩强度高;蠕变性小,尺寸稳定;具有良好的耐热性和耐低温性,在较宽的温度范围内具有稳定的力学性能,尺寸稳定性,电性能和阻燃性,可在 -60~120℃下长期使用;无明显熔点,在 220-230℃呈熔融状态;由于分子链刚性大,树脂熔体粘度大;吸水率小,收缩率小,尺寸精度高,尺寸稳定性好,薄膜透气性小;属自熄性材料;对光稳定,但不耐紫外光,耐候性好;耐油、耐酸、不耐强碱、氧化性酸及胺、酮类,溶于氯化烃类和芳香族溶剂,长期在水中易引起水解和开裂,缺点是因抗疲劳强度差,容易产生应力开裂,抗溶剂性差,耐磨性欠佳。 对比标准参考材料的要求可以看出,聚碳酸酯是符合NIST对标准参考材料要求的。 PET标准膜片聚对苯二甲酸乙二醇酯,英文名 polyethylene terephthalate (简称PET), PET 是乳白色或浅黄色、高度结晶的聚合物,表面平滑有光泽。在较宽的温度范围内具有优良的物理机械性能,长期使用温度可达120℃,电绝缘性优良,甚至在高温高频下,其电性能仍较好,但耐电晕性较差,抗蠕变性,耐疲劳性,耐摩擦性、尺寸稳定性都很好。PET 有酯键,在强酸、强碱和水蒸汽作用下会发生分解,耐有机溶剂、耐候性好。缺点是结晶速率慢,成型加工困难,模塑温度高,生产周期长,冲击性能差。一般通过增强、填充、共混等方法改进其加工性和物性,以玻璃纤维增强效果明显,提高树脂刚性、耐热性、耐药品性、电气性能和耐候性。但仍需改进结晶速度慢的弊病,可以采取添加成核剂和结晶促进剂等手段。加阻燃剂和防燃滴落剂可改进 PET阻燃性和自熄性。大量用作纤维,而工程塑料树脂可分为非工程塑料级和工程塑料级两大类,非工程塑料级主要用于瓶、薄膜、片材、耐烘烤食品容器等。聚酯PET符合NIST对标准参考材料的要求,SRM 1470是NIST 现使用的参考材料。膜片标准尺寸标准膜外包装
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  • 标准雾度片 400-860-5168转4642
    标准雾度片用于雾度量值的传递和各种雾度计雾度测量的自校准,满足《JJF 1303-2011 雾度计校准规范》作为标准雾度片使用。一套雾度标准片分为五片,雾度值分别在1、5、10、20、30 左右(实际雾度值以标定值为准),透射比介于0.70~0.90。各雾度标准片其雾度值的均匀性优于0.03。标准雾度片用于雾度量值的传递和各种雾度计雾度测量的自校准,满足《JJF 1303-2011 雾度计校准规范》作为标准雾度片使用。一套雾度标准片分为五片,雾度值分别在1、5、10、20、30 左右(实际雾度值以标定值为准),透射比介于0.70~0.90。各雾度标准片其雾度值的均匀性优于0.03。上海标卓科学仪器有限公司是仪器仪表行业的新锐企业,检测仪器设备的生产、销售、维修、计量管理于一体的综合型公司。公司生产整套完整的精密测量仪器及相关解决方案,并代理、经销国内外几百家的检测仪器和机械设备。主要涉及:机械设备检测仪器、长度类、力学类、电学类、试验类、光学类、精密量仪类、无损测试、理化分析、教学仪器、专用量仪及环境试验设备仪器等等系列,销售产品达成千上万多种,为企业质量管理及企业认证提供完善硬件设备的服务。
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  • 标准雾度片 JJF1303-2011 400-860-5168转4642
    标准雾度片用于雾度量值的传递和各种雾度计雾度测量的自校准,满足《JJF 1303-2011 雾度计校准规范》作为标准雾度片使用。1. 光源照明条件在CIE C 光源的条件下,标定给出标准雾度片的雾度值和对应的可见光区透射比值。也可以根据要求标定给出A 光源照明条件下的雾度值。2. 外形雾度标准片由特殊透明材料制成。外形尺寸为50mm*50mm。外观如图1、图2 所示。3. 特性一套雾度标准片分为五片,雾度值分别在1、5、10、20、30 左右(实际雾度值以标定值为准),透射比介于0.70~0.90。各雾度标准片其雾度值的均匀性优于0.03。4. 使用注意事项(1)环境条件:温度:23±5℃;(2) 雾度片上标签箭头指向为雾度计积分球口;(3) 使用雾度片时请将雾度片紧贴雾度计积分球口;雾度片中心尽量处于积分球入口中心(4) 雾度片使用时应保持表面洁净,避免油污、灰尘以及硬物划伤等;(5) 若雾度片表面覆着有灰尘时,可以用气球吹去灰尘即可;若雾度片表面粘有油污或手印时,可用纯酒精吹洗脏物,自然风干。严禁用任何物品擦拭雾度片表面,以免引起划痕,造成雾度值和均匀性发生变化;(6) 若雾度片使用时表面有明显的污损或使用状态发生改变,需要重新进行量值校准;若雾度片表面出现严重的划痕损伤,强烈建议更换新的标准雾度片,以免表面均匀性偏差过大对雾度量值传递带来较大偏差;(7) 雾度片包装盒内请不要用其它棉花或纸类易掉尘物再次填充包裹;(8) 通常情况下,雾度片应每年送检校准一次。
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国五标准相关的耗材

  • 标准及过墙式连两通
    标准及过墙式连两通 – Cheminert 对1/16" Valco ZDV、1/4-28 对10-32◇包括无法兰的、1/16"管路用1/4-28 和ZDV 无死体积接头 10-32 接头。◇ 标准型和隔板型均可选:PEEK、CTFE、316 不锈钢。标准及过墙式连两通管路外径孔径PEEK货号CTFE货号316 不锈钢货号标准型两通1/16"0.25 mmCZUCPKCZUCKFCZUCS60.50 mmCZUPKCZUKFCZUS60.75 mmCZUMPKCZUMKFCZUMS6过墙式两通孔径PEEK货号CTFE货号316 不锈钢货号1/16"0.25 mmCZBUCPKCZBUCKFCZBUCS60.50 mmCZBUPKCZBUKFCZBUS60.75 mmCZBUMPKCZBUMKFCZBUMS6
  • 标准及过墙式两通
    标准及过墙式两通 – Cheminert 对Cheminert、1/4-28 对1/4-28◇包括无法兰的、1/16"和1/8"管路用1/4-28 接头。◇标准连接器可选:PEEK、CTFE、聚丙烯。◇ 注:聚丙烯连接器只和法兰管路一起使用,所以不带接头。◇过墙式连接器可选:PEEK、CTFE、316 不锈钢。标准及过墙式两通管路外径孔径PEEK货号CTFE货号聚丙烯货号标准型两通1/16"0.25 mmCUCPKCUCKF—0.50 mmCUPKCUKF—0.75 mmCUMPKCUMKF—1/8"1.50 mmCULPKCULKF—更大孔径CUTPKCUTKFCUTPP(5 个/包装)过墙式两通—PEEK货号CTFE货号316 不锈钢货号1/16"0.25 mmCBUCPKCBUCKFCBUCS60.50 mmCBUPKCBUKFCBUS60.75 mmCBUMPKCBUMKFCBUMS61/8"1.50 mmCBULPKCBULKFCBULS6
  • 标准及过墙式连两通接头
    标准及过墙式连两通 &ndash Cheminert对1/16" Valco ZDV, 1/4-28对10-32 包括无法兰的、1/16"管路用1/4-28和ZDV 10-32接头。 标准型和隔板型均可选:PEEK、CTFE、316型不锈钢。 标准及过墙式连两通 &ndash Cheminert对1/16" Valco ZDV, 1/4-28对10-32 标准型两通 PEEK CTFE 316型不锈钢 管路外径 孔径 货号 货号 货号 1/16" 0.25 mm CZUCPK CZUCKF CZUCS6   0.50 mm CZUPK CZUKF CZUS6   0.75 mm CZUMPK CZUMKF CZUMS6 过墙式两通   PEEK CTFE 316型不锈钢     货号 货号 货号 1/16" 0.25 mm CZBUCPK CZBUCKF CZBUCS6   0.50 mm CZBUPK CZBUKF CZBUS6   0.75 mm CZBUMPK CZBUMKF CZBUMS6
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