公路和桥梁

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公路和桥梁相关的资讯

  • 大三学生发明国内首台桥梁检测爬壁机器人
    桥梁检测爬壁机器人桥底工作 桥梁检测爬壁机器人在桥墩下工作   12月2日,记者从南京理工大学获悉,南京理工大学大学计算机学院大三学生王倩舒等三人参与研制了为桥梁准确把脉“桥梁检测爬壁机器人”,这也是国内首台“桥梁检测爬壁机器人”。   这是一个长宽都在20厘米左右的“丑”家伙,体重也不到1.5公斤。它带着一对长长的“大触角”,拖着四个轮子,通过无线控制设备,以每分钟8米的速度在二桥拉索的高塔上慢慢爬行,甚至调皮地来了个180度大翻转,一会干脆钻到大桥的桥墩间,在这个人无法涉及的部位,继续慢慢地细细巡查。   这个看着很轻松的过程可不简单,那对“大触角”已经对行进过程进行拍照或者是录像,技术人员则通过地面监控设备,对桥梁,桥梁的拉索、甚至是不容易抵达的桥墩有无裂缝、破损、老化、划痕、腐蚀等现象都一目了然。等它工作完,一份清晰、精准的影像资料即时传到了技术人员手中的仪器上,细到表面裂缝只有0.5mm的细小裂缝都能被准确捕捉到,并标注准确位置,提供给桥梁维修部门。   南京理工大学计算机学院副教授刘永是桥梁爬壁机器人的指导老师,他介绍,在国内,桥梁安全日益受到重视。桥梁常常会出现一些机构变化引起破损、裂纹、老化等病害,这些外观病害检查传统都采用人工方法。这样不仅费时费力,而且也增加了检查人员的人身安全隐患。斜拉或悬索桥的高塔,以及高墩柱的外观检测更是个大难点。以桥梁支座的检查为例,梁底面与墩台帽间的距离小,人往往不能到达,无法提供全方位检查。利用这个小机器人,可灵活进入狭小的空间,仔细观察支座的情况。这样的检查不仅使工作效率提高几十倍,大大节省了检测时间和费用,减少了封路的时间,还使安全风险大为下降。桥梁现场以视频或照片保存的信息,可作历史数据和专家分析的原始依据。这可以在一定程度上避免更多“桥脆脆”事件的发生。   刘永说,别看它个头小,功能却一点都不少,它具有密封吸附装置、移动机构、通讯控制和病害检测四个子系统。其中密封吸附是关键技术,通过地面遥控装置发送的指令,小家伙内的离心泵体高速旋转,排出密封腔的气体,外界的大气压强大于密封腔内压强后就让它能紧紧压在桥梁壁面上。它的“大触角”,就是病害检测系统,让它能时刻注视搜寻着桥梁上任何有潜在危险的地方,并通过无线网络将检测图像传输至地面,给工作人员提供了第一手的资料。   据了解,这个项目也是在江苏省重点科技支撑计划的资助下,由南理工计算机学院与宁沪高速公路公司合作研制高架桥壁面缺陷检测机器人的一部分。
  • 国内最大桥梁检测车为桥梁“验伤”
    近千万元的国内最大专业桥梁检测车,为北京市桥梁体检。记者8月9日从北京养护集团获悉,它在怀柔京加路旧线琉璃庙附近桥面体检中首次亮相。   记者在现场看到,一辆造型奇特的橘红色大车缓缓移动,旋转平台上伸出的长臂紧贴悬崖峭壁直接探到桥下,并稳稳托起一个狭长的工作平台。据介绍,这辆检测车其实似车非车,虽然硕大的专业固特异轮胎非常醒目,但上面托举的34吨设备却与常规汽车毫不沾边:能360度旋转的基座向斜上方伸出一个支架,支架末端是可以垂直伸缩的吊篮,最下方有个袖珍操作室,旁边又伸出一个横向的斗状平台,携带各种专业检测设备的技术人员在这个平台上安全作业。   据介绍,通常桥梁老化的病害包括桥身桥墩裂缝、混凝土脱落、钢筋锈蚀等,技术人员在专业检测车的平台上,可以从容不迫地使用包括超声波检测仪在内的各种专业设备细细探查。从去年年底到京后,这辆检测车已经对北京城区天宁寺桥、玉渊潭桥、四惠桥等大型立交桥进行了严格体检。
  • 安捷伦科技大学正式成立——合作与交流的“桥梁”和“纽带”
    测试与测量人才的“黄埔军校” 合作与交流的“桥梁”和“纽带” 安捷伦科技大学正式成立   中国北京2008年4月24日讯—安捷伦科技有限公司(NYSE: A)今天在“首届安捷伦科技节”上宣布正式成立安捷伦科技大学。作为国内测试测量领域的第一所企业大学,安捷伦科技大学依托于其业界领先的技术、近七十年高科技领域的管理实践、传承与创新,特别是植根中国二十余年来累积的对中国市场深入了解和与用户共同成长的经验,建立了涵盖产品技术培训、科技资格认证、商业管理和交流合作一体化的综合性职业发展平台。   安捷伦科技大学始创于2005年3月,三年来,涉及学科从电子测量学院陆续扩展至化学分析和生命科学学院、商学院和合作交流中心,教学规模逐年增加,年培训超过一万五千人次,达到三到四万学员日,得到了行业和用户的认可。基于此,安捷伦大中国区总部决定进一步整合公司资源,强化优势,成立一体化企业大学,为所服务的行业和用户提供“一揽子”解决方案,与中国的测试测量行业共同朝着规范化的方向发展。   安捷伦科技中国区副总裁付向东先生表示,“二十多年来,安捷伦一直致力于把最先进的技术带入中国,服务本地市场。随着中国经济的快速崛起,建设创新型国家战略方针的制定,我们的客户的需求已经远远超越了单纯产品和技术的推广交流,而更加注重服务和培训,为国内培养测试与测量领域的研究人才,安捷伦科技大学的诞生正顺应了这一需要,应运而生”。   安捷伦科技中国区人力资源总监邢国栋先生表示:“从安捷伦的惠普时代到今天的创新型安捷伦,近七十年来,安捷伦科技的管理理念以及管理实践得到了业界和客户的广泛、高度的认可。安捷伦科技大学的成立旨在为员工、客户以及合作伙伴提供各种培训以及经验交流的机会,搭建分享安捷伦科技成功管理经验的平台,共同促进公司和国内企业、研究机构和院校企业文化的确立、管理体制的建立、流程的优化、领导梯队的建设和人才的培养。”   安捷伦科技大学下设三个学院和一个交流中心,分别为电子测量学院,生命化学分析学院、商学院和合作交流中心,借助安捷伦公司的优势资源,安捷伦科技大学拥有独特的人才培训体系,不同学院针对不同的客户群提供专业化的学习解决方案。   “信赖源于专业,专业成就未来”。安捷伦科技大学将以更加全面的专注服务,搭建安捷伦和客户、合作伙伴之间稳固的合作桥梁,锐意进取,致力于测量技术、理论对科学创造的推动,管理创新对企业持续发展的导航,助推中国实现“创新型国家”的目标。   关于安捷伦科技公司   安捷伦科技公司(NYSE: A)是世界上最大的测量公司及通信、电子、生命科学和化学分析领域的技术领导者,公司现有员工19,100人,为110多个国家的客户服务。安捷伦在2007财年的营业收入为54亿美元。如需与安捷伦有关的更多信息,请访问网址:www.agilent.com   关于安捷伦科技中国   安捷伦科技是1999年美国惠普公司战略重组后成立的一家跨国高科技公司。1985年成立的中国惠普/安捷伦是中国第一家高科技合资企业。迄今为止,安捷伦在中国拥有1500多名员工,其中包括500人的研发团队 在中国14个城市设有六家子公司和20个办事处,业务涉及软件和硬件研发、制造、市场推广、销售和售后服务支持。

公路和桥梁相关的方案

公路和桥梁相关的论坛

  • 有公路人桥梁人前来报到

    青海单位急需道路与桥梁或公路工程要求:签1年,短期社保,不报税。付款方式:提交注册支付50%,公示后清完Call:壹⑧玖③③贰叄⑥⑧陆壹.蔡工

  • 青海单位寻道路与桥梁或公路工程高级工程师

    需求:道路与桥梁或公路工程相关高级工程师要求:网查业绩合计达70公里,其中二级公路达到30公里具体可联系详谈: 林工 17724730374 微同号 联系时请说明在xx论坛看到联系的另我司长期需要工程师职称,专业不限,初/中/高级都行,真实即可。

  • 公路桥梁仪器沥青针入度仪操作规程

    http://www.junlincn.com/uploads/allimg/121010/3-1210101F2330-L.jpg公路桥梁仪器沥青针入度仪如何操作?公路桥梁仪器沥青试验仪的调试方法介绍。1、接通电源:打开电源开关,操作键选择所需的试验时间。2、调整试针高度,使试样与标准针尖接触。3、按键位移传感器自动清零,针与连杆立即自动释放并自动穿入试样中,同时时间窗口显示“000.0”并开始计时,计时时间一到,则自动锁定并显示此时测试针插入沥青的深度值。4、若检测有效,按键给予确定,反之按键清除。5、用手将砝码往上推到检测位后便可进行下一次试验。6、试样换一个位置,重复以上步骤,进行第二次和第三次测量,当第三次测量后,按键显示的是三次测量数据的平均值,记录下该数值。7、键只有在检测完成后,按键有效,其它均无效。8、试验结束后,先关掉电源再将针与连杆往上推到复位,不能先复位再关掉电源。公路桥梁仪器沥青针入度仪注意事项及维护保养:1、同一试样重复试验至少三次,穿点相互距离及与皿边缘距离都不小于10mm。2、 使用测杆测深时,应轻按、轻提,切不可快速撞击。3、电源不稳定时出现死机现象,按键无效,应关电源,过3s后再重启。

公路和桥梁相关的资料

公路和桥梁相关的仪器

  • AWS-ZRCD30车重及车型检测系统(一体式弯板)易安装、免维护、精度高AWS-ZRCD30型车重及车型检测系统,专门为公路、桥梁及渡口等车辆计重收费而设计。采用本公司最新开发的动态轴重秤及AxlemateD双通道称重仪表,外配控制柜、红外光幕分车系统、轮胎识别系统、辅助车辆分离系统等。该产品直接安装在收费车道上,检测过衡车辆的轴载并自动累加得到总重,同时检测车速、轴型和车型等,通过与收费计算机管理系统连接,配合公路管理和计重收费,自动判别车辆超载情况,有效保护公路、桥梁,确保公路收费科学、合理。主要功能:自动称重检测,自动保存数据自动处理倒车及异常称重自动判别车型及行车方向自动上传检测信息自诊断外设故障自动识别&ldquo 冲磅&rdquo 、&ldquo 跳磅&rdquo 等行为应用特点:易安装。无需基础施工,快速安装免维护。一体式结构设计,无需垃圾清理等日常维护精度高。有效称重区域广,横向一致性好,称重精度优于普通弯板抗冲击。限位可靠,避免车辆冲击对机械结构的损坏防作弊。双秤交错布置,双通道称重仪表设计,有效防范司机"冲磅"、"跳磅"、 "走S"及"压边"作弊行为使用寿命长。秤台疲劳强度300万次以上,并进行严格验证,安全过载能力150%F.S. 以上,强度高,正常使用寿命10年查看更多信息咨询电话:4008-878-788
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  • 功能:混凝土桥梁CT用于混凝土桥梁、墩台、桥桩、钢管混凝土的质量检测,评价混凝土的强度、密实性、均匀性、内部缺陷与损伤。在桥梁施工过程的质量控制、运营桥梁的健康诊断与病害桥梁加固效果评价中发挥着重要作用。同样适合于水工结构。支持三维建模。工作原理:与医学CT同源,主要特点是多发多收,在被测介质内形成密布的应力波射线网,用应力波的纵波波速反应混凝土的内在强度分布。桥梁CT根据声波走时和幅值衰减的观测,对混凝土波速和衰减系数成像,可以提取结构内部的损伤。经过十几年的工程应用已形成评价体系。技术指标:仪器通道:32/64通道最高采样率: 1 微秒;A/D动态:16位典型案例索引1.在建重点项目混凝土密实性探测2.服役桥梁病害诊断3.连续梁零号块检测4.新型钢管/钢板混凝土脱黏和内部密实性检测典型案例:1.在建重点项目混凝土密实性探测青岛胶州湾大桥-新桥检测青岛胶州湾跨海大桥为预制混凝土箱梁桥。跨度大,箱梁截面大。抵御盐分侵袭,对混凝土质量,特别是密实度与均匀性要求很高。采用CT技术对于预制梁板进行了抽检。检测顶、底板和左右腹板的混凝土的密实性。2.服役桥梁病害诊断贵阳匝道桥检测混凝土质量检测与评价桥梁位于贵阳市北京东路,检测对象包括左转与调头匝道,箱梁结构。桥面宽度10m,设计荷载为公路I级。调头匝道桥 左转匝道桥检测匝道桥箱梁左右腹板,了解混凝土质量,用于校验承载力。检测得到混凝土的波速分布图像,根据CT图像的平均波速评价混凝土的品质,平均波速达到4150m/s时为达到C50的设计标准。根据波速的离散度评价混凝土的均匀性,离散度小于10%时混凝土为均匀。下图为典型的波速CT图像及其两个匝道桥的评价结果。调头匝道桥和左转弯匝道桥混凝土强度分布3.连续梁零号块检测赣龙铁路-连续梁混凝土支座无损检测赣龙铁路复线项目是江西、福建两省对外通道的主干线之一。在桥梁交工巡查过程中,发现少部份桥梁0号块梁体底板混凝土出现局部空洞、不密实现象。按要求对该桥0号块底板混凝土进行混凝土声波CT检测,结合钻孔内窥确定缺陷区域范围、深度。赣龙铁路扩能改造工程检测结果支座由下至上的5cm、15cm、25cm三个高度分别进行截面CT成像。红色为高速区,蓝色为低速区。发现三个截面混凝土都存在低速区,尤以5cm处截面最明显。CT层析成像结果4.新型钢管/钢板混凝土脱黏和内部密实性检测杭州奥克斯钢管桩检测检测成果由下至上的三个高度分别进行截面CT成像。红色为高速区,蓝色为低速区。发现三个截面混凝土都存在边缘部分的局部低速区,与施工工艺有关,应予以改进。钢管拱内部缺陷探测检测现场检测成果连续梁锚下混凝土强度检测现场检测锚下密实成像
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  • 桥梁用钢板 舞钢产 ASTM GB/T714一、标准:GB/T714 ASTM 二、牌号:16q,16Mnq,16MnCuq 15MnVq,15MnVNqQ235qC,Q345qC,Q370qC,Q420qC,Q345qDNH,Q370qDNHA709-50F-2,A709-50T-2 三、规格:1mm~400mm 四、库存:现货库存 五、产地:国内主要钢号 执行标准 规格范围及交货状态 主要用途16q,16Mnq,16MnCuq15MnVq,15MnVNq 六、规格范围:厚度8mm-120mm宽度1500mm-4020mm长度3000mm-18000mm钢板MAX单重25吨; 七、交货状态:根据性能及用户需要,钢板可热轧、控轧、正火、退火、回火、正火+回火、调质等状态交货; 八、探伤及厚度方向性能:可生产附加探伤要求和Z15-Z35抗撕裂(厚度方向性能)钢板,也可按ASTM、A770等标准提供Z向性能钢板。  用于制作铆接及栓焊结构的公路桥及铁路桥梁(包括跨海大桥)。14MnNbq 专用条件A709M(Gr.36.50.50W.70W) ASTM   桥梁建筑用碳素钢有用于铆接桥梁结构的A3q和用于焊接桥梁结构的16q;桥梁结构用低合金钢有12Mnq、12MnVq、15MnVNq、16Mnq等。桥梁钢板的厚度为4.5~50毫米。  九、主要用途:用于架造铁路桥梁、公路桥梁、跨海大桥等。要求有高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击,且要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性。拴焊桥梁用钢还应具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。 十、联系方式可根据客户要求定期货,数控切割等业务手机:(同微信) 电话:传真: Q Q:邮箱: 邮箱:地址:河南省郑州市航海路正商国际大厦9号903室
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公路和桥梁相关的耗材

  • denselight光源产品一览
    新加坡Denselight公司 量青专业代理 DenseLight创建于2000年,总部位于新加坡。面向通信,传感,生物医疗及防卫等多元市场,致力于成为全球光电子解决方案的领先者及优秀制造商。 DenseLight拥有一站式的设计与生产线,其超静间的面积达1,500平方米,可从事设计,外延生长,工艺制作,装配封装及测试等全套流程。公司以一批来自世界各地的具有专业知识的人才为依托,创造了大量自主的知识产权,提交了超过60个国际专利,为公司的可持续性发展奠定了良好的基础。 DenseLight目前推出市场的产品有全球领先的超辐射二极管,窄带宽激光器,GPON transceiver 等。产品已经销售到北美,欧洲,亚洲等全球1000多个客户 新加坡DenseLight 半导体公司(http://www.denselight.com/)日前推出业界最高功率的1550nm和1310nm超辐射发光二极管SLED产品。型号DL-CS5403A的该产品发光功率超过35mw,DL-CS5107A的发光功率超过20mw, 但是带宽超过60nm,其DL-CS3504A发光功率超过50mW。这些产品可以广泛应用到仪器,医疗设备,传感等领域。DenseLight拥有业界目前最完善的长波长SLED产品线。DL-CS系列SLED模块(1250nm-1650nm) DX-BX9/BX10BZ系列模块化SLED光源 DL-ASE系列低偏振宽带光源超窄线宽激光器(1260-1650nm)目前denselight生产的窄线宽激光器是在世界范围内应用最广泛的窄线宽激光器产品,产品覆盖1340-1650nm。其光源模块具有最小3KHz线宽,并且具有+/-1pm的波长稳定性。产品同时具有良好的性价比,并且具有多种线宽选择和调制的选择,非常适合客户进行产品集成。目前denselight的窄线宽激光器光源应用在多个国家的BOTDR或者OTDR系统中。光通讯用DFB和FP同轴激光器,光通讯用无制冷SLED产品 Denselight的产品可以广泛的应用于:光学相干成像,光纤传感器,光通讯设备,光纤陀螺。这些产品已经被广泛的应用到了以下领域:医学影像,石油管道监测,水坝监测,油井监测,桥梁结构安全监测,电力线监控,周界安全监控,高速公路安全监控,火灾监控,山体滑坡监控,油库等产品的综合监控,飞机导航等领域。
  • 双盐桥饱和甘汞电极
    双盐桥饱和甘汞电极
  • 饱和甘汞电极(双盐桥)
    参比电极 双盐桥 各种规格电极:玻碳(进口材料)、金、铂、钯、铑、银、锑、氟、铜、锌、镍、铁、电导、玻璃、银基汞膜、石墨、银氯化银、饱和甘贡、不锈钢、复合电极、碳糊电极等。

公路和桥梁相关的试剂

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