充电桩接口

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  • 德国Comemso集团推出国际领先充电桩测试系统,针对国内充电桩测试七成不及格现状
    近日,关于我国充电桩的质量问题再次引起波澜。由广东产品质量监督检验研究院首次公布的充电桩产品风险监测结果,结果显示,七成的受测样品存在安全隐患。这次风险监测共采集9家生产企业的10批次电动汽车充电桩产品,其中7批次不符合国标要求,有1批次样品3个检测项目不符合国标,安全风险较大。此外,这次电动汽车充电桩产品质量安全风险等级为“严重风险”。这意味着充电桩产品有可能对消费者造成灾难性的伤害,可导致死亡、身体残疾等严重后果。广东质检院电器附件检测室主任表示:充电桩产品不在CCC强制认证目录内,相关的标准都是推荐性的,没有强制性。但这些问题是用户在使用的时候,跟安全确实是息息相关的。 而且充电桩这类产品一般是按订单生产,主要是国家电网、充电服务运营商和车企采购,流通领域销售较少,而充电桩的电压普遍高于我国家庭用电电压。电动汽车充电桩的优劣关乎消费者生命财产安全,更关乎社会公共安全。作为国家重点发展的战略性新兴产业,充电桩相关的监督管理规范也将不断完善。除了危机人身的安全问题外,国内充电桩还存在各种质量问题,严重影响汽车充电过程等。德国科尼绍集团Comemso位于德国斯图加特企业工业中心,是戴姆勒和宝马等知名车企的重要合作伙伴,客户遍布世界知名新能源汽车企业。科尼绍Comemso作为CharIN.e.v的会员,参与了IEC61851-1标准的制定和提供技术支持。德国科尼绍Comemso电动汽车充电桩分析仪,能够用于测试充电功能和互操作性,高精度、准确的测试数据,符合欧标、日标、国标;符合交流AC标准:IEC61851-1,SAEJ1772和GB/T18487.1-2015符合直流DC标准: IEC 61851-1, DIN 70121, ISO 15118, SAE J1772 和IEC 61851-23.通讯协议分析标准:GB/T27930-2011和GB/T27930-2015标准EV充电分析仪用于新能源电动汽车充电过程的分析与评价 符合交流AC标准:IEC61851-1,SAEJ1772和GB/T18487.1-2015符合直流DC标准: IEC 61851-1, DIN 70121, ISO 15118, SAE J1772 和IEC 61851-23.通讯协议分析标准:GB/T27930-2011和GB/T27930-2015标准 电动汽车的发展为汽车和充电系统制造商带来了新的挑战。由于230V交流电源分布普遍,新能源电动汽车的导电充电系统得到广泛应用。相关各种新的标准IEC 61851-1,DIN 70121,ISO 15118、 SAE J1772描述了欧洲和美国交流和直流充电系统的要求,同时中国GB/T也对充电系统和协议进行了规范和要求;充电回路波形以及充电过程的控制信号提出了各自的表述和要求。 随着电动汽车与充电设施的不断开发与更新,不同的电动汽车和充电桩之前可能会出现系统的相容性问题以及难以避免的干扰问题。同时,由于充电过程耗时相对较长,充电中断等情况的原因往往很难直接找到。 科尼绍ComemsoEV充电分析仪/模拟器,通过对充电过程中控制信号和负载回路的监测与评价,为充电中各种问题的分析和解决提供有效的途径。 科尼绍Comemso EV充电分析仪/模拟器设备,是面向新能源领域充电桩/电动汽车的一款优秀检测设备,不仅可以模拟车、模拟桩,也可以设置在车与桩之间进行监测,同时又具备机架式和便携式两种产品类型。该设备,在欧洲/北美早已作为充电测试首选,国际知名整车厂如宝马、奔驰、奥迪、福特等和充电桩设备制造商有广泛的使用。德国Comemso科尼绍进口充电分析仪产品优势: * 可同时提供实验室专用机架式和用于室外使用的便携式* 充电回路、CP控制信号、PLC信号同时解析* 长时间无损数据分析* 满足IEC、DIN 、SAE、ISO 、GB/T等全球各种标准的测试需求* 应对全世界范围内的各种插头和接口 符合各种标准的充电分析仪符合交流AC标准:IEC61851-1,SAEJ1772和GB/T18487.1-2015符合直流DC标准:IEC 61851-1, DIN 70121, ISO 15118, SAE J1772 和IEC 61851-23.通讯协议分析标准:GB/T27930-2011和GB/T27930-2015WPT无线充电标准:JSON (SAE J2954) 产品应用1、车辆开发企业(1)使用EVCA模拟充电桩, 根据自己的厂内标准,模拟异常信号, 设计出比国标要求更严格的电动汽车以符合市场上所有的充电桩(2)使用EVCA对电动汽车进行是否符合当地标准的检测(3)使用EVCA搭配电动汽车/充电桩实现充电过程的全称检测2、充电桩设备企业(1)使用EVCA模拟充电桩, 根据自己的厂内标准,模拟异常信号, 设计出比国标要求更严格的电动汽车以符合市场上所有的充电桩(2)使用EVCA对电动汽车进行是否符合当地标准的检测(3)使用EVCA搭配电动汽车/充电桩实现充电过程的全称检测3、第三方检测机构(1)使用EVCA对充电桩是否符合当地标准进行检测(2)使用EVCA发现充电过程中的不良问题,并对送检 单位提出改善的意见以及改善方法 专为不同类型的使用而设计1、充电全过程中进行实时测试分析(Man-in-the-Middle模式):放在EVSE-EV中间,对充电过程进行监测;可以长时间进行数据记录*电流负载回路品质监测:设定负载电流的允许波动范围,自动纪录超过设定范围的片段数和位置。* CP信号品质监测:设定控制信号的平台值、频率、占空比等参数的误差允许范围。 2、 EV Test模式 电动汽车测试模拟EV Test模拟充电桩,和电源组合进行动作,检测电动汽车 * CP信号耐受性模拟测试* EV端响应速度测试* PP响应模拟测试 3、EVSE Test模式测试EVSE充电桩EVSE Test模拟电动汽车,搭配电源电子负荷,检测充电桩* EVSE输出CP信号的品质检测* 负载响应速度测试* EV端R误差模拟测试* EV端故障模拟测试* 线路、接口故障、老化测试* CP信号短路测试 功能设定测试项目包括监控、操控、模拟等,及其相应参数。德国Comemso科尼绍进口充电分析仪* 在监控模式下,可以设定电流、电压等信号的正常、异常限值。* EVSE Test模式下,设定EV电池信息、以及CAN通信中的错误信号及其类型* EV Test模式下,设定充电桩输出电信号相关信息,以及CAN通信中的错误信息及其类型。过程监控表格画面* 对CC1、CC2、辅助电压、DC电压、DC电流以及各CAN信号进行监控,同时用不同的颜色显示正常与异常的信号* 表格中可以显示每一过程的持续时间,以及CAN信号的有效信号占比。参数时间图* 观察、分析充电过程的具体问题,对各项参数值进行定量分析。* 所有参数数据均可输出为CSV格式* 直观判断各信号的值、稳定性、信号间的独立性、相关性、时序特性等。CAN信号* 纪录全部CAN信号的详细信息。* 包括报文代号、描述、长度、周期、发送方、接收方等信息* 通过CAN信号画面的同步选择功能,对照查看报文对应的信息变化过程。 测量* 测量和检查时间* 测量直流电压和直流电流* 测量直流触点的温度* 测量辅助电压和电流* 测量CC1和CC2电压* 测量CAN循环时间:- 循环时间的好坏统计* 测量CAN信号质量:- 显性和隐性水平的电压 应用* 检测充电状态* 验证状态变化* 检测停止事件* 检测干扰* 检查直流电压/直流电流值* 检查辅助电压/电流值* 将信号与传达的值进行比较* 检测充电问题的原因* 检测安全问题(触点温度过高,电压和电流峰值,缺少焊接检查等)* 电动汽车的全面模拟* 充分模拟充电器* 测试库* 稳健性测试* 故障注入的其他硬件* 可用的不同电源和负载,用于控制装配到充电过程。可根据要求整合客户的电源和负载。* 坚固的外壳,适合户外移动使用- IP67;用于现场应用或实验室用途。 充电过程解析AC充电全过程中进行实时测试分析: 1. 电流电压解析2. 控制信号解析3. 电流电压/控制信号在同一时间轴上解析4. EVCA模拟电动车/充电桩功能5. 通过CAN进行远程控制完全模拟电动汽车内部回路,手动控制相应部件,看充电桩能否正常动作模拟充电桩,手动模拟错误信息(电流,电压,控制信号,占空比),看电动汽车能否正常动作 DC快速充电过程中进行实时测试分析:检测并验证充电状态,时序和CAN统计数据。 1. 通过图表表示出充电状态的变化2. 实时显示CAN信号,电压电流值3. 出现异常时,在CAN信号中标示出来4.可以生产测试报告,提示是否通过或做出错误标记 其它辅助功能:德国Comemso科尼绍进口充电分析仪 交直流电源;模拟连接器; EVSE测试数据库 快速自动验证EVSE的电气标准符合性。该库可用于现场操作,以便轻松查找EVSE错误,或在EVSE开发过程中进行验证或回归测试。多种测试和测量选择:* CP 端: 创建不同的 CP 值和错误 (开路,短路,二极管旁路,标称/最大/最小.R2/ R3 电阻等)* SLAC 端: 检查时间并创建切换* PLC 端: 创建通信超时, 创建 EV-Sim的不同消息内容。充电全过程:- 检查 IEC 61851-23 附录 CC 和 SAE J1772 时序合规性- 创建充电配置文件
  • 德国Comemso电动汽车与充电桩互操作性测试中间人模式
    德国Comemso电动汽车与充电桩互操作性测试中间人模式德国科尼绍Comemso EV充电分析仪/模拟器,通过对充电过程中控制信号和负载回路的监测与评价,为充电中各种问题的分析和解决提供有效的途径。CCS, ISO 15118 / DIN 70121 ,IEC 61851测试系统方案 充电桩通信协议DIN70121、ISO15118、GB/T 27930区别要点DIN70121、ISO 15118、GB/T 27930三者都是针对电动汽车充电设施的充电接口通信这种特定应用场景设计的通信协议。ISO15118、DIN70121基于PLC通信,GB/T27930基于CAN通信。GB/T 27930是针对我国国标GB/T20234.3的直流充电接口制定的协议,而ISO15118除了传统传导式充电外,还涉及到了V2G(向电网回馈电能)和无线充电部分内容。DIN70121是针对欧洲和北美充电接口(Combo,交直流合二为一的一种充电接口)定义的一种通信协议。从分层结构上讲,ISO 15118分为三层,即应用层、互联层和物理层,ISO15118的物理层涵盖了部分数据链路层的功能(因此,称为物理层或许也不太确切)。DIN70121标准中明确指出主要参考了ISO/OSI的7层参考模型,并在规范中进行了描述。GB/T 27930在ISO/OSI的7层参考模型基础上的简化模型,简化后分为三层:物理层、数据链路层以及应用层。CCS一致性测试系统解决方案通信协议一致性及互操作测试保障了互操作,但是真正做好非常不易。首先要求测试规范定义者及测试系统开发者有通信专业知识,需要精通要待测试的通信技术和协议细节。在精通技术和通信协议基础上,还需要制定协议实现一致性声明(PICS),测试套结构和测试目的(TSS&TP),抽象测试集及部分协议实现测试的额外信息(PIXIT)三个主要协议测试规范文档等工作。PASSIVE GATEWAY “comemso是一家创新型公司,在汽车和电子移动领域建立了自己的地位。我们很高兴能将客户的需求作为新产品的基础,并用我们的创新技术与之互补,从而创造出具有卓越功能的新系统。” 德国科尼绍充电测试仪CCS,CHAdeMO3.0,GBT标准 CCS, ISO 15118 / DIN 70121 ,IEC 61851测试系统方案PLC-SNIFFER(PASSIVE)德国科尼绍Comemso公司发源于德国斯图加特企业工业的摇篮;科尼绍Comemso作为CharIN.e.v的会员,德国科尼绍Comemso GmbH是ISO15118-4 、ISO15118-5, DIN70121测试规范的主要起草者。MANIPULATING GATEWAY德国科尼绍Comemso电动汽车充电桩分析仪,能够用于测试充电功能和互操作性,高精度、准确的测试数据,符合欧标、日标、国标;戴姆勒和宝马等知名德国企业的合作伙伴。符合交流AC标准:IEC61851-1,SAEJ1772和GB/T18487.1-2015符合直流DC标准: IEC 61851-1, DIN 70121, ISO 15118, SAE J1772 和IEC 61851-23.通讯协议分析标准:GB/T27930-2011和GB/T27930-2015标准专为不同类型的使用而设计1、充电全过程中进行实时测试分析(Man-in-the-Middle模式):放在EVSE-EV中间,对充电过程进行监测;可以长时间进行数据记录l 电流负载回路品质监测:设定负载电流的允许波动范围,自动纪录超过设定范围的片段数和位置。l CP信号品质监测:设定控制信号的平台值、频率、占空比等参数的误差允许范围。2、EV Test模式 电动汽车测试模拟EV Test模拟充电桩,和电源组合进行动作,检测电动汽车l EV端响应速度测试l CP信号耐受性模拟测试l PP响应模拟测试3、 EVSE Test模式测试EVSE充电桩EVSE Test模拟电动汽车,搭配电源电子负荷,检测充电桩l EVSE输出CP信号的品质检测l 负载响应速度测试lEV端R误差模拟测试l EV端故障模拟测试l 线路、接口故障、老化测试l CP信号短路测试产品优势1、 领先的测量技术在充电系统分析领域2、 交流充电分析符合IEC 61851-1 充电模式1, 2 3, SAE J1772 和GB/T 18487.1-2015 (AC).3、 充当PLC跟踪器(纪录SLAC,V2G消息),实时测量AC / DC电流和电压4、 DC直流充电分析符合IEC 61851-1 充电模式4, DIN 70121, ISO 15118 和 SAE J1772, 同时也满足IEC61851-23附件 CC (可选).5、 对整个充电过程进行长期分析6、 无需示波器!在几个小时的每个时段内进行硬实时和自动化测试,以符合控制传输信号的标准。7、 可以检测和记录电流中断或组件损坏的原因,例如, 关于具有特定充电站的特定电动车辆之间的“不兼容”。8、 适用于不同充电连接器接口和应用的大量连接器和适配器。9、 可实现CAN接口功能测试(EV测试/ EVSE测试)的实时测量, 分 析和控制,半自动化和测试库。10、模块化扩展选项,适用于软件和硬件。11、坚固的外壳,适合移动户外使用,电池供电,IP66封闭式外壳,IP54开放式外壳。12、直观的操作/简便的测试自动化。13、国际知名的新能源汽车厂、充电桩制造商中广泛的成功使用。Head-office:Unit 2309, BANK OF AMERICA TOWER 12, HARCOURT ROAD CENTRAL,HONG KONGMainland-office:21/F, PEARL RIVER TOWER, NO.15 ZHUJIANG WEST ROAD, TIANHE DISTRICT, GUANGZHOU热线电话:400-8018-534, 400-860-5168转3111 020-83655027, 0755-23228005FAX:400-860-5168E-mail:order@freeboard.com.cn
  • CHAdeMO协会:2019日本标准充电桩测试推荐使用德国Comemso产品
    德国Comemso科尼绍日标Chademo充电桩分析测试仪(日标电动汽车充电模拟器) 日本标准CHAdeMO电动汽车在减少交通运输行业的温室效应气体、稳定能源供给等方面发挥着巨大的作用,全球对此寄与厚望。电动汽车的发展与普及过程中,其配置的充电电池极其重要。 日本电动汽车快速充电器协会CHAdeMO是一个推动电动汽车快速充电器实现国际标准化的组织,包括全球著名汽车制造商丰田汽车公司、日产汽车公司在内,已经有超过270家的来自世界各地的汽车制造商、充电器制造商等企事业团体加入成为其会员。要实现电动汽车的普及,除了电池的性能良好、敏感度降低等方面,充电基础设施的配置也很重要。本协会所推荐的快速充电方式(CHAdeMO协议)面向所有类型的汽车,能针对其各自的特性实现最优快速充电方法,因此,对于合理投资充电基础设施起了巨大作用。已有为数不少的汽车公司及充电器制造商采用了CHAdeMO协议,而向国际标准化组织递交提案业已正在进行中。今后,为成为官方的国际标准,CHAdeMO协会将力求实现和相关的企业、团体超越各自的领域范畴与利益关系紧密合作、互相配合,改进技术,解决难点。日标充电测试仪制造商面临的电子移动发展给汽车和充电系统带来新的挑战。chademo描述了相对较新的标准直流充电要求系统、波形和通信用于控制充电过程。这个电动汽车与充电系统的结合从不同的制造商可以导致不同的系统公差和干扰影响。由于充电过程长且不同互动充电故障的原因很难掌握。Comemso Chademo分析仪/模拟器,在整个充电期间测量并验证通信和负载电路是否符合标准,并记录所有偏差。这样不仅可以识别充电失败的原因,而且可以显示和可视化事件的因果关系。此外,还提供了完整的电动汽车模拟或充电器模拟。半自动测试和全自动测试库以及故障注入和健壮性测试可用于客户选择。EV充电分析仪用于新能源电动汽车充电过程的分析与评价 符合交流AC标准:IEC61851-1,SAEJ1772和GB/T18487.1-2015符合直流DC标准: IEC 61851-1, DIN 70121, ISO 15118, SAE J1772 和IEC 61851-23.通讯协议分析标准:GB/T27930-2011和GB/T27930-2015标准 电动汽车的发展为汽车和充电系统制造商带来了新的挑战。由于230V交流电源分布普遍,新能源电动汽车的导电充电系统得到广泛应用。相关各种新的标准IEC 61851-1,DIN 70121,ISO 15118、 SAE J1772描述了欧洲和美国交流和直流充电系统的要求,同时中国GB/T也对充电系统和协议进行了规范和要求;充电回路波形以及充电过程的控制信号提出了各自的表述和要求。 随着电动汽车与充电设施的不断开发与更新,不同的电动汽车和充电桩之前可能会出现系统的相容性问题以及难以避免的干扰问题。同时,由于充电过程耗时相对较长,充电中断等情况的原因往往很难直接找到。 科尼绍ComemsoEV充电分析仪/模拟器,通过对充电过程中控制信号和负载回路的监测与评价,为充电中各种问题的分析和解决提供有效的途径。 德国科尼绍集团Comemso位于德国斯图加特企业工业中心,是戴姆勒和宝马等知名车企的重要合作伙伴,客户遍布世界知名新能源汽车企业。在多年以前已经掌握和引领汽车充电检测技术的发展,为汽车充电检仿真测试提供全套解决方案和硬件支持。在中国,富瑞博国际与德国科尼绍集团深度合作,负责国内新能源汽车行业的所有销售工作。科尼绍Comemso EV充电分析仪/模拟器设备,是面向新能源领域充电桩/电动汽车的一款优秀检测设备,不仅可以模拟车、模拟桩,也可以设置在车与桩之间进行监测,同时又具备机架式和便携式两种产品类型。该设备,在欧洲/北美早已作为充电测试首选,国际知名整车厂如宝马、奔驰、奥迪、福特等和充电桩设备制造商有广泛的使用。 产品优势:* 可同时提供实验室专用机架式和用于室外使用的便携式* 充电回路、CP控制信号、PLC信号同时解析* 长时间无损数据分析* 满足IEC、DIN 、SAE、ISO 、GB/T等全球各种标准的测试需求* 应对全世界范围内的各种插头和接口 符合各种标准的充电分析仪符合交流AC标准:IEC61851-1,SAEJ1772和GB/T18487.1-2015符合直流DC标准:IEC 61851-1, DIN 70121, ISO 15118, SAE J1772 和IEC 61851-23.通讯协议分析标准:GB/T27930-2011和GB/T27930-2015WPT无线充电标准:JSON (SAE J2954) 产品应用1、车辆开发企业(1)使用EVCA模拟充电桩, 根据自己的厂内标准,模拟异常信号, 设计出比国标要求更严格的电动汽车以符合市场上所有的充电桩(2)使用EVCA对电动汽车进行是否符合当地标准的检测(3)使用EVCA搭配电动汽车/充电桩实现充电过程的全称检测2、充电桩设备企业(1)使用EVCA模拟充电桩, 根据自己的厂内标准,模拟异常信号, 设计出比国标要求更严格的电动汽车以符合市场上所有的充电桩(2)使用EVCA对电动汽车进行是否符合当地标准的检测(3)使用EVCA搭配电动汽车/充电桩实现充电过程的全称检测3、第三方检测机构(1)使用EVCA对充电桩是否符合当地标准进行检测(2)使用EVCA发现充电过程中的不良问题,并对送检 单位提出改善的意见以及改善方法 测量* 测量和检查时间* 测量直流电压和直流电流* 测量直流触点的温度* 测量辅助电压和电流* 测量CC1和CC2电压* 测量CAN循环时间:- 循环时间的好坏统计* 测量CAN信号质量:- 显性和隐性水平的电压 应用* 检测充电状态* 验证状态变化* 检测停止事件* 检测干扰* 检查直流电压/直流电流值* 检查辅助电压/电流值* 将信号与传达的值进行比较* 检测充电问题的原因* 检测安全问题(触点温度过高,电压和电流峰值,缺少焊接检查等)* 电动汽车的全面模拟* 充分模拟充电器* 测试库* 稳健性测试* 故障注入的其他硬件* 可用的不同电源和负载,用于控制装配到充电过程。可根据要求整合客户的电源和负载。* 坚固的外壳,适合户外移动使用- IP67;用于现场应用或实验室用途。 充电过程解析AC充电全过程中进行实时测试分析:测试结果1. 电流电压解析2. 控制信号解析3. 电流电压/控制信号在同一时间轴上解析4. EVCA模拟电动车/充电桩功能5. 通过CAN进行远程控制完全模拟电动汽车内部回路,手动控制相应部件,看充电桩能否正常动作模拟充电桩,手动模拟错误信息(电流,电压,控制信号,占空比),看电动汽车能否正常动作DC快速充电过程中进行实时测试分析:检测并验证充电状态,时序和CAN统计数据。 1. 通过图表表示出充电状态的变化2. 实时显示CAN信号,电压电流值3. 出现异常时,在CAN信号中标示出来4. 可以生产测试报告,提示是否通过或做出错误标记 其它辅助功能: 交直流电源;模拟连接器; EVSE测试数据库 快速自动验证EVSE的电气标准符合性。该库可用于现场操作,以便轻松查找EVSE错误,或在EVSE开发过程中进行验证或回归测试。多种测试和测量选择:* CP 端: 创建不同的 CP 值和错误(开路,短路,二极管旁路,标称/最大/最小.R2/ R3 电阻等)* SLAC 端: 检查时间并创建切换* PLC 端: 创建通信超时, 创建 EV-Sim的不同消息内容。充电全过程:- 检查 IEC 61851-23 附录 CC 和 SAE J1772 时序合规性- 创建充电配置文件 高达350KWEV/EVSE模拟器完全可扩展的测试应用程序,具有全球所有可能的充电标准.

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  • 【分享】手机充电器接口今起统一标准

    手机充电器接口今起统一标准2007-06-14 07:47:11 来源: 燕赵都市报 网友评论 60 条 进入论坛  [color=red]核心提示:信息产业部颁布的新的手机充电器标准从今天开始强制执行。据了解,新款手机充电器都要统一使用新标准。目前,已经有14家企业生产的15种型号的统一接口手机充电器通过了国家验证,将于近期面市。 [/color]燕赵都市报6月14日报道 据央视报道,每当换新手机时,相应的手机充电器也就废弃了,不仅浪费资源而且污染环境。从今天起,这样的状况将得到逐步缓解。由信息产业部颁布的新的手机充电器标准从今天开始在我国强制执行,新款手机的充电器都要统一使用新标准。目前,已经有14家企业生产的15种型号的统一接口手机充电器通过了国家验证,将于近期面市。基于新标准的手机充电器,一边和手机连接,另一边通过USB接口和充电器或者和电脑连接,然后就可以充电了。中国泰尔实验室无线通信部副主任刘军说:“不变的是手机一侧的一个接口,厂家可以进行自己的设计;要求统一的,是充电器的这个接口。”工作人员说,和以前的手机充电器相比,基于新标准的充电器更节能。比如说,当旧手机和充电器连接的时候,可能出现手机里的电流倒流损耗的状况。信息产业部的相关负责人介绍,从今天起,旧手机的充电器不会进行强制性更改,但是期望手机厂商逐步实现替换。新款手机在出售时,会连带一根连接线和一个充电器,当新充电器达到一定市场保有量时,新政策会跟进。信息产业部通信管理局副局长鲁阳说:“老百姓手里已经有了一定数量的新标准充电器,我们就会改变一些管理政策,就是说在手机进网的时候,不要求配备充电器,更换手机的时候并不需要更换充电器,(这样)才能起到节约和环保的目的。”

  • 充电桩检测

    [font=&][size=16px][color=#333333]点击链接查看更多:[url]https://www.woyaoce.cn/service/info-40750.html[/url]检测内容[/color][/size][/font][font=&][color=#333333][/color][/font]交流充电桩、非车载充电机、供电系统等充电桩设备的一般检查、通讯功能试验、充电连接装置检查、锁止装置检查、显示功能试验、输入功能试验、急停保护试验、充电模式和连接方式检查、电气隔离检查、接地试验、协议一致性测试、电能质量等项目的检测。[font=&][size=16px][color=#333333]检测标准[/color][/size][/font][font=&][color=#333333][/color][/font][table][tr][td]产品名称[/td][td]检测项目[/td][td]检测标准[/td][/tr][tr][td]充电桩[/td][td]一致性、互操作性、计量功能和安全性等指标[/td][td][url=https://www.woyaoce.cn/download/paperinfo_316.html]GB_T39710-2020.pdf[/url][/td][/tr][/table][font=&][size=16px][color=#333333]我们的优势[/color][/size][/font][font=&][color=#333333][/color][/font]充电桩的安全性、可靠性直接关系到电动汽车的运行和全面推广。目前,我公司已经顺利通过充电桩检测CMA资质认定,成为全省第一家第三方充电桩检测机构,共通过40个参数,包括协议一致性、互操作性、计量功能和安全性等指标。协议一致性:充电桩测试仪和充电桩之间通过报文,相互沟通,证明语言可以识别。互操作性:充电桩测试仪通过报文,给充电桩对应指示,充电桩可以按照指示操作。计量功能:检测充电桩电能量、付费金额、时钟等示值误差。安全性:可检测充电桩的绝缘电阻、接地等安全性实验。

  • 充电桩防倾倒开关原理

    充电桩防倾倒开关原理

    [size=18px]防倾倒开关工作原理:当主机倾斜或者跌倒时,防倾倒开关内的球体在其重力作用下产生位移,由于球体的脱离使压片恢复原位,开关瞬间断开停止工作。当把主机扶起时球体回到原位,主机继续正常工作。充电桩倾倒断电:在充电桩与车辆连接通电状态下,应保证向任意方向倾倒充电桩,所有充电桩都不能断电。充电桩应具备倾倒停机断电功能,避免出现意外碰撞事故对人员造成二次触电伤害。[img=,690,690]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/05/202205241747382805_1292_4008598_3.jpg!w690x690.jpg[/img]与现有机械式倾倒开关比较: 1.体积小、价格便宜 2.精度高、安装方便 3.可靠性高、寿命长、无安全隐患[/size]

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  • XL-A602 充电桩测试系统、充电桩测试设备拓扑结构 非车载直流充电机综合测试装置与三相可调电源、负载箱一起构成直流充电机的测试系统,其中,三相可调电源为充电机提供电源,可模拟电压的过压、欠压等特性,负载箱用于模拟电动汽车负载。而直流充电机综合测试装置由电参数测量装置、控制导引测试装置、三相多功能表、电池电压模拟器、示波器以及控制台构成。 主要特点 XL-A602非车载充电机综合测试装置集合了《NB/T 33008.1电动汽车充电设备检验试验规范 第1部分:非车载充电机》、《GB/T 34657.1-2017电动汽车传导充电互操作性测试规范 第1部分:供电设备》、《GB/T 34658-2017 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试》以及《JJGXXX-2018非车载充电机计量检定规程》等测试规范的测试项目,同时,除了以上的测试项目,装置还具备BMS模拟器、绝缘电阻测试、温度采集、湿度采集、GPS北京时间校准等功能。大屏幕中文菜单显示,显示信息量大,操作方便。装置采用各种最前沿的技术来达到高性能,比如24Bit的sigma-delta AD和18Bit的采样保持AD的双AD方案、进口高稳定度零磁通互感器以及主频500M的双核DSP使其性能无比卓越。检测项目 本装置结合配套负载及安规测试设备可实现以下所有检测项目:类别功能类别功能非车载充电机性能要求电能表检查非车载充电机协议一致性测试试验项目CHM报文测试绝缘电阻试验CRM报文测试介电强度试验充电握手测试冲击耐压试验充电握手否定测试非车载充电机输出指标测试输出电流误差试验CRM报文测试稳压准确度试验CML报文测试稳流准确度试验CRO报文测试纹波系数试验充电参数配置测试效率试验充电参数配置否定测试功率因数试验CRO报文测试限压特性试验CCS报文测试限流特性试验CST报文测试非车载充电机工作功能测试显示功能试验充电测试输入功能试验充电否定测试通信功能实验CST报文测试控制导引实验CSD报文测试协议一致性实验充电结束测试非车载充电机互操作性测试功能连接方式检查充电结束否定测试接口结构尺寸检查 JJGXXX计量检定规程外观检查接口空间尺寸检查绝缘电阻试验连接确认测试工作误差自检阶段测试示值误差充电准备就绪测试付费金额误差充电阶段测试时钟示值误差正常充电结束测试非车载充电机安全性能试验输入过压保护试验充电连接控制时序测试输入欠压保护试验通信中断测试输出短路保护试验开关S断开测试过温保护试验车辆接口断开测试软启动试验绝缘故障测试电池反接试验PE断线测试连接异常实验其他充电故障急停功能实验输出电压控制误差测试CQC9232新国标现场评价测试技术规范供电设备断电控制输出电流控制误差测试非正常条件下充电结束输出电流控制时间测试正常条件下充电结束输出电流停止速率测试现场通信协议测试冲击电流测试绝缘电阻试验控制导引电压超限测试接地连续性测试… … … … … … … … 同时,还可选配相关软件,进行国网到货全检和到货抽检实验项目分类试验项目名称实验项目分类试验项目名称实验项目分类试验项目名称一般检查外观检查兼容试验蓄电池电压大于通信报文电压值试验性能试验计费模型更新检查一般检查内部检查兼容试验蓄电池电压超过充电机范围试验性能试验时钟查询试验一般检查电缆管理及贮存检查安全试验蓄电池二重保护功能试验性能试验时钟同步试验一般检查标志检查安全试验车辆最高允许充电总电压不匹配试验性能试验软件升级检查一般检查基本构成检查兼容试验低压辅助上电及充电握手阶段报文测试性能试验黑名单初始化检查一般检查充电模式和连接方式检查兼容试验充电配置阶段报文测试性能试验黑名单增量更新试验安全试验接地要求试验兼容试验充电阶段报文测试性能试验黑名单全量更新试验兼容试验充电功能兼容试验充电结束阶段报文测试性能试验广告轮播功能检查一般检查通信功能试验计量试验计量工作误差性能试验主站IP端口变更试验一般检查显示功能试验计量试验计量示值误差性能试验资产编号变更试验一般检查输入功能试验计量试验计量付费金额误差性能试验ESAM密钥更新试验安全试验急停功能计量试验计量时钟误差性能试验监测数据发送频率检查性能试验通信中断试验计量试验计量功能检查性能试验故障处理功能试验性能试验计费模型下发试验计量试验计量事件存储性能试验故障告警变位数据上送试验安全检查直接接触防护试验计量试验计量数据存储性能试验故障告警周期上送试验性能试验供电电压消失试验计量试验计量回执性能试验故障信息-TCU与控制器通讯试验安全试验绝缘电阻试验计量试验计量显示性能试验故障信息-电度表通讯试验性能试验最大恒功率输出电试验计量试验计量封印性能试验故障信息-读卡器通讯试验性能试验稳流精度试验计量试验计量一致性性能试验故障信息-交易记录已满试验性能试验稳压精度试验性能试验充电桩注册试验性能试验故障信息-离线及ESAM功能试验性能试验效率试验性能试验双向认证功能试验性能试验故障信息-急停按钮动作试验性能试验功率因数试验性能试验充电桩信息检查性能试验故障信息-门禁试验性能试验电压纹波因数试验性能试验人机交互功能检查性能试验故障信息-充电接口电子锁试验安全试验限压特性试验性能试验控制充电功能试验性能试验故障信息-控制导引试验安全试验限流特性试验性能试验计费结算功能试验性能试验故障信息-充电枪未归位试验安全试验低压辅助电源试验性能试验充电电量检查性能试验故障信息-避雷器动作试验性能试验待机功耗试验性能试验充电卡在线充电交易试验性能试验故障信息-输入接触器试验性能试验动态功率分配功能试验性能试验充电卡离线充电交易试验性能试验故障信息-充电枪过温试验安全试验输入过压保护试验性能试验充电卡解灰功能试验性能试验故障信息-充电桩过温试验安全试验输入欠压保护试验性能试验账号充电交易试验性能试验故障信息-输入电压过压试验安全试验输出短路保护试验性能试验扫码充电交易试验性能试验故障信息-输入电压欠压试验安全试验开门保护试验性能试验非充电实时数据检查性能试验故障信息-自有通讯链路试验安全试验输入冲击电流试验性能试验充电实时数据检查性能试验故障信息-内外侧电压异常试验安全试验输出冲击电流试验性能试验充电停机原因检查性能试验故障信息-电池反接试验安全试验蓄电池反接试验性能试验充电桩位置检查性能试验故障信息-绝缘监测试验安全试验控制导引电压限制试验性能试验充电桩维护功能检查性能试验故障信息-泄放回路试验兼容试验连接确认测试性能试验充电桩周期参数检查性能试验故障信息-直流输出接触器试验兼容试验自检阶段测试性能试验TCU软件版本检查性能试验故障信息-充电模块通信试验兼容试验充电准备就绪测试性能试验TCU信息检查性能试验故障信息-交流断路器试验兼容试验充电阶段测试性能试验TCU协议初始化检查性能试验故障信息-直流输出熔断器试验兼容试验正常充电结束测试性能试验SIM卡信息检查性能试验故障信息-并联接触器试验兼容试验充电连接控制时序测试性能试验电价计费模型召测试验性能试验故障信息-充电机风扇试验兼容试验预充电功能试验性能试验服务费计费模型召测试验性能试验故障信息-直流输出过压试验安全试验充电插头锁止功能测试性能试验电表监测数据检查性能试验故障信息-直流输出过流试验安全试验保护接地连续性试验性能试验账号交互功能试验性能试验故障信息-功率模块通讯异验安全试验连接检测信号断开试验性能试验远方停止充电试验性能试验故障信息-BMS通信核查安全试验绝缘异常试验性能试验交易记录召唤试验性能试验功率分配功能检查安全试验直流输出回路短路检测功能试验性能试验交易取随机数检查性能试验输出功率变化响应试验 产品参数 电压测量电池电压模拟器分辨率0.01%RG输出电压范围100V~1000V准确度0.05%RD(100V~1000V)输出电流0~300mA输入范围0~1000V调节步进0.1V电流测量三相多功能表分辨率0.01%RG相数三相准确度0.05%RD(5A-250A)电压测量范围(相电压)0~264V输入范围0~250A电流测量范围0~800A(具体根据钳表规格)电能测量小信号测量准确度0.05%电能测量准确度0.05%电能测量准确度0.20%电能脉冲输入频率范围0~100kHz谐波测量范围2~127次绝缘电阻测量供电电源电压范围0~1000V工作电源220V (±5%) AC @50Hz电阻测量范围0~50MΩ装置本身功耗<2000VA纹波测量环境条件测量准确度0.5%工作温度-15℃~50℃带宽16.7Hz~12800Hz相对湿度≤85%温湿度测量储存条件-30℃~60℃温度测量范围-40°C~80°C预热时间5分钟温度测量准确度±0.5°C温度测量分辨率0.1°C湿度度测量范围0%RH~99.9%RH湿度测量准确度±5%RH湿度测量分辨率0.1%RH应用范围1、计量科学研究院、电力科学研究院、省级计量中心等的实验室、质检部,用于计量检定及性能测试;2、科研院所、研究所、实验室等用于性能测试,功能测试,及其他测试;3、生产制造非车载直流充电机的企业;4、其他用户。参考标准《NBT33008.1-2013电动汽车充电设备检验试验规范第1部分:非车载充电机》《南方电网公司电动汽车非车载充电机检验技术规范》《QGDW 1591-2014 电动汽车非车载充电机检验技术规范》《NBT33008.2-2013电动汽车充电设备检验试验规范第2部分:交流充电桩》《南方电网公司电动汽车交流充电桩检验技术规范》《QGDW 1592-2014 电动汽车交流充电桩检验技术规范》《CQC9232-2017 充电设备新国标现场评价测试技术规范》《GBT 电动汽车传导充电互操作性测试规范第1部分:供电设备》《GBT 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试》《JJG 1148-2018 电动汽车交流充电桩检定规程》《JJG 1149-2018 电动汽车非车载充电机检定规程》《GB T 18487.1-2015 电动汽车传导充电系统第1部分:通用要求》《GB T 20234.1-2015 电动汽车传导充电用连接装置第1部分:通用要求》《GB T 20234.2-2015 电动汽车传导充电用连接装置第2部分:交流充电接口》《GB T 20234.3-2015 电动汽车传导充电用连接装置第3部分:直流充电接口》《GB T 27930-2015 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》《国网电动汽车充电设备质量监督管控方案》《国网进一步加强电动汽车充电设备质量评价的工作方案》
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  • 充电接口模拟工况测试系统型号:Sun-CBXT制造单位:深圳阳光悦达科技有限公司一.概述:按照GB/T20234.1-2015《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分:通用要求》 GBT 11918.1-2014 工业用插头插座和耦合器 中对连接器件试验规定的试验方法设定试验条件,进行相应的试验。二.主要测试:包含充电接口插拔力试验,接触电阻,大电流测试及充电枪温升测试。三.主要技术规格:1.直流电源输出范围:0-1000A。2.直流电源电流调整精度:≤1A。3.机械运行zuida行程≥ 300mm。4.行程调整精度≤1%。 使用寿命(正常操作)将固定部件(供电插座或车辆插座)固定,使活动部件(供电插头或车辆插头)往复运动,进行空载带电(额定电压、无电流)插拔循环10000次。试验结束后,按7.10进行介电强度试验,但对于额定电压超过50 V的附件,试验电压在GB/T 11918.1—2014表8的基础上应降低500 V。试验设备、试样安装方式、插拔速度(率)等和7.11相同。四.设备讯息:真诚的感谢您能点击进入该网页查看和了解阳光悦达科技生产的充电接口模拟工况测试系统,如果您想了解更多关于电动汽车传导充电用连接装置 GB/T20234.1-2015及GB/T11918.1-2014等标准测试设备,欢迎您随时来电来函沟通。五.售后服务: 我方承诺仪器免费保修壹年,壹年内如有人为原因损坏或壹年后不在保修期之内出现故障的,我方只收取零件费,不收取任何维修费。 如果仪器发生故障时,我方在接到通知后2小时内响应,24小时内到达现场维修,48小时内到达现场履行维修服务义务,为用户排除故障。避免浪费用户的宝贵时间。
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  • ATS-9000系列电动汽车充电桩测试系统是以赛特新能自主研发的软件技术为核心,并且严格按照2017国家电网公司对电动汽车充电设备供应商的资质条件以及制造能力进行核实供应商应满足的要求为基准,符合国家现行有关标准为基础指导,专门针对交流充电桩与直流充电机进行自动化测试,完全符合中国国家标准GB/T 18487.1,GB/T 27930,GB/20234.1,GB/20234.2,GB/20234.3,分别是电动汽车传导充电系统 第1部分:通用要求;电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议;电动汽车传导充电用连接装置 第1部分:通用要求;电动汽车传导充电用连接装置 第2部分:交流充电接口;电动汽车传导充电用连接装置 第3部分:直流充电接口;赛特新能ATS-9000系列电动汽车充电桩测试系统不但提供了电气特性测试,也进行通信协议测试,可以模拟实际充电桩在操作时,并且根据需要生成报告。
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充电桩接口相关的耗材

  • 充电式电子压盖器和启盖器 22358
    充电式电子压盖器和启盖器◇ 使用简单;握感舒适。◇ 冲一次电可以用数百次。◇ 压力可调。◇ 新电池冲电周期短。◇ 所有套装包括一个通用型充电电池插座。◇适用于11 mm 和 20 mm 盖子。◇ 一年保修期。重新设计的电子压盖器和启盖器安装了6.4伏的充电电池。电池越大,操作起来就更快更有力,而且充电周期就越短,最大限度地减少停机时间。充电需要三十分钟到两个小时。通用插座包括美国、欧洲、英国和澳大利亚的插头夹。充电式电子压盖器和启盖器说明尺寸包装量货号电子压盖器11 mm套22358电子压盖器20 mm套22359电子启盖器11 mm套22360电子启盖器20 mm套22361可更换电池 ,用于电子压盖器和启盖器—单件22362
  • 赛多利斯Charging Stand充电支架[REF 730981]
    赛多利斯Pipette Stands移液器支架730981(Picus® & eLINE® 单座充电支架,含通用适配器)产品说明1、1个吸管充电架2、赛多利斯管道配件的广泛选择,使您的实验室和仪器保持清洁和良好的秩序,使您的管道更安全和更舒适。吸管架将你的吸管放置在直立的位置,而不是在使用中以避免来自长凳和桌子的污染,而移液管的安全锥形过滤器可以防止样品和吸管在输送过程中受到污染。椭圆垫支持符合人体工程学和舒适的管道。产品特征1、当吸管不使用时,应将其放置在直立位置,以避免桌子和长椅的污染。萨托利乌斯为机械和电子吸管提供了吸管的选择。建议在没有使用的情况下,将电子吸管储存起来,并在充电台上充电。这样,当工作开始时,电池始终保持充电状态。2、充电站是用于存储和充电一个电子吸管,Picus或Eline。技术参数产品类移液管架尺寸380 × 145 × 115 mm电气/电池项目Yes动物成分NO
  • S型充电分子筛捕集器
    S型充电分子筛捕集器1、此捕集器是水分蒸发,延长了色谱柱和氧气捕集器的寿命.2、减少了ECD和质谱仪等较灵敏的检测器基线噪音.3、已经活化,可以直接使用.4、输出气体烃类含量小于1 ppm.5、适合在GC柱温箱中进行电加热6、最大流速: 1 L/min.描述 Fittings 数量 货号 S型充电分子筛捕集器 1 / 8 " 黄铜 单件 20686
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