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向各位专家咨询,现在准则4.5.19质量控制,和老准则5.7结果质量控制有什么实质区别,老准则中对质量控制提出5种方法,新准则中只提到能力验证和比对,但最后提了一句“应有适当的方法”,有人认为只能用能力验证和比对的方法,其他方法不行,各位认为有道理吗? 个人认为4.5.19和原5.7没有实质区别,只不过现在表述更合理一些,原表述有结果二字,好像限制了范围,但实质应该是一样。控制方法应不限于能力验证和比对。对一些机构来说,能力验证机会几乎没有。不知理解是否正确?
有哪个实验室已经开展了单值质量控制图与公用质量控制图的,单值质量控制图你们是用空白做的吗?数据怎么收集?公用质量控制图中室内精密度指标你们怎么确定?
梅特勒-托利多的 IND780 称重终端凭借其易读的图形界面和非常光滑的平台秤集成,提升汽车行业的质量控制。它可加快生产速度,避免错误,从而提高生产率并降低运营成本。梅特勒-托利多很高兴地宣布,从实际客户端安装中得出结论:梅特勒-托利多 IND780 称重终端在恶劣的汽车质量控制测试环境中能够可靠地运行。IND780 终端是汽车行业的绝佳之选,该行业利用重量来检查汽车或装配过程中单个组件的合规性。凭借多个传感器技术的简单连接性,IND780 可与多达 4 个称重平台相连接。这允许 IND780 沿着生产线同时在多个应用中获得准确、可追踪的质量控制结果。智能数据管理根据平台秤配置不同,可对 IND780 灵活的称重系统进行编程,以便同时测量单个的车轮重量和车辆总重等变量。通过易读的彩色显示屏,汽车装配用户可查看全部所需的值和重量组合,一目了然。这可简化所需的称量步骤,节省处理时间,并提高生产效率。此外,终端提供快速切换的软键,允许以公斤或磅的形式简单地导出称量结果。只需按一次正面显示屏上的 “zero”软键即可复位所有的系统秤。可配置的软键实现了一键调用以及诸多其他重要的特性和功能。它可以保存超载/欠载检重的目标和允差记录,从而节省了时间,降低了发生错误的风险。该终端还带有内置的 TraxEMT™ 预见性诊断软件,这样便可提前制定称重系统的维护计划,而不会允许产生错误,从而导致严重而代价昂贵的停机时间。[font=SimSun