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  • 合肥补齐新能源汽车检测“短板”
    汽车产业是安徽省、合肥市重点发展的产业,而汽车检验检测是车企研发及产品准入不可或缺的环节,对于制造强国、质量强国的建设具有重大技术支撑和保障作用。在肥西,招商检测华东测试基地项目正加快从蓝图走向现实。这个项目将致力于打造华东地区最大新能源汽车综合性技术服务平台,弥补合肥新能源汽车产业链检测“短板”。  招商检测华东测试基地拟下月开工  汽车产业是合肥市重点发展的产业。近年来,合肥为汽车产业发展提供了优渥的政策土壤和优越的基础设施条件。在新能源汽车方面,合肥市已集聚了比亚迪、蔚来、大众、江淮、长安、安凯等六家整车企业。  汽车检测是车企研发及产品准入不可或缺的环节。在检测配套的环节,合肥市还存在空缺。为了更好服务合肥地区汽车产业转型升级,引领华东地区乃至全国汽车产业高质量发展,招商检测拟投资约15亿元,在肥西县打造招商检测华东测试基地项目。  招商检测华东测试基地项目由全国汽车检测行业头部企业招商车研建设,拟在肥西建设覆盖整个华东地区的新能源汽车综合检测基地,将成为安徽省首个全资质的国家级汽车检验机构。该项目于今年5月下旬正式签约。  该项目占地约200亩,项目一期占地面积约100亩,规划约5万平方米,计划配备国内外先进仪器设备约360台套,将搭建针对智能电动车整车及关键零部件技术研发、测试评价、检测服务、技术咨询为一体的综合性技术服务平台。  未来,该项目计划建设新能源安全试验室、智能网联试验室、节能减排试验室、汽车电子试验室、整车及系统部件试验室、主被动安全试验室、摩托车试验室等多个综合实验室。目前,该项目基础施工已进场,预计9月底前开工建设,2025年底完工,2026年正式投入使用。  补齐强化合肥乃至全省汽车产业生态链  招商车研是国家级检测机构,拥有“试验室+试验场”一体化试验检测技术平台,是工业和信息化部、交通运输部、生态环境部、市场监管总局等行业主管部门指定和认可的第三方检测机构。当前,招商车研已成为汽车检测行业中的头部企业,行业影响力显著。  汽车检测属于技术密集型产业,不同于传统工业,物流量小,资源消耗少,对于周围交通、市政、环境的影响很小,且经济贡献显著。  招商检测华东测试基地项目实施后,可为落户合肥的各车企提供就近、便捷、快速、高质量的检测服务,对于支撑和加速车企的研发活动,降低成本,提高检测服务质量都有重要意义。  一方面,补齐和强化合肥乃至安徽省的汽车产业生态链,有利于现有车企的研发和经营,吸引更多其他汽车企业落户。另外,还将助力安徽省抢占智能网联新能源汽车行业制高点,服务全省智能网联新能源汽车产业发展,进一步带动就业和税收。  打造新能源汽车之都肥西力量不可或缺  我省明确提出,坚持把汽车产业作为“首位产业”,加快建设新能源汽车强省,到2027年打造2家至3家全球一流汽车整车企业和世界级汽车自主品牌,力争2家至3家汽车零部件企业突破500亿级。  按照部署,到2025年,合肥的新能源整车产能规模将超过300万辆,规模在全国排名靠前,预计全产业链的产值将超过7000亿。力争2027年,新能源汽车产业规模迈上万亿级,建成具有国际影响力的新能源汽车之都。  而打造新能源汽车之都,肥西绝对是一支不可忽视的力量。近年来,肥西县紧紧围绕新能源汽车“首位产业”,抢抓机遇,全力拼抢头部项目资源。  目前,肥西新能源汽车产业集群已集聚了上下游产业链龙头企业20余家,涵盖新能源汽车及“三电”系统等核心零部件,总投资超500亿,满产产值超1500亿,产业集群规模优势持续彰显。
  • 中国—东盟推动新能源汽车检测结果互认
    5月16日,中国—东盟新能源汽车检测认证联盟(以下简称检测认证联盟)在广西南宁市揭牌成立。该联盟将充分发挥质量认证“传递信任,服务发展”属性,推动新能源汽车质量认证“中国方案”走向国际。5月16日,中国—东盟新能源汽车检测认证联盟在广西南宁市揭牌成立。图为联盟揭牌仪式现场。中新社记者 林浩 摄中国国家市场监督管理总局认证监管司副司长姚雷介绍,目前,中国新能源汽车产业链在全球范围内具备极强的技术与成本优势,此次面向东盟新能源汽车市场,推动成立检测认证联盟,旨在助力新能源汽车贸易便利化,促进区域产业绿色低碳发展。中国质量认证中心主任谢肇煦表示,检测认证联盟成立后,将建立中国—东盟新能源汽车认证技术专家委员会,针对智能驾驶、整车信息安全、智能交互等一系列技术创新方向,开发认证项目,促进机动车行业创新发展,推动更多中国制造的新能源汽车、电动摩托车、电动自行车及零部件产品,便捷走进东盟和“一带一路”沿线国家。广西是中国新能源汽车面向东盟制造和出口的重要基地,广西壮族自治区市场监督管理局局长李泽介绍,广西将以检测认证联盟成立为契机,为新能源汽车产业发展提供标准研制、测试评价、缺陷诊断改进等全价值服务,助推“广西智造”新能源汽车产品更好满足东盟市场需求。
  • 汽车检测行业发展迅速 多家检测实验室在华投建
    随着中国经济的发展,汽车行业也发展迅速,这直接促进了汽车检测行业的发展,其最直接的体现是,中国政府及国内外一些企业开始加大投入,在中国建立汽车测试中心及检测实验室。在2010年岁末回望,这一年里全国拟建、在建、建成的汽车相关实验室30多家。仪器信息网对这些在建的汽车检测实验室汇总如下:   投资3.6亿 全球百强企业德国博世在东海建汽车测试中心   6月28日,由全球100强企业之一的德国博世集团投资3.6亿元的博世夏季汽车测试中心项目在东海县正式签约。   博世集团是世界最大的汽车技术生产商及独立汽车零部件供应商之一,是世界领先的技术及服务供应商,总部位于德国斯图加特。其业务领域包含汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术。   博世夏季汽车测试中心项目经过两年多的考察谈判,东海县凭借海陆空交通兼备的优势和江苏沿海开放发展的机遇,最终在几十个备选地中脱颖而出。据了解,该项目一期将于2012年建成投产,先期主要服务于博世汽车底盘控制系统中国区ABS、TCS及ESP的研发及测试,将成为博世亚太地区的测试中心,并向中国汽车主机厂开放。该项目的落户,对于东海县乃至全省汽配行业的发展将产生积极的推动作用。[详细]   国家电动汽车试验示范区有望成国家检测试验中心   中国日报消息,记者从近日召开的国家电动汽车试验示范区成立12周年座谈会上获悉,我国唯一电动汽车试验基地――国家电动汽车试验示范区迎来了新一轮发展契机,有望建设成为国家电动汽车检测试验中心,目前已被列入广东省电动汽车发展行动计划。   国家电动汽车试验示范区于1998年6月在广东汕头市正式启动,至今已走过12年创业历程。经过12年的不懈努力,示范区不仅全面地出色地完成国家交赋的各项科研与建设任务,而且全面地经历了电动汽车从研究、开发到产业和运行、示范、试验、检测的过程,采集了大量的技术数据,积累了丰富的经验,为我国电动汽车产业决策提供真实有效的数据依据,为我国其他城市开展电动汽车运行示范提供有益的借鉴。试验示范区建成了3个电动汽车专有的检测实验室和1个数据中心,具备了部分电动汽车的检测试验能力,成为我国目前唯一建设电动汽车检测能力的基地。   据了解,试验示范区至今已获取专利技术9项,参与了国家数拾项标准制定,并作为主编单位编制《电动公共汽车通用技术条件》标准,为广东省内以及外省45家电动汽车、电池生产厂家研发的电动汽车与动力电池进行检测试验,为这些厂家加速研发进程、修正技术路线和改进产品,提升技术水平发挥了积极作用。[详细]   我国首个汽车节能环保国家工程实验室投入使用   我国第一个由企业创建的国家级汽车工程实验室———汽车节能环保国家工程实验室,7月3日在奇瑞公司挂牌。这标志着亚洲规模最大、实验设备最先进、功能最齐全的汽车技术试验中心之一的奇瑞汽车试验技术中心建成并投入使用。该中心规划建设总投资15亿元,于2008年3月开工建设,已建成包括汽车零部件、整车节能环保、整车道路、动力总成、被动安全(碰撞)、材料、计量等七大试验室在内的汽车试验技术中心。   2008年3月,国家发改委正式批准奇瑞组建汽车节能环保国家工程实验室。自此,奇瑞公司以建设国家级汽车工程实验室为目标,规划建设占地30万平方米的试验技术中心,用于完成汽车23个专业模块的1800个项目的试验开发和验证。奇瑞试验技术中心包括汽车零部件、整车节能环保、动力总成、材料等七大实验室和一条试车跑道,拥有800余套国际领先的仪器设备,其中相当一部分是获得国家专利的自制试验设备。目前,奇瑞试验技术中心能够满足每年开发30款全新车型和生产200万辆整车的试验验证需求,二期建设还将投资新建两个实验室。[详细]   国家投1.5亿元在渝建实验室测乘车舒适感   重庆市科委日前发布消息称,投资达1.5亿元的首个国家级汽车NVH及安全控制重点实验室,正式通过科技部专家评审,在渝开建。   NVH即噪音(Noise)、振动(Vibration)、平稳性(Harshness)三项标准,通俗称为乘坐车辆的“舒适感”。而我市开建的这个国家重点实验室,将对重庆市现有的市级车辆NVH工程研究中心和车辆/生物碰撞安全重点实验室等资源充分整合,以建成国内最先进的车辆舒适性检测研究基地,填补国内汽车行业在相关技术领域的空白。   据悉,该实验室将依托中国汽车工程研究院有限公司和重庆长安汽车股份有限公司等建设,总投资将达到1.5亿元,预计3—5年时间建成。[详细] 附:2010年全国汽车检验检测实验室建设情况 汽车相关领域实验室 新闻发布时间 地点 状态 投资金额 国家工矿电传动车辆质检中心 2010-1-4 湘潭 拟建 5000万元 常熟农机汽车检测中心 2010-2-8 常熟 建设中 1000万元 SGS(沪)汽车零部件实验室 2010-3-3 上海 建成 1500万元 机动车环保检测中心 2010-3-15 咸阳 建成 1400万元 CNG汽车检测中心 2010-3-22 绵阳 建成   国家汽车质量监督检验中心(北京) 2010-3-26 顺义 建设中   国家汽车质量监督检验中心 2010-3-26 北京 在建   汽车NVH(振动、噪声)及安全控制国家重点实验室 2010-3-29 重庆 建成   帝斯曼材料研究与汽车应用开发中心 2010-4-27 上海 拟建   本钢汽车板工程实验 2010-5-25 本溪 建成   汽车节能环保国家工程实验室 2010-7-4 芜湖 建成 15亿元 博世夏季汽车测试中心 2010-7-5 东海县 拟建 3.6亿元 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室 2010-7-6 上海 建设中   上海交通大学汽车动力电池材料研究所 2010-7-12 上海 建成   汽车振动与噪声和汽车安全控制国家重点实验室 2010-7-16 长春 拟建   SGS国际汽车零部件检测中心 2010-8-10 重庆 建成   商用汽车零部件质检中心 2010-8-10 诸城 拟建   国家汽车零部件检测中心 2010-9-2 武汉 拟建 3亿元 东风-安格特汽车非金属材料联合开发实验室 2010-9-5 常州 建成 6000万元 一汽研发中心 2010-9-16 长春 拟建 55.7亿元 汽车检测实验中心 2010-10-25 成都 拟建   长城汽车新技术中心 2010-10-27保定 建设中 50亿元 武汉理工大学西峡县汽车零部件研发中心 2010-11-2 南阳 建成   电动汽车及充电设施检测站 2010-11-9 深圳 建设中   汉阳专用汽车研究所汽车检测平台 2010-11-22 武汉 拟建 3亿元 河北省汽车罐车检验中心 2010-11-29 沧州 建成 1788万元 天津一汽夏利汽车研究院 2010-12-5 天津 建设中   江铃汽车整车排放实验室(二期) 2010-12-17 南昌 拟建 4500万元  本文根据仪器信息网“实验室动态”栏目发布新闻整理而成,可能存在统计不全面或有些不妥之处,望见谅。   相关新闻: 国内首个电动汽车充电设施实验室投运 汽车NVH及安全控制国家重点实验室落户重庆 国家汽车质量监督检验中心落户顺义 全国首家CNG汽车检测中心落户绵阳 首家合资第三方汽车零部件实验室投运 合肥将建省级新型墙体材料和汽车零部件质检中心 长城汽车自主建设一流汽车碰撞实验室 投资1000多万 常熟将建农机汽车检测中心 亚洲最大汽车实验室将落户奇瑞 汽车NVH及安全控制实验室获国家批准建设 集汽车零部件检测等在内的产业基地落户苏州

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  • 【建设新闻】国家汽车质检中心顺义基地开工建设

    [color=#fe2419][size=5] 国家汽车质检中心顺义基地开工建设[/size][/color][color=#000000][size=5]来源: 北京日报(北京) [/size][/color][color=#000000][size=5] 一个国内试验室规模最大、设备配置最强、检测试验能力最全、检测研发能力达到国际先进水平的国家汽车质检中心,将于两年后由图纸变为现实。昨天上午,作为地方质检机构与行业部门合作共建国家级检测机构的首个试点项目——国家汽车质量监督检验中心(北京)顺义基地正式开工建设。市委书记刘淇,市委副书记、市长郭金龙,交通运输部副部长高宏峰,国家质量监督检验检疫总局副局长支树平出席开工仪式,并共同按下启动装置,启动项目建设。[/size][/color][color=#000000][size=5] 国家汽车质量监督检验中心(北京)顺义基地,占地约14.4万平方米,规划总建筑面积约12.3万平方米;设有汽车碰撞试验室、汽车整车实验室、汽车零部件实验室、汽车灯光电器实验室、汽车检测综合楼、多角度碰撞实验室、电磁兼容实验室和新能源汽车检测实验室。建成后,将开展汽车性能、安全性、环保等强制性项目的检测和汽车零部件、相关材料等检验测试服务,还可以为企业研发提供服务。[/size][/color]

  • 汽车检测领域的能力验证

    请问汽车检测行业的亲们都是找哪个单位做能力验证或测量审核呢?翻看了CNAS认可的能力验证提供者的计划和国家认监委的计划,觉得都是一些理化生物医学的项目,很少有汽车方面的,难道汽车行业的有些试验项目只能找几件单位做一次实验室间比对吗?

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  • 新能源汽车检测与结构展示模型一、产品简介:该设备将一台可正常运行的北汽纯电动轿车改装为解剖教具车,保留原车所有功能,解剖切割去除了部分装饰覆盖件,更有利于教学。适用于纯电动动力整车理论和维修实训的教学需要。二、功能特点:2、纯电动轿车整车结构完整,各控制系统、传感器、执行器齐全,可正常运行。3、可通过原车仪表显示整车动、静态信号参数(如:能量监视器画面、车速、档位显示与各 工况指示灯等)。4、全车解剖工艺:1)、整车主要部件局部剖切处理,并作着色处理;2)、车上所有的功能可以正常运行;3)、可以清楚观察到汽车内部结构及关连,满足了解汽车结构和工作原理教学需要;4)、剖切面采用防锈处理,采用高温喷塑可移动台架,美观大方、安全可靠、方便教学;5)、采用线切割和激光切割加工,切面平整,过渡自然;6)、采用电镀、研磨、高压水砂喷射等复杂工艺,产品美观大方;7)、磷化、高温烘烤等工艺,使色彩坚固亮丽、过渡自然;8)、大面积深层次合理的解剖,使内部结构表露无遗,同时不破坏各部分的结构联系;9)、不同的细节用不同的颜色标识,色彩多样,配搭合理;10)、增加解剖部位灯光照明,突出显示解剖效果。三、教学内容:1.纯电动汽车的结构组成认知;2.了解纯电动汽车的控制策略;3,掌握纯电动汽车的工作原理;4,了解电池包的组成结构;5.掌握驱动电机的工作原理;6.掌握电动汽车的换挡控制原理;7,区分快充和慢充的特点,并了解各自优缺点;8.掌握电动空调压缩机的结构原理;9.掌握PTC加热器的工作原理;10.掌握汽车空调的结构组成;11.理解电动助力转向的工作原理;12.掌握灯光系统控制原理;13.掌握雨刮系统控制原理;14.掌握车窗系统及门锁系统的控制原理。 四、产品参数:1.产品尺寸:与原车尺寸一致2.工作电压:与原车工作电压一致相关推荐:汽车实训设备 | 汽车教学设备 | 发动机试验台 | 空调系统实训台 | 汽车电器实训台 | 新能源汽车实训室建设
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  • XY-101手持式林格曼黑度仪 汽车黑烟识别器抓拍仪 机动车检测站产品介绍XY-101林格曼黑度仪(又称黑烟车手持式抓拍仪,黑烟识别器),是用于检测压燃式(柴油)发动机排气 (排烟)中可见污染物的智能化仪器。用于判别机动车尾气是否有黑烟,并在显示屏上显示林格曼等级、车牌号等数据。广泛应用于道路机动车检测站路检、非道路机械检测、车检上线初检、环境生态局路检等单位使用。执行标准GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法》GB36886-2018《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法》产品特点1、符合国家GB3847-2018和GB36886-2018标准2、便捷性强,整个设备由采集摄像头及平板组成,安装简单、携带方便。3、分体式结构,采集与分析单元分开,设备轻巧,单人即可轻松操作。4、分析速度快,拥有强大软件加持,能即时计算出林格曼黑度等级值。5、加长2.1m伸缩连杆,采集孔尺寸≥9cm ×9cm适用多种排烟口位置,并使操作员远离尾气。6、采集摄像头自带8颗LED专业补光灯,可日夜进行烟气检测。7、0.3秒自动对焦、85°视角、30帧超高清采集摄像头,采集视频更清晰。8、全新安卓系统、多核处理器、超高清三防平板,操作方便流畅不卡顿。9、内置强劲算法软件,精确到0.01级,功能强大,识别精准。10、平板电池容量大,整机操作可连续使用6小时以上。11、设备内置采集腔体,用于采集尾气及屏蔽环境干扰。12、采集腔体内置补光单元,补光单元发光面积≥20cm² 13、设备内置灰度参考板,且具有灵活结构,能快速对参考板进行清洁14、智能终端分析、显示,完整呈现整个证据链
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  • XY-101手持式林格曼黑度仪汽车黑烟识别器抓拍仪机动车检测站路检产品介绍XY-101林格曼黑度仪(又称黑烟车手持式抓拍仪,黑烟识别器),是用于检测压燃式(柴油)发动机排气 (排烟)中可见污染物的智能化仪器。用于判别机动车尾气是否有黑烟,并在显示屏上显示林格曼等级、车牌号等数据。广泛应用于道路机动车检测站路检、非道路机械检测、车检上线初检、环境生态局路检等单位使用。执行标准GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法》GB36886-2018《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法》产品特点1、符合国家GB3847-2018和GB36886-2018标准2、便捷性强,整个设备由采集摄像头及平板组成,安装简单、携带方便。3、分体式结构,采集与分析单元分开,设备轻巧,单人即可轻松操作。4、分析速度快,拥有强大软件加持,能即时计算出林格曼黑度等级值。5、加长2.1m伸缩连杆,采集孔尺寸≥9cm ×9cm适用多种排烟口位置,并使操作员远离尾气。6、采集摄像头自带8颗LED专业补光灯,可日夜进行烟气检测。7、0.3秒自动对焦、85°视角、30帧超高清采集摄像头,采集视频更清晰。8、全新安卓系统、多核处理器、超高清三防平板,操作方便流畅不卡顿。9、内置强劲算法软件,精确到0.01级,功能强大,识别精准。10、平板电池容量大,整机操作可连续使用 6小时以上。11、设备内置采集腔体,用于采集尾气及屏蔽环境干扰。12、采集腔体内置补光单元,补光单元发光面积≥20cm² 13、设备内置灰度参考板,且具有灵活结构,能快速对参考板进行清洁14、智能终端分析、显示,完整呈现整个证据链技术参数测量对象压燃式发动机机动车车辆和机械测量范围林格曼黑度 0-5 级测量误差±0.01 级测量时间≤1s显示屏 10.1寸电容式触摸屏采集腔800W像素超高清摄像头,0.3S自动对焦;内置灯光 8 颗 LED 灯,可调亮度;采集孔尺寸≥9cm ×9cm ;补光单元发光面积≥20cm² ;采集杆0.8-2.1m可伸缩可调操作终端安卓系统10.1寸工业级平板电脑;电 源AC220V 50Hz;1.5A打印机蓝牙热敏打印机证据链自动录制保存视频数据记录检测日期、检测时间、检测单位、被测单位、车牌号、检测地点、林格曼级别等标准配置平板电脑、采集杆、蓝牙打印机、锂电充电器、铝合金箱、移动电源
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  • 汽车尾气监测 环保标准气体
    汽车尾气监测用标准气体 良好的空气质量,是人类社会可持续发展的前提。近年来随着机动车经济的飞速发展,机动车的生产和使用量急剧增长,机动车排气对环境的污染日趋严重,已成为城市空气污染的重要来源,对环境和人们身体健康的产生严重危害。机动车污染已引起了社会关注,国家也开始抓紧防治和控制,精确、稳定、具有溯源性的标准气体,是该项工作顺利进行的必要前提。我公司可提供满足大部分机动车尾气监测和控制标准要求的标准物质,详见下表,同时也可以按照客户要求定制所需的标准气体。标准物质名称标准物质技术指标适用标准标准物质编号组分及浓度相对扩展不确定度标准编号及名称氮中氧气体标准物质GBW(E)0625935~30(10-2mol/mol)1%(k=3)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮混合气体标准物质GBW(E)062002一氧化氮 100~499(μmol/mol)2%(k=2) GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)丙烷 100~999(μmol/mol)1.5%(k=2)一氧化碳 0.5%~0.99%二氧化碳 0.1%~0.99%一氧化氮 500~5000(μmol/mol)1%(k=2)丙烷 1000~50000(μmol/mol)一氧化碳 1%~10%二氧化碳 1%~15% 氮中一氧化氮、二氧化碳混合气体标准物质 BW(DT0128) 一氧化氮10~1×104(μmol/mol)2%(k=2)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 二氧化碳10~20×104(μmol/mol) 氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷混合气体标准物质 BW(DT0159) 丙烷10~5×104(μmol/mol)2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)一氧化碳10~20×104(μmol/mol)二氧化碳10~20×104(μmol/mol) 氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮、二氧化氮混合气体标准物质 BW(DT0128) 一氧化氮10~1×104(μmol/mol)2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)丙烷 10~5×104(μmol/mol)一氧化碳 10~20×104(μmol/mol)二氧化碳 10~20×104(μmol/mol)二氧化氮10~1000(μmol/mol)氮中氢气体标准物质GBW(E)0625950.1~80(10-2mol/mol)1%(k=2) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 氦中氢气体标准物质GBW(E)062596 30~50(10-2mol/mol)1%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 空气中丙烷气体标准物质GBW (E)0622481~99.9(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)100~1×104(μmol/mol) 1%(k=2)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 氮中一氧化碳气体标准物质GBW (E)0622515~499(μmol/mol) 2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)500~5×104(μmol/mol)1%(k=2)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 氮中一氧化氮气体标准物质GBW(E)06152910~1×103(μmol/mol)2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 氮中二氧化碳气体标准物质GBW(E)0625872~499(μmol/mol)2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)GBW(E)0625885~1×104(μmol/mol)1%(k=2)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 氮中二氧化氮气体标准物质GBW(E)06152810~1×103(μmol/mol)2%(k=2)GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 空气中甲烷气体标准物质GBW(E)0606781~4999(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 5000~3×104(μmol/mol)1%(k=2)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 空气中乙烷气体标准物质BW(DT0160)大于1.00(μmol/mol) 2%(k=2)GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 氮中氧化亚氮气体标准物质BW(DT0107)大于1.00(μmol/mol) 2%(k=2)GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)
  • 碳基底锡球检测标样
    碳基底锡球检测标样主要用于SEM和LM 2 5 0 -5,000x倍下的分辨率检测工作,也适合检测和校正成像质量(畸变、像散、对比度、亮度等)。同时,也可比较获得探针尺寸。锡球粒径范围:1-1-10μm
  • 六合一食品安全综合检测仪
    WT-32C 六合一食品安全综合检测仪具有国内领先水平的快速食品安全综合检测仪,可检测农药残留、重金属、亚硝酸盐、二氧化硫、甲醛、吊白块等食品中的有害物质,适用于各级农业检测中心、工商部门、生产基地、农贸市场、超市、卫生、环保、学校以及各种酒楼、饭店和食堂等领域. 产品详细信息 WT-32C 六合一食品安全综合检测仪的详细介绍 WT-32C 六合一食品安全综合检测仪是具有国内领先水平的快速食品安全综合检测仪,可检测农药残留、重金属、亚硝酸盐、二氧化硫、甲醛、吊白块等食品中的有害物质,适用于各级农业检测中心、工商部门、生产基地、农贸市场、超市、卫生、环保、学校以及各种酒楼、饭店和食堂等领域。 WT-32C 六合一食品安全综合检测仪检测原理: 1.甲醛、吊白块依据国家标准《食品中甲醛的测定》(NY5172-2002),可快速检测出水产品、水发产品中含有的甲醛以及米、面等制品中含有的吊白块。 2.二氧化硫:依据国家标准《食品中亚硫酸盐的测定》(GB/T5009.34-2003)和《环境空气二氧化硫的测定》(GB/T15262)来检测莲子、银耳等食品中含有的二氧化硫含量。 3.农药残留、亚硝酸盐和重金属的检测原理同WT-32B相同。 WT-32C 六合一食品安全综合检测仪性能特点: 1.人性化操作界面,仪器运行状态和设置参数直观显示,按健提示音,警报提示音。全程操作语音提示。 2.一次测量8个样品,同时显示测量结果。 3.流线型外观设计。 4.配备充电后可连续使用150分钟的内置锂电池 5.仪器选用进口电子元件、性能稳定、可靠 6.提供汽车电源接口,适用于室内、野外及汽车移动实验室 7.可存储3000条样品数据(可根据用户的需要进行设置) 8.仪器工作中数据即时传送到计算机或自动打印自由切换 9.具备完善的查询统计功能(随机配套操作系统) 10.可以设置仪器编号,允许多台仪器共用一台计算机进行数据处理,方便移动实验室使用。 11.强大的网络处理技术,可由电脑生成检测报告,并通过网络传输反应至监测信息平台 WT-32C 六合一食品安全综合检测仪技术参数: 1.透射比准确度:± 1.0% 2.重复性:农残± 5.0%,其余± 1.0% 3.稳定性:仪器预热10分钟后,数字显示值漂移在3分钟内不超过0.04(V) 4..功耗:&le 15W 5.工作环境温度:5~40℃

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