大气移动监测

p 　　2019年1月13日，历时半年的“大气移动监测挑战赛”胜利收官，挑战赛成果汇报会在北京举行。汇报会发布了挑战赛成果报告，并评选出系统设计奖、实地展示奖、应用前景奖和探索奖等奖项。 /p p style=" text-align: center" img src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201901/uepic/4af4c057-b33d-4701-a4ac-d05a04e600f6.jpg" title=" 大气移动监测挑战赛汇报现场.jpg" alt=" 大气移动监测挑战赛汇报现场.jpg" / /p p style=" text-align: center " 　　“大气移动监测挑战赛”汇报会现场 /p p 　　自2013年《大气污染防治行动计划》颁布以来，中国的空气质量不断改善。为进一步提升空气质量，2018年《打赢蓝天保卫战三年行动计划》部署实施，提出“精准监管、精准施策”的要求。这就需要探索并建立一个能够实现广覆盖、高时空分辨率的空气质量监测体系。 /p p 　　为此，生态环境部积极推动环境监管技术创新，于2018年8月正式宣布启动“千里眼计划”。 /p p 　　“千里眼计划”明确提出，要深化构建“热点网格”试点，不断探索“热点网格+地面监测微站+移动式监测设备”的工作模式，提高监管的精准度和时效性。 /p p 　　自此，移动监测发展迎来了新机遇。 /p p 　　从推动热点网格管理，聚焦监管范围，到精准施策，禁止环保“一刀切”，大气污染防治工作已经进入精细化管理阶段。而大气移动监测作为新兴的监测手段，能够以较低的成本，实现更大范围、更小尺度的地域覆盖，是对传统固定监测网络的必要补充。 /p p 　　在此背景下，为展示移动监测技术发展水平、为“千里眼计划”提出的移动监测提供技术支持、助力“蓝天保卫战”，美国环保协会北京代表处、南科大工程技术创新中心(北京)、北京环丁环保大数据研究院(环丁联盟)于2018年6月5日联合发起了“大气移动监测挑战赛”。 /p p 　　活动举办过程中，地方监测系统和企业积极参与，河北省沧州市和湖南省湘潭市成为挑战赛的联合主办城市。2018年10-12月，参赛企业在沧州、湘潭进行了实地测试并提交监测结果报告。在挑战赛专家评审会上，各参赛单位展示了不同类型的新技术在移动监测中的具体应用案例。主办方组织专家对参赛单位提交的申报方案、实测结果进行了严格的盲选评议，并评选出系统设计奖、实地展示奖、应用前景奖和探索奖。 /p p 　　会上，美国环保协会、南科大工程技术创新中心(北京)、北京环丁环保大数据硏究院(环丁联盟)与沧州市签署了《大气移动监测合作备忘录》。未来，四方将在建立移动监测技术创新平台、加强技术交流、推动技术创新、深化大气热点网络试点等方面开展合作。 /p p 　　今后，美国环保协会、南科大工程技术创新中心(北京)、北京环丁环保大数据研究院(环丁联盟)还将寻求更多合作伙伴，共同推动空气质量监测技术的创新和相关标准的制定，促进新兴技术与空气质量管理有效融合，为进一步推进热点网格工作寻找好技术、好方案。 /p p 　　生态环境部生态环境执法局局长曹立平，中国环境科学研究院院长、国家大气污染防治攻关联合中心主任李海生，中国工程院院士、清华大学环境学院院长贺克斌，以及相关评审专家、挑战赛主办方、挑战赛联合主办城市、参赛企业、地方环保部门、投资机构等代表共100余人出席了此次活动。 /p

大气环境立体走航观测车（以下简称“走航车”）是由中国科学院安徽光学精密机械研究所（以下简称“安光所”）的核心技术团队带领聚光科技（杭州）股份有限公司下属子公司无锡中科光电技术有限公司（以下简称“中科光电”）的小伙伴们一起自主研发的新一代产品。　　走航车搭载遥测设备，结合三维高精度电子地图，可实现边走边测，既能说清污染成因、污染来源、污染趋势，也能起到及时发现来源、精确定位污染源位置的作用，为管控和监督污染源排放发挥重要作用，真正可以做到“测管”协同，在环境监测和环境监察系统都有广泛应用。在往期的文章中，小编就曾介绍过神一样存在的走航车，经过中科光电小伙伴一年多的技术论证、设计、试验，现在推出了三款不同功能的典型车系。这次小编卯足了劲，一口气向大家推荐现有的三款经典走航车。大气环境快速溯源监测车　　配备高能扫描雷达和DOAS，走航和扫描相结合的方式，边走边测，快速溯源，精确定位源位置，判别污染的类型及趋势。大气综合遥感监测车　　集成主要的遥感监测设备，如高能扫描雷达，风廓线雷达，微波辐射计等，形成一个可移动的遥测站点。可探测颗粒物及气象要素的垂直时空分布特征，在满足快速溯源，走航的基础上，联合风廓线雷达可计算污染物的输送通量，定量评估外来输送影响。多参数大气环境监测车　　多参数移动监测车配备完整的地面站点式监测设备和空间遥测设备，如常规六参数，质谱，颗粒物雷达，臭氧雷达等，在满足监测气溶胶微物理化学特性外，还可监测污染的成因，过程及趋势，是一个综合性的移动超级监测站。　　走航车主要功能有：环境监察，快速执法；快速溯源，空气保障；应急监测，科学评估；追霾行动，气团追踪；重大赛事，空气安保等。监测结果可通过网络传输，用户可第一时间在任何位置通过互联网，查看监测数据变化趋势，及时响应。走航车的开发小伙伴们具有多年立体监测设备应用和研发经验，对车体改装、仪器装车、监测应用等技术掌握熟练。

大气环境立体走航观测车（简称“走航车”）是由中国科学院安徽光学精密机械研究所（简称“安光所”）的核心技术团队带领中科光电的小伙伴们一起自主研发的新一代产品。走航车搭载遥测设备，结合三维高精度电子地图，可实现边走边测，既能说清污染成因、污染来源、污染趋势，也能起到及时发现源、精确定位污染源位置的作用，为管控和监督污染源排放发挥重要作用，真正可以做到“测管”协同，在环境监测和环境监察系统都有广泛应用。在往期的文章中，小编就曾介绍过神一样存在的走航车，经过中科光电小伙伴一年多的技术论证、设计、试验，现在推出了三款不同功能的典型车系。这次小编卯足了劲，一口气向大家推荐咱们中科家现有的三款经典走航车。 大气环境快速溯源监测车 配备高能扫描雷达和DOAS，走航和扫描相结合的方式，边走边测，快速溯源，精确定位源位置，判别污染的类型及趋势。 大气综合遥感监测车 集成主要的遥感监测设备，如高能扫描雷达，风廓线雷达，微波辐射计等，形成一个可移动的遥测站点。可探测颗粒物及气象要素的垂直时空分布特征，在满足快速溯源，走航的基础上，联合风廓线雷达可计算污染物的输送通量，定量评估外来输送影响。 多参数大气环境监测车 多参数移动监测车配备完整的地面站点式监测设备和空间遥测设备，如常规六参数，质谱，颗粒物雷达，臭氧雷达等，在满足监测气溶胶微物理化学特性外，还可监测污染的成因，过程及趋势，是一个综合性的移动超级监测站。 走航车主要功能有：环境监察，快速执法；快速溯源，空气保障；应急监测，科学评估；追霾行动，气团追踪；重大赛事，空气安保等。监测结果可通过网络传输，用户可第一时间在任何位置通过互联网，查看监测数据变化趋势，及时响应。我们走航车的开发小伙伴们具有多年立体监测设备应用和研发经验，对车体改装、仪器装车、监测应用等技术掌握熟练。