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  • 高温下的坚守:汽车产品老化,只为给您更持久的陪伴
    高温下的坚守:汽车产品老化,只为给您更持久的陪伴在炎热的酷暑中,当大多数人都在寻找清凉避暑之地时,有一群人却在默默坚守,他们是汽车工程师。他们不畏高温,进行着一项至关重要的工作——汽车产品老化测试。汽车产品的老化是一个不可避免的过程,但我们可以通过科学的测试和严格的质量控制,确保汽车在使用过程中能够保持良好的性能和可靠性。高温环境下的老化测试,就是其中至关重要的一环。在高温下,汽车的各个零部件都会受到严峻的考验。发动机、变速箱、电子设备、轮胎、车漆等都会因为高温而产生不同程度的老化。这些老化可能会导致性能下降、故障频发,甚至影响到汽车的安全。为了避免这些问题,汽车工程师们在炎热的实验室内,对汽车进行长时间的高温老化测试。他们模拟各种恶劣的高温环境,让汽车在极-端条件下运行,以检测其性能和可靠性。他们仔细观察每一个零部件的变化,记录每一个数据的波动。他们不放过任何一个细节,因为他们知道,哪怕是一个微小的问题,都可能在日后给用户带来不便。他们的坚守并非一蹴而就,而是需要经过无数次的试验和改进。他们不断优化汽车的设计和材料选择,寻找更耐高温、更稳定的解决方案。他们的努力,只为了给用户提供更持久、更可靠的汽车产品。这种高温下的坚守,体现了汽车工程师们对品质的执着追求。他们明白,汽车不仅是一种交通工具,更是用户生活中的伙伴。他们肩负着保障用户安全、提供舒适驾驶体验的责任。正是因为有了这些默默坚守的汽车工程师,我们才能在炎热的夏日里,安心地驾驶着汽车,享受便捷与舒适。他们的辛勤付出,让我们的出行更加可靠,也让汽车成为我们生活中值得信赖的伙伴。让我们向这些在高温下坚守的汽车工程师们致敬!他们的努力和付出,将为我们带来更美好的汽车生活。同时,我们也应该对他们的工作给予更多的理解和支持,因为他们所追求的,正是我们所期望的——更持久的陪伴。
  • 本钢汽车板工程实验室通过省级验收
    作为辽宁省创新能力项目之一的本钢汽车板工程实验室日前通过专家评审验收,成为我市第一家功能实验室。该实验室建立三年来,先后研制出37个钢种牌号汽车板,多项产品通过国内国际认证和评定,其中冷轧汽车板已打入国内30多家知名汽车企业,并成功进入国际市场。
  • 免驾照|飞行汽车已在广州布局 试验箱助力加速“起飞”
    p style=" text-align: justify text-indent: 2em " span style=" font-family: & quot times new roman& quot " strong 仪器信息网讯 /strong 近日,据外媒报道,亿航公司(EHang)已经和广州市政府达成战略合作,广州成为亿航全球首个空中交通试点城市,未来要在广州11区范围内部署亿航智能载人级自动驾驶飞行器的飞行试点和航线的落地。广州市政府表示,对亿航的这个试点项目十分有信心,会为该公司的自动驾驶飞行汽车项目提供大力支持。 /span /p p style=" text-align: center " img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 350px height: 195px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201908/uepic/3a8080f2-1fad-4bf7-ab26-3f9c0cea3ea7.jpg" title=" 免驾照飞行汽车已在广州布局 试验箱助力加速“起飞”.jpg" alt=" 免驾照飞行汽车已在广州布局 试验箱助力加速“起飞”.jpg" width=" 350" height=" 195" border=" 0" vspace=" 0" / /p p style=" text-align: center " span style=" font-family: & quot times new roman& quot font-size: 14px " 图 |亿航公司飞行汽车展示(来源:汽车之家) /span /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " span style=" font-family: & quot times new roman& quot " strong 飞行汽车不用考驾照 /strong /span /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " span style=" font-family: & quot times new roman& quot " 众所周知,想开车,就不得不先考个驾驶证。但是对于还多人来说,听到考驾驶证也许多多少少也一点害怕,因为经常会听到别人说驾驶证是多难拿。对于年轻人来说还好,但是对于年纪大一点的学员就不是那么简单了。 /span /p p style=" text-align: center text-indent: 0em " img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 350px height: 263px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201908/uepic/90c7483c-57f6-412a-bf07-11f9e7dc951b.jpg" title=" 免驾照飞行汽车已在广州布局 试验箱助力加速“起飞”.jpg" alt=" 免驾照飞行汽车已在广州布局 试验箱助力加速“起飞”.jpg" width=" 350" height=" 263" border=" 0" vspace=" 0" / /p p style=" text-align: center " span style=" font-family: & quot times new roman& quot font-size: 14px " 图 |考驾照难(来源:网络) /span /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " span style=" font-family: & quot times new roman& quot " 清华大学发动机热力学及流体力学专家张扬军是飞行汽车领域的知名人物,他认为飞行汽车有三大特征:即时垂直起降、地面行驶为主、智能无人驾驶。而且必然是智能无人驾驶。所以,开飞行汽车不用担心不会驾驶,也不用考驾照。 /span /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " span style=" font-family: & quot times new roman& quot " strong 全球多个国家正在积极研发飞行汽车 /strong /span /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " span style=" font-family: & quot times new roman& quot " 以2017年的数据,拥有市场竞争力并且已经投入生产飞行汽车的企业就有三家,分别是斯洛伐克的AeroMobil公司、美国的Terrafugia公司以及荷兰的PAL-V公司。2017年9月,腾讯以9000万美元领投德国飞行出租车初创公司Lillium;11月8日,波音公司宣布收购极光飞行科学公司(AuroraFlight Sciences)。 /span /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " span style=" font-family: & quot times new roman& quot " 根据《麻省理工科技评论》的一份不完全统计,世界范围内有近 20 款飞行汽车项目正在进行当中,从事飞行汽车研发的公司远远超过十家,包括多次出现在镜头前的Kitty Hawk、Lilium、Aeromobil、PAL-V、Uber、Airbu、EHang,以及公司创始人经常来中国“访问”的Terrafugia,还有Zee.Aero、Moller International、Volocopter等公司。 /span /p p style=" text-align: center text-indent: 0em " img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 500px height: 600px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201908/uepic/c264c0bb-2bdf-43bf-b9c2-c0ca7f2a6539.jpg" title=" 免驾照飞行汽车已在广州布局 试验箱助力加速“起飞”.jpg" alt=" 免驾照飞行汽车已在广州布局 试验箱助力加速“起飞”.jpg" width=" 500" height=" 600" border=" 0" vspace=" 0" / /p p style=" text-align: center " span style=" font-family: & quot times new roman& quot font-size: 14px " 图 | 目前正在进行的飞行汽车计划 (来源:麻省理工科技评论) /span /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " span style=" font-family: & quot times new roman& quot " strong 飞行汽车普及道阻且长 /strong /span /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " span style=" font-family: & quot times new roman& quot " 根据各家公司目前所设计的飞行器或产品计划,飞行汽车主要是用于解决个人中短途的交通问题,也就是说,主要为城市内的短程交通提供服务。飞行汽车要真正飞上街头,诸多安全隐患都需要关注,比如如何规划交通路线、下雨天防雷、高楼层防噪音、日常防隐私泄露、防扰航等,这些问题都将成为飞行汽车实现大规模普及的“拦路虎”。 /span /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " span style=" font-family: & quot times new roman& quot " 飞行汽车是由许多个零部件组成的复杂产品,其产品可靠性也尤为重要,严苛的环境考验着飞行汽车的电子系统,电子设备的可靠性对整车的可靠性起主导作用。考虑到飞行汽车的使用环境包括了温度、湿度、振动、雨水、耐老化性能、电压波动以及电压冲击等因素,汽车电子产品环境试验的主要检测项目有供电环境试验、机械环境试验、气候环境试验、化学环境实验等,需用到针刺挤压试验机、跌落实验机、高低温试验箱、冷热冲击试验箱、盐雾腐蚀试验箱、淋雨试验箱、砂尘试验箱、光老化试验箱等仪器。 /span /p p style=" text-align: center " img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 350px height: 350px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201908/uepic/528922f9-3f19-451e-ae4e-e224bf8b7820.jpg" title=" 免驾照飞行汽车已在广州布局 试验箱助力加速“起飞”.jpg" alt=" 免驾照飞行汽车已在广州布局 试验箱助力加速“起飞”.jpg" width=" 350" height=" 350" border=" 0" vspace=" 0" / /p p style=" text-align: center " span style=" font-size: 14px font-family: & quot times new roman& quot " 图 | a href=" https://www.instrument.com.cn/list/sort/45.shtml" target=" _self" style=" color: rgb(0, 112, 192) text-decoration: underline " span style=" font-size: 14px font-family: & quot times new roman& quot color: rgb(0, 112, 192) " 高低温试验箱 /span /a (来源:仪器信息网) /span /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " span style=" font-family: & quot times new roman& quot " strong 结语 /strong /span /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " span style=" font-family: & quot times new roman& quot " 在全球范围内,中国大多数城市的交通密集度是比较高的。飞行汽车项目可以凌驾在拥堵的公路之上,新增一个互不干预的交通基础设施层级。若飞行汽车能够普及,交通拥堵的情况也会成为过去式。 /span /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " span style=" font-family: & quot times new roman& quot " 对于飞行汽车,您是否期待呢? /span /p p br/ /p

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  • 关于电动汽车循环冷却装置折流板说明

    电动汽车循环冷却装置虽然目前比较火,但是无锡冠亚对于其质量问题一直是很看重的,折流板虽然是其中比较小的一部分,但是该了解清楚的还是建议大家了解清楚比较好。  螺旋折流板分为单螺旋折流板和双螺旋折流板优点是换热好,压降低,流动均匀,缺点是制造困难,设计要点是螺旋角度5-45°,适合的场合时压降受限,容易结垢的场合。  折流杆的优点是支撑优,流动均匀,压降低,基本无振动问题,缺点是低的换热效果,管子布置只能为45°和90°,适合场合是低压降气体冷凝和换热。  单弓形折流板是可以达到比较大的错流,缺点是压降较高,且窗口的管束容易发生振动;设计要点是折流板圆缺率在17%-35%之间,折流板间距在0.2-1.0倍的壳径,此种类型折流板适用于大部分场合。  NITW折流板窗口不布管,管子支撑完美,不引起管束振动,电动汽车循环冷却装置提醒大家,缺点是相同的壳径大小,布管数较少,需要的壳体直径大,拥有15%的折流板圆缺率,适合的场合是气体振动和压降受限。  双弓形折流板的优点是压降低,可以更好的规避振动的问题,但是缺点是大的窗口流动面积,设计要点是5%-30%的圆缺率,默认两排管重叠,适合场合时振动和压力受限的换热器(相对于单弓形折流板来说)。  窝巢型的支撑优,流动均匀,压降低,缺点是比换热效果不好,设计基本无要求。蛋框型的支撑好,制造经济,缺点是高温应力下发生变形,设计基本无要求。  电动汽车循环冷却装置折流板种类比较多,同理而言,其他配件也是一样的道理,但是无锡冠亚电动汽车循环冷却装置在配件的选择上均采用品牌配件,在一定程度上可以保障电动汽车循环冷却装置的运行。

  • 【分享】郎咸平:新能源汽车需避免“大跃进”思想

    [b]别掉进新能源汽车“大跃进”的陷阱[/b]  《新帝国主义在中国》是郎咸平依据列宁的帝国主义是资本主义的高级阶段理念,分析当代资本主义的本质。而《郎咸平说新帝国主义在中国②》则直面中国经济,分析了美国对中国汇率大战的方式及操纵手法,坦陈美国汇率大战的实质是逼迫中国开放金融市场。书中更是惊人地提出气候变暖的议题是欧美的阴谋,并用详细的数据和图表驳斥了气候变暖说。指出中国由此却掉进了新能源的“大跃进”陷阱,严重的产能过剩、大量的环境污染将遗祸我们的子孙万代,而欧美则得到了绿色环保。  6月8日,很多媒体报道,我国即将推出节能与新能源汽车产业发展规划和一揽子扶持政策,电动汽车将成为主攻方向。伴随着6月1日出台的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》,充电站布局已是风起云涌。郎咸平对此持否定态度。  “‘大跃进’‘一窝蜂’思想又来了。所有的学习、研发、积累通通都不要,干嘛呢,从0跳到100,就像当初的‘超英赶美’。”郎咸平无奈地摇遥头。  “汽车发动机真正领先的是哪个国家?美国、日本和德国。新能源方面领先的又是谁?欧洲领先,美国其次。这两项我们都不如人家,如果这真是个可行的项目的话,这些发达国家为什么不做?你不觉得可笑吗?”  “发展新能源汽车我们不妨向德国学习。”郎咸平认为。  “我们需要在思维方面与国际接轨,而不是新能源汽车。”郎咸平说,“德国人的整个汽车工业或者说电动交通的思路更值得我们学习。”  德国做新能源汽车,整个配套都会发生改变,包括它的能源结构、整体的充电网络、工业标准以及各个环节的流程。德国提出来的是电动交通,是一个系统工程的概念,而不是电动汽车的概念。[b]对新能源汽车需更多“冷静”和“理性”[/b]  对于新能源汽车产业,郎咸平更多的是用“冷静”和“理性”两个词汇。“对于新能源汽车的前景,我认为要用一个审慎乐观的态度看。在现阶段需要更冷静、更理性地讨论这个问题,看看德国人怎么做,学习他们的思路之后,我们再重新规划,可能会更好一点。”  5月27日,德国的“戴姆勒”与“比亚迪”正式在北京签署合资协议,牵手成立合资公司,将为中国市场开发电动汽车。对此郎咸平更是充满了质疑。  “哎哟,它来跟我们的合作原因就是因为中国是一个最好的测试场所,可以商业化来测试,并且没有法律责任。我们还在沾沾自喜。”郎咸平语调夸张。  “在美国,若推出新能源汽车,如果出了问题,汽车制造商要承担极大的法律责任。因而,美国的试错阶段更多的是出在实验室里,而咱们这里经常是商业化推广或者大规模生产的时候再试错。”  “在整个电动车的制造过程当中,各种的零配件都有一个制造标准。它在我们这种可以随意测试的国家制造的话,可以从中推广它的标准,人家是通过跟我们合作,首先抢下话语权,抢下定价权。”[b]认识美国防微杜渐[/b]  中国经济的一枝独秀,美国的最大债权国,4万亿的投入引来欧美的一片赞许,中国在世界上不断地发出自己的声音,等等。反观美国经济依旧是一蹶不振,一些人更是乐观地认为中国在不远的将来会取代美国,成为世界经济强国指日可待。  “我们切不可盲目乐观,中国目前存在的问题还很多,不要因为别人夸了我们几句,我们便洋洋自得。”郎咸平话锋一转。  “美国太‘可怕’了。”郎咸平一改激昂痛陈美国种种卑劣行径的语气,而以一种惊讶的语调说道。  “我在美国呆了十几年,突出的感受是美国的整齐划一。首先是政策的延续性。其次是长远规划。举个简单的例子,美国每年都有月光节约时间(如中国曾有的夏令时),没有声势浩大的宣传,只在头一天的报纸上刊登一条很小的消息。”说话间郎咸平用手指比划了一下。  “第二天,大家都会自动调整好时间,并按照新时间生活工作。你说,美国人有多‘可怕’。”  记者闻听郎咸平口中不断地说出“可怕”二字,有些不敢相信自己的耳朵。这太不像郎咸平天不怕地不怕风格,心中不免有些疑惑。  “这么看重美国只有好处没有坏处。”郎咸平好像看穿了记者心思。  “只有充分认清美国,了解美国,读透美国,我们才能避免重蹈日本经济覆辙。”  郎咸平进一步说,“再举个例子,一个丰田大战,美国从1990年即已策划开始,上演了一部美国版《潜伏》,这在我的书中有详细介绍。”[b]“我觉得最不应该有争议的就是我”[/b]  郎咸平一向敢于直言,素有“郎大炮”之称,有人说他讲的是一个经济学家的良心话,有人认为他思想偏激,站着说话不腰疼,因而是个有争议的人物。如何看待“争议”,郎咸平自有一番评说。  “我觉得最不应该有争议的就是我,因为我过去讲这么多事件一一都发生了。”郎咸平把手一挥。  “2007年、2008年争议很大,一年多以来不存在争议,为什么?因为大家慢慢理解我提供的思维就是危机思维。你没有必要对危机思维进行打罚,提出危机时候不是吵架,而是定下心思考一下是不是过去我们对危机过于低估、无知,这才是真正的危机。”  郎咸平接着说,“当你不了解问题真相的时候,情愿用争议两个字,而不愿意想是不是低估、无知呢。对待各种问题我们可以有不同的观点,但是目的都是一样,希望通过东方出版社出版这一系列书《产业链阴谋1、2、3》和《新帝国主义在中国1、2》,告诉全国老百姓什么叫危机。我写这本书的目的就是今天的结论,危机本身不可怕,你只要把危机说透了,你就不会再有危机。最怕是碰到这个现象是巨大危机,你还不知道;碰到这个人还说争议性大,这是最可悲的。”  他的系列图书矛头直指美国,揭露“新帝国主义”如何一步步侵蚀中国的经济。“你是不是一个民族主义者?在煽动民族情绪?”《经济参考报》记者问道。  “我是一个民族主义者,但不是一个狭隘的民族主义者,狭隘的民族主义要不得,激进的民族情绪更是要不得。”郎咸平坚定地说。“一个民族要进步,必须要居安思危,认清‘新帝国主义’的本质,了解他们的掠夺手段。我看到了,所以我要揭露他们。”(

  • 新能源汽车电机综合测试系统控制面板怎么操作好?

    新能源汽车电机综合测试系统在运行的时候,需要进行控制面板的设定,无锡冠亚的新能源汽车电机综合测试系统在设置的时候,如果用户不知道如何使用的话,可以查看说明书进行使用。  新能源汽车电机综合测试系统控制器上电后所指示灯点亮,前一秒,上排数码管显示“dF01”(01 为版本号),下排数 码管显示传感器输入类型“In-P”,后两秒,上排数码管显示上量程值,下排数码管显示 下量程值。接着点击“设定”键,进入到温度设定状态,上排数码管显示“SP2”, 下排数码管显示温度设定值;进入温度设定状态后,通过增加、减小键修改所需的温度设定值,再点击“设定”键,控制器自动保存温度设定参数并退出温度设定状态。在温度设定状态下若60秒钟之内无任何键按下,控制器会自动返回到正常显示状态,参数不保存。在非设定状态下点击“减小/查看”键,上排数码管显示“TS1”,下排数码管显示第一 路温度设定值;再点击“减小/查看”键上排数码管显示“TP1”,下排数码管显示第一路温 度测量值。等待 5 秒钟或再点击“减小/查看”键可退出第一路温度查看状态。  在新能源汽车电机综合测试系统非设定状态(在温度设定和内部参数设定状态下无效)点击“循环允许”键,可以 控制循环泵的开启或关闭。当 cPS(参见内部参数表 3)的值为 1 时,必须开启循环泵后,冷却允许、加热允许键才起作用;当 cPS 的值为 0 时,可以单独开启冷却允许、加热允许键。在新能源汽车电机综合测试系统非设定状态(在温度设定状态和内部参数设定状态下无效)点击加热允许键,“加 热允许”指示灯点亮,控制器允许加热输出;再点击加热允许键,“加热允许”指示灯 熄灭,控制器禁止加热输出。在新能源汽车电机综合测试系统非设定状态(在温度设定状态和内部参数设定状态下无效)点击制冷允许键,“冷却允许” 指示灯点亮,当温度到满足冷却需求,冷却控制输出。再点击制冷允许键,“制冷允许”指 示灯熄灭。控制器禁止冷却输出。  新能源汽车电机综合测试系统控制面板建议不要自行修改设置,避免产生不良的故障,导致新能源汽车电机综合测试系统不能运行。

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  • 品牌:久滨型号:JB-10名称:汽车单板侧滑试验台一、产品概述:  滑板式汽车侧滑检验台是测量汽车车轮,在直线行驶过程中,车轮外倾角和前束的匹配情况,具体用侧滑量来象征。侧滑量是指汽车在没有外加转向力的条件下,低速直线行驶通过检验台时,滑板向内或向外的横向位移量与滑板的纵向长度之比值。侧滑量以m/km表示。汽车侧滑量是汽车安全检测中的重点项目之一。本设备采用高精度的传感器,精度高,可靠性好,操作方便,易于维护。二、工作原理:  JB-10侧滑台主要有一块自由滑动的滑板及能反映滑板位移量的传感器组成,当被测汽车通过检验台时,侧滑力使滑板移动,带动传感器拉杆产生位移,从而产生一个相应的电压信号送入处理电路,处理电路经过信号滤波,放大,A/D转换等一系列处理,显示出汽车侧滑量。三、技术参数:1、承载质量:10t2、测量范围:±10m/km3、示值误差:不超过±0.2m/km4、零位误差:±0.2 m/km5、滑板长度×宽度:500×700(mm) 6、台架外形尺寸:(长×宽×高):800×900×100(mm)7、引桥尺寸:800×500(mm)四、本产品执行标准:标准号:JT/T 507 — 2004 汽车侧滑检验台五、使用注意事项:1、轴重大于检验台允许轴重的汽车,请勿开上试验台。2、不要在检验台台面上进行车辆修理保养工作。3、试验台不用时,用锁止销锁住滑板。4、机械部分的连接要确保牢固可靠,左右车速台一定要平行且水平。5、电气控制箱的电源接入时,要保证相序正确,中线和地线有明显标志,切勿接错6、出于安全原因,系统控制线均采用DC12V,切勿串入强电,损坏设备。7、测试现场地面应保持清洁干燥,严禁洒水,屋顶切勿漏水。
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  • 电动汽车整车能量管理示教板一、产品概述:电动汽车整车能量管理示教板是配合大中院校、部队、新能源汽车专业的技能培训之用,该设备完整展示了电动汽车整车能量管理系统,新能源汽车实训设备可以动态模拟纯电动动力系统的启动、低速行驶、一般行驶、全速行驶、减速行驶和停车六种工况下的能量流动方向以及电动机、发动机以及发电机的运行状态,动态展示汽车纯电动动力系统的特点和优势。通过示教板的演示,可清楚了解汽车纯电动动力系统的结构与功能,便于学生较快地掌握汽车纯电动动力系统的构造和原理,提高学生对汽车纯电动汽车整车能量管理的初步认识。二、功能特点:(1)该设备完整展示了纯电动汽车动力系统,可以动态模拟纯电动汽车动力系统的启动、低速行驶、一般行驶、全速行驶、减速行驶和停车六种工况下的能量流动方向,新能源汽车教学设备动态展示纯电动汽车动力系统的特点和优势。(2)示教板面板采用8mm厚度的高强度亚克力板材,表面经特殊工艺喷涂底漆处理;面板打印有永不褪色的彩色电路图与工作原理示意图;学员可直观对照汽车混合动力系统结构原理图和实物,认识和分析汽车混合动力系统的工作原理。(3)示教板面板上安装有点火开关、工况开关、油门踏板、挡位开关、制动开关等,并辅以发光二极管进行系统流向的动态指示。(4)示教板工作采用普通220V交流电源,新能源汽车实训设备厂家经内部电路变压整流转换成12V直流电源,无需蓄电池,减少充电的麻烦,12V直流电源有防短路功能。(5)实训台采用国际标准铝合金型材搭建而成,具有质量轻、强度高、耐腐蚀、寿命长等特点,无需经过喷涂工艺,更加环保,外观更显美观,台架带自锁脚轮装置,移动灵活,安全可靠、坚固耐用。(6)增设故障设置功能,方便教师教学及学生考核。三、技术参数:1. 产品尺寸:长*宽*高(约1600*800*1800mm)2.外接电源:AC220V±10% 50Hz3.工作电压:DC12V4.工作温度:-40℃~+50℃相关推荐:汽修实训设备 | 汽修教学设备 | 整车实训系列 | 空调系统实训台 | 底盘实训设备 | 汽车新能源实训室建设方案
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  • 品牌:久滨型号:JB-10名称:汽车单板侧滑试验台一、产品概述:  滑板式汽车侧滑检验台是测量汽车车轮,在直线行驶过程中,车轮外倾角和前束的匹配情况,具体用侧滑量来象征。侧滑量是指汽车在没有外加转向力的条件下,低速直线行驶通过检验台时,滑板向内或向外的横向位移量与滑板的纵向长度之比值。侧滑量以m/km表示。汽车侧滑量是汽车安全检测中的重点项目之一。本设备采用高精度的传感器,精度高,可靠性好,操作方便,易于维护。二、工作原理:  JB-10侧滑台主要有一块自由滑动的滑板及能反映滑板位移量的传感器组成,当被测汽车通过检验台时,侧滑力使滑板移动,带动传感器拉杆产生位移,从而产生一个相应的电压信号送入处理电路,处理电路经过信号滤波,放大,A/D转换等一系列处理,显示出汽车侧滑量。三、技术参数:1、承载质量:3t/10t/13t2、测量范围:±10m/km3、示值误差:不超过±0.2m/km4、零位误差:±0.2 m/km5、滑板长度×宽度:500×700(mm) 6、台架外形尺寸:(长×宽×高):800×900×100(mm)7、引桥尺寸:800×500(mm)8、本产品执行标准:标准号:JT/T 507 — 2004 汽车侧滑检验台四、使用注意事项:1、轴重大于检验台允许轴重的汽车,请勿开上试验台。2、不要在检验台台面上进行车辆修理保养工作。3、试验台不用时,用锁止销锁住滑板。4、机械部分的连接要确保牢固可靠,左右车速台一定要平行且水平。5、电气控制箱的电源接入时,要保证相序正确,中线和地线有明显标志,切勿接错6、出于安全原因,系统控制线均采用DC12V,切勿串入强电,损坏设备。7、测试现场地面应保持清洁干燥,严禁洒水,屋顶切勿漏水。
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免办汽车相关的耗材

  • 美国ACT福特汽车桔皮板
    美国ACT福特汽车桔皮板ACT manufactures sets of panels with graduated degrees of orange peel (flow) and powder smoothness from rough to smooth. Thousands of customers use these panels to visually evaluate the appearance of painted parts using a consistent, known standard. Each set consists of ten 4x6 inch panels which are painted black and labeled with their corresponding orange peel (flow) rating or powder smoothness from 1 to 10. THESE PANELS ARE VISUAL STANDARDS ONLY.他们分成10个等级,并有证书,尺寸是4 x6英寸,涂成了黑色。ACT Orange Peel Standards ACT桔皮板 Ford Orange Peel Standards 福特桔皮板 These panels are reproduced from the same master set and then approved by Ford Motor Company for use by their suppliers in evaluating the appearance of painted parts.福特桔皮板是福特认可的,用来评估喷漆部分的外观。
  • 美国ACT福特汽车公司色卡
    美国ACT 福特汽车公司色卡 Color standards are used by materials and component suppliers to the automotive industry to manufacture products that visually duplicate, or match, a particular color. When a material or component is to be used directly on a car, it is necessary to match the color to a certified standard. Certified standards have been carefully measured and visually approved for color as compared to a “Master Standard” held by the auto company. For viewing the general color type, a display color standard is usually acceptable. Ford Motor Company 福特汽车公司 ACT has been designated by Ford Motor Company to sell and distribute the following types of annual program color standards: ACT销售福特认可的以下标准色卡 Certified Exterior Color Standards 外观色卡 Primer Color Standards 低漆色卡 DSO Fleet Display Exterior Color Standards 可视外观色卡 ACT Test Panels– Premium Grade 优等品面板 ACT TRU Panels– Utility Grade通用品面板 美国ACT克莱斯勒桔皮板 美国ACT福特桔皮板 美国ACT GM桔皮板 美国ACT PCI标准 粉末平滑性 美国ACT 福特汽车公司色卡 美国ACT GM腐蚀片 质量损失片 美国ACT GM腐蚀片支架 质量损失片支架
  • 美国ACT标准汽车喷漆评估桔皮板
    美国ACT标准汽车喷漆评估桔皮板ACT manufactures sets of panels with graduated degrees of orange peel (flow) and powder smoothness from rough to smooth. Thousands of customers use these panels to visually evaluate the appearance of painted parts using a consistent, known standard. Each set consists of ten 4x6 inch panels which are painted black and labeled with their corresponding orange peel (flow) rating or powder smoothness from 1 to 10. THESE PANELS ARE VISUAL STANDARDS ONLY.他们分成10个等级,并有证书,尺寸是4 x6英寸,涂成了黑色。ACT Orange Peel Standards ACT桔皮板Orange Peel Standards 标准桔皮板These panels are reproduced from the same master set and then approved by Ford Motor Company for use by their suppliers in evaluating the appearance of painted parts.标准桔皮板是认可的,用来评估喷漆部分的外观。四种型号: 美国ACT克莱斯勒桔皮板 美国ACT福特桔皮板 美国ACT GM通用桔皮板 美国ACT 标准桔皮板
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