汽车内室空气质量检测

仪器信息网汽车内室空气质量检测专题为您整合汽车内室空气质量检测相关的最新文章,在汽车内室空气质量检测专题,您不仅可以免费浏览汽车内室空气质量检测的资讯, 同时您还可以浏览汽车内室空气质量检测的相关资料、解决方案,参与社区汽车内室空气质量检测话题讨论。
当前位置: 仪器信息网 > 行业主题 > >

汽车内室空气质量检测相关的资讯

  • 上海汽车内饰件空气质量检测技术研讨会邀请函
    英国Markes公司是专业的全自动在线与离线热脱附设备供应商,主要应用于检测物质中挥发性有机化合物(VOCs)和半挥发性有机化合物(SVOCs)。为了更好地服务于汽车行业相关单位,特与其中国技术服务中心——上海磐合科学仪器股份有限公司共同举办“上海汽车内饰件空气质量检测技术研讨会”。具体邀请函如下: 尊敬的各单位: 您好! 为提升汽车质量安全环保水平,由上海磐合科学仪器股份有限公司主办的“汽车内饰件空气质量检测技术研讨会”拟定于6月24日上午在上海建工锦江大酒店召开。此次会议主题旨在促进相关领域的研究人员互动、交流与合作,欢迎国内外相关检测公司、厂商到会参与探讨。 本次研讨会,将邀请英国Markes公司的专家Caroline作汽车室内空气质量分析的专项报告,同时向大家介绍简便易行的汽车内饰空气质量检测技术,使与会者充分了解国内外相关检测技术及先进检测手段,以完善汽车产品环保质量控制水平,有效保障产品质量的提升。会议拟安排如下:一、 会议时间:2014年6月24日(星期二)上午9:30—11:30二、 会议地点地点:上海建工锦江大酒店二楼典娜厅地址:上海市徐汇区建国西路691号三、 会议内容1、 英国Markes专家作汽车室内空气质量分析的专项报告:A.介绍全球汽车车内空气质量的法规概述B.分析相关的标准、方法和仪器2、参会人员讨论交流3、共进午餐四、 参会单位各相关检验检测机构、汽车主机厂等;五、 联系方式:上海磐合科学仪器股份有限公司 亢磊 电话: 18017593675 021-33581021-市场部传真:021-33581023六、会议回执: 单位 姓名 职务 联系方式 (请于6月23日前将会议回执回传); 上海磐合科学仪器股份有限公司 二O一四年 六 月
  • 磐合科仪成功举办“上海汽车内饰件空气质量检测技术研讨会”
    6月24日上午,磐合科仪在上海建工锦江大酒店召开“汽车内饰件空气质量检测技术研讨会”,来自上海的各个汽车厂商以及检测机构的近四十名老师参加了这次会议。 会上,英国Markes公司的专家Caroline 热情洋溢地就“汽车室内空气质量分析”作了专项报告,吸引了与会者的高度关注。会议结束时有些老师还和Caroline就一些专业性的问题进行了讨论,并表示这次会议非常有意义。“生命需要安全,安全离不开磐合”!磐合科仪作为中国科学检测行业的综合服务商,在涉及广大民生的“衣、食、住、行”等行业正发挥着越来越积极的影响作用。
  • 专家:车内空气质量检测存在较多问题
    参加车内空气质量联席会议的专家指出   车内空气质量检测存在较多问题   “目前,在车内空气质量检测方面存在很多问题,比如检测方法不规范、检测仪器不规范等,从而导致一些检测结果不真实,对汽车企业及消费者均起到不好的影响。”这是上周在京举行的首次车内空气质量联席会议上一些专家的观点。   此次会议由中国室内环境监测工作委员会牵头组织,国家环保部、国家认监委、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国消费者协会、汽车企业等相关单位负责人及专家参加,共同就解决车内空气质量问题群策群力,出谋划策。   中国室内环境监测工作委员会秘书长、国家室内环境与室内环保产品质量监督检验中心主任宋广生在会上介绍说,随着我国汽车产业的快速发展,车内空气污染的问题开始引起人们的重视,特别是2012年3月1日《乘用车内空气质量评价指南》国家标准发布以后,车内空气质量受到越来越多人的关注。车内空气质量安全和食品安全一样,是和老百姓生活息息相关的。2012年,车内空气质量问题已经成为和产业动态、车展论坛排在前三位的热点话题。这和大家的关注度及国家标准的实施是有直接原因的。   宋广生特别提到,标准实施将近一年,但是在车内空气质量检测方面存在很多问题,比如检测方法不规范、检测仪器不规范、检测条件不规范、检测项目不规范、检测结果发布不规范等等,这就可能在市场上造成了一些混乱,其后果是影响了国家标准的正确实施,并且影响了品牌汽车对车内空气质量的控制,对汽车企业的实际工作产生了影响。同时也误导了消费者。   专家举例说,比如标准有严格的控制方法,就是汽车要在一个封闭的环境当中去做检测,这种检测才是有真正意义的。而实际上,很多检测方法是不规范的,包括去年一些很有影响的检测都是在室外进行的。   宋广生说,没有一个封闭的环境舱,把温度、湿度、空气流速进行控制,其检测就是不规范的。对此,宋广生在会上提出建议,应该规范车内空气质量评价活动,包括规范车内空气质量检测实验室、规范车内空气质量检测活动、规范车内空气质量检测结果评价和宣传、规范车内饰件的有害物质检测活动、规范车内空气质量净化治理服务以及规范车内空气净化器和净化技术的检测认证。   国家认监委认证监管处处长王昆介绍说,车内空气污染问题成因比较简单,主要是车内的内饰材料释放的挥发有机物,超标物质对于驾乘人员的健康有很大的影响。而主要的根源还是产品在生产制造过程当中产生的。如何通过认证的手段来控制污染物的产生,这个问题需要认证机构、检测机构做更深入的制度设计和相关的技术安排,确保质量控制工作能更加科学合理。   中国消费者协会消费指导部主任张德志特别提到有一些误区应该重视。他说,车内的污染问题跟汽车厂家当然有关系,但是消费者也不要忽视车内装饰等的二次污染问题。有时,二次污染可能比第一次污染更难控制,问题更严重。比如有消费者购车后,买了几个味道特别大的脚垫,这就有可能导致原来出厂时车内的污染物加一起,都不如后购买的脚垫产生的有害物质多。   据了解,目前车内环境污染问题也越来越受到汽车主机厂和众多配套厂家的重视,如何净化车内环境,保障车主及乘客的身心健康,已成为整个汽车行业迫切需要解决的问题。在这方面一些汽车企业已走在了前面。参会的吉利汽车及沃尔沃汽车在会上介绍了企业在这方面做的大量工作,并受到专家好评。   有关专家表示,车内空气的污染跟乘客的距离是最近的,我们可以最直接地感受到这样的污染。中国的汽车保有量已经超过1亿辆,而且基本上每年以近2000万辆的数量在推进。汽车中这种有机物的挥发不仅仅影响到车内的空气,而且还要往大气中排放。所以,汽车的排放也应该放在同样重要的程度上来考虑。   此次联席会议最后还对2012年车内空气质量十大新闻奖进行了颁奖,吉利控股集团、沃尔沃汽车网络传播、中客华瑞北京车内指导中心等单位摘得奖项。作为唯一的新闻媒体,本报也因一年来对车内空气质量的大力宣传获此殊荣。

汽车内室空气质量检测相关的方案

  • 室内空气质量
    发达国家的人们在室内或汽车中的时间约占90%,要暴露于建筑产品、家具和汽车内部装饰品的排放物。因此,室内和汽车内的空气质量是人们健康舒适的关键指标,特别是对于大部分易受影响的社会成员。室内空气质量(IAQ)最近成为人们更加关注的焦点,因为不断增加的能源利用有效性(比如,新的建筑能源性能EC 指南)的压力导致了较低的室内空气交换速率。不充分的排风可能使化学物质(如,来自建筑或清洁产品)在室内环境聚集,引起极端情况下的“不良建筑综合症”。类似的情况也影响着汽车内的空气质量。TD 广泛用于室内空气监测和相关应用,如材料排放测试和失踪气流通测试。IAQ 取样一般采用泵入的吸附管,依据是ISO 16000-6、ISO EN 16017 或者ASTM D6196。扩散取样为室内人员暴露评估提供理想的方法。安捷伦的系统提供一流的系统灵敏度和挥发及半挥发有机物同时分析的功能,所以特别适合于IAQ 应用。种类齐全的辅助产品部件完善了安捷伦的分析系统。产品包括低成本排放筛选工具和创新的数据挖掘软件,这些强化了复杂色谱图上痕量有毒成分的鉴定。
  • 汽车内饰零部件VOCS检测前处理解决方案
    一、背景介绍:2012年中国国家环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布了《乘用车内空气质量评价指南》,将于3月1日起正式实施。这是中国第一次就乘用车内空气质量发布相关标准。 《乘用车内空气质量评价指南》规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛和丙烯醛的浓度要求,主要适用于销售的新生产汽车,使用中的车辆也可参照使用。因为据环保部组织的相关检测发现,苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯、甲醛、乙醛和丙烯醛在车内空气中的检出率高达98%,而这些物质对消费者健康会造成巨大威胁。《乘用车内空气质量评价指南》样品测定方法主要参照由国 家 环 境 保 护 总 局2007年颁布的HJ/T 400—2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》而制定的。
  • 汽车内VOCs分析检测简介
    近年来,客户因汽车室内VOCs污染而投诉或起诉汽车厂商的事件时有发生。在北京、广州、南京等大城市进行的汽车室内环境污染调查结果也不容乐观,汽车室内VOCs污染现象普遍存在。 针对车内空气VOC检测,岛津分析中心根据国家环境保护总局《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》(HJ/T 400-2007)检测方法要求完成了全套的整体解决方案,测定的检测目标物质共计26个,完全覆盖本次新发布的《乘用车内空气质量评价指南》中涉及的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8个目标及相关方法。 本文主要介绍汽车内VOCs分析检测。

汽车内室空气质量检测相关的论坛

  • 谈谈车内空气质量的标准方法与检测

    对于车内空气质量,目前我国只有环保部和国家质检总局联合发布的《关于乘用车车内空气质量评价指南》,因为没有强制效力,致使一些汽车厂商明知理亏,但对消费者的诉求还是置之不理。那你知道汽车内的空气都含有哪些有毒有害的物质吗?征集车内空气质量的标准方法与检测方法,评价车内空气质量,你都知道哪些呢?快来参与分享吧!参与就有积分奖励

  • 【原创大赛】车内空气质量检测实验室建设方案

    【原创大赛】车内空气质量检测实验室建设方案

    一、检测指标  环保部与国家质检总局日前联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》对苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8种常见的车内空气污染物的浓度设定了限值(具体数值如下)。  表1 车内空气中有机物浓度要求http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/12/201112301438_342835_2053088_3.jpg  据了解,目前知名的检测机构,如SGS、TUV、华测检测等机构,设立的车内空气质量相关的实验室的检测项目并不局限于以上指标(请参见表2)。  表2 车内空气质量主要检测指标http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/12/201112301437_342834_2053088_3.jpg  注:带*为《乘用车内空气质量评价指南》中8 个组分  二、检测项目:  各检测机构根据检测对象的不同将检测项目大致分为以下三类:  (1)汽车整车测试:检测整车VOC和醛酮类物质浓度,测试方法主要参照《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法(HJ/T 400-2007)》。  (2)汽车零部件/内饰/总成测试:检测汽车零部件、内饰、总成(如汽车的仪表盘,由各零部件组成)散发的VOC和醛酮类物质浓度。  检测此类物质主要有两者方法:  ·Tedler Bag法(袋子法):气体采样袋经过净化处理后,根据标准方法或客户指定方法的要求将特定大小的样品放入采样袋并密封,在一定温度下加热一定的时间后,根据检测项目分别用不同的采样管进行采样(醛类物质用DNPH 采样管、VOCs 类物质用Tenax 采样管),捕集了醛类物质的DNPH 采样管经过洗脱后利用HPLC 法进行分析;捕集了VOCs 类物质的Tenax 采样管利用TD-GCMS 法进行分析(请参见图1)。  该种方法是在日本汽车制造商中比较普遍的测试方法,可以用于测定车内的总成、零部件、材料的挥发性有机化合物。  图1 Tedler Bag法(袋子法)工作流程http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/12/201112301452_342845_2053088_3.jpg  ·VDA法:主要参照VDA276进行,该方法在欧美车企中使用较多。  (3)汽车材料测试:检测汽车生产相关材料释放的VOC和醛酮类物质的浓度,也是采用Tedler Bag法和VDA法。不过在VDA法中,参照的标准不一样。  表3 汽车材料测试VDA法参照的标准http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/12/201112301441_342837_2053088_3.jpg  汽车生产商(整车厂)、汽车供应商有不同的检测需求,测试机构设置的以上检测项目能满足他们差异化的检测需求。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/12/201112301442_342838_2053088_3.jpg  图2 汽车生产商、汽车供应商与测试机构之间的检测业务关系图  三、仪器配置  根据《乘用车内空气质量评价指南(GB/T 27630—2011)》,结合《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法(HJ/T 400-2007)》、《汽车内饰零部件挥发性有机物限值要求(Q/FT A203-2010)》以及欧美、日本相关标准的相关规定,建造一个车内空气质量检测实验室所需的仪器、消耗品以及主要供应商如下:  表4 车内空气质量检测实验室主要仪器设备、消耗品及其供应商http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/12/201112301445_342839_2053088_3.jpghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/12/201112301445_342840_2053088_3.jpghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/12/201112301446_342841_2053088_3.jpg  (备注:带﹡的仪器为《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法(HJ/T 400-2007)》中未涉及的项目,如果筹建的实验室仅检测《乘用车内空气质量评价指南》指定的8种污染物,可以不采购带﹡的仪器。)  便携式有机物气体检测仪器由于其体积小、重量轻、易于携带的特点,可用于现场检测,可依具体情况采购。  表5 部分便携式有机物气体检测仪供应商http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/12/201112301453_342846_2053088_3.jpg  此外,SGS等检测机构还配置了一些有机物在线监测仪器,比如德国Testa GmBH公司的汽车内饰件挥发性有机物连续监测系统(由帕莫瑞科技有限公司代理),用于连续监测车内的空气质量变化情况。

汽车内室空气质量检测相关的资料

汽车内室空气质量检测相关的仪器

  • AQM65是一款提供多参数环境空气实时监测服务的系统,由采样装置、监测模块、数据采集模块、传输模块和标定设备(可选)组成。作为一个高度集成化的在线监测系统,AQM65扮演传统光学站的补充站的角色,可横向、竖向细化环境监测网络,非常适合开展长期、短期、应急监测、研究工作,特别是各种精细化管理监测,为客户提供准确的数据支持。产品特征? 根据国家标准实时测量多参数污染物? 一体化设计,安装、架设简单? 远程数据传输系统,内置板载系统存储? 通讯网络模式适合各类监测环境? 模组化设计,随时更改监测项目? 可根据国控站标准进行现场溯源? 远程自动标定系统? 选配即插即用的气象、噪音传感器等产品应用? 城市环境长期、短期在线监测? 工业周边监测:工业园区、矿区,重工业区, 机场,港口,铁路,建筑工地? 路边站:高速公路,街道,交通信息系统移动车载监测? 社区周边:流行病研究,微环境,住宅,学校,医院? 环境影响评估
    留言咨询
  • 系统简介 环境空气质量自动监测系统可对环境空气质量进行24小时自动连续监测。该系统由监测中心站、监测子站和质量保证实验室组成。其中空气环境监测子站包括采样系统、气体分析仪器、校准装置、气象系统、子站数据采集等。子站监测的数据通过电话线传送至环境监测中心站进行实时控制、数据管理及图表生成。 系统组成 监测中心站 中心计算机 ENVIDATA 数据处理软件 监测子站 采样系统:采样总管和控制电磁阀 气体分析仪器: 1.脉冲紫外荧光法SO2分析仪 2.化学发光法NO-NO2-NOx分析仪 3.气体滤波相关红外吸收法CO分析仪 4.紫外光度法O3分析仪 颗粒物分析仪器: 1.β射线法颗粒物连续监测仪 2.微量振荡天平法颗粒物监测仪 校准仪器:多种气体校准仪、零气发生器、标准气 气象系统:风向传感器、风速传感器、温度湿度传感器、大气压力传感器 数据采集和处理系统:数据采集器,中心站数据处理软件 质量保证实验室 监测项目SO2,NO,NO2,NOx,CO,O3, PM10,气象五参数(包括风向、风速、温度、湿度及压力) 功能及特点 自动采样分析 世界专利的脉冲荧光技术及世界最高精度的分析仪器。 所有仪器均具有良好的抗干扰能力 所有监测分析仪输出的数据能够自动换算为标态浓度 监测系统能够连续采样分析,自动定时通标气检查,整个子站可无人值守。 子站数据采集及中心控制系统提供中文子站及中心站软件,子站微机采用最先进的工控机 设计,中心站软件以WINDOWS为操作界面,为用户提供最大的方便。 具有0-100mv,0-1,0-5,0-10V模拟输出方式,提供RS232/485双向数字通讯接口 各项资料自动传输、远程自动和手动控制、故障诊断及报警等基本功能。整套系统的有效数据捕获率优于90%; 数据采集与传输完整、准确、可靠,采集值与测量值误差≤1%; 各项技术性能达到美国EPA要求 中国国家技术监督局质量认证 中国三十多年成功业绩
    留言咨询
  • 汽车空气质量传感器AQM-1020产品介绍汽车空气质量传感器AQM-1020是一款基于MOX原理和MEMS制造工艺的车规级空气质量传感器,通过检测环境中的氧化还原气体,实现对空调进气口的空气质量等级判定,并通过ECU实现自动控制空调的进气阀门来保持车内空气新鲜度。汽车空气质量传感器AQM-1020产品特性采用MEMS芯片气体传感器技术从微热盘、传感器浆料到芯片封装实现完全自主可控车规级电路设计,传感器模块适应恶劣车载环境CO、NO2、NH3(可选)多组分同时监测汽车空气质量传感器AQM-1020技术参数技术原理金属氧化物半导体(MOX)检测对象CO、NO2、NH3(可选)气体流速≤10m/s工作温度-40℃~85℃存储温度-40℃~120℃相对湿度0~99%RH (非凝结)工作电压9V~16.2V (标准电压DC 12 V)工作电流≤40mA静态电流≤100μA防护等级IP6K7通讯方式LIN/PWM
    留言咨询

汽车内室空气质量检测相关的耗材

  • 室内空气质量检测器仪IAQ配件
    室内空气质量检测器仪IAQ配件是一款室内空气质量检测传感器,非常适合实验室室内的空气质量检测。室内空气质量检测器仪IAQ配件最多同时测量五个参数:CO气体,CO 2的VOC(挥发性有机化合物),温度和相对湿度。额外措施amovibres探针是用于测量目标气体例如臭氧(O3),甲醛和二氧化氮。 室内空气质量检测器仪IAQ配件功能 室内空气质量检测器仪IAQ配件指数 综合数据记录 8小时的续航(以2小时充电) 标识符(场所和设备) 校准(零和间隔) 通过USB连接PC 免费的PC软件(Windows XP中,7,8) 可编程报警 最多可同时测量5个参数: 一氧化碳 二氧化碳 挥发性有机化合物 温度 相对湿度 额外的探头选择: 臭氧 甲醛 二氧化氮 编号 说明 S500 IAQ 便携式传感器IAQ
  • LB-3J空气质量检测仪
    LB-3J空气质量检测仪 一、产品简介: 分光光度六合一室内空气质量检测仪,是目前国内外唯一的可同时现场检测室内甲醛、氨气、苯、甲苯、二甲苯、TVOC等有害气体的一种有效而简捷的测试仪器。 室内空气分光光度六合一检测仪适合于监理、监测机构、检测中心、治理公司、装修装饰公司、建筑公司、车间厂矿、也可用于科研、教学、实验室。  每项气体检测都由微电脑控制,达到一定相应的时间后,可自动停止工作,并可读数,液晶显示,得出结果.且操作简便、设计合理、外形美观。该产品已通过中国计量科学研究院的性能指标测试,出具检定证书.并已申请国家实用新型,外观设计双重专利保护。该产品弥补了我国室内空气质量检测领域的不足,开辟了一种新型实用,经济有效的检测室内空气质量的新手段。 二、技术参数: 电压 220V(AC) 频率 50-60HZ 功率 6*2.5W 分辨率 0.01mg/立方米 流量 6*2.5L/min 外观尺寸 46*27*21cm 精度 ± 2% 重量 5.3kg 工作电流 5A 响应时间 0-60分钟 检测范围 0.00-4.00mg/立方米(苯、氨、甲苯、二甲苯、TVOC) 0.00-2.20mg/立方米(甲醛)  三、 分光光度六合一检测仪器具有以下特点: ▲多功能:可检测室内空气中的甲醛、苯、氨、甲苯、二甲苯、TVOC有害气体。 ▲流量稳定:为了适应室内环境监测的需要,该仪器采用了大流量泵,可调阻力流量计,具有流量稳定,精度较高的特点,能很好适应苯、氨、甲苯、二甲苯、TVOC 等检测管有较大采样阻力的情况; ▲自动控制:可在任意设定时间,操作方便、直观。在控制面板设定采样时间,采样结束时自动停止工作。时间精度高,采样误差不超过0.1秒;。 ▲轻便:本仪器体积小,重量轻,携带方便。 ▲电源:接220V交流电,强电、弱电分别独立控制。 ▲包装:仪器的外包装为小型铝合金手提箱。 ▲采样支架:另外配有采样三脚架,方便调整采样高度(可选配件)。 解决了一般六合一体积大,不方便携带,还需要外带采样器的缺点,独立一体机设计,方便检测携带.
  • 美国TSI 7575 Q-Trak 室内空气质量监测仪
    美国TSI 7575 Q-Trak 室内空气质量监测仪,特点和优势,说明书,办事处销售热线:15300030867,13718811058,张经理,欢迎您的来电咨询!同时显示 CO2、CO、温度和湿度测量值计算露点,湿球和外部空气百分比大图形显示器显示多达五个测量值屏幕上信息和说明支持 12 种语言一台带多个可选插入式 VOC 和风速探头的仪器存储多达 39 天的按一分钟记录时间间隔收集的数据TrakPro? 数据分析软件专为数据记录、分析和结果存档而提供蓝牙通信,用于传输数据或远程查询美国TSI 7575 Q-Trak 室内空气质量监测仪,应用范围,代理,简介室内空气质量研究工业卫生调查基线趋势分析和筛选楼宇投运向下追踪排放源(点源位置)美国TSI 7575 Q-Trak 室内空气质量监测仪,应用范围,代理,简介,所含项仪器硬质手提箱四块碱性电池USB 数据线TrakPro 软件操作和维护手册AC 适配器检定证书

汽车内室空气质量检测相关的试剂

Instrument.com.cn Copyright©1999- 2023 ,All Rights Reserved版权所有,未经书面授权,页面内容不得以任何形式进行复制