烟曲霉脱出油品

2020年12月28日，生态环境部和国家市场监管总局联合发布了《储油库大气污染物排放标准》（GB 20950-2020）、《油品运输大气污染物排放标准》（GB 20951-2020）和《加油站大气污染物排放标准》（GB 20952-2020）三项新标准，并将于2021年4月1日正式实施。 新标准自实施之日起，将全面代替GB20950-2007、GB20951-2007、GB20952-2007。新标准的实施将进一步推动储油库、油品运输和加油站VOCs有效减排，实现精准治污、科学治污和依法治污，提高企业治污的积极性，促进行业绿色、低碳、高质量发展。 接下来我们就一起来看一下，新标准有哪些值得关注的不同之处吧？PART.01GB 20952-2020 加油站大气污染排放标准 本次修订全面规定了加油站在汽油（包括含醇汽油）卸油、储存、加油过程中油气排放控制要求、监测和监督管理要求。标准修订的变化如下：➤ 1.适用范围与GB 20952-2007相比，扩大了适用范围，将加油站销售的含醇汽油也纳入管控范围。➤ 2.规范性引用文件与GB 20952-2007相比，增加了14个引用文件，主要是气态污染物监测方法、技术导则、技术规范等文件，明确了污染物排放监测的依据。例如HJ 55为企业边界浓度监测点位的选择提供指导；HJ 38、HJ 604和HJ 732为手工监测方法，使用气袋或注射器现场采集样品气体，利用气相色谱仪测量非甲烷总烃浓度。HJ 733采用便携式检测仪测量挥发性有机物，检测器类型包括火焰离子化检测器、光离子化检测器和红外吸收检测器等，结合本标准非甲烷总烃的监测要求，仅能使用火焰离子化检测器类型的检测仪进行泄漏浓度。➤ 3.术语及定义与GB 20952-2007相比，增加了6个术语。应重点关注的术语是新增的“含醇汽油”、“油气泄露检测值”。★含醇汽油含有10%及以下乙醇燃料的汽油（E10）或含有30%及以下甲醇燃料的汽油（M30、M15）。随着我国能源结构调整的持续深入，已有多个省份推广使用车用乙醇汽油和甲醇汽油，将含醇汽油纳入到标准中顺应能源发展趋势。★★油气泄露检测值采用规定的监测方法，检测仪器探测到油气回收系统泄漏点的油气浓度扣除环境本底值后的净值，以碳的摩尔分数表示。油气泄漏监测采样和测定方法按HJ 733的规定执行，即采用氢火焰离子化检测仪（以甲烷或丙烷为校准气体）检测油气回收系统密闭点位。➤ 4.油气排放控制要求与GB 20952-2007相比，进一步明确了油气排放控制要求：1）对卸油阶段油气排放控制，提出了具体操作规程要求；2）对储油油气排放控制，修改了储油油气密闭性部件要求，由“保证在小于750Pa时不漏气”修改为“油气泄漏浓度满足油气回收系统密闭点位限值要求”，增加了采用红外摄像方式检测油气回收系统密闭点位时，不应有油气泄漏；3）明确了在线监测系统的技术要求；4）调整了油气处理装置安装要求；➤ 5.排放限值与GB 20952-2007相比，在保持原有排放限值基础之上，参照《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB 37822-2019），增加了加油站油气回收系统密闭点位油气泄漏排放限值，检测值应小于等于500μmol/mol。根据《排污许可证申请与核发技术规范 储油库、加油站》（HJ 1118-2020）和《大气污染物综合排放标准》（GB 16297-1996）要求，增加了企业边界排放限值，要求任意1小时非甲烷总烃平均浓度值不应超过4mg/m3。除此之外，删除了密闭性、液阻和气液比的频次（每年至少检测1次）要求。➤ 6.大气污染物监测与GB 20952-2007相比，增加了大气污染物监测章节，明确要求企业建立油气回收系统、维护、维修管理台账，按照环境监测管理规定和技术规范的要求设计、建设、维护采样口或采样测试平台。➤ 7.气液比检测设备与GB 20952-2007相比，修改了气液比检测设备的指标，如表1所示。PART.02GB 20951-2020 油品运输大气污染排放标准本次修订对汽车罐车、铁路罐车和油船等油品运输工具运输油气排放提出了全面控制要求，标准修订的变化如下：➤ 1.适用范围与GB 20951-2007相比，扩大了油品适用范围，在汽油的基础上增加原油、含醇汽油、航空煤油、石脑油等油品，也包括储油库内储存的与前述油品挥发性特征类似的循环油、组分油、凝析油、轻质油等，并将油船纳入标准，标准的名称由“汽油运输”修改为“油品运输”。➤ 2.控制要求与GB 20951-2007相比，增加了油船排放控制要求。无论是油罐车排放控制还是油船排放控制，均要求采用红外摄像方式检测油气收集系统密封点。➤ 3.排放限值与GB 20951-2007相比，在汽油罐车油气回收系统密闭性限值基础之上，参照《储油库大气污染物排放标准》，增加了运输工具油气密封点泄漏排放限值要求，检测值不超过500μmol/mol。➤ 4.污染物检测要求与GB 20951-2007相比，新增了污染物监测要求。1）运输工具所属企业应按照有关法律，依法建立企业自行监测制度，制定监测方案，每年至少对汽车罐车油气回收系统密闭性、运输工具油气密封点开展2次自行监测，2次监测时间间隔大于3个月，保存原始记录，并依法公布监测结果，2）汽车罐车生产企业应委托具有检测资质的机构对汽车罐车油气回收系统密闭性进行监测，并将检验结果向社会进行公开。3）采用氢火焰离子化检测仪（以甲烷或丙烷为校准气体）对运输工具油气密封点进行检测，监测采样和测定方法按HJ 733的规定执行。➤ 5.汽车罐车油气回收系统密闭性检测设备与GB 20951-2007相比，修改了系统密闭性检测设备的指标，如表2所示。PART.03GB 20950-2020 储油库大气污染排放标准本次修订全面规定了储油库储存、收发油品过程中油气排放控制要求、监测和监督管理要求。标准修订的变化如下：➤ 1.适用范围与GB 20950-2007相比，扩大了油品适用范围，在汽油的基础上增加原油、含醇汽油、航空煤油、石脑油等油品，也包括储油库内储存的与前述油品挥发性特征类似的循环油、组分油、凝析油、轻质油等。明确标准管控范围，删除了炼油厂，且不包括生产企业内罐区。➤ 2.规范性引用文件与GB 20950-2007相比，增加了13个引用文件，主要是气态污染物监测方法、技术导则、技术规范等文件，明确了污染物排放监测的依据。➤ 3.术语及定义与GB 20950-2007相比，增加了12个术语，删除了2个术语。重点关注的术语是新增的“处理效率”和删除的“烃类探测器”。★★新增“处理效率”油气经油气处理装置处理后的排放量削减百分比，根据同步检测油气处理装置进口和出口油气排放量进行计算，油气排放量是废气排气流量和油气排放浓度的乘积。进一步明确了处理装置处理效率的计算方法，将原来的排气浓度计算处理效率修改为根据油气排放量计算处理效率，除了测量油气排放浓度之外，还要进行废气排气流量的测量。★★删除“烃类探测器”该术语的删除意味着基于光离子化、红外等原理的便携式检测仪不适用于油气浓度的测量。➤ 4.储油控制要求与GB 20950-2007相比，完善了储油库控制要求，增加了油品储存浮顶罐运行、泄漏控制、维护与记录等要求。➤ 5.发油控制要求与GB 20950-2007相比，根据发油对象的不同，分类进行发油控制要求，并且增加了向铁路油罐车和油船发油的控制要求。另外要求采用红外摄像方式检测油气收集系统密封点。➤ 6.VOCs泄露控制要求与GB 20950-2007相比，新增了载有油品的设备与管线组件及油气收集系统，应按照GB 37822开展泄漏检测与修复工作。《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB 37822-2019）污染物监测要求中第12.4条规定“对于设备与管线组件泄漏、敞开液面逸散的VOCs排放，监测采样和测定方法按HJ 733的规定执行，采用氢火焰离子化检测仪（以甲烷或丙烷为校准气体）。”➤ 7.排放限值与GB 20950-2007相比，在保持原有排放限值基础之上，根据《大气污染物综合排放标准》（GB 16297-1996）和《排污许可证申请与核发技术规范 储油库、加油站》（HJ 1118-2020）要求，增加了企业边界排放限值，要求任意1小时非甲烷总烃平均浓度值不应超过4mg/m3。除此之外，删除了油气密闭收集系统泄漏检测和处理装置油气排放检测频次（每年至少检测1次）要求。

2014年3月18日，由北京迪特锐科技有限公司组织举办的&ldquo 固定污染源烟气汞测试脱除技术及PM2.5测试技术交流会&rdquo 在北京兰溪宾馆召开。会议特邀国家分析测试中心李玉武主任、清华大学热能工程系禚玉群研究员、中国环境科学研究院大气所薛志钢研究员、清华大学环境学院蒋靖坤副教授、美国雅保公司刘昕博士、美国ES公司(ESC)总经理David作了专题报告，全国环境领域的重点高校、科研院所，环境监测站、国企以及电力系统的部分企事业单位(参会单位名单见后)近百人参加了此次交流会。会议由迪特锐公司邵经理主持。 会议现场 　　目前环境空气汞和PM2.5污染已经成为当前面临的主要环境问题，汞作为一种对人体有害的全球性重金属污染物，已经引起国际上的高度关注。而PM2.5作为灰霾的主要成分也已成为当今社会广泛关注的热点话题。会上六位专家针对固定源排放的汞和PM2.5测试技术，结合自身工作内容，与在场的其他参会人员进行了知识交流和分享经验。 　　ES公司总经理David发言报告中首先介绍了ES公司的背景，接着详细介绍了烟气汞和PM2.5/10便携式采样仪(C-5100型和A-2000型)及其对应的方法标准，包括Ontario Hydro Method(安大略法)和EPA方法201A/202，以及烟气汞活性炭吸附采样仪(HG-220和HG-324K)及其对应的采样方法EPA方法30B和Appendix K，他还对基于活性炭长期吸附方法的HGK-PFI 型汞在线监测系统(Mercury CEM)和符合美国方法标准CTM-039的FPM型 便携式细颗粒物稀释采样系统进行了介绍。 美国ES公司总经理 　　李玉武主任对CVAAS、CVAFS、ICP-MS以及塞曼效应原子吸收法(ZAAS)等几种常见的汞分析方法原理、特点及其对应的国内外方法标准进行了比较分析，得出最后一种方法在稳定性、灵敏性和重现性方面综合优于其他方法。此外对安大略法(OHM)和方法30B两种汞采样方法和实验室中使用质控图法评估测量不确定度进行了介绍。 国家环境分析测试中心李玉武主任 　　刘昕博士首先介绍了雅保公司的发展背景、美国汞控制立法情况和美国燃煤电厂的汞控制技术，然后分别介绍了雅保公司通过煤里添加溴化钙溶液氧化元素汞、混凝土无害溴化活性碳喷射吸附脱汞技术，及其在我国开展的烟气汞脱除试点等工作的内容，并总结出适合我国国情的燃煤电厂、水泥厂烟气汞控制技术。 美国雅保公司刘昕博士 　　蒋靖坤副教授对目前国内外的几种分粒径颗粒物采样方法进行了比较分析，他指出采样方法总体分为直接采样法和稀释采样法两大类。直接采样法又包括惯性撞击分级采样法、虚拟惯性撞击分级采样法、旋风分级采样法三种，其中惯性采样法由于切割头尺寸较大和颗粒物二次反弹等问题在我国使用受限，虚拟撞击采样法较好的解决了颗粒物的二次反弹，但存在小粒子污染现象，而且目前尚无商业化的产品，第三种旋风分级法适应范围较广，可满足高温高尘环境采样，而且对于 PM2.5 有很好的切割效果，但针对国内采样孔大小同样存在尺寸偏大问题。此外他还介绍了稀释通道系统的设计原理和思路，并建议我国修改固定源采样孔大小的标准，建立固定源 PM2.5 稀释采样法标准。 清华大学环境学院蒋靖坤副教授 　　薛志钢研究员结合烟气汞排放特征的测试和燃煤电厂开展的烟气汞脱除试点工作，首先对比分析了烟气汞在线监测系统(Hg CEMS)和手动比对方法(OHM & 30B)的原理、特点，提出二者应结合使用，并且不同电厂应通过实测采取不同脱汞方法的新思路，并分享了试点电厂汞脱除试验的成果。此外，还简单介绍了针对水泥行业开展的分粒径颗粒物排放特征测试的研究结果。 中国环境科学研究院薛志钢研究员 　　清华大学热能工程系禚玉群研究员首先介绍了燃煤与汞排放控制的相关背景，提出燃煤电厂同时有脱硝、除尘和脱硫的情况下可采用非碳基吸附剂进行吸附脱汞的方法，并结合实验室研究和工业应用结果，提出改性沸石和改性氧化铝在烟气条件下具有较高的汞吸附脱除能力，相比于活性炭吸附成本较低，在已装备SCR + ESP + WFGD的电厂，可以代替活性炭吸附剂使用的新方法。 清华大学热能工程系禚玉群研究员 　　此次交流会为汞和PM2.5测试控制领域的专家学者和技术人员提供了一次良好的交流机会，大家互相交流经验分享成果答疑解惑共谋合作，各位专家的精彩报告也为大家提供了宝贵的行业资讯、发展动向和前沿研究成果，可谓一次难得的学习机会。ES公司在会上分享了公司的理念，即：优质的产品，良好的服务以及可靠的产品的品质。并希望通过更多的交流，来了解用户的需求，并针对用户的建议进行更好的改进和完善工作。希望通过此次会议，让更多的学者互相交流相关的产品和技术。 　　参加交流会的单位名单： 　　中国环境监测总站 　　中国环境科学研究院 　　北京市环境科学研究院 　　国家环境分析测试中心 　　中科院过程工程研究所 　　清华大学 　　华北电力大学 　　中国矿业大学 　　北京师范大学 　　华中科技大学 　　太原理工大学 　　河南理工大学 　　北京市环境保护监测中心 　　山西省环境监测中心站 　　太原市环境监测中心站 　　云南省环境监测中心站 　　西安热工院 　　苏州热工院 　　东北电科院 　　江西电科院 　　广东电科院 　　中国电力设计集团总公司 　　北京国电富通科技发展有限责任公司　　北京国电清新环保技术股份有限公司 　　北京国电龙源环保工程有限公司 　　华北电力科学研究院有限责任公司 　　江苏方天电力技术有限公司 　　国电电力科学研究院 　　煤炭科学研究院

2018年的初雪给申城披上了一层温柔的白纱，处处银装素裹分外妖娆，出门一看，真的是“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”。1月26日，踏着瑞雪我们迎来了PerkinElmer第53期CKC开放日活动，此次活动的主题是“油品检测技术”，来自长三角地区以及福建等地的几十位客户冒着风雪和严寒前来参加了活动。随着车用汽油国V 和更严格的京VI 标准的出台，国家各相关部门及检测单位针对汽油的检测日益严格，检测项目也更加全面；与此同时，对于燃油、润滑油新品及在用油的日常监测也提出了更高的要求。PerkinElmer 拥有全面的分析产品，致力于为油品分析提供全方位的检测产品，为清洁油品保驾护航，特此推出《PerkinElmer油品分析全面解决方案》和《PerkinElmer润滑油品分析解决方案》供用户参考。点击如下封面即可下载解决方案样本：在此次活动中，资深工程师焦晨佳首先由为大家介绍了“ICP-OES测定炼化行业样品——汽油、燃料油、渣油、原油等解决方案”。在介绍中，焦工从ICP-OES测定炼化产品的现状分析出发，根据国标的要求为大家推荐了相应仪器的配置，展示了PerkinElmer公司等离子发射光谱仪Avio 200检测汽油样品的进样装置及效果，然后总结了国标中各样品前处理（稀释）方法的优缺点，并分享了利用Avio 200进行汽油检测的几个实例。接着焦工还为大家介绍了“润滑油中添加元素Ca Mg Zn P Ba等元素与磨损金属元素的检测”报告，在报告中为大家介绍了润滑油检测的作用、重要性以及需要进行润滑油检测的领域，ICP-OES在润滑油检测中的用途以及PerkinElmer公司大量关于润滑油分析的资料。资深工程师焦晨佳做报告接着带来的是资深技术支持孙明经理的报告“使用红外光谱仪进行在用润滑油检测暨车用汽油中典型非常规添加物的识别与测定”，报告从油品的分类、润滑油生产过程中的QA和QC、用过油（Used Oil）分析——润滑油使用过程中状态分析、车用汽油中典型非常规添加物的识别与测定四个方面层层递进的方式深入浅出地为大家做了介绍。PerkinElmer服务于油液监控（OCM）市场已经有超过40年的悠久历史，PerkinElmer的油品状况手动监测系统为客户提供高性能的红外主机、触摸屏分析软件、润滑油分析知识库、专利ZnSe液体池与专用采样工具；PerkinElmerOilExpress 4 家族-全自动油液监控系统油品状况自动监测系统能够充分满足润滑油采样方式的要求，分析步骤可实现全自动无人值守分析，为客户的检测带来便利。资深技术支持孙明经理做报告最后由色谱工程师徐勇为大家带来了“气相色谱在燃油和润滑油检测中的应用”报告，报告中展示了PerkinElmer公司Clarus气相色谱仪在燃油和润滑油检测中的大量实例，介绍了基于 PerkinElmer Clarus气相色谱仪平台、为满足用户特殊分析需求、按照工程色谱的运行要求而设计、组装并在工厂完成所有方法设定、仪器调试的专用气相色谱仪。下午，各位客户在技术支持的陪同下进入实验室，近距离地参观了实验的演示。实验室参观关于珀金埃尔默：作为全球领先的科研仪器和服务提供商，珀金埃尔默公司致力于为创建更为健康的世界而不懈努力。我们的业务涵盖医学诊断、科研和分析仪器等。我们在全球拥有9000名专业技术人员，时刻准备着为客户提供最优质的服务，帮助客户解决各项科学难题。我们在分析检测、医学成像、信息技术和售后服务方面的专业知识，以及深入的市场洞察力，可协助客户为改善我们的生活环境而不懈探索。2016年，珀金埃尔默年应收达21亿美元，为超过150个国家和地区提供服务，为标准普尔500指数中的一员，纽交所上市代号1-877-PKI-NYSE。了解更多有关珀金埃尔默公司的信息，请访问PerkinElmer官方网站。