车空气检测

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车空气检测相关的仪器

  • 产品概述谱育科技大气移动监测车搭配环境空气挥发性有机物(VOCs)自动监测系统,可实现PAMS、TO15以及醛、酮类含氧挥发性有机物组分的准确定性定量分析,同时也可车载非甲烷总烃连续监测系统、常规参数分析仪以及异味因子监测设备,以满足多组分、多应用、多场景的监测需求。监测数据可通过无线网络传输至中心站,基于数据分析结果,从而为管理者实现污染管控提供数据支撑和决策支持。性能优势多系统配置可车载环境空气挥发性有机物自动监测系统、非甲烷总烃分析仪、常规参数分析仪以及H2S/NH3等异味因子分析仪,也可搭配便携式仪器,配置灵活,以实现不同维度的监测需求;多因子监测可实时监测PAMS、TO15以及OVOC等100种以上VOCs组分,也可以拓展监测NMHC、SO2、CO、O3、NOx、PM10/PM2.5和H2S/NH3等异味因子;多维度筛查系统可在污染源、企业边界点以及城市环境敏感点位实时在线监测,机动化、大范围、多角度快速筛查污染组分,实现环境空气质量评价以及污染溯源;多场景应用系统可满足常规例行监测、敏感点位评价、应急监测、环境调查、污染来源解析等不同应用场景的监测需求。 应用领域可应用于工业园区厂界、城市环境空气VOCs全在线监测;突发性环境污染事故的应急监测;环境空气挥发性有机物污染组分信息调查;环境空气VOCs浓度水平以及变化规律的实时监测;结合车载风向场数据以及模型分析实现污染来源解析,为管理者提供决策依据。
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  • 概述:大气环境移动监测车是集环境巡查、信息处理、现场指挥于一体的移动环境指挥平台,可实现对大气环境质量的污染的日常巡检,以及对污染性突发事件的实时监测。该车由车体、空气质量传感器、气象系统、视频系统、数据采集系统、后备电源安全系统几大部分组成。大气环境移动监测车可随时随地对某个区域大气环境质量进行实时监测,监测数据可通过4G无线通讯实时准确的传送至环保决策部门,准确地为决策部门提供技术依据。 监测因子:1.空气质量监测因子:SO2、NOX、CO、O3、PM2.5、PM10。 2.环境气象监测因子:风速、风向、温度、湿度、气压。3.可扩展监测因子:噪声、非甲烷总烃、笨、甲苯、二甲苯等。系统特点:1、采用移动实验室概念设计,集方便、舒适于一体。2、顶置冷暖驻车空调系统和排风系统,保证车内仪器和工作人员适宜的工作环境。3、配备车载大功率UPS备用电源,当外部电网停电后可迅速提供后备电源供电。4、配备数据采集和处理系统,同时可实现远程4G无线数据传输。5、车外设有防水电源插座,整个电路系统采用国际标准电缆。6、配备独立式发电系统和净化稳压电源,适合野外长时间不间断供电使用。7、可根据客户需求,配置不同的监测模块,各模块设计合理,便于安装拆卸。8、GPS全球卫星定位和地理信息系统及各种监测仪器,适合不同场合和不同用途。平台构架:平台功能:1、系统构架各个层次技术标准统一,监测数据可按照国家标准协议传输。2、系统平台可对监测数据实时准确分析,建立数据模型,预测环境变化趋势。3、可根据需求快速更改或添加监测因子。4、监测数据、图片、视屏信息能够实时准确通过4G无线通讯传输至监管平台。5、可实现设备自启动监控、远程监控、数据异常、超标报警、超标抓拍等功能。6、安装有GPS定位系统,准确监测污染源分布情况。7、云平台具有海量储存空间,可随时调取不同区域、不同时段的监测数据,同时可进行多空间的数据统计分析。应用范围:本监测车主要是针对建筑工地、拆迁工地、排放企业、堆料场、水泥搅拌站、道路等进行实时监测。相关产品分类气体采样器颗粒物采样器微生物采样器粉尘采样器空气检测仪气体分析仪粉尘检测仪/PM2.5检测仪粒子计数器VOC检测仪/TVOC检测仪恶臭测定仪氮氧化物分析仪臭氧分析仪氨气分析仪甲醛检测仪一氧化碳分析仪/二氧化碳分析仪热导气体分析仪太阳光度计汽车尾气分析仪多气体检测仪气体稀释仪相关技术文章更多可燃气体的爆炸条件与危害臭氧的使用与对人体有益于有害说明浅谈微型环境监测系统中的技术参数奥斯恩环境监测云平台功能剖析微型环境空气质量监测系统解决方案奥斯恩OSEN-AQMS网格化微型空气质量监测系统方案河北省立法治扬尘,还河北一片蓝天β射线法扬尘在线监测仪准确、可靠,可实现长期无人值守监测南通市扬尘管控全覆盖、零容忍常德市对工地扬尘、秸秆燃烧、餐饮油烟、VOCs排放四项污染加严管控
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  • 系统优势● 系统采用创新式设计,集移动校准、在线监测、指挥执法、预警预报于一体● 可快速到达现场,处置效率高● 对微型站的数据进行实时移动校准,保证数据的准确性、有效性● 车载设备采用国家标准方法原理,体积小巧,结构紧凑● 系统还可实时显示移动监测车的移动轨迹及空气质量浓度并绘制污染地图● 支持互联网远程控制及数据传输功能应用领域● 移动执法● 应急监测● 道路交通空气质量监测● 工业园区空气质量监测● 隧道空气质量监测● 环境评价
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车空气检测相关的方案

车空气检测相关的论坛

  • 【讨论】讨论一下汽车室内空气的检测

    汽车室内空气是个很热门的话题。目前汽车室内空气的检测大多使用吸附管采样用热解析来处理,大家知道还有没有其他采样方法,前处理方法和测试方法呢?欢迎大家来讨论。

  • 空气检测项目aerodispersed chemical agents 怎么翻译

    空气检测的项目“aerodispersed chemical agents ”对应的专业中文是什么? “空气分布化学物质”“空气悬浮化学物质”、??总感觉翻译的不够专业。 还有”aerodispersed wood dust “, 翻译为”空气悬浮木粉”“空气分布木质杂质” ,专业的术语应该叫什么? 有人了解吗? 求指教

车空气检测相关的耗材

  • PHOCHECK+ 3000EX光离子检测仪
    PHOCHECK+ 3000EX光离子检测仪 这台便携式的光离子化检测仪器是主要用于查找和监测泄漏的VOC气体,以及进行室内空气质量监测(IAQ),它可从很宽的检测类别列表内指定其中几种,如:(Acetone)丙酮、(Nonane)壬烷, (Octane)辛烷, (Pentane)戊烷, (Benzene)苯, (Formaldehyde)甲醛, (Isobutene)异丁烯, MEK, MPK, (Styrene)苯乙烯, (Toluene)甲苯等等。 挥发性有机气体(VOC)存在于化学制品和石化产品的精炼厂、仓库、加工场所、公共场所和居室内以及出现在其他很多产业。该产品能有效地搜索存放有机物的各种容器如集装箱、船舱、罐、桶以及输送管道的泄漏,或进行简易的空气环境监测,查看并确认工人暴露在这些有毒气体中是否安全。该仪器在危险范围零点分类区域使用是本质安全的。 它通过了BASEEFA,EEx ia IIC T4,ICENELEC EN50 020认证。可用于监控可燃性毒气或在易燃区域使用。各种气体参数,报警限值和显示单位换算已被预置在仪器软件内,既可选择一种气体,也可选择混合的几种气体作为壹组数据测试,使操作极其容易。该仪器内置大容量的数据储存器,能储存130,000 个数据点,共8兆储存容量。 当使用环境监测模式时,该仪器有(STEL&rsquo S)短期暴露水平和(TWA)时间加权平均值的报警功能。 招标配置: (用户根据具体采购的型号,在下面列出的配置之中选其一) 可升级为PC+5000EX(0-999ppb、0-10000ppm、0.01 ~ 10,000 mg/m3)和FirstCheck 6000EX(LEL/O2/CO/H2S/PID-ppb) 主机,配置10.6eV PID灯 充电电源和便携箱 IRDA红外数据传输USB连接装置,连接电脑电缆 专用软件Ion PC(CD光盘) 防爆塑外套 PID校准设备(可选配) 应用领域 低量程监测:室内空气化武调查高量程监测:应急监测环境评估 &bull 室内空气质量检测(TVOC) &bull TWA和STEL监控 &bull 空气环境监控 &bull 环境洁净度检测 &bull 密闭空间准入 &bull 溶媒, 溶剂监控 &bull 石油炼化安全卫生检测 &bull 应急事故监测 &bull 化学武器 &bull 纵火调查 &bull 泄漏探测 &bull 工业喷漆监控 &bull 垃圾填埋调查 &bull 粮食,木材,烟草熏蒸检测 技术规格 检测器 英国离子科学公司专利技术的光离子化检测器,使用独有的&ldquo 隔离电极&rdquo 技术,具有难以置信的稳定性和快速响应特征,对污染源的检测轻而易举,出类拔萃。 &bull 更高的检测稳定性,准确性和线性 &bull 提高了抵御相对湿度的影响 &bull T90 ~ 1 秒内响应和清零 PID检测灯 用高品质纯净气体填充,标准配置:10.6eV Krypton 填充氪气 可选能量级别PID灯 8.4 eV Xenon填充氙气 10.2 eV Deuterium填充氘气 11.7 eV Argon填充氩气除TVOC外的其他气体检测可对应异酊烯校准系数表 本质安全认证:EEx ia IIc T4 BASEEFA Ex 98E2316. ATEX 100 Pending 精确度:读数的± 5% 或± 1个数字 校准:通过专用校准工具完成 操作时间:干电池: 4节AA碱性电池- 20小时. NIMH可充电电池- 20小时 报警:LED闪烁和90 dBA (10cm) 声音报警,用户设置(时间加权平均值)TWA和(短期暴露值)STEL*,预设250 种气体校正参数 仪器量程:*最大量程: 0.1~ 10,000 ppm或0.1 ~ 10,000 mg/m3 流量:220ml/分钟,低流量报警 温度:操作温度:-20 ~ 60℃, -13 ~ 14℉操作湿度: 0 ~ 99% RH (无凝) 重量/尺寸 不带探针时仪器体积:340mm x 60 mm x 49 mm 箱体: 420mm x 320 mm x 97 mm 仪器0.57kg. 箱体3.0 kg
  • 室内空气质量检测器仪IAQ配件
    室内空气质量检测器仪IAQ配件是一款室内空气质量检测传感器,非常适合实验室室内的空气质量检测。室内空气质量检测器仪IAQ配件最多同时测量五个参数:CO气体,CO 2的VOC(挥发性有机化合物),温度和相对湿度。额外措施amovibres探针是用于测量目标气体例如臭氧(O3),甲醛和二氧化氮。 室内空气质量检测器仪IAQ配件功能 室内空气质量检测器仪IAQ配件指数 综合数据记录 8小时的续航(以2小时充电) 标识符(场所和设备) 校准(零和间隔) 通过USB连接PC 免费的PC软件(Windows XP中,7,8) 可编程报警 最多可同时测量5个参数: 一氧化碳 二氧化碳 挥发性有机化合物 温度 相对湿度 额外的探头选择: 臭氧 甲醛 二氧化氮 编号 说明 S500 IAQ 便携式传感器IAQ
  • PHOCHECK+ 5000EX光离子检测仪
    PHOCHECK+ 5000EX光离子检测仪 量程/分辨率:1 ~ 999ppb/1ppb; 1~10000ppm/0.1ppm; 0.01~10000 /0.1 mg/m3 ◆响应速度:T90=1秒 ◆主机+红外连接装置+软件+专业苯过滤 ◆带专业苯分离器,能从混合VOC中区分苯,苯的分辨率也能达到1ppb ◆内置高性能温度传感器 ◆专利技术的隔离电极 ◆多个能量级别的PID检测灯 ◆预置250种气体校准系数 ◆高容量的内置CPU ◆红外双向数据传输 ◆电池供应14-16小时 ◆具有三种操作模式:环境空气、泄露和个人模式 ◆便携式、体积小,响应时间快,工作效率高 ◆检测精度高,误差小,检测费用和成本低廉 ◆即时读数、连续测量、实时准确反应现场VOC状况 ◆测苯专用装置(斯坦福专配) ◆该仪器被广泛地运用在环境污染浓度水平确认、环境评估和危险品运输应急监测 5000EX-BEN TVOC和苯检测仪特点: 警报功能、短时间曝露级(STEL´ S)或时间计权,高灵敏度检测下限1ppb(或0.001mg/m3);可检测挥发性有机化合物及混合气体;强有力的软件可远程操作仪器保证监测人员的安全。 技术指标: 准确度:± 5%显示值± 显示末位值            响应时间:T90=1秒 数据存储:2000数据点                   流量报警:220ml/min或220cc/min 仪器大小:长340mmX60mmX49mm(无探头)            最小仪器量程:1ppb~999ppb1ppm~1000pp0.0013000mg/m3   分辨率:1ppb或0.001mg/m3            仪器净重:0.57千克

车空气检测相关的资料

车空气检测相关的资讯

  • 前沿新知:谷歌街景车还能监测空气质量!
    p   现在,谷歌街景不但会采集街景做街景地图,而且还能检测当地空气质量了!据外媒报道,英国伦敦为了改善空气质量找来了谷歌帮忙,希望谷歌街景能够帮忙检测当地的空气质量,充当移动空气质量监测站。这还真是“一劳永逸”的事,一边采集着街景一边通过车上的传感器收集空气污染数据。 /p p style=" text-align: center "    img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201806/noimg/0a07e863-8270-462f-ad31-6ea477caa47e.jpg" title=" 谷歌街景车.jpeg" width=" 546" height=" 333" style=" width: 546px height: 333px " / /p p   谷歌将会在近日开始进行“移动空气质量监测站”的工作,利用车上的各种感应器收集当地空气污染等级、温度、湿度和气压等数据,并且会在每30米更新一次数据,结合伦敦市内现有的100个固定的空气监测站点,可以说是相当接近实时的空气质量数据了。数据集合成为空气质量地图,更方便政府机构监控呢!看来伦敦在空气质量上的投入还是相当大的。 /p
  • 广东发布《车室内空气痕量组分在线快速检测方法》团标
    人们若感觉所驾乘的汽车室内有异味,考虑需对车室内空气质量快速进行检测筛查,广东省标准化协会2022年11月28日发布团体标准《车室内空气痕量组分在线快速检测方法》,将可以帮上一忙。该标准由广物汽贸股份有限公司、广州禾信仪器股份有限公司、暨南大学、广东省广州生态环境监测中心站、生态环境部华南环境科学研究所、广东省麦思科学仪器创新研究院、广东智检检测技术有限公司、广东省标准化协会共同起草。据起草组负责人介绍称,该标准是为满足市场和消费者需求而制定的。我国随着现代化进程加快,汽车已成为寻常百姓家的代步工具,据报道,目前全国汽车保有量已达3.02亿辆,驾乘人员在车内的时间大大增加,近年来汽车室内空气污染投诉随之大量增加。据有关机构统计,2021年全国投诉汽车室内空气质量的达29213宗,其中超过半数诉称出现“头晕、头痛”、“咳嗽、咽喉不适”以及“恶心、呕吐”等症状,对车内空气质量进行检测的诉求呈急剧上升之势。我国对汽车室内空气检测现行标准是环保行业标准《车内挥发性有机物和酫酮类物质采样测定方法》(HJ/T 400—2007)。据介绍,该标准检测准确率达国际先进水平,但主要适用于新车出厂检测,因其检测耗时起码24小时,且操作较繁琐、技术要求高,费用不菲,目前一般市价每车次检测收费达2000至3000元。这与市场大量存在的要求快速、低费用的检测诉求不相适应。于是,适应市场诉求的《车室内空气痕量组分在线快速检测方法》应运而生。该项团标发布的新的检测方法的突出特点是快速和低成本费用。检测时间在1小时内,成本费用更是大幅度降低。其技术创新之处在两方面,一是以“置换平衡”和“释放亚平衡”方法缩短样品采集时间。采集车室内空气样品是检测的重要环节。HJ/T 400—2007规定的采样程序是先将受检车辆放入符合要求的采样环境舱中,打开受检车辆全部可以开启的车窗、门,静态放置不少于6小时,完成准备阶段后进入封闭阶段,完全关闭受检车辆的门、窗,保持密封状态16小时以上,之后开始样品采集。团标则规定把受检车辆放入采样环境舱后,在让车辆保持密闭静止状态下,利用置换装置将洁净空气置换车室内空气,空气中痕量气体组分(主要指各类VOCs)浓度快速降低,经过15分钟,车室内空气被洁净空气置换达平衡状态,即停止供气,使车室内各类VOCs污染物开始释放,空气中污染物浓度开始上升,过15分钟左右达到释放亚平衡状态,最终释放速率趋向于零达到释放平衡状态,即开始样品采集。这样把采用行标检测的样品采集准备和密封阶段所需22小时缩短为30分钟。二是相对于行标规定采集样品后要妥善保管、运输、送实验室检验,团标则用在线质谱仪快速检测,实时自动观测,减少了流程环节和手工操作。检测组分包括苯、甲苯、乙苯、二甲苯、甲醛、成苯乙烯等18种常见有机化合物(包括联用在线高精度甲醛分析仪快速检测甲醛的释放速率和释放浓度)。为保证检测质量,团标除对在线快速检测方法相关的术语和定义、检测原理、检测流程、检测系统设置、要求及操作规程等作出规定外,还专门规定了检测质量保证和控制措施。专家组评审认为,该团标的在线快速检测方法,相比行业其他方法具有操作简单、快捷便宜的特点,有助于消费者了解车内空气状况,对治理车内空气,减少车内VOCs对人体的危害有一定的促进作用。
  • 4台监测车一路追“霾” 确认空气污染南下路径
    4台监测车一路追&ldquo 霾&rdquo 确认空气污染南下路径   &ldquo 大风把雾霾吹到了武汉。&rdquo   这本是网友的一句玩笑话,不曾想现在却找到了科学依据。   4台监测车一路南下追霾   10月11日开始,武汉市环保局联合北京、济南、合肥环保部门,派出4台环境探测车,随冷空气南下的步伐,边行驶边监测,一路追踪北方城市的污染团。12日7时左右,4台探测车先后抵达武汉。经过监测发现,基本确定此次空气污染是由北往南运动。   环境专家介绍,本次联合追踪雾霾行动,采集了大量珍贵的监测数据,对今后更准确地预警预报空气质量、分析雾霾成因提供了参考数据。   根据武汉市环保局发布消息,12日凌晨3时开始,武汉城区颗粒物浓度急剧上升,PM10浓度从102微克/立方米上升至238微克/立方米,PM2.5浓度从93微克/立方米上升至224微克/立方米 上午8点,PM2.5小时浓度值一度到达224微克/立方米,为24小时内最高。这也是本月以来,武汉遭遇的第二次雾霾天气。   一路治&ldquo 霾&rdquo 原因   据悉,4台四辆车上的配置不同,且都是边走边测,在监测参数上互有补充,对霾团移动的信息掌握更全面。监测项目包括颗粒物污染(PM2.5、PM10)、二氧化硫、二氧化氮、臭氧等影响空气质量的主要指标项。   追&ldquo 霾&rdquo 车   对于选择这轮霾团启动跟踪监测的原因,中科院大气物理研究所研究员王自发透露,今年3月,他们在研究中发现空气中的污染团会在某种驱动下移动上千公里。比如京津冀的雾霾天气,会在某种天气下转移到华中地区。近期京津冀城市处于严重雾霾之中,而10月12日正好有一股强冷空气南下,因此预判到霾团会一路南移并影响到武汉。&ldquo 其实之前对于是否启动追踪监测一度很纠结。一直到11日上午,都还没确定北方这轮霾团是否会影响到武汉。&rdquo 武汉环境监测中心主任梁胜文说,尽管如此,追踪监测的各项准备却一直在进行,随时可以开拔。直到11日中午,中科院大气物理研究所方面综合大气环境及气象条件,确定了可能对武汉产生影响,于是各路监测立即上路,一路向南。   北京大学环境科学与工程学院的谭自强博士的观测证实了此污染路径。谭自强说,从北京出发时,北京市区污染指数明显较高,抵达郑州后,污染团已经南下,郑州夜间的空气污染情况开始加重,在郑州大学监测时,PM2.5的小时数值在200以上。昨日早上,由于冷空气已过境,郑州PM2.5的数值回落到50左右。   为什么选择这两天追踪污染团?王自发介绍,在3月的研究中,他们就发现空气中的污染团会在某种驱动下移动上千公里。近期京津冀城市处于严重雾霾之中,12日正好有一股强冷空气南下,监测人员预计污染团会南下影响至武汉,所以才从北方一直跟到武汉。   监测数据有助于提前预报空气质量   武汉市环境监测中心主任梁胜文透露,围绕武汉空气质量变化进行的追踪监测,今后可能会越来越多。收集的数据很宝贵,可成为分析大气污染带移动和变化规律的有效参考值,便于技术上对影响武汉大气环境的因素作出更深入分析。   从市民关切的角度来讲,动态数据越多,环保部门发布的空气质量预报会越精准,预报时间越早,方便市民提前作出应对。   更深层来说,对武汉城市防霾降尘措施的制定和规划布局,能够提供权威参考。而多地环保部门联手,联防联控空气污染,是未来治理大气环境的一个必然趋势。
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