汽车车身检测

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汽车车身检测相关的仪器

  • 比亚迪E5车身电器系统实训台一、产品概述 该设备采用比亚迪E5纯电动汽车车身电器为基础,充分展示新能源汽车车身电器组成结构和工作过程。新能源汽车实训台架,适用于中高等职业技术院校,普通教育类学院和培训机构对纯电动汽车车身电器理论和维修实训的教学需要。二、主要组成: 灯光系统、车窗系统、门锁系统、雨刮系统、音响系统、后视镜系统、可移动台架、带所指的万向 脚轮等。三、功能特点:(1)实训台测量面板上绘有彩色喷绘电路图,采用8mm厚度的高强度亚克力板材喷绘而成,具有较大温差,耐磨,防潮,防腐蚀,不易变形,使用寿命长,色彩亮丽,不易褪色等特点。(2)实训台采用卧式结构,将全车电器以平面的形式展开,各个系统按照原车相对位置摆放固定,线路清晰明了,与原车系统一致,检测方便,操作简单。(3)实训台面板上安装有检测端子,新能源汽车实训室建设方案,可直接在面板上检测各传感器、执行器的电信号,如电阻、电压、电流、频率信号等。(4)实训台采用国际标准铝合金型材搭建而成,具有质量轻、强度高、耐腐蚀、寿命长等特点,无需经过喷涂工艺,更加环保,外观更显美观,台架带自锁脚轮装置,移动灵活,安全可靠、坚固耐用。四、技术参数:外形尺寸:2400*1200*900mm(长*宽*高)输入电源:AC220V±10% 50Hz工作电源:DC12V相关推荐:汽修实训设备 | 汽修教学设备 | 发动机实验台 | 发动机翻转架 | 悬架试验台 | 新能源汽车实训室建设方案
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  • 传统的涂层测厚方法大多采用接触式测试,这意味着测厚仪需要与涂层表面接触,甚至破坏涂层表面,在生产线早期需要对涂层厚度进行反馈,采用接触式测厚仪往往是不可行的,在生产线早期,涂层还未固化,是湿膜状态,因此需要采用非接触无损测厚的方法对涂层厚度进行测量,反馈。非接触无损测厚技术的好处有:1.接触式测厚技术总是在涂层工艺结束后开始测量,无法即时对涂层工艺过程进行监控优化,保证成品质量2.传统接触式测厚仪往往容易造成大量的涂料损耗如何实现非接触无损测量汽车车身有色漆膜涂层厚度?早期汽车车身喷涂工艺控制要求非接触:是测量距离:10cm容差距离:±1cm允许倾斜角度:45°适用外形复杂工件:是适用所有颜色:是测量区域:1-10mm测量范围:1-1000um测量时间:300ms测量移动工件:是测量汽车车身漆膜厚度,往往不允许接触式测量,或者是在相同距离上测量涂层厚度,而且汽车车身是有弧度的,不总是平面形状。因此需要满足上述要求才能更好测量汽车车身漆膜厚度。涂魔师在线非接触无损测厚仪介绍涂魔师在线非接触无损测厚仪通过计算机控制光源以脉冲方式加热待测涂层,其中内置的高速红外探测器从远处记录涂层表面温度分布并生成温度衰减曲线。表面温度的衰减时间取决于涂层厚度及其导热性能。最后利用专门研发的算法分析表面动态温度曲线计算测量待测的涂层厚度。 应用实例----涂魔师在线非接触无损测厚仪测量汽车车身有色漆膜涂层厚度采用涂魔师3D整体膜厚成像系统测量汽车车身总漆膜厚度通过测量,可以看出汽车引擎盖上有明显的条纹,前面和侧面的边缘为140um,沿着弯道的边缘对齐。涂魔师3D非接触无损测厚仪通过成像涂层测厚系统使得涂层分布清晰可见!涂魔师3D整体膜厚成像系统介绍 涂魔师3D整体膜厚成像系统可以整体快速测量产品大面积的涂层干膜厚度,无需逐点测量;能自由调整测量区域大小和空间分辨率。通过SPS等接口实现涂装线的自动化控制,能将涂魔师3D轻松高效集成到现有涂装线上,集成成本低。涂魔师在线涂层测厚仪能连续实时检测产线的移动工件膜厚,无需严控测量条件,对于摇摆晃动、外形复杂(曲面、内壁、立体、边缘等部位)、各种颜色(不受白色等浅色限制)的工件也能精准测厚,100%数据自动连续记录,可统计及不间断追溯生产全过程。翁开尔是涂魔师中国总代理,欢迎咨询更多关于涂魔师在线测厚仪产品信息和技术案例。
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  • 汽车车门用铝板介绍汽车车门介绍汽车车门 是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道,并隔绝车外干扰,在一定程度上减轻侧面撞击,保护乘员。安全环保节能的要求下,汽车轻量化成为市场下的一种趋势,经过长时间的研发实验,汽车四门两盖用铝板成为市场上比较成熟的产品,汽车车门用铝板市场上常用的产品有5182铝板、6016铝板为主。 汽车车门用铝板生产厂家:明泰铝业汽车铝板生产厂家,供应的汽车车门用铝板的产品有5182铝板、6016铝板,承接铝板8-5000吨订单,全球出口。 明泰铝板产品优势:1、生产的5182合金铝板、6016铝板表面无起皮、气泡、表面粗超和局部机械损伤,铝板表面无缺陷;2、耐蚀性好,冷加工性较好,并具有中等强度;3、拥有半连续铸造生产线6条、连铸连轧生产线10条、其他大型加工设备44台,年产量达到45万   明泰铝业 快速报价:(微信同号)  明泰铝业:  河南铝板厂:  5083船用铝板:  5083铝板生产厂家:  5083船用铝板:  船板:  5083铝板价格:  大型铝板铝箔生产厂家:  铝板供应商:  5052船用铝板:  5052船用铝板价格:  5052船板生产厂家:  河南大型铝箔厂家:  5052铝合金厂家:  河南6061铝板:  6061铝板:  河南铝板厂家:  河南铝板价格:  中厚铝板生产厂家:  灯头料/百叶窗料3004铝板:  1060铝板:  3003铝生产厂家:  8011铝箔价格:铝花纹板生产厂家:花纹板价格:1100花纹板:1060花纹板:3003花纹板:5052花纹板厂家:5754花纹板价格:6061花纹板:
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汽车车身检测相关的方案

  • 徕卡M125C 汽车车身以及汽车部件焊接熔深检测方案
    徕卡M125C 汽车车身以及汽车部件焊接熔深检测方案一、汽车焊焊接熔深的定义汽车焊焊接熔深是指焊接接头的焊缝和母材之间的熔合区域深度。熔深是焊接焊接性能的重要指标之一。二、汽车焊焊接熔深的测量方法汽车二保焊焊接熔深的测量方法通常采用金相显微镜法或金相切割法。其中,金相显微镜测量法是通过显微镜观察试样经过切割、打磨、腐蚀等处理后的截面形貌,根据分界线的长度来确定熔深。金相切割法则是将试样切割成一定长度的薄片,用显微镜观察试样中心处的熔深,精度更高。三、汽车焊焊接熔深的符号表示汽车焊焊接熔深的符号表示为“a”,单位为毫米(mm)。在绘制焊接图时,箭头所指示的方向即为熔深方向,箭头两侧的a分别表示母材和焊缝的熔深。四、汽车焊焊接熔深的要求和限制国家标准《汽车焊接工艺规程》(QC/T 70-2015)规定了汽车焊焊接熔深的要求和限制。根据标准规定,汽车焊焊接熔深应满足以下要求:1.焊接熔深的尺寸应符合设计要求,不能太小也不能太大。2.焊接熔深的界限应清晰、明确,不得有锈蚀、气泡、裂纹等缺陷。3.熔深的分布应均匀,不应出现局部过深或过浅的现象。综上所述,汽车焊焊接熔深是衡量焊接接头质量的重要指标,标准化的测量方法和符号表示有助于确保焊接连接的质量和安全性。符合国家标准对汽车焊焊接熔深的相关要求和限制,能够有效地提高焊接接头的质量和可靠性。
  • 盐雾腐蚀试验箱 | 汽车车身铝合金板材复合涂层加速腐蚀试验方法研究
    通过对比各大汽车盐雾腐蚀试验方法对汽车车身铝合金板材复合涂层 加速腐蚀试验进行研究,得出Q-FOG CRH盐雾腐蚀试验箱可以很好的模拟户外汽车腐蚀情况。
  • 电镜类产品在汽车行业的应用—车身篇
    在汽车系统中,车身安装在底盘的车架上,其主要部件包括车身壳体、车门等,多为金属构件,扫描电镜多用以车身质量检测、零配件的失效分析和夹杂物分析。

汽车车身检测相关的论坛

  • 汽车车门开关试验的解决方案

    汽车车门开关试验的解决方案

    全球汽车零件与电子市场的需求高涨,北美、西欧及日本等3大区域市场占有比例已高达7成以上。而在中国,受汽车需求呈跳跃成长的影响,汽车零件市场也得到相应扩张。中国汽车零件销售金额年增长率高达43%以上,预计未来将持续升高扩展可观的年增长率。  未来汽车电子的发展将主要集中在动力总成、底盘控制、车身控制、主被动安全、汽车网络、通信系统、安全与防盗、汽车车门开关等方面,并呈现出功能多样化、技术一体化、系统集成化和通信网络化的特点。从市场结构来看,其应用层次将越来越高,市场结构也会逐步上等化。[align=left]  汽车车门开关是现代社会许多人都会使用的,但很多人可能不太清楚,设备在未出厂之前得经过哪些去检测,只有测试合格后才能出厂,汽车车门开关都得经过[b][url=http://www.instrument.com.cn/netshow/C27540.htm]恒温恒湿试验箱[/url][/b]做温湿度测试。那么下边就讲解下如何进行测试。[img=,600,600]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/06/202206201721395235_6227_1385_3.jpg!w600x600.jpg[/img][/align]  低温储存试验——  试验目的:模拟出低温条件下试件储存能力。  在缆线不与试件连接工作情况下,温度:-40℃,时间:48小时。  高温储存试验——  试验目的:模拟出高温条件下试件储存能力。  在缆线不与试件连接工作情况下,温度:90℃,时间:48小时。  恒温恒湿测试:  温度为-25±2℃,湿度为85±2%RH,试验48小时后,在正常大气压恢复2小时后检测。

  • 有没有从事汽车车内检测行业的前辈,能给我们普及点知识嘛?

    如今,室内空气的检测机构已经很多,关于专门从事汽车车内空气检测的机构也应该不少吧。那么汽车车内空气检测的方式和平常的室内检测有什么很大的区别嘛?比如报告、使用仪器只用便携式的还是什么、等等。有没有从事这方面的前辈帮我们普及点知识http://simg.instrument.com.cn/bbs/images/brow/em17.gifhttp://simg.instrument.com.cn/bbs/images/brow/em17.gifhttp://simg.instrument.com.cn/bbs/images/brow/em17.gif

  • 健研检测集团有限公司今日正在招聘,汽车电子EMC工程师,坐标厦门市,高薪寻找不一样的你!

    [b]职位名称:[/b]汽车电子EMC工程师[b]职位描述/要求:[/b]主要职责:1. 根据标准和法规,以及内、外部要求处理检测任务;2. 根据具体产品,能编制针对该产品的电磁兼容测试方案;3. 熟悉汽车EMC相关标准,如CISPR25,ISO10605,ISO11452系列,ISO7637系列等标准;4. 熟悉汽车车身电子、机电系统、射频系统相关的EMC标准和法规;5. 能根据标准要求搭建EMC的测试环境;6. 负责汽车电子产品中EMC的评估、测试和验证,并按时完成项目任务;7. 了解EMC整改,能理论分析或配合仿真工具解决硬件设计过程中EMC问题。8.按交期完成受理客户委托项目,整理和分析数据。9.操作和维护测试设备;10.完成主管交办的其他工作。学历及任职要求:1. 本科及以上学历,汽车工程专业、电子、通信、电气或其他相关专业;2. 至少2年以上汽车EMC相关工作经验或汽车电子元器件验证工作经验;3. 熟悉汽车行业相关的政策、法规、标准和程序。4. 从事过汽车电子类产品开发,如ECU、BCM、PEPS、车身电子开关等;5. 具备一定的汽车电子产品EMC整改经验优先;6. 了解汽车电子产品的硬件设计架构,如电源处理、CAN/LIN总线结构、传感器原理等7. 良好的沟通和人际交往能力[b]公司介绍:[/b] 检测机健研检测集团(JYT)为垒知集团核心子公司,是中国海峡西岸经济区建设综合技术服务的龙头企业,为工程全寿命周期提供测绘、勘察、设计、鉴定、检测、评估、认证、咨询和培训等技术服务,以及生态环境监测、电子电器检测等。服务领域涵盖建设工程、交通工程、水利工程、铁路工程及环境保护等。健研检测集团还是中国建筑行业信息化和智能化服务商。创新建立并提供基于互联网的“B2B+ERP”行业供应链大数据服...[url=https://www.instrument.com.cn/job/user/job/position/64757]查看全部[/url]

汽车车身检测相关的耗材

  • 汽车尾气监测 环保标准气体
    汽车尾气监测用标准气体 良好的空气质量,是人类社会可持续发展的前提。近年来随着机动车经济的飞速发展,机动车的生产和使用量急剧增长,机动车排气对环境的污染日趋严重,已成为城市空气污染的重要来源,对环境和人们身体健康的产生严重危害。机动车污染已引起了社会关注,国家也开始抓紧防治和控制,精确、稳定、具有溯源性的标准气体,是该项工作顺利进行的必要前提。我公司可提供满足大部分机动车尾气监测和控制标准要求的标准物质,详见下表,同时也可以按照客户要求定制所需的标准气体。标准物质名称标准物质技术指标适用标准标准物质编号组分及浓度相对扩展不确定度标准编号及名称氮中氧气体标准物质GBW(E)0625935~30(10-2mol/mol)1%(k=3)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮混合气体标准物质GBW(E)062002一氧化氮 100~499(μmol/mol)2%(k=2) GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)丙烷 100~999(μmol/mol)1.5%(k=2)一氧化碳 0.5%~0.99%二氧化碳 0.1%~0.99%一氧化氮 500~5000(μmol/mol)1%(k=2)丙烷 1000~50000(μmol/mol)一氧化碳 1%~10%二氧化碳 1%~15% 氮中一氧化氮、二氧化碳混合气体标准物质 BW(DT0128) 一氧化氮10~1×104(μmol/mol)2%(k=2)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 二氧化碳10~20×104(μmol/mol) 氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷混合气体标准物质 BW(DT0159) 丙烷10~5×104(μmol/mol)2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)一氧化碳10~20×104(μmol/mol)二氧化碳10~20×104(μmol/mol) 氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮、二氧化氮混合气体标准物质 BW(DT0128) 一氧化氮10~1×104(μmol/mol)2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)丙烷 10~5×104(μmol/mol)一氧化碳 10~20×104(μmol/mol)二氧化碳 10~20×104(μmol/mol)二氧化氮10~1000(μmol/mol)氮中氢气体标准物质GBW(E)0625950.1~80(10-2mol/mol)1%(k=2) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 氦中氢气体标准物质GBW(E)062596 30~50(10-2mol/mol)1%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 空气中丙烷气体标准物质GBW (E)0622481~99.9(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)100~1×104(μmol/mol) 1%(k=2)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 氮中一氧化碳气体标准物质GBW (E)0622515~499(μmol/mol) 2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)500~5×104(μmol/mol)1%(k=2)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 氮中一氧化氮气体标准物质GBW(E)06152910~1×103(μmol/mol)2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 氮中二氧化碳气体标准物质GBW(E)0625872~499(μmol/mol)2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)GBW(E)0625885~1×104(μmol/mol)1%(k=2)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 氮中二氧化氮气体标准物质GBW(E)06152810~1×103(μmol/mol)2%(k=2)GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 空气中甲烷气体标准物质GBW(E)0606781~4999(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 5000~3×104(μmol/mol)1%(k=2)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 空气中乙烷气体标准物质BW(DT0160)大于1.00(μmol/mol) 2%(k=2)GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 氮中氧化亚氮气体标准物质BW(DT0107)大于1.00(μmol/mol) 2%(k=2)GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)
  • 汽车玻璃光栅校正片
    现在提供一系列图形畸变检测玻片,主要是针对汽车玻璃工业的应用。汽车挡风玻璃的检测常常要满足英国标准协会BSI、德国标准DIN、欧盟标准。这些标准主要集中在玻璃的光学性能检测,例如角偏差、折射本领、光畸变等等。服从和满足这些标准对汽车玻璃的制造者来说非常重要。利用特殊图形的玻璃来产生特定的图像,然后进行分析生产的玻璃。我们提供的标准玻璃片50*50mm大小,玻璃片安装在焦距90mm投影仪上,投影的像距8m,形成斑马幕。倾斜一定角度的平行线来检测角偏差,水平平行线来检测折射本领,特别圆点矩阵来满足欧盟检测标准的要求。请联系海德公司获取详细信息。 订购信息:货号产品描述规格06B01200Dot matrix slide for testing to ECE Regulation 43个06B01201Horizontal 12mm Lines fro testing to DIN 52305个06B0120230°12mm lines个06B0120345°12mm lines for DIN 52305个06B0120430°1.5mm lines for BSI857:1967个06B0120530°2.5mm lines for DIN 52305个价格仅供参考,详情请电询
  • 仪器检测校准
    华品计量仪器校准公司欢迎来电咨询主要从事:质量传递和对称重仪器的检定与校准。现开展的项目有:标准砝码(E2等级及以下,可测量能力:1 t)、各种砝码、电子天平、机械天平、质量比较器、架盘天平、扭力天平、液体比重天平、汽车(摩托车)轴(轮)重仪、标准测力杠杆、电子秤、大型电子汽车衡(可测量能力:200 t)、电子皮带秤、定量包装秤、定量自动衡器、核子秤、机械秤、其他称重设备等。东莞仪器校准检测服务机构,第三方仪器校准机构,找华品计量检测有限公司,华品计量检测出具的检测报告通用认可。资质齐全的机构出具的报告才是有效用,无资质或是资质不齐全的机构出具的检测报告都是无效的,不可用于审厂,检查认证的。能力范围具备几大计量领域(无线电、电磁、几何量、 热工、力学、时间频率、声学、光学、化学和电离辐射)的一千多个认可项目的计量及检测能力。拥有严格计量标准和精密仪器多台套。仪器校准公司服务范围:化学类仪器校准:光泽度计、光密度计、移液器、玻璃量具、RoHS检测仪、气相色谱-质谱联用仪(GC-MS)、液相色谱-质谱联用仪(LC-MS)等。几何量类仪器校准:卡尺类、指示表类、千分尺类、角度规、水平仪、水平仪、平板、平尺、平晶、激光径孔仪、光学计、投影仪、测长机、显微镜、影像测量仪、二次元等。力学类仪器校准:材料试验机、电子式试验机、机械式拉力表、工作测力仪、张拉机(千斤顶)、扭矩扳子检定仪、扭矩扳子、各种硬度计等。热工类仪器校准:数字温度计、恒温箱、恒温恒湿箱(房)、各类培养箱、干燥箱、养护箱(室)、老化箱(房)、快煮箱、盐雾试验箱、交变试验箱、环境试验箱等。电学类仪器校准:静电离子风机、手机综合测试仪、网络分析仪、电能(功率)质量分析仪、谐波分析仪、功率表(计)、静电场强(电压)表、表面电阻测试仪等。技术优势根据校准情况提供实测值使用、限用等报告。提供验厂报告证书,可查询、方便保存。进口高准确度标准器测量稳定,实现测量标准化、溯源化。具有稳定的校准队伍,高水平、严谨的工作作风和丰富的校准经验。校准参数齐全。为行业提供全面定制化服务。智能办公系统,证书出具速度2个工作日,降低录入出错率。服务优势实验室仪器校准综合实力强 一站式服务:通过强大的仪器设备全生命周期服务,广阔的项目覆盖范围和全面服务网络布局,充分实现跨地区、跨部门、跨领域协作服务,共享资源,满足您“一站到底”、“整体解决”的需求。便捷服务 各地网点:服务范围覆盖全面,服务网点遍布20多个城市,就近提供服务,便捷,节约您的成本。个性化定制 服务:为您量身定制个性化技术解决方案(服务、技术、证书); 凭借多年积累的技术经验及稳定的人才队伍,有足够实力、 资质可以提供多维度的复杂综合系统解决方案。快速响应 查询方便:30分钟内响应您的询价;2个工作日出具证书;方便查询保存。智慧计量 可靠:运用信息化手段,提高了服务全过程的质量和效率: 仪器设备自动化校准、智能工作平台、标签、仪器人员等资源的动态调度。行业服务 深度聚焦:拥有丰富的行业服务技术经验,合作客户超万家, 涵盖了信息技术、航空航天、汽车及零配件、机械制造、轨道交通、电力、医疗卫生、生物制药、能源等行业。维修维保1、以修复仪器并达到原厂技术指标或客户要求为目标,用规范的流程和校准确保服务质量和维修质量,并获得修理计量器具许可证。2、具备电磁、无线电类常规仪器、环境试验设备的维修能力,基本具备对手机综测仪、频谱分析仪、网络分析仪、信号源等无线电类仪器和电磁兼容测试仪器的维修能力。3、具备良好的静电防护条件和措施(防静电地板、防静电操作台、防静电服、防静电手腕、防静电接地系统等),并拥有多台套计量检测仪器以及深圳市华品计量检测有限公司强大支持,为各种仪器维修提供强有力的技术和质量。4、与多家国外仪器制造厂商就仪器维修进行多种形式的合作。如:成立了维修站,广州B & K技术服务部、德士(Texio)仪器广州维修、目黑电波(MEGURO)广州仪器维修等。5、拥有一支综合素质高、维修能力强的技术团队,其中有5年以上仪器和设备维修经验的工程师10名,有10年以上仪器维修经验的工程师6名。实验室地址:广东省深圳市光明新区公常路837号天浩商务

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  • 网络研讨会|涂魔师非接触无损测厚系统助力优化汽车车身涂装工艺
    汽车车身覆盖有几层不同功能的漆层,油漆材料以及喷涂工艺的质量在车辆的美观中起着关键作用。同时,汽车车身表面进行涂装工艺可以避免车身在日常使用中发生氧化、腐蚀、过早老化等问题,起到防护作用。因此,建立统一的喷涂工艺要求和不同涂层厚度的允许容差范围(允许容差范围=合格范围上限值-合格范围下限值)规范是至关重要的。此次网络研讨会,我们将向您展示涂魔师非接触无损测厚系统监测测量、控制和优化汽车车身喷涂工艺,涂魔师非接触无损测厚系统可用于测量固化后的总涂层厚度,也可以在湿膜的情况下得出干膜的涂层厚度。涂魔师非接触无损测厚仪非常适合汽车制造商以及汽车零部件生产商,可通过实时测量涂层厚度实现在生产早期测量涂层厚度,从而解决质量和生产问题,有效避免昂贵且复杂的返工工序。不仅能节省时间成本,也能减少废料和次品的产生,大大稳定了生产质量。马上发邮件到marketing@hjunkel.com,备注【9月2号涂魔师研讨会】进行报名登记,我们将在研讨会结束后给您发送资料和视频。或电话咨询报名。涂魔师非接触无损测厚系统介绍涂魔师非接触无损膜厚仪利用基材与涂层之间的储热特性,非接触无损精准测量金属基材上电泳漆涂层厚度。在涂层未烘干的湿膜状态下即可实时测出干膜厚度,为精确控制漆膜厚度提供可靠的数据支撑。在工件进入烘炉前就能快速监测真实膜厚,及时发现问题并调整设备参数使膜厚达到合格范围,大大缩短了工艺时间和降低返工率。涂魔师非接触无损测厚仪与传统测厚仪的对比传统金属底材测厚采用磁性/涡流法测厚仪、非金属底材测厚采用DIN EN ISO 2808标准提及到的楔形切割法、DIN 50950标准提及到的横切法或是在特定情况下使用ISO 2808标准的接触式超声波测量设备。上述测量方法有各种局限:而涂魔师非接触式实时测厚系统可以解决以上问题,该系统具有突出优势,能帮助企业高效保证产品质量,减少材料消耗,节省生产成本:传统测厚仪涂魔师非接触无损测厚仪 需等待膜层干燥而使工序滞后,无法在喷涂/涂布后马上得知干膜厚度 不限测试底材,木材、橡胶、塑料、玻璃、混凝土等底材均可高精度测出涂层膜厚 受底材种类限制,精度差 不限涂层种类,油漆、粉末涂料、粘胶剂、润滑油、胶水等都适用 测试时需要与涂层接触,破坏涂层 可测量各种颜色颜料的湿膜或干膜厚度 无法测试曲面、弯角、小零件等复杂形状 可适应各种不规则和外形复杂工件 不能在生产线上直接实时测试 实时在产线上监测膜厚涂魔师非接触测厚系统能在生产线前端高效检测湿膜厚度并帮助用户及时作出偏差调整,防止涂层厚度不合格导致汽车车身产生易老化腐蚀、易生锈等产品质量问题。翁开尔是瑞士涂魔师Coatmaster中国总代理,欢迎致电咨询涂魔师非接触无损测厚仪更多产品信息和技术应用。
  • 助力中国汽车车身高质量发展——第8届全国几何质量和尺寸工程技术高峰论坛成功召开
    2022年7月28-29日,由中国尺寸工程联盟主办,上海乾振汽车会议部承办的第8届全国几何质量和尺寸工程技术高峰论坛在山城重庆顺利召开。特别感谢本次主场单位长安汽车、赛力斯汽车、阿维塔汽车以及赞助单位棣拓科技、卡尔蔡司、博力加。中国尺寸工程联盟作为中国尺寸人的家园,已连续组织了七届高峰论坛,本次尽管受疫情影响,仍有200多名来自汽车和其他领域的专家及工程技术人员热情参会。尺寸工程是一项针对产品几何质量的系统技术,也是机械制造行业的基础技术。它贯穿造型设计、产品设计、制造工艺和测量工艺设计等设计过程,涉及到功能分析、公差分析、质量规范和控制等多方面技术。目前,尺寸工程技术已在中国汽车行业得到了广泛的应用,并助力中国汽车的车身质量全面赶上了世界先进水平。本次峰会的主题为“透明”,预示着尺寸工程全面数字化的大幕已在拉开。长安汽车股份制造中心副总经理贾信朝出席并致开幕辞,长安新能源公司项目总监谭鹏担任本届论坛主持。联盟创始人之一、上海大学李明教授作了《尺寸工程进入全面四化时代》的主题报告,在总结尺寸工程实践和成果的基础上,探讨了尺寸工程标准化、系统化、数字化和工具化的发展途径。联盟创始人之一、泛亚汽车中心胡敏博士及团队远程参会,并由龚海渊资深工程师介绍了如何考虑顾客感知,在尺寸工程中化无形为有型,且重点介绍了如何将四新(新造型、新工艺、新结构和新材料)融入内外饰件研发的实践。北京汽车研究总院工艺尺寸工程部潘强部长、吉利汽车研究院(宁波)试制中心于兴林总师分别介绍了企业在尺寸工程及数字化转型方面的探索。重庆长安汽车的尺寸工程部赵金东副总工程师介绍了尺寸工程中模块化技术的应用,比亚迪汽车尺寸工程部高宏胜总工程师介绍了整车前部装配精度控制的工艺方法。造车新势力对尺寸工程技术的研究和应用同样十分关注,重庆赛力斯尺寸工程部郑耀凯部长重点介绍了短周期项目的尺寸工程实践。来自蔚来汽车的尺寸工程专家付红圣、沈潇俊等分享了对尺寸工程体系构建及尺寸工程师素养的探讨。尺寸工程技术还助力了卡车制造技术和质量的提升,一汽解放汽车技术部门在尺寸设计和控制上开展了独到的研究,刘苏洋主任在会上分享了卡车底盘的尺寸工程实践,这已是一汽解放第2次在论坛上分享尺寸工程技术的研究和深化应用。棣拓(上海)公司的张慧博总经理、陈钰龙、邵俊等分别介绍了尺寸工程方面的国产软件工具研发和应用情况,包括公差分析、人工智能技术在尺寸工程中的辅助应用等。卡尔蔡司(上海)的自动化解决方案团队负责人孙涛介绍了先进测量系统和数据分析技术在尺寸工程中的应用。博力加软件(上海)介绍了Polyworks软件的新功能及在尺寸工程中的应用。联盟创始人之一、东风汽车技术中心总师龙从林主持分组讨论和汇总分享,与会专家就前期广泛收集和精心汇总的40余个涉及技术难点、管理架构和创新发展等方面的问题,现场分8组进行了热烈的讨论,并由各组召集人在大会上做了总结阐述。本次论坛的参加者不仅涵盖了国内几乎所有的汽车整车厂、还会聚了包括蔚来、理想、小康以及特斯拉(Tesla)等造车新势力,也吸引了华为公司(组团参会)、OPPO、海尔公司、大众汽车(中国)投资公司、上海延锋汽车(多次参会)等企业,以及带着产品出席展示的科锐特汽车科技、信聚、杭州思看、枫数软件、东莞科泰检夹具、三和量仪等公司。与会的还有国内相关工业软件、测量设备和数据公司等单位。7月29日下午,在李兴旺总监、郑耀凯部长的带领下,参会代表团一行走进了位于两江新区鱼复工业园的重庆赛力斯智慧工厂车间,这座工厂关键工序实现了100%自动化和24小时在线检测;整个生产系统通过大数据和人工智能以实时在线的响应方式,能快速精准地进行C2M规模定制生产,也近距离感受问界M5的魅力。连续8届的高峰论坛,对尺寸工程技术在国内的研究和应用推广起到了巨大的推进作用。并正从汽车向航空航天、军工船舶、精密制造等领域拓展。最后,感谢出席尺寸工程年会的每一位嘉宾与代表,昨日已翻篇,今日即在当下,再次共同约定2023年第9届尺寸工程年会见。
  • “汽车车内环境检测技术”网络主题研讨会报名通知
    研讨会名称:&ldquo 汽车车内环境检测技术&rdquo 网络主题研讨会 研讨会时间:2015年2月4日 9:30-12:00 研讨会简介: 随着中国迈入汽车时代,机动车逐渐成为家居、办公环境之外的另一驻留环境,机动车内的环境也由此步入大家的关注视线。2014年第二届车内环境与发展论坛在人民大会堂召开,而日前12月30日中国室内车内环境监测工作委员会、国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心联合发布2014年中国车内环境保护行业十大新闻。其中,国家环保部开始启动《乘用车空气质量评价指南》强制性标准修订工作,新修订的车内空气质量标准将于2015年底发布。 随着大家对车内环境关注度的提高以及相应标准的出台,仪器信息网的网络讲堂栏目依托成熟的网络会议平台,凭借成功举办数百场网络会议、三届光谱网络会议iCS、五届质谱网络会议iCMS的优质资源,将于2015年2月4日举办&ldquo 汽车车内环境检测技术&rdquo 网络主题研讨会。诚邀相关专家以及检测机构,共同研讨车内环境检测的最新技术,以便大家更清晰地了解相关检测技术的发展与应用现状,为促进行业发展并改善机动车内环境做贡献。 标准制定、第三方检测、相关企业厂商从三个角度解释&ldquo 乘用车内空气质量评价指南(GB/T 27630&mdash 2011)&rdquo ,不得不看哦! 研讨会报告: 会议时间 会议名称 演讲人 2015年02月04日 09:30 - 12:00 车内环境检测国家标准及相关研究进展 刘保献(北京市环境监测中心) 车内空气检测标准探讨与检测方法介绍 那顺(安捷伦) 乘用车内空气质量检测与评价介绍 任祥祥(广电计量) 报名及参会地址: http://www.instrument.com.cn/webinar/Meeting/subjectInsidePage/1329 更多会议请查询》》 网络讲堂http://www.instrument.com.cn/webinar 报名及参会咨询请加入》》网络讲堂QQ交流群三:379196738(入群口令:网络讲堂)
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