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有谁知道,哪家有检测柴油润滑性的仪器?介绍几家呗!!
[align=center]柴油润滑性评定法(高频往复试验机法)[/align][align=center]SH/T0765-2005[/align][align=left] 车用柴油GB19147-2016、普通柴油GB252-2015要求柴油润滑性不大于460μm。[b] 一、意义[/b][color=#404040] 首先柴油润滑作用,柴油润滑柴油机燃料供给系统,主要包括燃料泵和喷嘴。再者是出于[/color][color=#404040]环保考虑,[/color][color=#404040]深度脱硫工艺,使柴油润滑性降低,需加入润滑剂。[/color][b][color=#404040] 二、概念[/color][/b][color=#404040] 未校正平均磨斑直径(MWSD):对产生在试验球上的磨斑进行测量并计算后所得的平均磨斑直径值。[/color][color=#404040] 校正磨斑直径(WS1.4):[/color][color=#404040]以水蒸汽压1.4KPa为基准,经过校正后的磨斑直径计算值 。[/color][b][color=#404040] 三、原理[/color][/b][color=#404040] 试验样品放在给定温度下的油槽内,固定在垂直夹具中的钢球对水平安装的钢片进行加载,钢球以设定的频率和冲程往复运动,球与片的接触界面应完全浸在样品中。[/color][color=#404040] 球和片的材质、试验温度、载荷、频率和冲程都是确定的。根据试验环境(温度和湿度)把钢球的磨斑直径校正到标准状况下的数值,试验样品的润滑性用校正后的磨斑直径表示。[/color][/align][align=center][color=#404040][img=高频往复试验机示意图,489,331]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/07/201807231429224327_2605_3403743_3.png!w489x331.jpg[/img][/color][/align][align=left][color=#404040][b] 三、试验准备[/b][/color][/align][align=left][color=#404040] 药品试剂:甲苯、丙酮、[b][color=#404040]参考油 ([/color][/b][/color][color=#404040]高润滑性:404-454μm,[color=#404040]低润滑性:527-635μm [/color][/color][b][color=#404040])[/color][/b][/align][align=left][color=#404040][color=#404040] 仪器设备:英国PCS公司 HFRR 高频往复试验机 (见下图)、100倍显微镜、超声波清洗器。[/color][/color][/align][align=center][img=英国PCS公司 HFRR 高频往复试验机,464,469]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/07/201807231440034118_736_3403743_3.png!w464x469.jpg[/img][/align][color=#404040][color=#404040] 试验球片:试验片-维氏硬度“HV30”:190-210;表面粗糙度:Ra0.02μm。试验球:直径:6㎜;材料:AISI E-52100钢,ANSI B3.12(金属球)28级;洛氏硬度HRC:58-66;表面粗糙度: Ra0.05μm。见下图。[/color][/color][align=center][color=#404040][color=#404040][img=试验球片及夹具,464,470]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/07/201807231442247708_5805_3403743_3.png!w464x470.jpg[/img][/color][/color][/align][align=left][color=#404040][color=#404040] [b] 四、仪器标定[/b][/color][/color][/align][align=left] 温度:用标定过的温度测量装置核对试件油槽内的温度控制系统 频率:用标定过的频率计核对激振器的频率 冲程:用标定过的显微镜,通过测量低润滑性参考油试验后试验片上的磨痕长度核对冲程。冲程=磨痕的长-磨痕的平均宽度。 运转时间:用标定过的计时器核对运转时间。 试验机性能:每25个试验或10天试验进行一次核对试验,以时间较短为准。[/align][align=left][b] 五 、试验[/b][/align][align=center][b][img=,690,243]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/07/201807231447481427_2271_3403743_3.png!w690x243.jpg[/img][/b][/align][align=left][b]合适的温湿度,见下图。[/b][/align][align=center][b][img=,580,312]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/07/201807231450457447_2275_3403743_3.png!w580x312.jpg[/img][/b][/align][align=left][b]试验条件[/b][/align][align=center][b][img=,426,228]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/07/201807231452493527_3202_3403743_3.png!w426x228.jpg[/img][/b][/align][align=left][b] 测量、记录[/b][/align][align=left][color=#404040][b] [/b] 显微镜调焦,测量[/color][color=#404040]X[/color][color=#404040]、[/color][color=#404040]Y[/color][color=#404040]方向上测量磨斑直径,精确到[/color][color=#404040]1μm[/color][color=#404040]。若[/color][color=#404040]X-Y[/color][color=#404040]≥[/color][color=#404040]-30μm~100μm[/color][color=#404040],[/color][color=#404040]需再次确认磨斑边界[/color][color=#404040]。[/color][/align][align=left][color=#404040][color=#404040] 记录磨损表面的情况,包括磨屑的颜色、异常颗粒或磨损类型以及明显的擦伤。[/color][/color][/align][align=center][img=,463,229]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/07/201807231514154207_5694_3403743_3.png!w463x229.jpg[/img][/align][align=center][/align][align=left][b][color=#404040][color=#404040]对于模糊的磨斑,要多次观察测量。[/color][/color][/b][/align][align=center][b][color=#404040][color=#404040][img=,486,153]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/07/201807231516380957_6872_3403743_3.png!w486x153.jpg[/img][/color][/color][/b][/align][align=left][b][color=#404040][color=#404040] 六、精密度[/color][/color][/b][/align][align=left][color=#404040][color=#404040][b] [/b] 重复性不大于63μm,[/color][/color][color=#404040][color=#404040]再现性不大于102μm[/color][/color][/align][align=left][color=#404040][b] 七、润滑性与柴油其他指标的关系[/b][/color][/align][align=left][color=#404040][b] [/b]柴油的酸度越大,润滑性越好。润滑性与硫含量、粘度等性质没有良好的对应关系。柴油抗磨剂种类繁多,对柴油润滑性的改变程度不尽相同。加入抗磨剂的量与润滑性的降低程度不成比例。 后记:柴油润滑性试验需要注意,首先不能断电,否则重新来过。其次试验机应放置在无振动的水平桌面,请远离通风柜、气泵等能产生振动的器械设备。最后需要注意,取样要具有代表性、移液管要干净、试验条件合适后再运行、测量时边界的判定要仔细等等。[/color][/align][align=left][color=#404040] [b] 欢迎各位专家老师批评指点,不胜感激![/b][/color][/align]
用动植物油制备的生物柴油不论是作燃料还是用作其它用途,都有很多优点: ① 生物柴油与石油柴油性能相近,作为柴油机燃料时不需改造发动机,储存也与石油柴油一样 ② 生物柴油用作汽车燃料可降低尾气中 CO2 排放80%,SOx 排放100%,可降低未燃烧的烃90%,降低芳烃75-90%,降低致癌物达90% ③ 生物柴油燃烧所产生的 CO2 远低于植物整个生长过程中所吸收的CO2,有利于缓解温室效应 ④ 生物柴油中含氧 11w%,基本不含硫,且具有非常好的润滑性,对燃料消耗、燃料点燃性、输出功率、引擎的力矩都不带来影响 ⑤ 由于原料为动植物油脂,因此生物柴油也具有可再生性 ⑥ 生物柴油具有环境友好性,不含苯或其它致癌的多环芳烃,挥发性有机物(VOCs)含量低 ⑦ 生物柴油具有高的安全性,它的闪点很高,比石油柴油高出 70℃左右,不必考虑为易燃物 ⑧ 生物柴油易于生物降解,其生物降解性比石油柴油快 4 倍,经过28 天生物柴油在水中可降解85-88%,与葡萄糖降解率相同,发生事故跑到土地上或水中不带来危害 ⑨ 生物柴油的毒性很低,急性口服毒性致死量17.4g/kg 体重,是食盐毒性的十分之一 ⑩ 对皮肤的刺激性低,未稀释的生物柴油对人体皮肤的刺激性比 4%肥皂水的刺激性还小。 除了具有上述优点外,生物柴油也具有一些缺点: ① 生物柴油的热值比石油柴油略低 ② 生物柴油具有较高的溶解性,作燃料时易于溶胀发动机的橡塑部分,需要定期更换 ③ 生物柴油作汽车燃料时 NOx 的排放量比石油柴油略有增加 ④ 原料对生物柴油的性质有很大影响,若原料中饱和脂肪酸,如棕榈酸或硬脂酸含量高,则生物柴油的低温流动性可能较差 若多元不饱和脂肪酸,如亚油酸或亚麻酸含量高,则生物柴油的氧化安定性可能较差,这需要加入相应的添加剂来解决。 当然,如果生物柴油与石油柴油调配使用,则可以有效克服上述缺点