四探导定仪

一座城市的碳达峰、碳中和的征途，其核心就在于寻找经济与低碳的共赢路径。作为低碳试点城市的青岛，万元GDP能耗达到全国领先水平，在优化能源结构、提升用能效率上的努力有目共睹——“十三五”期间，以年均1.5%的能耗增速支撑了年均6.5%的GDP增长，单位GDP能耗、单位GDP二氧化碳排放分别降低21.5%和27%。然而，对于一座以制造业为立市之基的城市而言，青岛要实现碳排放与经济发展逐渐脱钩，充分挖掘减碳空间仍然是“必修课”。作为山东绿色低碳高质量发展先行区的“强龙头”，青岛市委、市政府日前印发《青岛市碳达峰工作方案》，提出实施“碳达峰十大工程”，确保如期实现2030年前碳达峰目标。碳达峰，其实与每个市民都息息相关。我们不妨从大家熟悉的一台冰箱、一个社区的近零碳之旅看青岛要如何实现。一台冰箱背后的循环经济家电是青岛标志性产业符号之一。如何最大化地利用一台家电全生命周期的价值、减少碳排放？在位于莱西的海尔智家再循环互联工厂，答案一目了然。在这里，一台废旧家电将以全新的形式，重新进入产业链，塑造新的价值链。进入车间，巨大的上料口正敞开怀抱。即便是体积再庞大的冰箱，经过这一生产线，也可以拆解再生成可用部件、再生金属、造粒塑料，实现材料100%再利用。根据山东大学核算，一台46公斤的废旧冰箱的“再生”可以实现碳减排59.63公斤。而这家中国家电行业首家再循环互联工厂，年拆解能力可达300万台，再生能力3万吨。这是青岛绿色制造体系的一个缩影。目前，青岛坐拥国家级绿色工厂40个，绿色供应链管理企业5家，国家绿色设计产品192款，绿色工业园区1家，省级绿色工厂12家。在青岛这座国家“废旧物资循环利用体系重点城市”和“无废城市”，这样的“先行先试”正在全面铺开。在机制创新方面，青岛率先探索实施市场主体间用能权交易，完成全省首单企业间用能权交易；在全国率先出台税务助力碳达峰碳中和、气候投融资等实施意见；推行全国首单“建筑减碳贷”“减碳保”，落地全国首单“湿地碳汇贷”“茶园碳汇贷”；西海岸新区入选全国首批、全省首个气候投融资试点，打造具有国际影响力的气候投融资合作平台。在标准引领方面，青岛将碳排放评价纳入环境影响评价制度，率先印发实施轮胎、啤酒行业建设项目温室气体排放环境影响评价技术指南，填补国内相关技术空白；同时建立青岛市碳达峰碳中和标准创新研究中心，成立青岛市碳达峰碳中和标准化工作组，制定多项团体标准，发布《青岛市碳达峰碳中和标准体系建设指南》。在科技创新方面，青岛设立碳达峰碳中和关键技术攻关和科技惠民示范等重点专项，采取“揭榜挂帅”方式开展关键核心技术攻关；推进山东能源研究院和新能源山东省实验室建设，打造国家级能源创新平台。根据《方案》，下一步，青岛将实施能源绿色低碳转型工程，大力发展新能源，合理控制化石能源消费。实施节能降碳增效工程，推动重点领域节能降碳，推进重点用能设备节能增效。实施工业领域碳达峰工程，推动工业领域绿色低碳发展和钢铁、石化化工、建材等主要行业碳达峰。实施循环经济助力降碳工程，加强大宗固体废弃物综合利用，推进生活垃圾减量化资源化。实施绿色低碳科技创新工程，加强绿色低碳技术研发应用，构建海洋低碳科技创新体系。实施绿色低碳国际合作工程，加快发展绿色贸易，加强节能环保产品和服务进出口。一个零碳社区背后的绿色城市海水源热泵、太阳能光伏光热、风力发电、污水源热泵、工业余热和燃气……在浮山湾畔，一个占地45公顷、建筑面积22.71万平方米的奥帆中心零碳社区承载着多项高效清洁供能技术方案。作为“零碳中国”优秀案例，项目建成后每年能够直接节约用电量303万度，节约燃气量5500标准立方米；直接减少碳排放8663吨，相当于在景区内种植了173.3万棵树木；最终通过绿色供能逐步实现能源消耗直接碳排放强度降低至零。这是全国首个既有城市建成区中的零碳社区。作为全国首个绿色城市建设发展试点，青岛已累计建成绿色建筑1亿平方米，实施既有居住建筑节能改造4200万平方米，培育装配式建筑产业基地16个，2022年农村地区完成13万户清洁取暖改造。在青岛，无论是步行、骑行还是地铁、公交，市民的绿色出行行为所减少的碳排放量都可以被核算出来，变成数字人民币。这背后，是全国首个以数字人民币为结算方式的碳普惠平台——“青碳行”App，让青岛市民为碳达峰所作的努力变得更加可感。平台上线一年来，吸引了20余万市民参与，累计产生碳减排量4000余吨，累计发放数字人民币红包300多万元，发放用户碳普惠权益超过1000万元，让践行低碳生活的市民得到实实在在的激励。在与出行密切相关的交通运输领域，青岛持续提升清洁运输占比，在西海岸新区街道上穿梭的90台真情巴士氢能公交车，运行里程已超过400万公里；港口成为推广绿色低碳交通推广的窗口，建成前湾港区加氢站1座，引进3台氢能集卡试点应用，船舶岸电配备率、港区道路堆场绿色照明率均达到100%。根据《方案》，下一步，青岛将实施城乡建设绿色低碳工程，加快提升建筑能效水平，大力优化建筑用能结构。实施交通运输低碳转型工程，加快绿色交通基础设施建设，推动运输工具装备低碳转型，构建绿色高效交通运输体系和绿色出行体系。实施绿色低碳全民工程，提升全民节能降碳意识，推广节能低碳生活方式。实施碳汇能力巩固提升工程，提升生态系统碳汇能力，大力发展海洋生态系统碳汇。对于一座城市来说，碳达峰、碳中和是目标，更是动力。其所指向的，是一个更具可持续发展能力的广阔未来。

四氯化碳（CCl4），也称四氯甲烷或氯烷，常态下是一种无色透明的挥发性液体，具有特殊的芳香气味，味甜。在四氯化碳分子中，4个氯原子是由共价键以正四面体的结构分布碳原子的四周。因为其结构对称，所以四氯化碳呈非极性，常温下化学性质稳定。四氯化碳是一种优良的有机溶剂，可以作为有机物的氯化剂、药物的萃取剂而应用于物理、化学和医学等领域 也用作香料的浸出剂、纤维的脱脂剂、粮食的蒸煮剂、织物的干洗剂。四氯化碳是一种可致癌的有机化学物，人体吸入高浓度的四氯化碳蒸气后，可迅速出现昏迷、抽搐等急性中毒症状。四氯化碳作为原料生产的氟氯化碳，光解能产生氯自由基，对臭氧层具有极强的破坏性。图1 四氯化碳结构式PTR-TOF对于四氯化碳的测量方法，我国标准（GB/T 16132-1995）中有利用气袋对现场气体进行采集，再带到实验室进行气相色谱离线检测的方法[1]。或者环境监测中，使用气相色谱/氢离子火焰检测器对四氯化碳直接测量的方法（采样频率10分钟），学术届也有使用拉曼光谱对四氯化碳进行光学测量的方式[2]。这些方法有的需要漫长的预处理过程增加了样品的不确定性，有的时间分辨率低达不到走航测量的要求，有的检测限不够低需要预先富集或其他前处理。近年来，利用快速分析飞行时间质谱仪进行车载走航VOCs检测成为了对污染排放源的环境空气影响进行跟踪溯源的重要技术手段（什么是VOCs走航监测技术（VOCs走航车）？ ）（中国东部大气气态芳烃的移动观测 靠‘谱’系列之VOCs走航案例未知因子判定---以氟苯为例）图2 Vocus小精灵仪器捕捉到的原始四氯化碳质谱图及信号强度变化图3 四氯化碳质谱图位置及信号强度在2022年秋季中国进口博览会空气保障—大气VOCs走航监测任务中。搭载 Vocus Elf PTR-TOF（Vocus 小精灵）的大气走航观测车对华东地区某工业园区的大气VOCs组分进行了走航监测。监测车在园区内某区位走航过程中，在m/Q 116.9659的位置检测到较强的响应（见图2），经确认，该精确质量离子分子式是CCl3+。结合前期标气测量结果，该离子信号定性为四氯化碳（CCl4）质谱信号，该峰相关同位素分布符合含3个氯的特征。同时，该信号的变化趋势与丙酮、苯、二甲苯等物质的信号趋势明显不同（见图3）,半定量其峰值浓度为156 ppbV（时间分辨率1秒）。目前对四氯化碳的排放规定较少，在山东省地方标准《挥发性有机物排放标准》（DB37-2801）厂界监测点浓度限值中，四氯化碳的无组织排放浓度规定为0.3mg/m3，计算为48 ppbV。故按照该标准此次排放事件四氯化碳浓度已超标。参考文献1. GB/T 16132-1995 居住区大气中三氯甲烷、四氯化碳卫生检验标准方法 气相色谱法2. 四氯化碳级联受激拉曼散射研究[D].长春.吉林大学.2022

立足水多气丰煤少油缺和部分地区风光资源较好的省情实际，四川省政府近日印发《四川省碳达峰实施方案》（以下简称《方案》），对确保2030年前如期实现碳达峰工作作出部署。 《方案》明确提出，到2025年，全省非化石能源消费比重达到41.5%左右，到2030年，全省非化石能源消费比重达到43.5%左右。 《方案》提出，“十四五”期间，四川要加快构建以水电为主，水风光多能互补的可再生能源体系，形成以清洁能源为主体的新型电力系统。到2025年，水电、风电、太阳能发电总装机容量达到1.38亿千瓦以上，单位地区生产总值能源消耗下降14%以上，单位地区生产总值二氧化碳排放确保完成国家下达指标，为实现碳达峰奠定坚实基础。 非化石能源消费占比是反映降碳能力的主要指标。我国提出到2025年非化石能源消费比重达到20%左右，四川确立的目标则是达到41.5%左右。因此，《方案》强调，要加快建成全国重要的实现碳达峰碳中和目标战略支撑区，为全国实现碳达峰贡献四川力量。 目标如何实现？四川牢牢把握将清洁能源优势转化为高质量发展优势的着力方向，坚持降碳、减污、扩绿、增长协同推进，统筹产业结构、能源结构、交通运输结构、用地结构优化调整。 《方案》部署了十大重点行动，即实施能源绿色低碳转型行动、节能降碳增效行动、工业领域碳达峰行动、城乡建设碳达峰行动、交通运输绿色低碳行动、循环经济助力降碳行动、绿色低碳科技创新行动、碳汇能力巩固提升行动、绿色低碳全民行动、市（州）梯次有序碳达峰行动。 推进碳达峰碳中和，需要加快实现生产生活方式绿色变革。《方案》提出，加快工业领域绿色低碳转型。一方面，持续淘汰落后产能，加快发展战略性新兴产业、特别是绿色低碳优势产业，支持宜宾建设“动力电池之都”、遂宁建设“锂电之都”、成都建设“绿氢之都”，打造德阳“世界级清洁能源装备制造基地”、乐山“中国绿色硅谷”；另一方面，大力推进绿色制造和清洁生产，推进产业园区循环化发展，支持打造一批绿色低碳园区和绿色低碳工厂。《方案》指出，各市（州）人民政府要按照国家总体部署，结合本地区资源禀赋、产业布局、发展阶段等，科学制定碳达峰实施方案，提出符合实际、切实可行的碳达峰时间表、路线图、施工图，避免“一刀切”限电限产或运动式“减碳”。此外，四川将加快推动能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变，实行能源消费和碳排放指标协同管理、协同分解、协同考核，逐步建立系统完善的碳达峰碳中和综合评价考核制度。