航空服务仪

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航空服务仪相关的厂商

  • 400-860-5168转3712
    中国航空发动机集团公司北京航空材料研究院(简称中国航发航材院)成立于1956年,是我国“一五”计划154个重点建设的项目之一,是国内唯一面向航空,从事航空先进材料应用基础研究,材料研制与应用技术研究和工程化研究的综合性科研机构,是我国国防科技工业领域高水平材料研究发展中心,是国家科技创新体系和国防科技创新体系的重要组成部分。经过半个多世纪的发展,航材院已形成涉及17个领域60个专业,覆盖金属材料、非金属材料、复合材料,材料制备与工艺,材料性能检测、表征与评价,以及提供标准化、失效分析和材料数据库等行业服务的综合性科研机构;拥有2个国防科技重点实验室,1个国家工程实验室,2个航空科技重点实验室,2个北京市重点实验室和工程中心。随着改革开放的发展,航材院先后成立了以百慕高科为代表的5个主要控股公司,成为航材院科研成果转化的主要平台。航材院现有事业编制职工2000余人,其中院士4人、国内知名材料专家和学术带头人100余人,拥有我国第一批博士学位授予点。截止到2011年底,航材院累计取得科研成果2400余项,其中国家级和部级以上成果1100余项,**650余项,技术秘密300余项,这些成果广泛应用于航空、航天、兵器、船舶、电子、核工业、交通运输、冶金材料、建筑、化工、医疗和体育等多个领域,为我国国防武器装备和国民经济的发展做出了突出贡献。材通穹宇,料定天下。中航工业航材院广大员工将主动作为,用心做事,大力协同,向着“引领航空材料技术,打造高新材料产业”的愿景共同迈进!
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  • 天津瑞卡特航空设备有限公司组建于2001年4月,基地选址在北京市-通州区。于2008年10月迁至天津直辖市。公司主要生产航空电源、400hz航空中频电源、航天电源和115/200V发动机起动电源、28.5V直流稳压电源的专业化企业.公司电源产品适用的标准:1.MiI-STD-704E美国航空电源军标。2.GJB572-88《飞机地面电源供电特性及一般标准》。3.GJB181《飞机供电特性及一般要求》。4.GJB549-88《机场用400HZ汽车电站通用技术条件》。5.GJB1550-1992《舰用静止中频电源通用规范》。6.HB6448-90《飞机供电系统性能参数测试》。电源产品可覆盖美国及欧盟的所有交直流电机种,性能不低于国外水平,对于俄罗斯120/208V的用电模式,仍能满足。
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  • 南京全控航空科技有限公司创建于2013年,占地面积5000平米。是一家集研发设计、生产安装、销售服务为一体的多元化发展综合性高科技技术型企业。拥有自主品牌商标和产品知识产权,主导产品为:三/六自由度运动仿真平台、赛车/飞行仿真平台、地震体验平台、虚拟仿真模拟摇摆台、三/六自由度平台运动控制卡、各类自由度平台控制系统、仿真平台控制软件、标定软件、播放软件、中控软件以及同步软件和VR虚拟设备等,广泛应用在各种训练,如飞行、舰艇、坦克、赛车等的驾驶模拟,以及娱乐设备、模拟地震平台等各特种行业设备领域。
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航空服务仪相关的仪器

  • 适用范围产品广泛应用于航空、航天、舰艇、通信、铁路、医疗器械、汽车、石油勘探等参数规格产品特性:防潮种类:插头插座应用范围:航空、汽车、通讯、医疗、机器人、自动化形状:圆形加工定制:是 【公司介绍】 惠州市致航科技有限公司 是一家从事精密圆形连接器设计、研发、销售的科技公司,公司较强的设计、研发和生产能力,可根据客户不同的需求,进行个性化设计定制。凭借可靠的产品质量与售后服务,致航科技赢得了广大用户的认可,产品应用涵盖航空、医疗器械、数控、仪表、科研的等行业。公司以“诚信、共赢、创新、发展”为经营理念,秉承“质量可靠、用户至上、服务完备”的经营宗旨,不断开拓进取。
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  • 自锁连接器【适用范围】产品广泛应用于航空、航天、舰艇、通信、铁路、医疗器械、汽车、机器人、自动化等自锁连接器【产品特性】01选用黄铜材质全金属材料黄铜材质,屏蔽效果导电性强、耐磨损、抗氧化02使用寿命长推拉自锁装置易安装,高达万次插拔,接口耐用不变形,防水防潮03固定键位多种键位,防盲、插误、插斜,长期全面保护设备自锁连接器【特点】01专属外观,实用美观02省时省力、工作效率高03使用方便、运行可靠04盐雾试验>96h、使用寿命长05设计多种定位销,避免混插【公司介绍】 惠州致航连接器拥有防水与标准款推拉自锁连接器,与市面上各类同系列连接器可高效兼容。公司较强的设计、研发和生产能力,可根据客户不同的需求,进行个性化设计定制。凭借可靠的产品质量与售后服务,致航科技赢得了广大用户的认可,产品应用涵盖航空、国防制造、医疗器械、数控、仪表、科研的等行业。公司以“诚信、共赢、创新、发展”为经营理念,秉承“质量可靠、用户至上、技术精良、服务完备”的经营宗旨,不断开拓进取。
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  • 本清洁管控系统可以对各类液体的颗粒度、清洁度、污染物进行管理、控制、监测和分析;设备及零部件冲洗颗粒污染物的管控及测试,纯净溶液和超纯水中不溶性微粒的管控及测试。本方案涵盖控制系统、清洁系统、动力系统和监测系统等单元,利用动力系统单元将清洗剂通过清洁系统单元进行循环清洁处理,利用监控系统和控制系统,进行相关的调整并循环自净,最终达到相关标准要求。本仪器采用英国普洛帝技术—“光阻测量颗粒”,可根据用户的要求,内置用户所需多种标准,同时搭载普洛帝微纳米颗粒管控过滤技术,实现多粒径大小及数量的管控和检测。经典第七代应用软件系统平台,集结初滤、精滤、终滤、清洗、检测、校准和标定各模块可实现方便的全自动化设定和操作,内置判定标准、检测曲线、模块调试和声光报警等。与业内领先的智能系统公司研华合作,选择其优秀的智能监控军工级技术型工控机,系统稳定,性能稳卓越。具有标准串行RS232口或RS485口、LAN口、USB口等,可外接普洛帝智能工厂等自动化管理系统。可按英标、美标、日标、中标等标准进行标定、校准。根据客户要求可有偿提供国家级颗粒度计量测试机构的效验报告。提供校准物质(GBW),协助客户每年一次的校准计量工作。提供行业独有的“OIL17服务星” 签约式服务,365天无忧使用。执 行 标准:GB/T 11446.9 电子级水中微粒的仪器测试方法ROCT 17216-2001 工作液污染度(工业纯度)分级HB 6639飞机Ⅰ、Ⅱ型液压系统污染度验收水平与控制水平HB 6649 飞机Ⅰ、Ⅱ型液压系统重要附件污染度验收水平GJB 3058 飞机Ⅰ、Ⅱ型液压系统污染度验收水平和控制水平HB 7685 飞机燃油系统污染控制要求MIL-STD 1246C 产品洁净度及污染控制程序SAE AS 4059F 航空航天流体动力. 液压油的污染分类NAVAIR 01-1A-17 基层级、中继级和基地级维修航空液压手册QJ 2850航天产品多余物预防和控制GJB 420B-2006 航空工作液固体污染度分级QJ 3024-1998弹箭星仪器活动多余物检验方法1000通道的0.1μm超多通道、超高分辨率满足全球510多个标准要求。可根据客户要求,植入相应“光阻法颗粒度”测试和评判标准。技 术 参数:订制要求:各类液体检测要求;激光传感检测器:第七代双激光窄光检测器(更精确、更稳定、更迅速);测试软件:CCACS1.0分析测试软件集成版;控制方式:集成式工控机控制或工业PC 控制;检测方式:满足中国军标、中国航天标准、中国航空标准、中国民航标准、美国军方标准、英国海军标准、俄罗斯航空标准等标准;测试标定:JJG 1061或乳胶球;操作方式:彩色液晶触摸屏或键盘操作; 管控精度:1μm,2μm,3μm,5μm,10μm;特殊检测:自定义检测1~100μm或者4~70µ m(c)微粒,0.1μm或者 0.1µ m(c)任意检测;取样方式:精准计量泵;进样精度:±1% 精 确 度:±3% 典型值;重合精度:10000粒/mL(5%重合误差);分 辨 率:95%通 道 数:1000 个,可任意4、6、8、16、32、64、128个尺寸范围颗粒计数值;结果存储:不少于20000组(可接U盘,无限制存储)测试粘度:离线0~99mm2/s;加压可达500mm2/s;管控流速:5mL/min~1500mL/min;流体温度:0℃~80℃;环境温度:-15℃~50℃;接口方式:RS232或R485转USB或USB接口 ;可定制尺寸;模拟输出:4mA~20mA;串口协议;MODBUS协议; 报告方法:颗粒数/ml及等级;输入电压:100V~265V,50Hz~60Hz;售后服务:普洛帝中国服务中心/普研检测。鉴定机构:国防科工委颗粒度一级计量站116站(军品) 或西安中特计量检测研究院(民品)售后服务:普洛帝服务中心
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航空服务仪相关的资讯

  • 福建省计量院大力值测试服务助力航空工业高质量发展
    大力值测试服务近日,福建省计量院智测所科研团队自主研发了一套适用于拉向力校准的通用装置,配合该院自主研发的60MN叠加式力标准机、2MN静重式力标准机等系列科研成果应用,圆满完成了对中国飞机强度研究所的一批次(1MN、2MN、10MN)拉压双向力传感器的校准技术服务,为保障飞机材料强度测量准确性、提升研发飞机的安全性能提供了强有力计量支撑。拉压双向力传感器校准拉压双向力传感器主要用于飞机材料强度测试,如果测量不准确,不仅关系飞机的研发、设计、制造等环节,而且直接影响飞机使用的可靠性和安全性。 例如,大型飞机起落架的承受载荷要达到400吨,如果因为测试传感器失准,造成设计的起落架承载能力不足,研发的飞机使用时起落架会断裂,将造成安全事故。助力航空工业质量提升中国飞机强度研究所,是我国唯一的飞机强度研究、验证与鉴定中心,具有代表国家对新研及改型飞机强度进行验证、并给出鉴定结论的职能。由于其自身检测和校准能力无法满足大力值传感器拉压双向力校准需求,之前的相关设备需送往国外测试,导致大力值传感器量值准确无法得到保障。福建省计量院智测所技术团队接到该项技术服务委托后,针对其测试的特殊性以及工作不间断等技术要求,团队人员分工协作,通过优化工作程序,提高工作效率,加班加点、保质保量完成了该项工作,确保了该单位委托批次传感器的力值准确、可靠,为飞机材料强度测试提供了强有力的技术支撑,为保障国防和公共安全、助力航空工业高质量发展发挥了积极作用。赋能高质量发展近年来,福建省计量院以服务国家战略需求为导向,加强高水平科研平台建设,突出科技成果转化、推广应用。目前该院以加快建设国家市场监管重点实验室(力值计量测试)为契机,搭建优秀科技创新平台,赋能高质量发展。该实验室的大力值系列科研成果,已推广应用于冶金、化工、桥梁、建筑、国防等多个行业的几百家企业。为中国航天科技集团公司的标准测力仪进行校准,确保我国长征系列火箭研制中力值测量的准确可靠,对服务和支撑运载火箭产业发展发挥了重要作用。为国防科技工业大扭矩计量站的力值测量设备提供精确校准,确保我国水面水下舰船动力参数测量的真实可靠,保障我国国防重点型号工程顺利实施。为鞍钢、宝钢等钢铁企业的上百台超大力值轧制力传感器提供校准服务。为大型船舶、特别是国产航空母舰的建造提供良好的技术保障。为福平高铁、京台高速等国家重点工程中的大承载力建筑构件提供检测服务,有效保障工程质量。计量助力中国式现代化
  • 陕西将投资1.6亿元建航空减振测控技术研发中心
    昨日,西安渭北工业区西洽会投资环境推介暨项目签约仪式举行,本次集中签约的30个项目全部为合同项目,总投资209.12亿元,项目涉及汽车制造、飞机制造及航空生产性服务、专用通用设备制造、新能源、环保产业等领域。   签约仪式上,渭北工业区航空工业组团也彰显了其科技的吸引力,共签下10个项目,投资总额45.1亿元。   航空组团是以西安航空基地为开发建设主体,包括西安航空基地、阎良区和临潼区的相关区域。航空组团昨日签约的项目,涵盖了以新舟700 飞机制造项目为代表的整机制造、无人机研发、航空检测、环保设备研制、新型园区开发、城市配套建设等多个产业领域,体现出科技含量高、产业链条长、辐射带动作用强、市场前景好等突出特点。其中,投资1.6亿元的“航空减振测控技术研发中心项目”将依托中航工业飞机强度研究所的先进技术,在西安航空基地建设航空减振测控技术研发中心,开展航空减振器、消声器的研发生产,噪声与振动环境控制与治理等方面的业务 投资6亿元的“航空生态工业园项目”将为航空组团及周边企业提供表面处理配套工艺技术及设施,提升金属表面处理产品自主研发与规模化生产能力 投资10亿元的“航空未来城产业综合体项目”,将在航空基地范围内建设大型城市产业综合体,助力航空组团建设成宜居宜业的现代新城。   据悉,在本次西洽会上,渭北工业区三个组团已在本次西洽会上签约55个项目,总投资490亿元。
  • 丹纳赫6.85亿美元出售航空部门
    北京时间1月18日晚间消息,美国医疗及工业仪器制造商丹纳赫公司(Danaher)(DHR)宣布,已同意将其太平洋科学航空(Pacific Scientific Aerospace)业务部门出售给英国航空与防务公司Meggitt PLC,交易价格为6.85亿美元现金。   丹纳赫表示,太平洋科学部门2010年为其贡献了每股7美分的盈利,并带来3.78亿美元的营收。此项出售不包括太平洋科学的法国部门Artus,后者主要生产电机、位置传感器及其它设备。虽然Meggitt也对Artus提出了收购要约,但丹纳赫表示,在同意出售该项业务之前,其必须根据法国法律的要求与代表Artus员工的工会进行协商。   丹纳赫表示,此项交易预计将于第二季度完成。   丹纳赫第三财季盈利增长84%,最近还上调了第四季盈利预期。   该公司总部位于华盛顿,为专业、医疗、工业及商业客户提供产品和服务。

航空服务仪相关的方案

  • 航空燃料(航煤)冰点自动测定的解决方案
    航煤低温性能的冰点或者结晶点的测定可以采用SH128C 全自动航煤冰点仪冰点:在规定条件下,航空燃料经过冷却形成固态烃类结晶,然后使燃料升温,当烃类结晶消失时的最低温度即为航空燃料的冰点。
  • 理化公司无源、负刚度隔振技术解决航空低频隔振难题
    理化公司无源、负刚度隔振技术解决航空低频隔振难题日前,理化公司采用无源、负刚度隔振技术解决了北京航天航空大学真空、旋转的环境下的低频隔振需求。北京航天航空大学某课题组的研究,目标是解决太空领域的相关技术难题,根据太空环境的特点,课题研究不仅需要避免高频振动的影响,难点在于如何消除低频的振动带来的干扰因素,同时隔振设备要能在旋转的环境中使用。因此,如何在真空、旋转的环境下实现低频减振成为了课题研究能否进行的先决条件。据此,理化公司分析了其真空、旋转的环境,结合产品特点,为其定制了一套无源隔振方案,这套解决方案不仅可以消除高频振动的影响,而且可以实现0.5-1 Hz或更低频率振动的影响,不受其旋转环境的影响,同时负载也可以高达几吨。之所以提供无源隔振是因为航空领域对隔振效果要求极高,需要实现低频隔振,同时要适应其旋转的环境。而目前其他的隔振技术最优的隔振效果也只能达到1.5-2.5 Hz,而理化公司提供的无源隔振方案不需要电源和气源,采用负刚度组件实现隔振,不仅可以实现高频隔振,而且能解决低频隔振的难题,实现0.5-1 Hz或更低的谐振频率,同时负载也可以高达几吨。从此案例可以看出,理化公司很好的应用了无源负刚度技术为客户提供了定制隔振解决方案。在隔振领域理化公司拥有专业的服务人员,会在客户提出需求后,根据现场情况,量身定做解决方案,尤其适合精密仪器和特殊环境的要求,比如真空等环境。理化公司无源、负刚度隔振技术在航空航天领域得到了广泛的应用,其使用效果如下图所示,不仅解决了高频的振动,同时解决了难度更大的低频振动带来的影响,可实现0.5-1 Hz或更低。 理化公司是MinusK隔振平台在国内的代理商,其产品在显微镜微观领域、光学领域、生物学领域、航天航空等领域应用广泛,为科研提供了更精密的实验环境。MinusK产品的特点即是无源,无需提供电源和气源,采用负刚度技术,不仅可以实现高频隔振,而且能解决难度更大的低频隔振,可实现0.5-1 Hz或更低频率的隔振,负载从几十公斤到几吨,均可在真空和洁净室使用。

航空服务仪相关的资料

航空服务仪相关的试剂

航空服务仪相关的论坛

  • 地沟油能否取代航空油

    据英国《每日邮报》10月7日报道,英国汤普森航空公司7日成功推出了首个由英国机场始发的“地沟油航班”。多名环保人士到机场举行抗议,试图干扰航班起飞。  这个创造航天史上新纪录的航班隶属于英国汤普森航空公司,共搭载了232名乘客,由英国伯明翰飞往西班牙兰萨洛特。执行这次飞行任务的双引擎波音757飞机一个引擎的燃料中加入了50%的“氢酯和脂肪酸”,它是由厨房废油加工制成的,也就是俗称的“地沟油”。  汤普森航空公司客户服务部经理卡尔吉辛接受采访时说:“能成为航空业内率先开通生物燃料航班的公司之一,我们深感自豪。”他表示,虽然使用生物燃油的成本是普通航空燃油的五到六倍,但为了保护环境,实现可持续发展,汤普森公司愿意承担这样的高成本。  该公司希望此举能引起业界和相关政府机构的重视,加大对生物燃料开发的投资力度,减少碳排放。据悉,汤普森航空公司将于2012年正式启动以生物燃料驱动的商业航班。生物燃料提供商skyNRG公司总经理德克柯内梅杰表示,厨房废油不能用于其他用途,因而用作飞机生物燃料便能很好地变废为宝,不过生物燃料在整个航空业的推广仍需要政府的进一步支持。  不过,这趟被贴上“环保”标签的航班却遭到了一些环保人士的强烈抵制。7日当天,数名自称来自“愚蠢号飞机”组织的裸体抗议者身涂红油彩到机场示威抗议。  参加抗议的克里斯库珀接受采访时称:“汤普森航空公司似乎认识到在当前环境问题日益严重的情况下,航空业不能再走之前的老路。但很遗憾,他们采取的办法只会让事情变得更糟。为了种植生产生物燃料所需的作物,大片的热带雨林和至关重要的生态系统正在遭到破坏。生物燃料制造商们夺走了穷人的耕地来给飞机提供燃料。这完全就是一场灾难。”  来自伯明翰“自然之友”组织的乔皮考克也认为:“我们不能忽视生物燃料的生产所带来的环境和社会问题。我们的确有必要摆脱对化石能源的依赖,但不能完全以植物能源将之取代。”

  • 航空航天空间真空紫外辐照试验及测试服务

    [b]航空航天空间真空紫外辐照试验及测试服务[/b]北京领宇天际科技可以开展空间真空紫外辐照试验, 并提供测试服务。[color=#191919]空间紫外辐射环境可造成航天器材料的光学性能、电学性能或力学性能退化甚至失效。在地面模拟试验过程中较难真实模拟空间紫外辐射环境,因此,通常采用基于效应等效原理的加速模拟试验方法。对国内外紫外辐射效应试验方法和标准现状进行梳理,进而从紫外曝辐量的计算方法、紫外波长的选择、模拟光源选用、温度选择与控制以及总曝辐量和加速因子的选择等角度对紫外辐射效应地面模拟试验方法进行分析研究,并给出应进一步开展工作的建议。航空航天空间真空紫外辐照试验及测试服务:北京领宇天际科技可以开展空间真空紫外辐照试验, 并提供测试服务。[b]航空航天空间真空紫外辐照试验及测试服务[/b][/color]

  • 【资料】航空、航天类期刊==航空

    序号http://61.164.36.250:8001/CSTJ/IMAGES/kanwu.gif 刊名ISSNCN核心期刊1飞行力学1002-085361-1172/V★2航空学报1000-689311-1929/V★3航空动力学报1000-805511-2297/V★4航空材料学报1005-505311-3159/V★5空气动力学学报0258-182551-1192/TK★6流体力学实验与测量1007-312451-1499/V★7南京航空学院学报1000-195632-1293/V★8气动实验与测量控制1001-164151-1192/V★9推进技术1001-405511-1813/V★10宇航材料工艺1007-233011-1824/V★

航空服务仪相关的耗材

  • EMCEE 1152 航空燃料电导率仪配件
    EMCEE 1152 航空燃料电导率仪 EMCE1152 航空燃料电导率仪提供了一种符合ASTM D2624标准要求的液体电导率测试方法,电导率值以pS/m为单位。仪器杰出的机电设计可方便地使用于实验室和工业生产中。基于安全原因,本仪器首先用 于烃类燃料特别是航空燃料的电导率测定,在改进后被大量应用于其他液体电导率的测定。技术参数测量范围0~1999pS/m分辨率: 1pS/m精度:2%(测量值)校准:内部自动校准显示:LCD超测量范围指示:屏幕的左边显示“1”操作:两键,M 测量,C 校正可选温度范围:32—165F (0— 75℃)电源:3个6伏碱性电池供电。携带仪器箱:硬质、抗溶解、塑料模制主要特点测试便捷、可靠、精确的数字电导率仪。也可适用于其他的标准或非标准测量范围。大屏幕数字液晶显示。采用先进可靠的集成电路技术。具有场调整,实现了自动校准功能。超测量范围或低电流时自动显示。可以使用短的电缆或电缆盘,测试贮罐和贮罐车中的物料。电导率仪内置于表面粗糙、涂有防锈涂料的铝制外壳中,配有可分离的不锈钢探头。本质安全,可在危险防爆区域内使用,通过了Underwriters Laboratories (UL)、Canadian Standards Association (CSA)和LCIE等机构的安全认证
  • 航空工作液颗粒度测定仪
    性能介绍:本仪器采用英国普洛帝技术—“第八代光阻测量颗粒”,并采用油液行业经典方法NAS1638和ISO4406,并可根据用户的要求,内置用户所需多种标准。本仪器可以对油液颗粒度、清洁度和污染物监测和分析;液压设备及其日常维护和保养;液压部件的磨损试验;纯净溶液和超纯水中不溶性微粒测试。产品应用:航空航天、电力、石油、化工、交通、港口、冶金、机械、汽车制造、制冷、电子、半导体、工程机械、液压系统等领域,对液压油、润滑油、变压器油(绝缘油)、汽轮机油(透平油)、齿轮油、发动机油、航空煤油、水基液压油等油液进行固体颗粒污染度检测,及对有机液体、聚合物溶液进行不溶性微粒的检测。执行标准:GB/T14039、ISO4406、ISO11171、NAS1638、 MIL-P-28809、MILSTD-1246、DL/T432、GJB380、GJB420和DL/T1096等。可根据客户要求,植入相应“光阻法颗粒度”测试和评判标准。 技术参数:颗粒计数器项目:订制要求:各类润滑油检测要求; 激光传感检测器:第八代双激光窄光检测器;测试软件:P6.4分析测试软件集成版;测试软件:P6.4分析测试软件 集成版&PC版;控制方式:集成式工控机控制或工业PC 控制;评判标准:满足ISO4406-99、ISO4406-87、NAS1638、SAE AS 4059D等;检测方法:ISO11500、DL/T432;测试标定:GB/T18854、ISO4402、ISO11171、JJG066;操作方式:彩色液晶触摸屏操作; 检测范围:A 传感器2~100μm,或者4~70μm(c),涵盖≥4μm(c),≥6μm(c),≥14μm(c),≥21μm(c),≥25μm(c),≥38μm(c),≥50μm(c),≥68μm(c),应符合ISO4402(ACFTD校准)和ISO11171(MTD)或GB/T 14039-2002相关技术要求;;特殊检测:自定义检测2~100μm或者4~70μm(c)微粒,0.1μm或者 0.1μm(c)任意检测;取样方式:精准计量泵; 精 确 度:3% 典型值;通 道 数:1000 个,可任意16 个颗粒尺寸范围的颗粒计数值;结果存储:不少于20000组(可接U盘,无限制存储)在线压力:0~0.6MPa(不含减压阀);0~50MPa(含减压阀);测试粘度:离线0~99mm2/s;在线0~500mm2/s;取样流速:10mL/min~60mL/min;清洗流速:20mL/min~150mL/min;流体温度:0℃~80℃;环境温度:-15℃~50℃;接口方式:RS232或R485转USB或USB接口 ;可定制尺寸;显示操作:彩色液晶屏; 操作方式:手指触摸屏;模拟输出:4mA~20mA接口;并带超标报警功能(可定制); 报告方法:颗粒数/ml及污染度等级;输入电压:100V~265V,50Hz~60Hz;售后服务:普洛帝中国服务中心/中特检测。注:配置离线取样仓可实现实验室、便携测试; 鉴定机构:国防科工委颗粒度一级计量站116站或国家西北计量测试中心(民品)售后服务:普洛帝中国服务中心/中特检测
  • 恒定低温试验箱航天、航空、信息、电子、仪器仪表
    C系列标准型恒定低温试验箱 特点 C系列是标准型恒定低温试验箱 ●操作简单易学,功能强大; ●具有2重PID控制功能,自动调整、线路损坏报警、传感器断线报警; ●独特送风循环设计,温度分布均匀性佳; ●具有自动防霜装置的真空双重玻璃,可清晰观察试验箱内的试品 用途 该系列产品广泛用于航天、航空、信息、电子、仪器仪表等行业电工产品、材料、零部件设备的寒冷试验及低温储存。 执行与满足标准 1.GB10589-89 低温试验箱技术条件 2.GB11158-89 高温试验箱技术条件 3.GB2423.1-89 试验A 4.MIL-STD-810F美军标 型  号 C系列标准型恒定低温试验箱 RC-80 RC-150 RC-225 RC-408 RC-800 LC-80 LC-150 LC-225 LC-408 LC-800 SC-80 SC-150 SC-225 SC-408 SC-800 温度范围 -20℃~150℃ -40℃~150℃ -70℃~150℃ 温度波动度 ± 0.5℃ 温度偏差 ± 2℃ 升温时间 -20℃~+100℃约 80分钟 -40℃~+100℃约 90分钟 -70℃~+100℃约 90分钟 降温时间 +20℃~-20℃约 60分钟 +20℃~-40℃约 70分钟 +20℃~-70℃约 90分钟 内空尺寸(mm) 80型400× 500× 400 150型500× 600× 500 225型500× 750× 600 408型600× 850× 800 800型1000× 1000× 800 外形尺寸(mm) 80型400× 500× 400 150型500× 600× 500 225型500× 750× 600 408型600× 850× 800 800型1000× 1000× 800 功率(KW) 2 3 3.5 5 7 2.5 4.5 5 6.5 8 5.5 6.5 7 7.1 10 电源 220V 50HZ        380V 50HZ 冷却方式 风冷或水冷 制冷机组 法国泰康全封闭压缩机组或德国谷轮半封闭压缩机组 控制器 进口智能温湿度控制器 加热器 镍铬合金电加热器 外壳材料 防锈处理,冷轧钢板静电喷塑 内壁材料 SUS304优质不锈钢板 隔热材料 聚胺脂泡沫塑料或玻璃纤维 标准配置 &phi 50mm测试孔盖一个,搁板两块,搁条四根,照明灯(荧光灯)一盏 选配部件 通讯接口,打印机.记录仪.远程监控计算机及软件,LCD液晶触摸屏程序控制器 试验方法标准 GB2423.1-89,GB2423.2-89,GJBl50.3-86,GJBl50.4-86 备注 内、外形尺寸标注为:宽W× 高H× 深D;降温时间为:环境温度20℃空载时测得.
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