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【原创】MTS-SANS-三思纵横 (1) - MTS为什么要并购新三思?

  • white_horse
    2009/07/29
    • 私聊

试验机/硬度计

  • 首先声明, 本人既不是MTS的人, 也不是原新三思的员工, 与三思纵横也没啥关系. 但本人由于跟几个有关关键人物有些交往, 深谈过几次, 所以 略知内幕. 本来知道些内幕也没必要拿出来晒, 但总所周知, MTS是全球试验机行业的老大, 一向牛气, 原新三思在国内试验机行业是领头羊, 而两强又在去年完成并购从而实现强强联手. 稍后, 原新三思的被弃老大另起炉灶成立三思纵横. 不惜砸银子烧钱一系列的市场运作, 枪尖俨然直指MTS. 如此这般, 本人觉得, 这场戏对中国试验机行业的影响就有点大了, 就觉得有点责任拿出来晒晒, 让大家了解了解, 从而能有时出出主意, 有时主持主持公道, 有时贡献点舆论压力. 如果如此能帮助中国试验机行业正气抬头, 弘扬公平竞争, 促进健康发展, 用户得益, 目的也就达到了.

    本人将力图保持中立和客观并会通报有关MTS和三四纵横的新动向, 希望大家有兴趣的话关注并踊跃拍砖喔!

    言归正传

    MTS为什么要并购新三思?　(１) MTS的竞争对手们　　

    要说这个还得从里到外的说说MTS.　先说说外, MTS的竞争对手们.

    MTS到底代表什么? 有的说代表Mechanical Testing Systems (即机械试验系统),也有说代表Mechanical Testing & Simulation （即机械试验与模拟）。

    根据其网站所说:
    MTS系统公司是全球最大的力学性能测试及模拟系统供应商，是该领域的先驱和领导者。它的总部位于美国明尼苏达州的省府明尼阿波利斯市。 MTS在全世界，包括中国，分布有制造厂或代表机构。年销售额达4亿美元左右。

    总的来说, MTS的优势在于动态领域而且是在高端系统. 其系统涉及的应用领域主要在汽车测试, 材料疲劳, 结构强度和疲劳, 振动等. MTS这几年做的还可以, 但我真说不出MTS有多厉害, 实际上主要还是得益于MTS的竞争对手的无能.　MTS的主要竞争对手有IST, 日本的鹿宫(Saginomiya), 穆格/福克(Moog/FCS), 和英国的ServoTest. 但要说到这几个竞争对手, 还真是没一个争气的东西, 让我试着数来:

    IST: IST原来是英斯特郎(Instron)和德国的卡尔申克(Karl Schenck)在1996年成立的专注于液压伺服结构模拟同时还生产安全碰撞试验系统的合资公司, 英斯特郎在1998年把卡尔 申克的股份买断从而全资拥有. IST的动态试验系统原来跟MTS是有得一拼的. 而且其在欧洲的市场份额不比MTS小. 在某些领域, 比如重卡和铁路的测试系统在市场上还领先于MTS. 但在英斯特朗全资收购以后, 状况是一路下滑. 先是内部的几个搞铁路和重卡的主要技术骨干由于不满英斯特朗而辞职到捷克成立了Innova专做液压伺服试验系统. 而后有几个搞油缸的也出来做些油缸卖给些小的试验机制造商做些摊贩生意. 如此这般的其凝聚力和竞争力是一日不如一日. 在伊利诺斯工具坊(ITW, Illinois Tools Works)收购英斯特朗后做的竞争力分析(80-20 Analysis) 的结果显示, IST在跟MTS竞争中处于亏本状态, 尤其是在液压伺服车辆测试系统方面, 要么浪费人力物力陪个标, 要么拿回不挣钱或做到最后由于各种原因亏本的订单. 据此, ITW在2007年决定IST基本退出车辆测试市场而专注于材料测试市场. 这IST就此缴枪了, 从此, MTS就在车辆市场孤独求败了. 此为不争气的第一.

    不争的第二, 鹿宫: 有人跟我说过, 美国的东西一般是商业化的冠军但只要是有德国或日本也做的话, 其很少会在性能, 质量, 或性价比上名列第一的. 典型的是德国会在性能或质量上领先, 而日本会在性价比上更胜一筹. 而就是在这液压伺服试验系统上, 德国出生的IST站住了不争气的冠军, 而这鹿宫竟毫不犹豫地自占老二. 照理说, 这日本的车辆制造也应该把这鹿宫培养成人了, 可这厮就是个不成器. 鹿宫给市场的印象就是虽然有些简单系统能使但总的来说就是价格性能双低的地摊货. 据说有一日本汽车制造商曾经试图打破某些系统上MTS一家独大的局面而特意向鹿宫买了一个其从没做过的系统, 当了一回第一个吃螃蟹的, 结果成了个冤大头. 这厮一直费劲打中国市场, 但其总经理也承认其投入和产出实在羞于挂齿. 所以, 鹿宫是当之无愧的第二.

    小三ServoTest: 这位唯一值得一提的是其来自英国, 但是是专门丢脸来的. 我的印象中老牌没落帝国英国留存下来的应该都是好货了, 但这哥们好像在英国破产法庭是派驻了常驻代表的. 咱们一年中可能能听到几次这老兄病危通知的. 在中国的生意是由也是其股东的贸易公司负责的. 其战略就是中国国产价的英国货, 大概在等一次足够大的预付款. 排第三的理由是这老兄不是太不争气, 而是没多少气.

    穆格/福克: 福克原来是一家荷兰的小公司, 但是专注于航空方面的试验系统, 借助于空客的崛起, 其在飞机试验方面的经验和技术堪比MTS, 在某些方面还优于MTS. 可是多年之前经营困难被穆格收购. 福克的技术强项在于控制器而穆格的强项在于液压控制的硬件, 所以两者的联姻应该是大有发展的. 事实上, 福克在航空领域也确实给MTS带来些麻烦的, 至少MTS在航空领域的价格受到了很大的牵制的. 近年来, 福克费了很大的劲想挤进车辆测试市场, 但由于不太懂车辆耐久性和性能测试, 所以其软件和控制器的适用性不行, 因此收效甚微. 听说其最近在其他小地方略有宰获, 但用的是借命法, 超低价, 所以其持久性还是令人置疑的. 但福克至少还是不遗余力地跟MTS干着, 比如拼命的从MTS挖人等, 而且只要MTS一有疏忽, 就会来上一刀. 所以, 福克在MTS不争气的竞争对手中排最后, 实际上表示其是最争气的一个的意思.

    好啦,　当你有这样的一群竞争对手,　你再无能也不会做得差到哪里去了吧?　那当你做得还过得去的时候,　你想啥哪?　是扩张吧?　这也就像所谓的　”饱暖思淫欲”　的道理,　MTS觉得吃饱穿暖的时候,　另外想啥哪,　就想着扩大战场了吧!　你英斯特朗想集中精力在材料测试啊,　那还得看我MTS批不批啊!

    懂了吧,　这外部条件够MTS动坏脑筋啦!

    下一篇试从MTS的内部谈谈,　(未完待续)
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  • 该帖子已被版主-titi加5积分，加2经验;加分理由:很好很强大~期待下一篇
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  • wanban103

    第1楼2009/07/30

    MTS 在2006年制定并开始执行了在中国的五年发展计划. MTS在中国的业务近三年来突飞猛进. 它的成功主要归功于MTS中国管理层的能力和中国团队的实力.不能说竞争对手疲软.

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  • zongheng12345

    第2楼2009/08/02

    这年头再牛听说MTS也工资冻结并开始裁员了。不知道楼主说的其他的几家不争气之主的公司经营状态如何？

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  • lzx00

    第3楼2009/08/03

    噢，上周还遇到他们单位的几位朋友呢，只听说他们前段时间又给员工提高了待遇。不会变的这么快吧，如果是真的也正常，大的经济形势不是很好的情况下适当的裁员也是正常的商业行为。

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  • 我就是我就好了

    第4楼2009/08/07

    原來是這樣的，等後續..........

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  • testsuns

    第5楼2009/08/12

    这位哥们看来我认识啊.期待下文

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  • white_horse

    第6楼2009/08/20

    可能啊！这圈子小！ 来点线索， 看看阁下靠不靠谱！

    testsuns 发表:这位哥们看来我认识啊.期待下文

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  • suiping

    第7楼2009/08/26

    对，严重同意，不是MTS太优秀，而是他的主要对手太无能啦

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  • changkankan

    第10楼2009/09/03

    也不一定是他的主要对手太无能、
    说不好 还有一些内部合同 是我们大家不知道的呢
    等待后续

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  • INTERLAKEN

    第11楼2009/09/07

    不就是来的早,把握了时机吗,你说他有什么高层管理的!
    再说了业绩好还不是因为目前中国经济强.

    你说当初美国的白色家电老大 -惠而浦,没有他的实力大,但在中国就是打不开销路,最后还合资水仙的都没有成功,为什么,近来的太晚,原来没有把握时机,时机错过了,中国人就不买账了;中国人喜欢潮流 ,人家什么我什么的!

    就如同目前,有一些另外的好产品,就是进不来,来了中国人看你那里有业绩,把你盖帽了!

    之前,跟他们一个高层聊过---------
    1,业务人员基本是看有把握的项目才肯去投标,所以投标是100%,而总部真正明白过来后才看见200%的项目都打水漂了!
    2,再大的项目,还没有日本的汽车一个项目大,在总部开会还是老抬不起头来!
    3,这几年,老资格拼天下的基本都走了,留下的是啃骨头的还是肉,很难说?

0
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  • amazon

    第12楼2009/09/10

    MTS即 Material Test System（材料测试系统）。

    楼主不清楚请不要随便写，以免误人。

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