遨翔的岁月
第7楼2010/05/25
在读高中时,我一位小时候的玩伴骑摩托车出车祸了
产生原因是速度较快,轮胎生热,轮胎胎唇与轮辋的紧密度
变差,有轻微脱圈问题,内胎因生热,内部气压变大
有部份被夹在了轮胎与轮辋之间,被夹破了
产生的瞬间爆破,将车上的两个人给弹了出去
结果:一死一植物人。
在从事轮胎近十年,
我一直以使用安全为第一
故在去年开始投产前就将轮胎胎唇
设计得,较市场上的常规轮胎
胎唇与轮辋的配合紧密度要高
显得胎唇部位更硬一些。
这样的不好之处就是不容易装卸
同时做了其它部位的一些调整,减少了装卸胎的必要性。
而减少装卸胎的频率需要通过一两年的时间才能验证出来
目前一些客户依以往的经验,处于半信半疑状态。
而对于以装卸胎为工作的一部份人来说,无疑这是一项会
减少其薪水,或说是需要花更多时间才能获得原来薪水的事。
必然就会有投诉了。
昨天与一些相关人员座谈后,大家还是比较认可‘以使用者的安全第一’的
原则,故也没有太大的意见。
而对于我而言,如何在确保安全性不受影响的前提下
不用作额外的辅助,能够更好的装卸胎