二十年，一个中产家庭的三台车

胖丁丁

2018/12/23

私聊

人在职场

　　到本年年底，我拿到驾驶执照已经满二十年了，可以算是一个标准的老司机。这二十年间，不同种类的车子也多少开过一些。但是真正完全属于我的有三台车，回头来看，能看出一个中产家庭的生活轨迹。
　　第一台车，是一辆三缸1.0升化油器的夏利车。（关键词：“还是有车好啊”）
　　这台车虽然是不折不扣的低档车，却有着在当时算“奢华”的配置，四门电动窗，中控锁，皮座椅，遥控油箱盖和遥控尾箱，最神奇的是还有自动天线，一开收音机，就有根天线滋溜溜地钻出来，非常好玩。其实开起来感觉也挺好，动力凑合也够用，刹车灵敏，由于车体轻，不用助力也行，维修保养的时候真是觉得好便宜，一个镜子五块钱。
　　有车与没车，对于生活品质是相关很大的，但是车的档次相对就没有那么重要，毕竟便宜的车也是哪里都能跑，也能一样遮风挡雨，下雨天时，隔着玻璃看见公交站台的狼狈的人群，深刻感到还是有车好啊，哪怕是夏利。这台车陪着我和猫太去玩了不少地方，一直到小熊猫出生从医院回来也是坐的它。
　　开的时间不算太长，最后更换它的主要原因是广州限化油器的车，实在是太不方便。
　　第二台车，上海通用凯越，自动波四缸1.8升。（关键词：“带自动波的大厂车”）
　　凯越这个车型可以算是标准的中产车，后座空间大，乘坐舒适，自动波在城市开起来也很方便。我在买它之前就定好了“带自动波的大厂车”的要求。深圳的路况一年堵过一年，自动波就有了实际需要，而大厂车是冲着它的整体质量。
　　之前的凯越车型都是带天窗，我由于身高问题坐进去就卡头，好不容易等到不带天窗的凯越车，就马上下订了。当时全部拿下来超过十八万，其实是超过了我原来的购置价格预期不少，但是考虑到这台车如果能开十年的话，正好是我的三十几岁到四十几岁之间，也就是我人生最重要的一个时期，可以适当高配一些，起码买好一些，不会过两年就想着换，急着换车才最伤钱财。
　　凯越车是在儿子半岁后添置的，也陪伴了他的整个童年时代。它的总体上质量还行，小毛病不多，除了一次怠速马达坏了差点把我扔在滨海大道上比较吓人。各方面都能满足一个中产家庭的需要，对于家庭车来说，后座空间大真得很重要，车不仅是买给自己的，更是买给家人的。我邻居车位的一台宝来车，也许动力澎湃但是后座很小，他们家老头老太抱怨了几次后换成了别克，但是这样就多了消耗与折腾。
　　凯越车的缺点也很明显，比较费油，我开它的油耗从来没有低过10　升。但是凯越车的油耗高是我在买车前就了解的，均衡了一下各个因素，觉得如果其它方面有优势的话，这一点我是能接受的，毕竟自己平时上下班为主，跑得并不多，一年一万多公里。说到缺点，再加一条，维修保养费用很高，特别是在使用五年后，每次去4S店都有一种“这个月又给上海通用打工了”的感觉，并痛下决心“以后再也不买上海通用的车了”。
　　第三台车，一台5+2的SUV。（关键词：“第三排能坐一米八身高的5+2车型”）
　　我是习惯了给自己制订长期计划并认真执行，凯越车在买车的时候就计划开十年，果然到了第十年，我就换了新车，不早也不晚。在这次换车的前五年，我就已经想好了，我的第三台会换什么样，我的要求就是“第三排能坐一米八身高的5+2车型”。因为当时考虑到如果可能的话我们会要第二个孩子，阿姨肯定是要请的，另外也要考虑以后岳父母有可能跟我们过的问题（我父母有自己的车），坐车的人不会太少，所以需要一台七座车，但是平时很多时候我是一个人开车上班，天天开一台七座车有点傻，所以选择是5+2，平时是一台五座车，需要时打开后两排就能再多坐两人。
　　对一个普通中产家庭来说，一台大一些的车的经济性远大于两台小车，太太虽然也早早有了车牌，但是她考虑后并不想自己开车，所以平时下班的时候我尽量去绕路接她回家，两个人也在回家的路上交流了一天的各自情况。平时她自己有需要就自己坐地铁坐公交。中产阶级并不是富裕阶级啊。
　　5+2的车型本来选择就不多，其中一些车型的第三排空间不够，这种车肯定不能考虑，我和我爸，还有小熊猫的身高都超过180，谁都不能委屈了。所以一直到有合适车型才决定下来。
　　随着开车的时间累积，车子在我的心理其实重要性在下降。刚开始有夏利车时，我还去买汽车维修的书去研究，买凯越车前我作了很多调研工作，而这第三台车基本没有作太多调研，因为我实在太清楚自己的需要是什么了，去大卖场转一圈心里就有了数。
　　我了解自己，也了解车。
　　现在经常周末拉一家出去，觉得买个大车还真能挺载人的。一家人其乐融融地坐在你的身后，这就是幸福。
（下面请允许我吹个牛逼。）
　　二十年间换了三台车，跑得里程并不太多，这好象也太普通了。但是我有一件事情做得还是挺好，那就是我开了二十年车，买了二十年的车险，仅仅只是在前年出过一次玻璃险（北环路上一粒小石子跳起来把我的前挡风打裂了一条缝），这还是4S店负责报险解决，我在这二十年间连保险公司的电话都不知道是哪一个。
　　想起来平安驾驶二十年，除运气够好之外，应该与我平时比较有计划性有关，每次行车前有计划也有备用预案；路线和时间都仔细考虑过，不开无准备之车；行车途中不赶不急，复杂路口一定要能保证自己随时能停下来。另外，我没有侥幸心理，虽然自己没有报过车险，但是每年买第三者责任险我从来都是直接买到一百万（给我父母的车险也买到一百万），这二十年光给保险公司交钱了，我肯定是保险公司最爱的客户。

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好奇第三辆是什么车~~~

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胖丁丁

第2楼2018/12/25

作为一个最优质的车险用户，我今年也换保险公司了。中国平安，赛油娜拉。

换的原因也很简单，虽然给中国平安交了快20年的车险，一直也没出啥险所以相安无事，但是实在是培养不起品牌归属感，举两个例子。

例一。
每年我都是固定的时间固定的人去买，而后他们平安内部各部门有竞争，每次提前两三个月就有不同部门来打电话骚扰，要抢生意，你们相互抢生意，是你们的事情，频繁骚扰客户算什么。。而且我买平安保险只有一个理由，我同学在那里，给同学一点生意。。你们觉得我会为了所谓一点点优惠，把老同学出卖吗？
前年的时候，我的那位同学出家当和尚去了，从此也就没有必要一定要在平安买了。

例二。
在装了那个“平安好车主app”之后，发现也没有什么实惠的东西，只好多选择了几次平安洗车，那个东西使用后，发现是个奇葩，推送的一大堆洗车点，附近总是没有，其它每一个陌生的地址都很难找得到，导航总找不到，地址也不好问。。
最有意思的是，我离开家开车到公司了，发现好车主APP推荐最近的几家洗车场，居然是在我家附近的，而当我开车回家，就不推荐这几个家附近的洗车场，反推荐我上班地点附近的。。
也就是说，我开车到了哪里，他就把附近的平安洗车场屏蔽掉，专门给我推荐其他比较远的，不方便去的地方，也许他们就是又想对外宣布自己可以提供细致服务，又觉得花了钱舍不得，于是用技术手段增加我们的使用难度，让我们少洗少花钱，耍这种小聪明就太没有意义了。。
去过几次家附近的平安洗车点，过一段时间也宣布取消合作了。。

今年开始，把车险的业务委托给了比较熟悉的一个小修车铺老板，验车业务也交给他算了，以前都是我自己去的，现在让别人挣点钱吧。。车险这件事，我也没有提什么特别要求，他真买了平安保险，那就算了。。结果他换了另一家，从此和平安保险作别。。

为什么我完全没有依依不舍的感觉哩。