【求助】请问这里有没有高手用AFM表征过材料的润滑性能或者摩擦性能呢？

现在学术文章的发表就是新提出一个东西，reviewer很有可能会毙了你的文章；但是如果有类似的已经发表的文献，你只要参考他的做法，文章所用的方法就能被reviewer接受，夸张一点说，即使错了也没有关系，^_^。 虽然这么说，但是还是建议你仔细看看这些国外的文献，琢磨一下到底有没有道理！看看他是怎么做的！如果真的错了，建议你就定性而不是定量地说明问题。

非常感谢，这几天正在努力的K这方面的文献，如果有了进展就上来向大家汇报，还请各位多多指点

欢迎上来交流你的进展！

用AFM不能直接计算摩擦系数，你可以利用AFM测出不同载荷下的摩擦数据，拟合曲线得到，只是一般AFM得到的摩擦数据是以电压信号（V）给出的，要转化为力值（N）会比较麻烦，探针需要进行精确的校核，这方面的文献也很多，你可以选择适合你的仪器条件的方法来做。

楼上说得很对啊，我正在看的一篇文献就是这样做的，测量出不同载荷下的摩擦信号，然后以trace和retrace所得摩擦信号之间差值的一半与所加载荷做线性拟和，该直线的斜率可以用来定性的表示摩擦系数的大小，如果需要定量计算，则需要计算一个敏感度，该敏感度是一个将探针水平移动距离和摩擦信号联系起来的参数，计算好像很复杂。
以上是今天的学习心得，不知对文献的理解是否有误，还请各位高手多多指教！谢谢！
ps：这篇文献是Langmuir 15(22):7662-7669
Friction coefficients derived from apparent height variations in contact mode atomic force microscopy images

想麻烦问一下楼上兄弟，我用的是Veeco的仪器，对这种AFM探针进行校核的文章应该去哪里查呢？谢谢！

对探针主要是确定法向和横向的弹性常数，一般需要知道探针及悬臂的尺寸根据公式进行计算，有个简单的方法，你可以去Carpick的网页
http://mandm.engr.wisc.edu/faculty_pages/carpick/main.htm
上边有专门的处理程序，直接算出悬臂的弹性常数。
关于灵敏度，上边也给出了方法，你可以好好看看说明。

需要注意的是，他们是用DI的仪器，横向灵敏度通过Force－Load曲线分析得到，有的仪器没有测F－L曲线这一项，所以还得根据仪器情况来确定。当然，如果你的仪器可以测这个曲线，那就恭喜你了

非常感谢楼上兄弟提供的资料，不过还是有几个问题不是很明白，还望不吝赐教
1. 我用的是veeco的仪器，只能得到力-距离曲线，与Force－Load曲线不是一回事，是吧？我在以90度扫描角度做力-距离曲线之前先做了力的校准，可以得到一个Deflection Sensitivity，根据veeco的手册，Sensitivity represents the cantilever deflection signal versus voltage applied to the piezo，这个是不是您说的横向灵敏度呢？
2. 我现在知道可以由设定setpoint的值来改变针尖对样品施加的载荷F，但是我不是很确定应该如何将这个setpoint数值换算为载荷，我的计算方法是根据F=k*d，其中k值为悬臂的弹性常数，在做力-距离曲线之前进行了校准（这个校准的结果是否精确呢？是否必须经过您给出的连接当中的方法来校准呢？）；d=Δz*B，Δz 为VCSmin与setpoint的差值，例如图中的7.6 div（借用一下veeco manual中的图，希望斑竹能够验证通过），B就是前面提到的Deflection Sensitivity，不知道我理解的对吗？
3. 计算出针尖对样品的载荷F之后，我是不是就可以根据每一个不同的F下所得到的摩擦力图像来做摩擦力信号与载荷间的关系图了呢？这个摩擦力图像我无法同时导出trace和retrace的数据，是不是只能估算了？
初次接触AFM，问的问题都比较弱，还请各位不要见笑

1.两种曲线不是一回事，你得到的Deflection Sensitivity应该是法向的，要知道横向灵敏度，你恐怕还得多查些跟你们仪器相关的资料，或者咨询仪器厂家。

2.先看看你的setpoint的单位是什么，nm,nN or V?然后确定怎么换算，大致上也是围绕F=k*d这个公式来的

3.摩擦力可以用trace或retrace任一个方向的平均值