大气走航监测车使用心得

大智若愚

2024/02/02

私聊

气质联用（GCMS）

气相色谱质谱法（GC-MS）因其能对各类VOCs进行准确的定性及定量监测，而成为VOCs分析领域的金标准，是国内及国际通行分析方法。

一款新产品的使用从培训开始，从产品的市场需求、应用场景到工作原理、性能指标、技术参数、校准、维护保养、故障排除，一步一个脚印。

谱育大气走航监测车分为硬件部分和软件部分，硬件主要有：福特改装车、定位系统、显示大屏、笔记本、操作台、低压充电供电系统、分析仪器、标气、零气发生器、对讲机、视频监控系统、外置照明系统、采样系统等。

谱育大气走航监测车软件分为：外控软件、数据分析软件、走航展示软件、通讯软件、走航平台五部分。

仪器原理：Automatic GC-MS气相色谱-质谱技术：进样方式可根据实际情况选择吸附热解吸进样或定量环进样，样品中各组分先经气相色谱柱分离，依次进入质谱被电子轰击源（EI）离子化后，得到分析物的质谱图及其离子流强度信息。通过与NIST谱库匹配，可对各类VOCs进行准确定性定量分析，包括烷烃类、烯烃类、芳香烃类、卤代烃类、酮类、酯类、醇类、醚类等多种污染物。

电源和气源安装好后，气源调压到0.45Mpa，开启通讯、分析仪器，连接通讯软件。

加载分析方法、激活方法，高值点位运行方法，采样、预处理、色谱积分、分析定性定量信息。

走航软件可展示当前位置、气象五参数（风速、风向、压强、温度、湿度）、实时分析数据，秒级响应连续监测VOCs总量值和VOCs组分。

走航软件通过设置GPS距离，解决车在原地却一直在动的情况。

通讯配置连接成功，仪器开机、同步配置参数。开启走航软件即可秒级实时监测VOCs总量值及组分值。

仪器优点和不足：

1、软件使用流畅、设计合理、轨迹图动态跟踪展示。

2、分析速度快，TO15标定后组分较全面。

3、使用GPS模块性能不稳定，时常丢信号、无法定位、定位卡死，建议更换北斗系统模块。

4、光源损耗太快，使用频次高的话4个月跟换一次、价格昂贵、更换比较麻烦。

5、软硬件设计及使用不智能化，操作不在一个工作台面，开机在车尾部中间仪器隔开，只能停车绕到后面开关机。

6、软件有卡顿、开机不成功情况，有时需要多次开机才能正常使用,建议厂家软件工程师排查并升级程序解决问题。