汽车颗粒物排放控制是环保法规的重要组成部分,随着环保标准的日益提高,对颗粒物排放的限制也越来越严格。当有很大一部分的颗粒物过滤器(DPF)发生故障时,排放的颗粒物将高达10,000倍不止,一些欧洲国家正在为定期检测技术(PTI)引入颗粒物计数测试。通创基于此标准已经开发出一种可以有效测量颗粒物数量浓度的快速解决方案,SPNC2000颗粒物计数器采用扩展电荷充电的测量原理,这是一项支持PTI发展的创新性技术。
SPNC2000可连接通创所有排放检测设备除了气体分析仪和烟度计功能外,它还可以用作独立单元。可在怠速工况下小于30秒时间内完成测量,SPNC2000采用扩展电荷充电测量原理,避免碳烟堵塞。直通式设计可使传感器保持清洁,从而延长工作时间。
SPNC2000 颗粒物计数器符合荷兰和瑞士立法规定的测量颗粒浓度的要求,其他批准也正在进行中。
扩展电荷充电技术ExTDC,稳定可靠且支持重复使用。ExTDC 包括通过电晕效应在电离室中产生的高密度离子(正离子)的扩散对粒子进行充电。带电粒子的浓度是在离开传感器时测量的,该测量值对应于每单位时间的泄漏电流。泄漏电流与每秒钟离开传感器的颗粒物数量(及其肺沉积表面积)成正比,它能轻松获取颗粒物数量甚至质量的浓度。
颗粒物排放标准:
颗粒物排放标准因颗粒物的类型和来源不同而有所差异。例如,对于PM10(颗粒物直径小于等于10微米的颗粒物),其日均限值在一级标准下为50μg/m³,二级标准下为150μg/m³。对于PM2.5(颗粒物直径小于等于2.5微米的颗粒物),日均限值在一级标准下为35μg/m³,二级标准下为75μg/m³。此外,对于其他类型的颗粒物,如二氧化硫、氮氧化物等,也有相应的排放标准。例如,二氧化硫的日均限值在一级标准下为80μg/m³,二级标准下为100μg/m³。
需要注意的是,这些标准是根据《大气污染物综合排放标准》制定的,旨在控制和减少大气污染,保护生态环境和人体健康。不同国家和地区的排放标准可能有所不同,具体标准应根据当地法规和政策来确定。
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