汽车滤清器

在空气滤清器性能试验装置中多分散相气溶胶发生器是不可或缺的。为了测试空气滤清器的计数效率，需要均匀、稳定的浓度及粒径分布可控的多分散相气溶胶，因而有必要分析气溶胶的制备及其影响因素。一直以来，Palas致力于为高效科研项目和团队提供精准稳定的气溶胶表征设备。同济大学机械与能源工程学院的林忠平教授在《空气滤清器性能试验台气溶胶特性》项目中，选择了Palas Promo 2000气溶胶粒径谱仪。Promo 2000凭借其独特的粒径测量范围宽、通道多、浓度上限高等特点，为同济大学研究团队提供技术助力。高校科研团队的选择同济大学是中国的国立大学之一，是教育部直属并与上海市共建的全国重点大学。经过115年的发展，同济大学已经成为一所特色鲜明、在海内外有较大影响力的综合性、研究型、国际化大学，综合实力位居国内高校前列。林教授此次的科研项目是针对空气滤清器性能试验台气溶胶特性的实验研究。在该实验项目中根据《道路车辆－乘驾室用空气滤清器》的相关要求。针对一种新型多分散相气溶胶发生喷嘴，采用Palas Promo 2000气溶胶粒径谱仪，进行雾化效果对比实验。探讨了压缩空气与喷雾溶液之间的气液比、喷雾溶液的动力粘度、表面张力等物理性质以及压缩空气的压力、速度、密度等参数对发生气溶胶浓度、粒径分布及其分散度的影响。通过理论分析计算，验证了实验得到的雾化液滴sauter平均直径及其粒径分布的经验公式。不同气液比条件下的粒径分布不同液体工质的雾化粒径分布不同液体工质的雾化粒径分布趋势线借助Promo 2000 提供精准稳定的监测数据，此次研究的最终实验结果表明：对于气、液二流外混式轴针喷嘴，雾滴sauter平均直径随着气液比的增加先增大经过拐点后减小。当气流速度相对较小时，sauter平均直径随着气流速度的提高而增大。当气流速度提高到一定程度后气液比趋近于恒定，sauter平均直径显著降低。多通道和浓度范围监测的Palas仪器Palas Promo 2000气溶胶粒径谱仪是用于过程测量技术和光波导体技术监测应用的单颗粒光散射法粒径谱仪。每个测量量程多达128个尺寸通道及浓度质量范围，从小于1颗粒/ cm3 到106 粒子/ cm3 。同时，仪器的触摸显示屏确保用户友好操作，测量简单。所有颗粒物分布和数量浓度以及24个更进一步的统计值，都可以实时评估和显示。Promo可以作为独立的测量设备（即无需外部计算机）连续进行测量，并以1s 的最大时间分辨率存储所有传入的数据。Promo 2000提供了20 MHz速度的信号处理器，可以分析每个粒子信号进程。这样就可以识别光散射测量技术中单个信号的并发事件并进行纠正。仪器可测量的最大浓度高达106 颗粒/ cm3（welas 2070传感器）。作为一家专注于气溶胶监测设备的制造商，德国Palas能为高校科研提供快速、多样的数据分析解决方案。如果您的研究课题也需要气溶胶表征验证，Palas可提供实时的基于4nm – 1200nm 或 0.2μm – 100μm粒径范围的气溶胶表征设备，满足研究者不同类型的对气溶胶粒径分布、数量浓度和质量浓度的测试需求，希望在您未来的研究工作中提供技术支持。Palas Promo 2000气溶胶粒径谱仪产品优势测量范围为 0.2 至 100μm（在一台设备中可选择 4 个测量范围）仅在一台设备中最多四个测量范围： ‒ 0.2µm‒ 10µm ‒ 0.3µm‒ 17µm ‒ 0.6µm‒ 40µm ‒ 2μm‒ 100μm（附加传感器 2300 和 2500）每个测量范围多达 128 个尺寸通道 浓度范围为 1 颗粒 / cm3 至 106 颗粒 / cm3不同折射率的校准曲线从 0.2μm 开始的非常高且可重现的计数效率耐压达 10 bar（可选）可加热至 250°C（可选）光纤技术大触摸屏、简单操作校准、清洁和光源更换均可由客户独立执行通过 RS 232 或以太网进行外部控制带有分析软件 PDAnalyze_可选：可通过 welasdigital 进行操作的软件 PDControl低维护功能可靠减少您的运营费用应用领域排放监控研磨和分类过程控制食品，制药和化工行业的生产过程监控测试完整的过滤器，惯性和湿式分离器或静电除尘器

2018年8月27日-8月29日由中国内燃机工业协会换热器分会、中国汽车工业协会车用散热器委员会、中国汽车工业协会汽车空调委员会、中国内燃机工业协会冷却水泵机油泵分会主办的“2018年汽车及内燃机热管理技术交流大会”在天津社会山国际会议中心酒店举办。深圳万测试验设备有限公司作为中国内燃机工业协会换热器分会会员企业受邀参加。 万测集团是一家流体压力检测和力学性能测试解决技术方案提供商，集研发、设计、制造、销售、服务为一体的国家级高新技术企业。致力于汽车零部件、空调、换热器、航空航天、国防军工、工程机械等领域的流体测试和控制技术。拥有国际领先ptm系列油系脉冲试验机、水系脉冲试验机、气体脉冲试验机；btm系列高低压耐压爆破试验机、高低温耐压爆破试验机、高低压水压试验机；ltm系列气密性试验机、水检气密试验机、产线气密性试验机；vtm系列真空试验机；vem系列体积膨胀试验机；拉力试验机、摆锤冲击试验机、落锤冲击试验机、液压试验机、疲劳试验机、冷热循环试验机、内部腐蚀试验机和非标流体试验机等检测设备。 我们的解决方案和产品服务主要应用于客户汽车管、塑料管、尼龙管、合金管、航空管、复合管、换热器、蒸发器、冷凝器、散热器、中冷器、油冷器、暖风芯体、水箱、油箱、滤清器等产品测试。主要客户有比亚迪汽车、江淮汽车、长安汽车、南京汽车、野马汽车、中汽检测、华测检测、谱尼测试集团、瀚海检测、sgs检测、伟世通、翰昂汽车零部件、邦迪集团、清华大学苏州汽研院、南汽研究院、宁波天普、重庆溯联、川环科技、浙江银轮机械、上海银轮热交换器、陕西科隆能源、陕西泰德汽车空调、中科院、中国空空导弹研究院、中煤科工集团、中国船舶工业、中航工业沈阳兴华航空、宝山钢铁股份有限公司等等。 我们将根据客户的实际需求，一如既往的提供具有深度、广度的产品和综合解决方案，成为您可信赖的首选合作伙伴。

科技能否带来白云蓝天 二氧化碳捕获技术盘点　　　　捕碳技术行不行?　　近年来，一些气候科学家，特别是像美国航天局的詹姆斯汉森说，这1百万分之385太高了，我们需要的不只是减缓二氧化碳增长的速度，而且还要尽快收拾我们已造成的这个残局。这项工作就像是在每100万根麦秸堆成的草堆中寻找385根无形、无色的针。我们找到并取走它们的机会能有多少?　　许多科学家和工程师认为，这几乎是零。他们说，要从空气中消除二氧化碳完全是不可能成功的，因为这需要耗费太多的能源。但这并没有阻挡少数研究人员尝试的脚步。他们争辩说，从空气中捕获二氧化碳不仅在理论上可行，很快还会成为一个对付全球变暖的实用武器。总之，他们认为，不想法从大气中清除二氧化碳是我们所不能承受的，这是人类至关重要的最后一道防线。如果汉森是正确的，而且我们也无法再回到从前，再多的太阳能发电和再高的能源效率也救不了我们。我们需要将二氧化碳直接从大气中清除，而且要快。　　捕获二氧化碳并不困难。事实上，在不久的将来，我们就有可能将发电厂和工厂烟囱排放的大量二氧化碳进行压缩，并深深地埋在地下。2005年，政府间气候变化问题研究小组(IPCC)的一个特别委员会得出结论，这一碳捕获和储存(CCS)战略很可能将对应对气候变化产生重要的作用。由各国政府和能源公司大力支持的整个CCS产业，已经像雨后春笋般地冒出来使之成为了现实。　　但是，二氧化碳一旦泄露到露天，捕获起来就要复杂一些。大气中的二氧化碳含量大概是烟道中的百分之一，对此IPCC的结论是，就所耗费的能源而言，从空气中直接捕获二氧化碳是得不偿失的。　　美国哥伦比亚大学的克劳斯拉克纳却提出了不同意见。他也是IPCC的成员之一，作为一名粒子物理学家，他多年来一直在致力于推动从空气中捕获二氧化碳的技术。他制定了从空气中消除二氧化碳所需的最低能源的理论值，并认为IPCC的数字是错误的。他说，从空气中捕获二氧化碳确实要比从烟道中需要更多的能源，但两者的差异并不大。　　这个计算结果使拉克纳深信，空气滤清器是一个较实用的建议，但他并没能说服IPCC里的同行。为此，他意识到，他必须亲手做一个出来。　　拉克纳也确实这样做了。2008年年中，他和他的同事阿伦莱特用塑料制成了一个从空气中捕获二氧化碳的滤清器，并获得了专利。该设备每天能从穿过垂直塑料片间的空气中搜集几十公斤的二氧化碳。拉克纳说，如果给他两年时间，加上2000万美元的风险投资，当然现在并不容易得到，他就能建造出一个模型，每天可消除1吨的二氧化碳，正好装满一个标准的集装箱。拉克纳认为，这样的设备很快将会引起那些不得不购买二氧化碳排放配额公司的兴趣，数以百万计的这样的设备最终将会部署以从大气中吸走二氧化碳，这有助于将我们从全球气候变暖中拯救出来。　　当然，拉克纳并不是唯一从事捕碳技术的人。加拿大卡尔加里大学以及瑞士联邦理工学院的研究团队也都建造出了实验室规模的捕碳装置。　　甩掉管道的羁绊　　如果说人们对从空气中捕获碳的技术越来越关注，这全是因为其潜在优势是如此之大。一方面，空气滤清器可从任何地方捕获二氧化碳，不论规模大小，包括汽车、飞机和供暖系统。这些设备产生了超过全球二氧化碳排放量的1/3，但要完全在排气管或烟道中来进行捕获是不切实际的。更重要的是，排放出的二氧化碳会与空气快速混合，各个地方的二氧化碳含量几乎都是相同的，空气滤清器就可以直接放在需隔离的地点。与此相反，对发电厂的二氧化碳捕获往往要使用数百公里的管道。就像卡尔加里大学的大卫凯斯所说的那样，空气捕碳技术和其他的能源经济是相脱离的。　　3年前，凯斯和他的学生乔苏阿斯托拉洛夫建立了自己的第一个捕碳原型装置，使用的是从燃煤电厂烟尘中去除二氧化硫的“喷雾塔”技术。像二氧化硫一样，二氧化碳也是一种酸性气体，可被氢氧化钠碱性溶液吸收。　　凯斯的装置原型是一个内衬聚氯乙烯的、高达4米的厚重卡板纸圆柱体。需要处理的空气从顶端吹入，在那里用氢氧化钠溶液对空气进行喷淋，氢氧化钠和空气中的二氧化碳进行反应后形成碳酸钠液滴。　　这个全工滤清器也可装配在飞机机库，从一端用风扇鼓入空气穿过由天花板的喷嘴中喷出的氢氧化钠薄雾。地板上的水渠将收集碳酸钠溶液。　　这个系统虽然能工作，但要耗费巨大的能源。在这个过程的最后，碳酸钠需被变回氢氧化钠，虽然氢氧化钠并不贵，但还没便宜到能承担得起只用一次就废弃。这需要一个加热到900°C的炉子。凯斯认为，他能将所需的能源减半，削减捕获并吸收二氧化碳的整体成本至每吨100美元左右。虽然这要比污染者根据欧盟排放控制计划支付的罚款高出很多，但一旦各国政府严肃对待气候变化，罚款也许就远远不是目前的数目了。　　凯斯承认，空气滤清器永远不可能是解决全球气候变化问题的最经济方式，但他认为我们也许不管怎样都得使用他们。　　在凯斯忙于调整其现有技术的同时，其他研究人员也在寻求更创新的技术。在瑞士苏黎世联邦理工学院(ETH)专长研究太阳能技术的艾尔多施泰因菲尔德，在参观了拉克纳的研究所后，对空气滤清器表现出了极大的兴趣。他说：“我们决定，将用太阳能技术来做到这一点。”