王孝忠

仪器信息网讯 上世纪，世界上电动振动台有两大王牌企业，一个是英国的“菱”公司(即LING DYNAMIC SYSTEMS LTD.)，另一是美国的“菱”公司(即LING　ELECTRONICS LTD.)，他们掌握了振动试验台的高端制造技术，垄断了振动行业的发展。 　　国内振动制造厂商在三、四十年的发展历程中，只形成2000KG推力以下的振动台制造能力，且关键技术和工艺须拷贝和仿制国外同行。 苏州东菱振动试验仪器有限公司董事长王孝忠 　　1995年，苏州东菱振动试验仪器有限公司(以下简称“东菱”)成立，董事长王孝忠告诉仪器信息网(www.instrument.com.cn)，取名东菱，意即“东方之菱”，是对国际振动行业两大王牌制造商——英国“菱”公司和美国“菱”公司提出的挑战。东菱标志的设计也很有特色，形似“中”，寓意中国之菱，民族之菱。 　　“创业初期，公司是一个8个人、8万元资金的民营小企业，公司以开发3吨以下电动振动台和常规机械台等中低端产品为主，进行原始资本的积累，同时也在积极探索新的发展机遇。”王孝忠说。 　　成长：从模仿到超越 　　和许多民营科技型企业的成长史一样，东菱走的是一条从模仿、消化、吸收，到完全自主创新的道路。 　　2001年，东菱公司迎来发展的第一个高峰期，引进一批国内顶级的功放和台体设计技术专家，组成东菱的核心技术团队，成立一个由航天、航空、电子、兵器行业的材料工程、力学、可靠性研究、质量管理、试验技术等方面行业专家、学科带头人组成的科学技术委员会。 　　接下来，东菱公司瞄准高端产品，先后自主研制出了5吨、6吨、10吨、12吨、16吨、18吨等大型振动装置。2006年，世界上最大推力的35吨水冷式电动振动台通过国家科技成果鉴定，彻底打破之前数十年来国外对我国在该领域的封锁和禁运，改变了国际振动领域的格局。 　　近年来随着我国登月工程、大飞机工程和高铁工程等国家重点工程的飞速发展，其所需要的振动试验系统的最大推力也在不断加大，现有的35吨电动振动试验系统的推力已不能满足试验需求。王孝忠凭着在行业内多年的经验认识到，50吨超大推力的电动振动试验系统的市场潜力巨大。2011年，东菱自筹经费、自主研制世界首台单体50吨推力超大型电动振动试验系统，振动台部分主要由垂直振动台和水平滑台两大部分组成。该系统为世界首创，单台推力全球最大，日前通过了国家最高权威的计量部门——中国计量科学研究院的计量校准，校准结果表明其综合技术指标已经达到了世界领先水平，得到了总装备部和两院院士的高度评价。 50吨电动振动试验系统，该系统主要由500kN(50吨)超大推力的电动振动台、4500mm×4000mm 超大尺寸的水平滑台及700kW超大功率的功率放大器组成。 　　创新：人才是根本 　　王孝忠深知，科技创新是第一生产力，而自主创新的关键在于人才。 　　东菱总设计师江运泰告诉仪器信息网，“退休前，我在北京某研究所工作，从事振动试验台研究将近40年 退休后加盟东菱，只用了10年，就把振动台从5吨干到了50吨。我非常高兴，在东菱这个平台上实现了毕生的夙愿。” 　　东菱的技术人员向仪器信息网透露，一位来自陕西的总工程师，是国内屈指可数的功率放大器专家。为了人才，王孝忠奉送东菱10%的股权。这位工程师到东菱后仅用4年，在中国连破纪录：风冷式5吨级、6吨级试验台相继研制成功 制造了世界最大推力的7吨级风冷式电动振动台 世界最大的16吨级水冷式振动台问世。为网罗人才，王孝忠甚至以周薪7万元的待遇请来一个美国专家。 　　最后，王孝忠说：“迄今为止，东菱公司共销售振动台千余套。2011年，东菱的整个产品家族销售额为1.8亿元，在国内市场占有率为35%，在国际市场上也取得骄人的成绩，占有率达到15%。” 　　附录： 　　一、振动台背景知识 　　振动试验台作为科学研究和可靠性的重要手段，起源于二次世界大战。二战期间，美军大量武器和军用器材运达前线时常常不能使用，经研究才知道，这是因为这些器材在生产时没有考虑到运输时的振动损坏等因素，振动试验因此首先进入军方。由于这类设备带有很强的军事色彩。 　　从上世纪50年代的“巴黎统筹委员会”，到“导弹技术控制机制”管制清单，再到后来的“瓦森纳安排”，西方国家一直将它纳入对我国的禁运军品物资名单之中。上世纪80年代之前，1吨推力以上的电动振动台就对我国实行禁运。90年代初，前苏联解体后，禁运虽有所放宽，但5吨推力以上的大型电动振动台仍然对我国实行禁运。特别是对9吨推力以上的大型振动台更是严加管制。 　　二、东菱公司简介 　　东菱公司目前拥有3个研发中心，每年研发费用占销售收入10%，各类专业研发人员占公司总人数的1/3，承担了多个重大技术的攻关和重大项目的研制，成果转化30多个。引入了中国科学院院士、中国工程院院士、长江学者、杰出青年等专家学者，首次将学术理论研究和工程应用研究链接到一个企业实体平台上，先后举办了多次大型学术交流活动，探讨当前力学理论研究和振动利用工程研究中的重大问题和发展方向，并与相关军工单位联合开展了社会培训活动，培训社会从业人员近千人次。 　　公司自成立以来就非常注重对科技创新成果以及知识产权的建设与保护。截止到目前，公司在专利申请方面，共申请专利159项(其中发明专利50项)。已经授权有效的专利有110项(其中发明专利26项)。 　　公司先后圆满完成了多个国家重点科研项目的重大力学环境试验任务，并参与了“神舟五号”、“神舟六号”、“神舟七号”、“神舟八号”、“神舟九号”、“天宫一号”、“轨道交通”、“风云卫星”等国家重点军工项目的研制建设试验相关配套工作。

p style=" text-align: justify text-indent: 2em " 据东菱振动消息，中国共产党员，苏州市第十四届、十五届、十六届人大代表，苏州东菱振动试验仪器有限公司创始人，王孝忠先生因病医治无效，不幸于2020年8月14日凌晨在苏州逝世，享年66岁。王孝忠先生告别仪式定于2020年8月16日苏州殡仪馆松鹤厅举行。 /p p style=" text-align: center text-indent: 0em " img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/49d54aec-c170-4491-a95e-d980c9ae497e.jpg" title=" 王孝忠.png" alt=" 王孝忠.png" / /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " 王孝忠先生于1954年出生，出生时父亲已经48岁，生存生计颇为艰难。他16岁进的工厂——苏州试验仪器厂，17岁进学习班，18岁被借调市机械局，然后民兵，消防，保卫，宣讲团，车间，等等。1982年的时候上电大学了企业管理，然后办公室，计划科，综合科，销售部，副厂长。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " 1995年，已在国有企业干了25年的王孝忠，毅然决定下海创办东菱公司。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " 20世纪，世界上电动振动台有两大王牌企业，一个是英国的“菱”公司(即LING DYNAMIC SYSTEMS LTD)，另一是美国的“菱”公司(即LING ELECTRONICS LTD)，他们掌握着振动试验台的高端制造技术，垄断了振动行业，也阻碍了振动行业的发展进步。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " 王孝忠先生曾经说过，取名东菱，意即“东方之菱”，是对国际振动行业两大王牌制造商——英国“菱”公司和美国“菱”公司提出的挑战。东菱标志的设计也很有特色，形似“中”，寓意中国之菱，民族之菱。 /p p style=" text-align: center text-indent: 0em " img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/b012853b-1277-45d6-89d1-bc3c14fc0e79.jpg" title=" 捕获.PNG" alt=" 捕获.PNG" / /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " 创业时的艰难困苦可想而知，成功从来不是轻而易举的事。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " 2001年后我国启动了人才引进战略，王孝忠先生团队和国内的一些顶尖专家合作，先后打破中国的多项纪录：风冷式5吨级、6吨级试验台相继研制成功；制造了世界最大推力的7吨级风冷式电动振动台；国内最大的16吨级水冷式振动台问世。这些成果打破了美国、英国、日本等国家对中国振动试验台的封锁。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " 中国神舟五号载人飞船研制成功后，需做火箭零部件及可靠性振动试验，东菱振动研制的5吨级电动振动台一举中标，参与中国载人航天工程研制建设试验的协作配套工作，为我国首次载人航天飞行任务圆满成功作出贡献。& nbsp /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " 2004年3月，国际航空航天展在德国汉堡举行，苏州东菱振动试验仪器有限公司是惟一的中国参展厂家。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " 2005年，苏州东菱为神舟六号载人飞船保驾护航，研制的16吨电动式振动试验系统和50000G高加速度冲击台，通过国防科工委组织的专家鉴定。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " 2006年，在东菱诞生了世界上最大的35吨振动台。此后，东菱的产品以其颇高的性价比，出口到了36个国家和地区，而这些国家和地区几乎包括所有的西方发达国家。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " 2011年，东菱自主研制成功50吨推力超大型电动振动试验系统。该系统为世界首创，单台推力全球最大，综合技术指标达到世界领先水平。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " 在短短的十多年里，东菱科技连续缔造行业神话，成为世界振动行业的后起之秀。东菱科技的存在，让中国成为继美、英之后的振动行业第三大国。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " 从“东方之菱、民族之星”到“东菱振动、振动世界”，从“造振动精品、创国际品牌”到“中国振动的骄傲、科技创新的沃土”，东菱已成为了中国乃至世界振动试验行业的火车头——“从制造走向智造”的民族企业样本，成为了中国创新发展的历史缩影& #8230 & #8230 & nbsp /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " br/ /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(127, 127, 127) " strong 沉痛悼念并深切缅怀 /strong /span /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(127, 127, 127) " strong 王孝忠先生！ /strong /span /p

p style=" text-indent: 2em " 目前，中小企业占我国企业总户数的99.7%，其中，小微企业占97.3%，广泛分布于各行各业。小微企业在增加就业、促进经济增长、科技创新与社会和谐稳定等方面发挥了积极的作用。近日，中国经济导报记者走进苏州东菱科技有限公司（以下简称“东菱公司”），看看这家公司如何通过科技创新、产学研融合、军民融合打造生态链。 /p p style=" text-indent: 2em " 科技创新，遵循优胜劣汰的自然生存法则 /p p style=" text-indent: 2em " 29项产品打破封锁禁运，28项产品国际领先，87项产品替代进口，产品和服务广泛应用于航天、航空、船舶、兵器、电子等领域，先后承担了神舟系列、天宫系列、天舟一号、探月工程、风云卫星、北斗卫星、轨道交通、航空发动机等国家重点科研项目的重大力学试验任务，为美国航空航天局、美国GE、欧洲航天局、以色列航天局、俄罗斯军工集团等全球54个国家和地区的众多高科技企事业单位提供了整体解决方案??这份成绩单，见证了东菱公司在力学特性评价及环境与可靠性试验行业领先地位和品牌影响力。 /p p style=" text-indent: 2em " 谁又能想到，书写这一行业传奇发展史的东菱公司，在1995年创立的时候，条件是何其的艰辛。“东菱的起步背景，可以说是一张白纸。没有资金，没有技术，也没有现成的市场。我们所拥有的，就是创新的理念和思路，以及挑战国际权威、赶超世界一流的志向和决心，立志要摆脱受制于人的局面，为国防科技工业的创新发展提供高质量、高要求的保障服务。”谈及创业初衷，东菱公司创始人王孝忠董事长的言语中依然难掩当时的雄心壮志。 /p p style=" text-indent: 2em " 几个人、几万元启动资金，租借80平方米的玻璃钢棚，东菱公司就是在这样的背景下艰难起步。面对国际垄断封锁和国内行业萎靡不振的双重困境，王孝忠认识到，唯有创新，才能在激烈的市场竞争中生存下来并发展壮大。因为资源的极度缺乏，东菱公司对每一个可用资源都十分珍惜，认真对待用户的每一个具体要求，用“心”经营，以“诚”会友，把企业当家一样经营，把产品当孩子一样培育，用创新的观念和开明的思路吸引了一大批志同道合之士，赢得了一个个客户，开辟了一片片市场。 /p p style=" text-indent: 2em " 王孝忠在接受中国经济导报记者采访时表示，“科技创新，要善于抓最本质的东西，要以市场需求为牵引，以满足国家需要为创新动力。” /p p style=" text-indent: 2em " 在王孝忠看来，“创新就像是野生动物的生存法则一样，自古以来就存在着优胜劣汰、弱肉强食的规则，所以要一直保持超前的理念不停创新，才可以在市场中生存下来。这也符合一个企业能够长期伫立在市场不倒的生态发展规律。” /p p style=" text-indent: 2em " 融合创新，培育属于自己的产学研生态链 /p p style=" text-indent: 2em " 在东菱公司入门大厅处有很醒目的一行字——“容：包容、宽容、兼容”、“融：融合、融化、融通”。王孝忠对“容”“融”两个字，有着深刻、独到的见解。“做人要‘容’，把自己容量放大，能忍得住，心胸就大了；做事要‘融’，追求大格局、大平台、大融合。” /p p style=" text-indent: 2em " 王孝忠告诉中国经济导报记者，“利益共享，风险独担”是东菱公司在开展产学研合作中坚持的原则。“学校是搞学术和科研的地方，承担市场风险的能力比较弱，企业应主动担当风险，发挥各自的专业优势和特长，共同促进项目孵化和成果转化。”正因为这样，东菱公司的产学研合作道路走得很顺畅。 /p p style=" text-indent: 2em " 在产学研合作过程中，东菱公司更多扮演了“冲锋队”的角色，脚踏实地，一步一步往前走，将一套套高深的理论设计，转化成一个个极具竞争力的创新成果。王孝忠与专家学者，志同道合，打造了属于自己的产学研生态链。 /p p style=" text-indent: 2em " 协同创新，构筑军民融合产业发展生态体系 /p p style=" text-indent: 2em " 作为一家典型的军民融合发展企业，东菱公司在军民融合过程中很注重是协同创新。 /p p style=" text-indent: 2em " 王孝忠告诉中国经济导报记者，“我们与上海交通大学、北京工业大学联合承担国家自然科学基金项目，攻克装备发展难题；我们与哈尔滨工程大学开展合作，准确洞察军事装备需求，主动对接高效创新；我们充分利用各级工商联和商会的桥梁纽带作用，向上级部门反映企业在‘参军’过程中遇到的重难点问题和发展诉求，为军民融合战略的推进营造更好的发展环境。” /p p style=" text-indent: 2em " 今年初，东菱公司研制的8套双轴多功能转台通过了俄罗斯客户的验收，关键技术指标在国内首屈一指，达到了国际先进水平。消息一经传出，国内航天的、航空的相关单位主动对接，提出了采购业务的需求。这一高端精密装备的突破，为军方相关产品的研制试验带来了全新的整体解决方案。东菱公司通过创新，牵引了军方的需求，并成为了技术上不可替代、不可或缺的综合服务商。 /p p style=" text-indent: 2em " 王孝忠表示，在“民参军”的实践中，东菱公司也遭遇了玻璃门、弹簧门、旋转门的困扰，由于传统机制体制的原因，东菱公司的创新成果和相关技术，虽为军方发展所需，也很难通过正常的市场竞争渠道进入军方单位。 /p p style=" text-indent: 2em " 王孝忠认为，军民融合深度发展，不应是军与民此消彼长的过程，而是军民双方围绕国家需求，搭建起军民融合产业发展生态体系，汇聚各自的优势和力量，实现资源的最佳配置，形成全要素、多领域、高效益的协同创新格局，共同为科技强国强军作出贡献。 /p