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对撞机相关的资讯

  • 欧洲大型强子对撞机刷新质子流对撞能级纪录
    据美联社报道,世界最大的粒子加速器——欧洲大型强子对撞机(LHC)3月19日刷新了由它保持的一项世界纪录,对撞机内的两束质子流被分别加速至3.5万亿电子伏特的能级,是原纪录的三倍。   欧洲核子研究中心称,两束质子流分别以3.5万亿电子伏特的能级在大型强子对撞机所在的环形隧道中运行。大型强子对撞机于2003年开始兴建,投入达100亿美元,位于法国和瑞士边境地下100米深、长17英里(约合27公里)的环形隧道中。   预计,在未来几天科研人员将使两束质子流对撞,展开一系列试验来研究原子内部微小粒子的奥秘,以揭开物质的形成之谜。   去年11月30日,大型强子对撞机(LHC)内的两束质子流被加速至1.18万亿电子伏特的能级,比之前该记录的保持者——美国费米国家实验室加速器——创造的能量多出20%,成为世界上“最强大的机器”。美国费米国家实验室加速器2001年曾创下0.98万亿电子伏特的纪录。   大型强子对撞机以创纪录的能级运行,将有助于揭开粒子物理的一些未解之谜,比如暗物质和暗能量是否存在。科学家还希望在微观上查明宇宙大爆炸之后瞬间内所发生的一切。科学界普遍认为,宇宙诞生于大约140亿年前的大爆炸。   自从去年大型强子对撞机重启以来,欧洲核子研究中心报告称已经取得了一系列成就。大型强子对撞机最初开始启动后,遭遇了一系列故障,科研人员不得不花费14个月时间对其进行维修和改进。去年冬天,欧洲核子研究中心用2个半月时间对大型强子对撞机停机进行改进,以做好准备迎接更高能级的对撞试验。   欧洲核子研究中心加速器负责人史蒂夫迈尔斯说:“将质子流加速到3.5万亿电子伏特能级表明大型强子对撞机的整体设计是可靠的,也表明我们自其2008年9月关闭以来所做的改进是有效的。”   不过,大型强子对撞机自上月底重新启动后显现两处“缺陷”,科研人员决定让这一世界最大的粒子加速器2011年底停机,为期将近1年,以实施“修复”。   欧洲大型强子对撞机是世界最大的粒子加速器,用于研究宇宙起源和各种基本粒子特性。大型强子对撞机在接近绝对零度的温度下(温度低于外太空)运行,以便让大约2000个超导磁体最有效地引导质子。欧洲核子研究中心(CERN)是世界上最大的粒子物理研究中心,现有20个成员国,同时获得了日本、印度、俄罗斯和美国等众多国家的支持。
  • 北京正负电子对撞机重大改造工程完成
    5月13日凌晨,北京正负电子对撞机重大改造工程(BEPCII)的对撞亮度在1.89GeV能量下达到3.01×1032cm-2s-1,胜利达到亮度的验收指标。此前,BEPCII工程的直线加速器、探测器和同步辐射专用光运行均已达到设计指标。至此,历时5年、耗资6.4亿元的北京正负电子对撞机重大改造工程圆满完成。 中科院高能物理研究所所长、北京正负电子对撞机重大改造工程经理陈和生介绍,5月19日,中科院组织有关专家对BEPCII的储存环性能进行了工艺测试,中国科学技术大学何多慧院士担任专家组组长。现场测试结果表明BEPCII主要性能“亮度”达到了3.2×1032cm-2s-1,超过了验收指标。BEPCII的性能已比改造前提高30多倍,是这个能量区域里美国康奈尔大学的加速器CESR曾创下的世界纪录的5倍。 陈和生介绍,BEPC是在邓小平同志亲切关怀下建设的国家大科学工程,建成后迅速成为在30亿到50亿电子伏特能量区域居世界领先地位的对撞机,获得了大批重要的物理成果,成为国际高能物理界的热点之一。国际高能物理的发展要求BEPC进一步大幅提高加速器和探测器的性能,实现更加精确的测量,去回答高能物理实验领域许多重大的问题,探索新的物理现象。 从1999年开始,北京正负电子对撞机未来发展的预先研究已经开始。改造工程最初计划采用单环方案,使用麻花轨道实现多束团对撞,亮度提高一个数量级左右。但由于受到BEPC丰硕科研成果的吸引,2001年美国康奈尔大学把一台原先在高能量下运行的对撞机转到BEPC的能区工作(称为CESRc),主要设计指标对撞亮度与BEPC改进升级的目标相同。但是他们采用短平快的方法,声称能在2~3年内达到设计目标。实际上,他们的短平快方法并不成功,CESRc只达到了设计性能的1/5到1/8。 “然而在当时,如果BEPCII不改变方案,大幅度提高效能,我们将失去国际竞争力。”陈和生介绍,面对严峻的竞争,为了继续保持在国际高能物理研究上的优势,中国科学家接受挑战,迎难而上,提出了新的改造方案。 采用最先进的双环交叉对撞技术改造对撞机,设计对撞亮度比原来的对撞机高30~100倍,远高于康奈尔大学对撞机,使BEPCII将在世界同类型装置中继续保持领先地位,成为国际上最先进的双环对撞机之一。这个方案的验收指标是将性能提高30倍,难度极大。 这个方案得到了科学界的支持和国家的批准,并在2004年初开工建设,称为北京正负电子对撞机重大改造工程。研究人员在参考国际先进的双环方案的基础上,根据“一机两用”的设计原则,巧妙地利用外环提供同步辐射光,并将硬X光的强度提高了一个数量级,满足广大同步辐射用户的需求。 BEPCII工程于2004年1月动工,计划工期5年,改造的主要目标是提高对撞机的性能,使粲物理数据增加两个数量级。 “我们边建设边提供同步辐射光,创国际先例。”陈和生说,尽管工程建设和调束的时间十分紧张,高能所仍坚持以国家需求为己任,考虑到上海同步辐射光源尚未建成,为了保证国内广大同步辐射用户研究工作的需要,主动将工程建设分为三个阶段:直线加速器改造、储存环改造和探测器改造,并克服重重困难,在每个阶段都插入同步辐射运行,最大限度地减少工程对同步辐射用户造成的影响,创造了在大型加速器的建设过程中提供同步辐射专用光服务的国际先例。 今年4月下旬,开始本轮调束前,BEPCII/北京谱仪III进行物理数据采集,仅用不到一个月的时间,就获得了1亿 ψ(2S)衰变事例,是目前世界上最大的在ψ (2S)共振峰上采集的数据样本,数据质量非常好。而改造前获取1400万事例要用三个多月的时间。 “BEPCII挑战加速器建设和调试的难度极限。”陈和生透露,国际上成功的双环电子对撞机的周长一般在2公里以上,而北京正负电子对撞机(BEPC)储存环的周长短,只有240米。隧道原来是给单环设计的,空间狭小,现在要在隧道内给正负电子束流各做一个储存环,设备拥挤到了极点。国外成功的双环对撞机是在80米距离内实现电子对撞再分开,BEPCII的对撞区非常短,必须在28米内实现。 其次,多项先进技术为首次应用。为了继续保持在τ—粲物理能区的先进性,工程采用大量国际上的顶尖技术,而许多技术、设备是国内从未有过的,而高能物理对撞机的加工精度往往比航天、航空领域的要求还要高。比如,对撞机必须使用多种先进的超导设备,大多为国内从未有过的,并为此建立大型氦低温系统。其他首次应用的技术还有加速器建造中的横向反馈系统、超导高频系统、超导磁铁、全环轨道慢反馈、束团流强检测控制,探测器建造中的高分辨率晶体量能器、小单元氦基气体漂移室、大型螺线管超导磁体、阻性板室(RPC)等。 据悉,BEPCII对撞亮度达到验收指标的消息传出,世界各大实验室的加速器专家,如欧洲核子研究中心(CERN)的副所长Steve Myers、大型正负电子对撞机LEP和大型强子对撞机LHC的调束运行负责人CERN的Paul Collier博士、美国布鲁克海文实验室(BNL)的著名加速器专家翁武忠博士、美国斯坦福直线加速器中心(SLAC)的赵午教授等纷纷在第一时间发来邮件表示祝贺。
  • 大型强子对撞机“开撞” 刷新最高能级纪录
    大型强子对撞机30日启动总能量达7万亿电子伏特的质子流对撞,成功刷新质子流对撞最高能级纪录,首次达到设计目的。   成功对撞   对撞试验于当地时间30日6时(北京时间30日12时)开始。按照计划,两束能量均为3.5万亿电子伏特的质子流将在超导磁铁吸引下“迎头相撞”。   法新社报道,由于质子流中部分质子流失,首次试验失败。   欧洲核子研究中心负责人罗尔夫霍耶尔说:“我们不应忘记这是一台新机器……我们要为暂时性的小问题做好准备,我相信我们会克服这些小问题。”   核子研究中心束流部门负责人保罗科利尔说,“当你有这样一台复杂机器时就会出现这种问题……我们会重新注入(质子)。”   数小时后,两束质子流在第三次尝试时成功对撞。核子研究中心控制室内响起掌声。   大型强子对撞机2008年9月10日正式启动,一度因氦泄漏停机,历时14个月、花费4000万美元后得以修复。   去年年底,对撞机重启后实现总能量高达2.36万亿电子伏特的质子流对撞,创下质子流对撞能级纪录。   对撞不易   两束质子流19日开始在大型强子对撞机内流通,为30日对撞做准备。尽管每束质子流带有上万亿个质子,但质子极为微小,在两束质子流交汇过程中发生对撞的质子数量很少。   欧洲核子研究中心加速器及技术负责人史蒂夫迈尔斯说,令质子发生对撞堪称一项挑战,“这就像从大西洋两岸(向对岸)扔出一些针,令这些针在半路上迎头相撞”。   路透社认为,虽然两束质子流成功迎面交汇,质子第一次发生对撞也可能需数小时,甚至数日。   大型强子对撞机自问世以来受到学术界热切关注,但也遭受不少疑虑。一些人甚至担心,对撞试验会生成黑洞以致地球毁灭。   欧洲核子研究中心科学家否认对撞试验会对人类构成威胁。他们说,对撞产生的任何“洞”都将在顷刻间消失,不会产生任何危害。   能量之源   大型强子对撞机建于瑞士和法国交界地区地下100米深处、总长大约27公里的环形隧道内,大约7000名科研人员参与对撞机建设。   对撞机旨在借助总能量达7万亿电子伏特的质子流对撞模拟宇宙大爆炸后最初状态,以便对宇宙起源和各种基本粒子特性展开深入研究,包括“寻找”希格斯波色子以及研究暗物质与暗能量。   按照粒子物理学标准模型预言,希格斯波色子是物理学家从理论上推断出的一种基本粒子,是物质的能量之源。研究人员希望借助对撞试验发现希格斯波色子的“真面目”,证实这种粒子的存在。   欧洲核子研究中心科学家德斯皮奥那哈齐弗蒂亚杜说,希格斯波色子将为探寻生命起源提供线索。   按照核子研究中心负责人霍耶尔的说法,对撞试验成功后,电脑将整理出大量试验数据,可能需花费数月才能得出科学结论。   霍耶尔说,研究人员希望在今年年底前对暗物质“有所发现”。

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  • CERN拟建新型对撞机破解重力之谜

    中国科技网讯 据英国《每日邮报》9月10日报道,在今年夏天发现疑似希格斯玻色子的粒子后,欧洲核子研究中心(CERN)正考虑扩大规模,构建全新的对撞机。研究人员表示,新对撞机的周长约达80千米,为目前大型强子对撞机(LHC)大小的3倍左右。这一对撞机有望解决一系列的宇宙谜题,例如重力如何在分子水平上进行相互作用等。 科学家表示,重力可能是全新对撞机的关键研究领域之一。目前学界仍不清楚重力为何能在粒子水平和行星、恒星以及太阳系水平上同时成功运行。虽然任何新的对撞机都不可能在2025年之前开始建造,但CERN担心其如同首个对撞机一样,需要等待太久才能建造完工,因此希望抢占先机。目前,由18位科学家组成的研究团队正在考虑一系列选择,使能够基于当前造价高达46亿美元的粒子对撞机实现新的预设目标。另一种选择则是拆除现有LHC长达27千米的环形隧道,并在原地构建更加灵敏的设备。而无论选择上述哪种计划,都将耗资数十亿美元,这笔巨款将由CERN的20个成员国共同承担。 研究团队称,他们担心科学发现会因LHC的改造或新建而搁置,直到新的对撞机顺利落成。就像彼得·希格斯一般,需要等待58年,才能看到自己早先提出的希格斯玻色理论得到验证。事实上,首个对撞机的建造计划早于1983年就已提出,却到1998年才开始正式建造,并直至2008年才最终完工,前后历时长达25年。 有关对撞机改造或新建的提议将于本周提交至位于波兰克拉科夫的欧洲战略筹备组讨论。英国伦敦大学学院物理系教授乔恩·巴特沃斯表示:“这意味着我们进入了一个疯狂探索的物理学新境界。我们需要更多地了解它,对于LHC的升级虽可能部分实现这点,但最终我们仍需要一个更加强大的新机器。”(张巍巍) 《科技日报》(2012-9-12 二版)

  • 【转帖】世界最大对撞机10日开撞 民众担忧吞噬地球(图)

    【转帖】世界最大对撞机10日开撞 民众担忧吞噬地球(图)

    世界最大对撞机10日开撞 民众担忧吞噬地球(图)2008年09月09日04:18 来源:大洋网-广州日报 欧洲核子研究中心决定,大型强子对撞机于10日启动。   欧洲大型强子对撞机(LHC)定于10日启动,加速第一批质子,测试超导电磁体控制性能,为高速粒子对撞实验做准备。与此同时,很多民众担忧这会吞噬地球,使得科学家哭笑不得,甚至不断收到死亡威胁的电话和电子邮件。  一些科学家预言,10日因此将成为物理学研究的重要里程碑。  据新华社电9月10日,威力强大的大型强子对撞机(LHC)将被启用。大型强子对撞机是世界最大的粒子加速器,建于瑞士和法国边境地区地下100米深处的环形隧道中,隧道全长26.659公里。   对撞机“开足马力”后,能把数以百万计的粒子加速至将近每秒钟30万公里,相当于光速的99.99%。粒子流每秒可在隧道内狂飙11245圈,单束粒子流能量可达7万亿电子伏特。  10万倍于太阳温度  欧洲核子研究中心定于10日将第一批质子注入对撞机,开始加速测试。科学家将检验对撞机各组成部分电路,检测对撞机整体运行状况。  如测试成功,欧洲核子研究中心下一步将着手反方向的粒子加速测试,为粒子高速对撞做准备。  运行方向相反的两束高速粒子流一旦对撞,碰撞点将产生极端高温,最高相当于太阳中心温度的10万倍。  大型强子对撞机探测器“ATLAS”项目发言人彼得热尼8日告诉法新社记者:“我们将(由此)进入一片物理学新领域。周三将是非常重要的里程碑。”  80个国家参与  大型强子对撞机2003年开始修建,将近80个国家和地区的2000多名科学家参与这一研究项目。科学家希望,能够在对撞机前所未有的对撞能量帮助下,探秘“希格斯玻色子”和其他未解之谜。  希格斯玻色子44年前由英国物理学家彼得希格斯预言,视之为物质的质量之源以及电子和夸克等形成质量的基础。希格斯提出,其他粒子在希格斯玻色子构成的“海洋”中游弋,受它的作用产生惯性,最终有了质量。  在粒子物理学标准模型所预言的62种基本粒子中,只有希格斯玻色子迄今仍未“显形”。  希格斯即将迎来80岁生日,今年参观大型强子对撞机后感慨道:这一机器让他找到信心,“几乎可以确定,不久就可以发现希格斯玻色子”。  另外,科学家期望借力对撞机研究“超对称理论”和宇宙大爆炸等内容。欧洲核子研究中心主管罗伯特艾马说,他相信科学家将借助于这一机器获得重大突破性发现。  不可能吞噬地球  一些人担心,高速粒子流对撞产生的巨大能量会产生“黑洞”,瞬间吞噬地球。  为此,欧洲核子研究中心不得不委派一个专家小组,借助于计算向人们证实,这种情况不可能发生。法国方面也作了类似安全评估。  艾马说,一次试运行足以产生一大堆数据,科学家需要大量时间分析,“要想着手发现新东西,需要数周或数月时间”。  大型强子对撞机定于今年年底前全部建成,开始投入正式运行。英国《新科学家》杂志评论说:“大型强子对撞机不只是一台机器,还代表了我们这代人对知识的渴求。”  对撞机启动在即科学家频收威胁电话  本报讯9月10日,威力强大的大型强子对撞机(LHC)将被启用。然而,就在此世界最大机器启动之际,为此日夜工作的科学家却不断收到死亡威胁的电话和电子邮件。  届时,高速粒子将在瑞士日内瓦附近的大型强子对撞机内开始围绕着其27公里长的圆形管道循环前进,当粒子以近光速的速度彼此撞击时,将会产生从来没有看到过的巨大能量。民众为此引发深度担忧,其中主要是担忧它会释放强大能量,制造出无法控制的黑洞,吞噬地球。  为避免灾难到来,这些人纷纷给相关科学家发出了死亡警告,令科学界非常恼火。英国曼彻斯特大学的布赖恩柯克斯表示,美国诺贝尔奖获得者、麻省理工学院(MIT)的物理学家弗兰克威尔泽克甚至已经收到死亡威胁警告。柯克斯气愤地说:“任何认为大型强子对撞机会毁灭世界的人都是傻瓜。”  此外,大型强子对撞机公关部部长吉利斯表示他接到了声泪俱下的请求电话,恳求他让此耗资45亿英镑的机器能停止作业。  更可气的是,他们已经向法庭起诉此事,要求中止大型强子对撞机的启动。这是历来由科学实验引发的最显著的担忧。但最新发表的新报告作出结论,称此实验对人类没有威胁。 (责任编辑:王永超)[img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2008/09/200809090833_107965_1627719_3.jpg[/img]

  • 【讨论】世界最大对撞机10日开撞 民众担忧吞噬地球

    【讨论】世界最大对撞机10日开撞 民众担忧吞噬地球

    [color=#00008B][img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2008/09/200809100658_108187_1754182_3.jpg[/img]  [提要] 9月10日,威力强大的大型强子对撞机(LHC)将被启用。大型强子对撞机是世界最大的粒子加速器,建于瑞士和法国边境地区地下100米深处的环形隧道中,隧道全长26.659公里。一些科学家预言,10日因此将成为物理学研究的重要里程碑。与此同时,很多民众担忧这会吞噬地球,使得科学家哭笑不得。  欧洲大型强子对撞机(LHC)定于10日启动,加速第一批质子,测试超导电磁体控制性能,为高速粒子对撞实验做准备。与此同时,很多民众担忧这会吞噬地球,使得科学家哭笑不得,甚至不断收到死亡威胁的电话和电子邮件。  一些科学家预言,10日因此将成为物理学研究的重要里程碑。  据新华社电 9月10日,威力强大的大型强子对撞机(LHC)将被启用。大型强子对撞机是世界最大的粒子加速器,建于瑞士和法国边境地区地下100米深处的环形隧道中,隧道全长26.659公里。  对撞机“开足马力”后,能把数以百万计的粒子加速至将近每秒钟30万公里,相当于光速的99.99%。粒子流每秒可在隧道内狂飙11245圈,单束粒子流能量可达7万亿电子伏特。  10万倍于太阳温度  欧洲核子研究中心定于10日将第一批质子注入对撞机,开始加速测试。科学家将检验对撞机各组成部分电路,检测对撞机整体运行状况。  如测试成功,欧洲核子研究中心下一步将着手反方向的粒子加速测试,为粒子高速对撞做准备。  运行方向相反的两束高速粒子流一旦对撞,碰撞点将产生极端高温,最高相当于太阳中心温度的10万倍。  大型强子对撞机探测器“ATLAS”项目发言人彼得热尼8日告诉法新社记者:“我们将(由此)进入一片物理学新领域。周三将是非常重要的里程碑。”  80个国家参与  大型强子对撞机2003年开始修建,将近80个国家和地区的2000多名科学家参与这一研究项目。科学家希望,能够在对撞机前所未有的对撞能量帮助下,探秘“希格斯玻色子”和其他未解之谜。  希格斯玻色子44年前由英国物理学家彼得希格斯预言,视之为物质的质量之源以及电子和夸克等形成质量的基础。希格斯提出,其他粒子在希格斯玻色子构成的“海洋”中游弋,受它的作用产生惯性,最终有了质量。  在粒子物理学标准模型所预言的62种基本粒子中,只有希格斯玻色子迄今仍未“显形”。  希格斯即将迎来80岁生日,今年参观大型强子对撞机后感慨道:这一机器让他找到信心,“几乎可以确定,不久就可以发现希格斯玻色子”。  另外,科学家期望借力对撞机研究“超对称理论”和宇宙大爆炸等内容。欧洲核子研究中心主管罗伯特艾马说,他相信科学家将借助于这一机器获得重大突破性发现。  不可能吞噬地球  一些人担心,高速粒子流对撞产生的巨大能量会产生“黑洞”,瞬间吞噬地球。  为此,欧洲核子研究中心不得不委派一个专家小组,借助于计算向人们证实,这种情况不可能发生。法国方面也作了类似安全评估。  艾马说,一次试运行足以产生一大堆数据,科学家需要大量时间分析,“要想着手发现新东西,需要数周或数月时间”。  大型强子对撞机定于今年年底前全部建成,开始投入正式运行。英国《新科学家》杂志评论说:“大型强子对撞机不只是一台机器,还代表了我们这代人对知识的渴求。”  对撞机启动在即科学家频收威胁电话  本报讯 9月10日,威力强大的大型强子对撞机(LHC)将被启用。然而,就在此世界最大机器启动之际,为此日夜工作的科学家却不断收到死亡威胁的电话和电子邮件。   届时,高速粒子将在瑞士日内瓦附近的大型强子对撞机内开始围绕着其27公里长的圆形管道循环前进,当粒子以近光速的速度彼此撞击时,将会产生从来没有看到过的巨大能量。民众为此引发深度担忧,其中主要是担忧它会释放强大能量,制造出无法控制的黑洞,吞噬地球。  为避免灾难到来,这些人纷纷给相关科学家发出了死亡警告,令科学界非常恼火。英国曼彻斯特大学的布赖恩柯克斯表示,美国诺贝尔奖获得者、麻省理工学院(MIT)的物理学家弗兰克威尔泽克甚至已经收到死亡威胁警告。柯克斯气愤地说:“任何认为大型强子对撞机会毁灭世界的人都是傻瓜。”  此外,大型强子对撞机公关部部长吉利斯表示他接到了声泪俱下的请求电话,恳求他让此耗资45亿英镑的机器能停止作业。  更可气的是,他们已经向法庭起诉此事,要求中止大型强子对撞机的启动。这是历来由科学实验引发的最显著的担忧。但最新发表的新报告作出结论,称此实验对人类没有威胁。[/color]

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  • 八级空气撞击采样器 根据空气动力学原理设计,带有8级撞击盘,各级撞击盘具有数量和直径经过严格设计的加速孔。不同空气动力学粒径的气溶胶粒子根据空气动力学原理被分离并采集到各级采样膜上,适合重量和颗粒物成分分析。 特点: 可采集采样干或湿微粒 操作和校准简便 消除了微粒的反弹和壁损失 适合重量和化学成分分析 采样量大,流量高 可采用玻璃、不锈钢、滤膜等多种采样介质 8级撞击采样器是一个多级,多孔的采样器,用于按空气动力学粒径大小分级采集固体和液体颗粒,研究其质量浓度和粒径分布。Thermo Scientific 设计的撞击采样器是由多个撞击盘组成,每个撞击盘具有多个喷射小孔。气溶胶气流经过每一级撞击盘,气流里较大的的颗粒由于惯性作用,直接撞击并停留在撞击盘的表面,而较小的颗粒则随空气流穿过,到达下一个撞击盘。 技术规格:采样器高度:21.6cm采样器直径:9.5cm采样器重量:1.6k泵尺寸:24.1cm×14cm×11.4cm泵重量:3.9kg流速:校准后操作在 28.3lpm(1CFM)标准配置(型号20-810): 8级撞击式采样器(包括8级撞击盘),220V泵,便携箱粒径分级:(μm)(工作流速 28.3 lpm)0级=9.01级=5.82级=4.73级=3.34级=2.15级=1.16级=0.77级=0.4
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  • 床垫撞击测试仪 400-860-5168转2882
    B0008床垫撞击测试仪可以用来对弹簧床垫、海绵床垫以及沙发软垫等类似产品进行各类测试和评估。 仪器根据操作员的设置使一个79.5 ± 1kg 压锤从不同的设定高度落下对样品进行撞击。并且可以将从不同高度检测到的撞击结果进行比较。 仪器可以用于测试样品的任何不同部位,包括样品中部区域,四角以及边缘,来比较样品内部以及外部的特性。一旦需要进行比较的测试部位设定,应使仪器对每个样品的相同部位进行测试。 仪器默认撞击高度是从样品测试部位的顶部开始计算。一旦样品测试部位的顶部设定,压锤会被提高设定高度并开始测试直到测试结束。 床垫撞击测试仪可以给工厂提供大量的数据来了解产品的表现以及质量。测试和结果包括:弹性衰减时间、 撞击产生的震动 、 由撞击产生的弹跳以及震动对不同基座的影响、 测试床垫的整体强度(以抵御一个跳跃的人在床垫上施加的力量)、 测试也可以用于床垫基座,如果基座是有弹性的、 测试报告可以以力/时间或者力/距离的方式显示 撞击可以作用于床垫的各个部分,之后对比床垫各部分的质量。这些实验方法,可以全面的评估床垫反弹力的反馈,对于制造商有很大的帮助。 仪器可以手动操作或者通过外接电脑自动操作。软件可以通过电脑显示测试结果图表以及测试数据。同时也能将结果保存或者打印供日后参考检索。应用范围: 弹簧床垫、Boxspring 基座、海绵床垫、椅子/沙发等 功能:D撞击测试压锤 14”直径、电脑操作软件、操作简单、数据储存、可打印测试图表、Pezio 测压原件、测试高度600mm 、如需特殊高度请另洽 标准: ASTM F1566、 AIMA American Innersprings Manufacturers 连接: 压力: 80 Psi (550 kPa)电气相关: 220/240 VAC @ 50 HZ or Electrical: 110 VAC @ 60 HZ(特殊要求请另洽) 尺寸:操作高度: 3,615mm 宽: 650mm 深: 1,978mm重: 500kg
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  • AHAI 2011 标准撞击器 400-860-5168转1946
    AHAI 2011标准撞击器AHAI2011型标准撞击器性能指标符合国家标准《GB/T19889.6-2005建筑隔声测量规范》、《JJF1652-2017标准撞击器校准规范》及ISO140对标准撞击声源的要求。撞击器机架由优质铝合金板构成,结构牢固,运转稳定。为了方便运输,专门设计了铝制外包装箱,便于用户在各种测试场所搬运使用。采用WIFI控制、遥控控制和手动控制等方式进行操作。相邻两锤的中心距离为100±3mm每个锤子的有效质量为500g±6g平均撞击时间间隔为100ms±5ms撞锤自由下落距离为40mm-50mm锤头直径30±0.2mm顶端为500±100mm半径的球面内置电源12 V可充电锂电池体积(长×宽×高)550mm×184mm×224mm铝制外包装箱体积(长×宽×高)720mm ×370mm×350mm质量14 kg(23 kg含铝制外包装箱)工作环境温度:-10℃~50℃相对湿度:10%~90%
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    撞击式气体采样瓶。 一、概况及用途: 它是用娜硅玻璃在灯工上吹制,经磨砂而成,它适用于环境保护、劳动卫生和工矿企业单位对烟雾、尘埃状态存在于空气中的毒害物质的采样用。 二、造形及原理: 它是由具支管的外套管与气体导入管磨砂配套组成,在气体导入管的下端焊有对称的四个玻璃刺可将向上逸的气泡撞碎使气流中的固体物充分地被溶液吸收,外管细长,液柱长,可提高吸收效果,底平可在管内比色测定。其原理与活芯吸收管相同。 三、使用方法: 参照气体采样瓶的使用方法。
  • 撞击器 6.9014.100
    撞击器,用于 PILS,带 O 型圈订货号: 6.9014.100

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