汽车玻璃

汽车是现代工业文明璀璨的代表作之一。汽车玻璃是汽车组件中重要的安全件之一，主要目的是保护乘员在行驶过程中，不因为飞来外部异物而导致受伤，同时也保护乘员不受到高速行驶下的风压的影响。　　但是现在的一些汽车玻璃也具有如加热、隔热、憎水、集成天线等功能。在汽车玻璃的产线多样化的同时，也对各大汽车玻璃制造商的检测工艺提出了更大的挑战。　　汽车玻璃的自爆现象　　目前大部分汽车使用的是钢化玻璃，就是经过钢化处理的玻璃，通过浮法工艺制造的玻璃加热到软化温度后，经由骤冷步骤制成。表面呈现向内的压应力，而内部呈现向外的张应力，故其在收到冲击时会需要先抵消表层压应力，从而提高其耐冲击性能。而且，钢化玻璃相比于普通平面玻璃，在碎裂时会形成钝角的颗粒状，保证了乘员的安全。　　但钢化玻璃存在自爆风险，因此在生产钢化玻璃的过程中会引入少量的硫化镍杂质，可能由于：　　 玻璃生产设备中含有镍　　 原材料中含有微量的镍、硫　　 使用了含硫燃料　　硫化镍结晶在达到379°C的会发生晶相转变，在低温时硫化镍晶体的体积会膨胀约2%~4%, 破坏钢化玻璃内部的应力平衡，埋下自爆的隐患。　　功能性玻璃　　普通的钢化玻璃，经过处理后可以实现如天线、加热或者隔绝外部热量的功能。　　集成天线和加热线的汽车玻璃　　夹层玻璃内表面中使用导电金属涂料印刷天线后，经由烧结使涂料和玻璃一体化。再通过导线将其和车内信号放大器相连后，可以接收FM/AM、电视信号、GPS信号等。相比于以前车上的点状天线， 其横排的结构可以使其接收信号的能力更加稳定和可靠。　　同时也可以通电加热，实现除霜除雾的效果，确保在寒冷天气驾驶时的视野清晰。　　隔热玻璃　　在夹层玻璃中间涂覆极细的金属粉末后，由于太阳能量可以被金属颗粒吸收和反射，从而可以达到隔热、降温的作用。在不少高端车型上已经应用了这一类技术。　　为汽车玻璃行业提供解决方案：XRF手持式光谱仪——VANTA分析仪　　奥林巴斯VANTA手持式XRF分析仪为汽车玻璃业界提供业已成熟的科学解决方案。分析仪发射X射线，X射线撞击被测样品的表面后，样品表面发出荧光。 探测器接收到的荧光后，可以分析样品中含有的化学元素以及成分。除此以外，根据收集到的荧光，分析仪也可以辨别0-60微米区间涂层的厚度。　　利用VANTA手持式XRF分析仪 汽车玻璃厂家可以获得如下的好处：　　 快速检测原片中镍(Ni)的含量, 确保出厂的原片中不含有硫化镍杂质，杜绝钢化玻璃在用户使用时发生自爆的情况。　　 快速检测夹层玻璃内金属涂料的厚度和均一性，以及其化学成分，确保成品符合设计需求。

在高端汽车生产领域，任何质量或性能问题都会严重影响企业的声誉和盈利。当消费者支付高价时，他们希望获得的汽车“物超所值”！因此，高端汽车企业对产品的质量把关都非常严格，他们都有哪些严控质量的手段呢？一起来看看德国制造商是如何做的吧~德国集成商aku.automation最近为某世界顶级汽车品牌设计开发加热汽车挡风玻璃的质量检测系统。aku.automation选择FLIR红外热像仪以及配套PC软件，设计并构建了一个完整的解决方案，确保了产品的高质量以防代价高昂的召回。选择热像仪检测印刷电路aku.automation的客户Pilkington Automotive隶属于NSG集团，NSG集团是世界领先的玻璃和玻璃产品制造商之一，其为全球所有主要汽车制造商提供加热挡风玻璃。Pilkington Automotive之前检测产品的方式是手动检查，期待能找到进一步优化产品质量性能的更先进的质量测试系统。aku.automation的任务是检测到构成加热系统的挡风玻璃内印刷电路上的异常热点，它表示供暖系统有故障，安装后可能无法正常工作。aku.automation 派出一个技术团队到Pilkington Automotive工厂建立了一个小型测试系统。这使团队能够在生产线上拍摄热图像，以确保应用程序正常工作，在测试结果成功后，该解决方案再提交给客户审核。A70有效发现缺陷，提高产品质量aku.automation设计的产品质量监测系统会在生产线上方安装一台FLIR A70固定安装式热像仪，并连接到运行aku.visionManager® 的电脑（PC）上。aku.visionManager® 是一款软件，允许集成独立于制造商的库、组件和接口，从而提供统一的操作系统，确保最大限度地节省时间和成本。该软件不仅可以处理数据，还能在监视器上显示有异常的热图像，供操作员检查。在拍摄图像时，加热玻璃中通过电路会运行少量电压。如果加热系统正常工作，电路将均匀点亮。但如果电路出现故障，热图像上将出现异常热点。这样任何有缺陷的玻璃都可以很容易地识别并从生产线上移除。此外，还可以分析误差模式，以便将来进一步优化生产过程。aku.automation选择专业FLIR A70红外热像仪，因为它具有MSX® 图像增强专利技术（专利号：201380073584.9）、WiFi辐射数据传输和集成式光学相机以及ONVIF S 兼容性等优势，用户即使在小部件上也能进行精确的热测量。本次测试需要检查的区域位于后视镜安装区域的挡风玻璃上边缘，因此FLIR A70上的29°微距镜头非常适合测量相对较小的区域。再结合640×480像素分辨率的探测器，它使操作员能够清楚地了解玻璃的潜在缺陷。客户满意，稳定合作为了找到质量控制问题最佳的解决方案，Pilkington Automotive首先联系了Teledyne FLIR，然后将这项工作移交给了aku.automation，一个值得信赖的德国自动化合作伙伴。aku销售经理Martin Stengel表示：“TeledyneFLIR在热像仪本身方面拥有专业知识，我们知道如何通过热图像处理算法实现自动检测系统。经过广泛的研究，Pilkington Automotive订购了我们设计的一个完整的解决方案。去年年初，我们开始实施和测试该系统。现如今，该系统在生产中稳定运行，客户非常满意，一切按预期运行着。”“我们与Teledyne FLIR签订了合作协议，已经稳定合作了三四年。红外热像仪目前不是我们的主要业务，但我们在这一领域看到了越来越多有趣的应用，我们期待未来与Teledyne FLIR进行更多密切合作，实施类似的项目。”FLIR A50/A70热像仪非常适合需要机载分析和警报功能用于自动化产品状态监测用户它不仅减少了人工成本，还确保了产品质量Teledyne FLIR有多款红外热像仪均可适配自动化检测系统想要知道你最适合哪一款吗？让FLIR专家为您量身定制解决方案吧~您可以拨打官方客服电话直接咨询呀！

来自巴西国际计量、标准化和工业质量机构(INMETRO)符合性评估理事会消息，巴西近日对在国内生产、进口以及在国内市场出售的汽车零部件产品加贴符合性标签的最后期限进行了再次声明。声明涉及汽车玻璃、电池、轮辋等多类汽车产品，并依据产品种类规定了不同的最后期限。 　　检验检疫部门提醒汽车零部件制造商及进口商，许多汽车零部件加贴符合性标签规定的最后期限已经到期，因此生产厂家和进口商在巴西市场上只能经营出售通过认证的部件。但上述要求不适用于那些进行汽车组装的部件(不含必须通过认证的车轮以及汽车电池)、召回的汽车配件或从1999年12月31日起停止生产的汽车配件。