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汽车检测中心相关的资讯

  • 成都建汽车检测实验中心
    10月22日下午，作为西博会的分会之一，首届中国(四川)-德国机械投资贸易合作洽谈会在凯宾斯基饭店举行。中德双方共7个合作项目现场签约，涉及总投资达到4亿元。其中，四川大学与德国伊尔梅瑙大学关于《合作建立汽车检测实验中心合作协议》，将由双方合作，在成都建立汽车检测实验中心，以配合成都目前正在推进的汽车产业，形成产业链，从而推进整个产业加快发展。
    时间： 2010-10-25
    作者： 秦丽娟
  • 全国首家CNG汽车检测中心落户绵阳
    等待的车辆有秩序地排着队，检测线上，车辆制动、灯光、转向、CNG装置一一过关。18日，全国首家CNG汽车检测中心落户绵阳经开区。据市交警支队车管所所长廖洪军介绍，中心内两条CNG汽车检测线的正式运行，极大地缓解了我市“审车难”这一矛盾。以后，我市所有的CNG汽车和营运车辆都将在此年审。 　　18日上午，记者在检测中心看到，几名工人正在为等待的车辆拓号，不时还有公交车和出租车驶来。在检测线上，审车员正在对一辆白色面包车的制动进行检测，结束完这道审车工序后，前方屏幕亮出“合格，请前行”字样。随后，审车员又对该车进行CNG专用装置检测，经过一系列的技术测试，面包车显示车况良好，CNG专用装置安全系数高，符合车辆审检标准。 　　驾驶员张峰对去年审车的遭遇至今还记忆犹新。他说，2009年审车的时候排了整整一天队，快要到他时，家里突然打来电话，说侄儿在学校得了急性阑尾炎，无奈之下，他只有放弃审车。第二天一大早，他又来排队，又是整整一天。 　　今天一早，张峰赶到检测中心，拓号、填表、审车……在工作人员的带领下，他只用了不到2小时就将车审完。驾车准备离开时张峰说：“今天审车极其顺利，速度也快，给我们驾驶员节约了大量时间!” 　　记者还了解到，目前，全市每年需要上线年审的车辆多达8万余辆，因为受场地、条件等客观因素限制，市交警支队车管所只有两条审车线，排队审车成了很多司机的“心病”。为了缓解这一矛盾，从去年开始，市公安局交警支队、市质监局等部门积极争取，在取得省上相关部门的同意下，开始投建全国首家CNG汽车检测中心。 　　据CNG汽车检测中心负责人王智维介绍，四川是产气大省，CNG汽车数量巨大，绵阳是全国首座建立CNG汽车检测中心的城市。目前，中心共有两条CNG汽车检测线，采用电脑全自动方式，专门对我市(包括县区)所有CNG汽车和营运车辆的CNG专用装置、综合性能、安全技术性能进行检测。今后，中心还将采取“大客户预约”、“调整审车时间”等举措，尽最大努力减少车主审车的时间。
    时间： 2010-03-22
    作者： sunny
  • 投资1000多万 常熟将建农机汽车检测中心
    近日，一个由江苏省常熟市农机部门投资建设，继市公安局机动车检测中心之后的第二家机动车检测中心获得批准并经工商注册登记。这将是江苏省首家由农机部门建设，集农机汽车检测于一体的机动车检测中心，是农机检测向汽车检测拓展、部门服务向社会化服务转变的一大创新。 　　常熟市现有各类汽车13万两，并以每年新增2万多辆的速度发展，原有一个机动车检测站已处于满负荷运行状态，而农机检测点因检测业务量有限造成资源浪费。为此，常熟市政府于2009年12月22日召开了由公安局、农林局、规划局、交通局、质监局、工商局、环保局领导参加的常熟市机动车检测站(点)规划布局建设协调会，并形成会议纪要。会议决定，根据上级有关规定和常熟市域规划，全市将规划设置三个机动车检测站(点)，其中城区扩建及市域东部新建二个点由市公安部门投资建设和运营管理，市域西部新建点由市农机部门投资建设和运营管理。 　　常熟市农机主管部门——农业委员会已明确一名领导具体负责，一名领导协助，并从市农机安全监理所抽调二名工作人员抓紧进行相关许可审批、检测点内部布局规划、检测设备选型等相关工作。检测中心总投资将超过1000万元，并计划于2010年9月正式对外服务。
    时间： 2010-02-08
    作者： 丰收秋天
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  • 国家智能网联汽车质量监督检测中心落户襄阳

    [color=#3f3f3f] 8月12日，从襄阳达安汽车检测中心有限公司获悉，该公司已完成现有园区的智能化、网联化改造，这标志着国内首批获准筹建的国家智能网联汽车质量监督检测中心——“国家智能网联汽车质量监督检测中心（湖北）”建设取得阶段性成果。[/color][color=#3f3f3f]　　襄阳达安汽车检测中心有限公司是经国家认证认可监督管理委员会认可并授权，具有独立法律地位的第三方综合性汽车检测及技术服务机构，也是国内功能最集中、最全面的综合性汽车质量检测中心。该中心拥有功能全面、乘商并用的综合性汽车试验场和14个专业试验室，能够承担乘用车、商用车、农用车和发动机、底盘、零部件、机动车仪表、灯光、电器、非金属制品等各种产品的检测和检验。近几年，该中心持续开展智能网联汽车试验技术研究，进行过多次汽车智能驾驶的测试。[/color][color=#3f3f3f]　　此次襄阳达安汽车检测中心有限公司园区智能化、网联化改造，利用5G技术、高精度地图、高精度定位、边缘云计算、五维时空管理平台、大数据云平台等前沿技术，从智能网联汽车产业要素——云、管、端三个维度出发，模拟城市、边界、快速路等多个应用场景，构建行人和交通标志及标线的识别及响应、联网通讯、自动泊车、一键召车等48项园区试验场景，可对智能网联汽车开发验证、检测认证和示范运营进行验证。[/color][color=#3f3f3f]　　该公司负责人表示，襄阳达安汽车检测中心有限公司将在汽车试验场三期、四期扩建工程中进一步推进智能网联封闭测试区建设，不断完善智能设施、网联通信环境，建成 140种试验场景，实现ADAS的试验测试、关键车路协同场景验证、自动驾驶关键场景验证，最终为乘用车、商用车全车型提供智能网联封闭测试场地。[/color]

  • 新能源汽车检测中板式换热器有哪些常见故障？

    新能源汽车检测中板式换热器作为常见的配件，其性能是很重要的，那么，板式换热器有哪些故障呢？遇到这些故障如何解决呢？　　新能源汽车检测压降过大产生原因是运行系统管路未进行正常吹洗，特别是新安装系统管路中许多脏物(如焊渣等)进入板式换热器的内部，由于板式换热器流道截面积较窄，换热器内的沉淀物和悬浮物聚集在角孔处和导流区内，导致该处的流道面积大为减小，造成压力主要损失在此部位。板式换热器选型时面积偏小，造成板间流速过高而压降偏大，板式换热器运行一段时间后，因板片表面结垢引起压降过大，处理方法是清除换热器流道中的脏物或板片结垢，对于新运行的系统，根据实际情况每周清洗一次。　　新能源汽车检测供热温度不能满足要求产生原因是一次侧介质流量不足，导致热侧温差大，压降小；冷侧温度低，并且冷、热末端温度低；并联运行的多台板式换热器流量分配不均；换热器内部结垢严重。处理方法是增加热源的流量或加大热源介质管路直径，平衡并联运行的多台板式换热器的流量，拆开板式换热器清洗板片表面结垢。　　新能源汽车检测发生串液产生原因是由于板材选择不当导致板片腐蚀产生裂纹或穿孔，操作条件不符合设计要求，板片冷冲压成型后的残余应力和装配中夹紧尺寸过小造成应力腐蚀，板片泄漏槽处有轻微渗漏，造成介质中有害物质浓缩腐蚀板片，形成串液。　　这个时候需要更换有裂纹或穿孔板片，在现场用透光法查找板片裂纹，调整运行参数，使其达到设计条件，换热器维修组装时夹紧尺寸应符合要求，并不是越小越好，板片材料合理匹配。　　新能源汽车检测发生外漏产生原因是夹紧尺寸不到位、各处尺寸不均匀(各处尺寸偏差不应大于3mm)或夹紧螺栓松动；部分密封垫脱离密封槽，密封垫主密封面有脏物，密封垫损坏或垫片老化；板片发生变形，组装错位引起跑垫；在板片密封槽部位或二道密封区域有裂纹。此故障的处理办法是在无压状态，按制造厂提供的夹紧尺寸重新夹紧设备，尺寸应均匀一致，两压紧板间的平行度应保持在2mm 以内。在外漏部位上做好标记，然后换热器解体逐一排查解决，重新装配或更换垫片和板片。将开换热器解体，对板片变形部位进行修理或者更换板片。在没有板片备件时可将变形部位板片暂时拆除后重新组装使用。重新组装拆开的板片时，应清洁板面，防止污物粘附着于垫片密封面。　　新能源汽车检测是专用于新能源汽车电池测试中，

  • 新能源汽车检测综合测试箱怎么加注导热油

    新能源汽车检测综合测试箱在运行的过程中，需要注意运行之前导热油加注的使用，那么，新能源汽车检测综合测试箱导热油怎么加注呢？　　为了保证机器的正确运行，必须新能源汽车检测综合测试箱保证没有气泡留在系统里面，确保导热介质出口连接到反应器的下接口，导热介质进口连接到反应器的上接口。加注导热介质时务必注意防止导热介质外溢到上盖板，外溢到上盖板液体，可能导致导热介质渗漏到设备电气器件，可能引起设备短路、电气故障、控制系统故障；如果导热介质是易燃易爆，可能引起燃烧、爆炸。　　新能源汽车检测综合测试箱设备电源均采用三相四线制 380V 50HZ 60HZ 3 根火线、一根零线、一根地线，新能源汽车检测综合测试箱务必接地，将新能源汽车检测综合测试箱上电，检查相续是否正确（相续指示灯亮绿色），如果相续不正确，请将任意两根火线调换，直到正确为止。　　新能源汽车检测综合测试箱导热加注前，将新能源汽车检测综合测试箱的导热液进口与反应器上端导热液出口采用不锈钢波纹管相连，将新能源汽车检测综合测试箱的导热油出口与反应器下端导热油进口采用不锈钢波纹管相连。接着开启新能源汽车检测综合测试箱设备正上方排气阀，打开加液口。新能源汽车检测综合测试箱导热注入加液口，开启电源，按下加液按钮（这时系统会自动排除空气），间隔 30 秒钟，关断加液按钮（过程中不断的加入导热介质，直到系统排气阀处听到有导热介质回流到加液槽）。将整个循环系统都注满导热介质之后膨胀槽液位指数位置为加液液位处（这时系统已经基本排除完空气），接着关闭排气阀，之后关闭加液按钮，开启运行按钮。将温度设定为 150 度，继续排气，到达 150 度后，运行5分钟左右，重新设定温度到 25 度，降到目标值后基本可认定为排除系统空气。　　新能源汽车检测综合测试箱的导热油并不是所有的导热油都适合，建议用户问清楚新能源汽车检测综合测试箱适合的导热油种类有哪些，再进行选择导热油。

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  • 电动汽车综合实训 新能源汽车检测与结构展示模型
    新能源汽车检测与结构展示模型一、产品简介：该设备将一台可正常运行的北汽纯电动轿车改装为解剖教具车，保留原车所有功能，解剖切割去除了部分装饰覆盖件，更有利于教学。适用于纯电动动力整车理论和维修实训的教学需要。二、功能特点：2、纯电动轿车整车结构完整，各控制系统、传感器、执行器齐全，可正常运行。3、可通过原车仪表显示整车动、静态信号参数(如：能量监视器画面、车速、档位显示与各 工况指示灯等)。4、全车解剖工艺：1）、整车主要部件局部剖切处理，并作着色处理；2）、车上所有的功能可以正常运行；3）、可以清楚观察到汽车内部结构及关连，满足了解汽车结构和工作原理教学需要；4）、剖切面采用防锈处理，采用高温喷塑可移动台架，美观大方、安全可靠、方便教学；5）、采用线切割和激光切割加工，切面平整，过渡自然；6）、采用电镀、研磨、高压水砂喷射等复杂工艺，产品美观大方；7）、磷化、高温烘烤等工艺，使色彩坚固亮丽、过渡自然；8)、大面积深层次合理的解剖，使内部结构表露无遗，同时不破坏各部分的结构联系；9)、不同的细节用不同的颜色标识，色彩多样，配搭合理；10）、增加解剖部位灯光照明，突出显示解剖效果。三、教学内容：1.纯电动汽车的结构组成认知；2.了解纯电动汽车的控制策略；3，掌握纯电动汽车的工作原理；4，了解电池包的组成结构；5.掌握驱动电机的工作原理；6.掌握电动汽车的换挡控制原理；7，区分快充和慢充的特点，并了解各自优缺点；8.掌握电动空调压缩机的结构原理；9.掌握PTC加热器的工作原理；10.掌握汽车空调的结构组成；11.理解电动助力转向的工作原理；12.掌握灯光系统控制原理；13.掌握雨刮系统控制原理；14.掌握车窗系统及门锁系统的控制原理。 四、产品参数：1.产品尺寸：与原车尺寸一致2.工作电压：与原车工作电压一致相关推荐：汽车实训设备 | 汽车教学设备 | 发动机试验台 | 空调系统实训台 | 汽车电器实训台 | 新能源汽车实训室建设
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    厂商： 广东中才教学仪器有限公司
    品牌： 未知
    型号： ZC-QCG015
    价格： 9999元
  • 手持式林格曼黑度仪 汽车黑烟识别器抓拍仪 机动车检测站 400-860-5168转5899
    XY-101手持式林格曼黑度仪 汽车黑烟识别器抓拍仪 机动车检测站产品介绍XY-101林格曼黑度仪（又称黑烟车手持式抓拍仪，黑烟识别器），是用于检测压燃式(柴油)发动机排气 (排烟)中可见污染物的智能化仪器。用于判别机动车尾气是否有黑烟，并在显示屏上显示林格曼等级、车牌号等数据。广泛应用于道路机动车检测站路检、非道路机械检测、车检上线初检、环境生态局路检等单位使用。执行标准GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法》GB36886-2018《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法》产品特点1、符合国家GB3847-2018和GB36886-2018标准2、便捷性强，整个设备由采集摄像头及平板组成，安装简单、携带方便。3、分体式结构，采集与分析单元分开，设备轻巧，单人即可轻松操作。4、分析速度快，拥有强大软件加持，能即时计算出林格曼黑度等级值。5、加长2.1m伸缩连杆，采集孔尺寸≥9cm ×9cm适用多种排烟口位置，并使操作员远离尾气。6、采集摄像头自带8颗LED专业补光灯，可日夜进行烟气检测。7、0.3秒自动对焦、85°视角、30帧超高清采集摄像头，采集视频更清晰。8、全新安卓系统、多核处理器、超高清三防平板，操作方便流畅不卡顿。9、内置强劲算法软件，精确到0.01级，功能强大，识别精准。10、平板电池容量大，整机操作可连续使用6小时以上。11、设备内置采集腔体，用于采集尾气及屏蔽环境干扰。12、采集腔体内置补光单元，补光单元发光面积≥20cm² 13、设备内置灰度参考板，且具有灵活结构，能快速对参考板进行清洁14、智能终端分析、显示，完整呈现整个证据链
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    厂商： 青岛新业环保科技有限公司
    品牌： 青岛新业环保/New environmental protection industry in Qingdao
    型号： XY-101
    价格： 1.86万元
  • 手持式林格曼黑度仪汽车黑烟识别器抓拍仪机动车检测站路检 400-860-5168转5886
    XY-101手持式林格曼黑度仪汽车黑烟识别器抓拍仪机动车检测站路检产品介绍XY-101林格曼黑度仪（又称黑烟车手持式抓拍仪，黑烟识别器），是用于检测压燃式(柴油)发动机排气 (排烟)中可见污染物的智能化仪器。用于判别机动车尾气是否有黑烟，并在显示屏上显示林格曼等级、车牌号等数据。广泛应用于道路机动车检测站路检、非道路机械检测、车检上线初检、环境生态局路检等单位使用。执行标准GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法》GB36886-2018《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法》产品特点1、符合国家GB3847-2018和GB36886-2018标准2、便捷性强，整个设备由采集摄像头及平板组成，安装简单、携带方便。3、分体式结构，采集与分析单元分开，设备轻巧，单人即可轻松操作。4、分析速度快，拥有强大软件加持，能即时计算出林格曼黑度等级值。5、加长2.1m伸缩连杆，采集孔尺寸≥9cm ×9cm适用多种排烟口位置，并使操作员远离尾气。6、采集摄像头自带8颗LED专业补光灯，可日夜进行烟气检测。7、0.3秒自动对焦、85°视角、30帧超高清采集摄像头，采集视频更清晰。8、全新安卓系统、多核处理器、超高清三防平板，操作方便流畅不卡顿。9、内置强劲算法软件，精确到0.01级，功能强大，识别精准。10、平板电池容量大，整机操作可连续使用 6小时以上。11、设备内置采集腔体，用于采集尾气及屏蔽环境干扰。12、采集腔体内置补光单元，补光单元发光面积≥20cm² 13、设备内置灰度参考板，且具有灵活结构，能快速对参考板进行清洁14、智能终端分析、显示，完整呈现整个证据链技术参数测量对象压燃式发动机机动车车辆和机械测量范围林格曼黑度 0-5 级测量误差±0.01 级测量时间≤1s显示屏 10.1寸电容式触摸屏采集腔800W像素超高清摄像头，0.3S自动对焦；内置灯光 8 颗 LED 灯，可调亮度；采集孔尺寸≥9cm ×9cm ；补光单元发光面积≥20cm² ；采集杆0.8-2.1m可伸缩可调操作终端安卓系统10.1寸工业级平板电脑；电 源AC220V 50Hz；1.5A打印机蓝牙热敏打印机证据链自动录制保存视频数据记录检测日期、检测时间、检测单位、被测单位、车牌号、检测地点、林格曼级别等标准配置平板电脑、采集杆、蓝牙打印机、锂电充电器、铝合金箱、移动电源
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    厂商： 青岛新业环保科技有限公司
    品牌： 青岛新业环保/New environmental protection industry in Qingdao
    型号： XY-101
    价格： 1.86万元
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  • 汽车尾气监测 环保标准气体
    汽车尾气监测用标准气体 良好的空气质量，是人类社会可持续发展的前提。近年来随着机动车经济的飞速发展，机动车的生产和使用量急剧增长，机动车排气对环境的污染日趋严重，已成为城市空气污染的重要来源，对环境和人们身体健康的产生严重危害。机动车污染已引起了社会关注，国家也开始抓紧防治和控制，精确、稳定、具有溯源性的标准气体，是该项工作顺利进行的必要前提。我公司可提供满足大部分机动车尾气监测和控制标准要求的标准物质，详见下表，同时也可以按照客户要求定制所需的标准气体。标准物质名称标准物质技术指标适用标准标准物质编号组分及浓度相对扩展不确定度标准编号及名称氮中氧气体标准物质GBW(E)0625935~30(10-2mol/mol)1%（k=3）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮混合气体标准物质GBW(E)062002一氧化氮 100~499(μmol/mol)2%(k=2) GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）丙烷 100~999(μmol/mol)1.5%(k=2)一氧化碳 0.5%~0.99%二氧化碳 0.1%~0.99%一氧化氮 500~5000(μmol/mol)1%(k=2)丙烷 1000~50000(μmol/mol)一氧化碳 1%~10%二氧化碳 1%~15% 氮中一氧化氮、二氧化碳混合气体标准物质 BW(DT0128) 一氧化氮10~1×104(μmol/mol)2%(k=2)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 二氧化碳10~20×104(μmol/mol) 氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷混合气体标准物质 BW(DT0159) 丙烷10~5×104(μmol/mol)2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）一氧化碳10~20×104(μmol/mol)二氧化碳10~20×104(μmol/mol) 氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮、二氧化氮混合气体标准物质 BW(DT0128) 一氧化氮10~1×104(μmol/mol)2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）丙烷 10~5×104(μmol/mol)一氧化碳 10~20×104(μmol/mol)二氧化碳 10~20×104(μmol/mol)二氧化氮10~1000(μmol/mol)氮中氢气体标准物质GBW(E)0625950.1~80(10-2mol/mol)1%（k=2） GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氦中氢气体标准物质GBW(E)062596 30~50(10-2mol/mol)1%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 空气中丙烷气体标准物质GBW (E)0622481~99.9(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）100~1×104(μmol/mol) 1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氮中一氧化碳气体标准物质GBW (E)0622515~499(μmol/mol) 2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）500~5×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氮中一氧化氮气体标准物质GBW(E)06152910~1×103(μmol/mol)2%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氮中二氧化碳气体标准物质GBW(E)0625872~499(μmol/mol)2%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GBW(E)0625885~1×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氮中二氧化氮气体标准物质GBW(E)06152810~1×103(μmol/mol)2%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 空气中甲烷气体标准物质GBW(E)0606781~4999(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 5000~3×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 空气中乙烷气体标准物质BW(DT0160)大于1.00(μmol/mol) 2%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氮中氧化亚氮气体标准物质BW(DT0107)大于1.00(μmol/mol) 2%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）
    供应商： 大连大特气体有限公司
    品牌： 大特
    价格： 面议
  • 汽车玻璃光栅校正片
    现在提供一系列图形畸变检测玻片，主要是针对汽车玻璃工业的应用。汽车挡风玻璃的检测常常要满足英国标准协会BSI、德国标准DIN、欧盟标准。这些标准主要集中在玻璃的光学性能检测，例如角偏差、折射本领、光畸变等等。服从和满足这些标准对汽车玻璃的制造者来说非常重要。利用特殊图形的玻璃来产生特定的图像，然后进行分析生产的玻璃。我们提供的标准玻璃片50*50mm大小，玻璃片安装在焦距90mm投影仪上，投影的像距8m，形成斑马幕。倾斜一定角度的平行线来检测角偏差，水平平行线来检测折射本领，特别圆点矩阵来满足欧盟检测标准的要求。请联系海德公司获取详细信息。 订购信息：货号产品描述规格06B01200Dot matrix slide for testing to ECE Regulation 43个06B01201Horizontal 12mm Lines fro testing to DIN 52305个06B0120230°12mm lines个06B0120345°12mm lines for DIN 52305个06B0120430°1.5mm lines for BSI857:1967个06B0120530°2.5mm lines for DIN 52305个价格仅供参考，详情请电询
    供应商： 海德创业（北京）生物科技有限公司
    品牌： EMS
    价格： ¥1210
  • 六合一食品安全综合检测仪
    WT-32C 六合一食品安全综合检测仪具有国内领先水平的快速食品安全综合检测仪，可检测农药残留、重金属、亚硝酸盐、二氧化硫、甲醛、吊白块等食品中的有害物质，适用于各级农业检测中心、工商部门、生产基地、农贸市场、超市、卫生、环保、学校以及各种酒楼、饭店和食堂等领域. 产品详细信息 WT-32C 六合一食品安全综合检测仪的详细介绍 WT-32C 六合一食品安全综合检测仪是具有国内领先水平的快速食品安全综合检测仪，可检测农药残留、重金属、亚硝酸盐、二氧化硫、甲醛、吊白块等食品中的有害物质，适用于各级农业检测中心、工商部门、生产基地、农贸市场、超市、卫生、环保、学校以及各种酒楼、饭店和食堂等领域。 WT-32C 六合一食品安全综合检测仪检测原理： 1.甲醛、吊白块依据国家标准《食品中甲醛的测定》(NY5172-2002)，可快速检测出水产品、水发产品中含有的甲醛以及米、面等制品中含有的吊白块。 2.二氧化硫：依据国家标准《食品中亚硫酸盐的测定》(GB/T5009.34-2003)和《环境空气二氧化硫的测定》(GB/T15262)来检测莲子、银耳等食品中含有的二氧化硫含量。 3.农药残留、亚硝酸盐和重金属的检测原理同WT-32B相同。 WT-32C 六合一食品安全综合检测仪性能特点： 1.人性化操作界面，仪器运行状态和设置参数直观显示，按健提示音，警报提示音。全程操作语音提示。 2.一次测量8个样品，同时显示测量结果。 3.流线型外观设计。 4.配备充电后可连续使用150分钟的内置锂电池 5.仪器选用进口电子元件、性能稳定、可靠 6.提供汽车电源接口，适用于室内、野外及汽车移动实验室 7.可存储3000条样品数据(可根据用户的需要进行设置) 8.仪器工作中数据即时传送到计算机或自动打印自由切换 9.具备完善的查询统计功能(随机配套操作系统) 10.可以设置仪器编号，允许多台仪器共用一台计算机进行数据处理，方便移动实验室使用。 11.强大的网络处理技术，可由电脑生成检测报告，并通过网络传输反应至监测信息平台 WT-32C 六合一食品安全综合检测仪技术参数： 1.透射比准确度：± 1.0% 2.重复性：农残± 5.0%，其余± 1.0% 3.稳定性：仪器预热10分钟后，数字显示值漂移在3分钟内不超过0.04(V) 4..功耗：&le 15W 5.工作环境温度：5~40℃
    供应商： 北京宏昌信科技有限公司
    品牌： 德图
    价格： ¥10
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